Volkswagen CLRA engine
Nā mea
Ua mahalo ka poʻe hoihoi kaʻa Lūkini i ka pono o ka mīkini Volkswagen Jetta VI a ua ʻike like ʻia ʻo ia kekahi o nā mea maikaʻi loa.
hōʻikeʻano
Ua ʻike mua ʻia ka mīkini CLRA ma Rūsia ma 2011. Hoʻokumu ʻia ka hana ʻana o kēia ʻāpana ma ka mea kanu VAG ma Mexico.
Ua lako ka mīkini me nā kaʻa Volkswagen Jetta 6th hanauna. Hāʻawi ʻia kēia mau kaʻa i ka mākeke Lūkini a hiki i 2013.
ʻO ka mea nui, ʻo CLRA kahi clone o CFNA, i ʻike ʻia e kā mākou mea makemake kaʻa. Akā ua hiki i kēia kaʻa ke komo i ka nui o nā ʻano maikaʻi o ka analogue a hoʻemi i ka nui o nā hemahema.
ʻO CLRA kekahi ʻenekini ʻehā-cylinder petrol me ka hoʻonohonoho ʻana o nā pahu pahu. ʻO ka mana i koi ʻia he 105 hp. s me ka torque o 153 Nm.
Hoʻolei ʻia ka pahu cylinder (BC) mai ka alumini alumini. Hoʻokomo ʻia nā lima lima hao me ka paia lahilahi i loko o ke kino. Hoʻopili ʻia nā moena bearing nui me ka poloka, no laila ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia i ka wā hoʻoponopono. 'O ia ho'i, inā pono, pono e ho'ololi 'ia ka crankshaft me ka hui BC.
Hana ʻia ke poʻo cylinder me kahi hoʻolālā hoʻomaʻemaʻe ʻana o ka cylinder (ʻo ka intake a me ka exhaust valves aia ma nā ʻaoʻao o ke poʻo cylinder). Ma ka papa luna o ke poʻo he moena no ʻelua mau pahu kāmela i hoʻolei ʻia mai ka hao hao. Aia i loko o ke poʻo cylinder he 16 valves i hoʻolako ʻia me nā compensator hydraulic.
Aluminum pistons me ekolu apo. ʻO nā luna ʻelua he kōmike, ʻo ka lalo he ʻili ʻaila. Hoʻopili ʻia nā pale piston me ka uhi graphite. Hoʻomaʻalili ʻia nā poʻo piston e nā nozzles aila kūikawā. Ke lana nei nā pine piston a hoʻopaʻa ʻia i ka neʻe ʻana o ke axial e ka paʻa ʻana i nā apo.
ʻO nā lāʻau hoʻohui he kila, hana ʻia. Ma ka ʻāpana ʻāpana he ʻāpana I-beam.
Hoʻopaʻa ʻia ka crankshaft i ʻelima mau kākoʻo a hoʻololi ʻia i loko o nā laina kila lahilahi me ka uhi anti-friction. No ka ʻoi aku ka pololei o ke kaupaona ʻana, ua hoʻolako ʻia ka lāʻau me ʻewalu counterweights.
Hoʻohana ka hoʻokele manawa i ke kaulahao lau lālani. Wahi a nā loiloi mai nā mea nona nā kaʻa, me ka mālama pono ʻana, hiki iā ia ke mālama maʻalahi i 250-300 tausani km.
ʻOiai naʻe, ke mau nei ka hemahema ma mua o ke kaʻa. Ua kūkākūkā nui ʻia ma Chap. "Nā wahi nāwaliwali".
Pūnaehana hoʻolako wahie: injector, puʻunaue ʻia. ʻO AI-95 ka ʻaila i manaʻo ʻia, akā ʻōlelo ka poʻe hoihoi kaʻa ʻaʻole pili ka hoʻohana ʻana o AI-92 i ka hana o ka ʻāpana. Mālama ʻia ka ʻōnaehana e kahi Magnetti Marelli 7GV ECU.
ʻAʻohe hoʻolālā kūikawā o ka ʻōnaehana lubrication hui.
Ma keʻano laulā, e like me nā mea nona nā kaʻa, pili ʻo CLRA i ka hui o nā mīkini VAG kūleʻa loa.
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | Pilikia kaʻa VAG |
| makahiki hoʻokuʻu | 2011 * |
| Volume, cm³ | 1598 |
| Mana, l. mai | 105 |
| Helu mana, l. s/1 lita nui | 66 |
| Pūnaewele, Nm | 153 |
| Hoʻolaha kūlā | 10.5 |
| Ka paku koli | aluminika |
| Ka helu o nā mea hao | 4 |
| Head Head | aluminika |
| Ka nui hana o ke keena puhi, cm³ | 38.05 |
| Kauoha hoʻoheheʻe wahie | 1-3-4-2 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 76.5 |
| Pāhona piston, mm | 86.9 |
| Kalaiwa manawa | kaulahao |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 (DOHC) |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | ka mea |
| Hoʻohuli uila | aole |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | aole |
| Hiki i ka ʻōnaehana lubrication, l | 3.6 |
| ʻaila ʻaila | 5W-30, 5W-40 |
| Hoʻohana aila (helu ʻia), l / 1000 km | 0,5 ** |
| ʻŌnaehana lako wahie | injector, hoʻokomo awa |
| Kahi | kara ka AI-95 |
| Nā kūlana kaiapuni | ʻO Euro 4 |
| Punawai, tausani km | 200 |
| Kahi: | kuʻekuʻe |
| ʻO ka hoʻopaʻa ʻana (hiki), l. Me | 150 *** |
* ka lā i hōʻike ʻia ai ka mīkini mua ma ka Russian Federation; **ma ka ʻenekini hoʻopau i loko o ka hana ʻaʻole i ʻoi aku ma mua o 0,1 l; *** me ka nele o ka waiwai a hiki i ka 115 lita. Me
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
Pono
Aia ka hilinaʻi o kēlā me kēia mīkini i kona ola lawelawe a me ka palena palekana. Aia ka ʻike e pili ana i ka mileage ʻaʻole ʻo 500 tausani km ka palena no ia. Akā i ka manawa like, ua kau ʻia kāna lawelawe kūpono a me ke kūlana kiʻekiʻe ma mua.
Hōʻike ka pakuhi i ka nui o ka mile mile ma mua o 500 tausani km.
ʻO ka hoʻohanaʻana i kaʻaila kiʻekiʻe e kōkua i ka hoʻonui i ka waiwai o ka'āpana. Mai ka kiʻi ma lalo nei ua maopopo ka ʻokoʻa ma waena o ka brand o ka aila i ʻōlelo ʻia e alakaʻi i ka hopena o ka "hoʻomaloʻo" i nā ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko e pono ai ka lubrication. ʻIke ʻia ke kiʻi like inā ʻaʻole i hoʻokō ʻia ka manawa o kona pani ʻana.
He mea maopopo i kēia hihia e poina ʻoe i ka lōʻihi o ke kaʻa.
I ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻokele manawa, ua nānā ka mea hana i ka hoʻonui ʻana i kona ola lawelawe. ʻO ka hoʻololi hou ʻana o ke kaulahao a me ka tensioner i hoʻonui i ko lākou ola lawelawe i 300 tausani km.
Hiki ke hoʻonui ʻia ka ʻenekini i 150 hp. s, akā ʻaʻole pono ʻoe e hana i kēia. ʻO ka mea mua, ʻo ia ʻano hana e hōʻemi nui i ke ola o ka kaʻa. ʻO ka lua, e loli nā ʻano ʻenehana, ʻaʻole no ka maikaʻi.
Inā ʻaʻole hiki ke hoʻomanawanui, a laila lawa ia e hoʻihoʻi hou i ka ECU (maʻalahi chip tuning) a loaʻa ka mīkini i kahi 10-13 hp hou. ikaika
ʻO ka hapa nui o nā mea nona nā kaʻa e hōʻike i ka CLRA ma ke ʻano he ʻenekini hilinaʻi, paʻa, paʻa a me ka hoʻokele waiwai.
Nā wahi nāwaliwali
Manaʻo ʻia ʻo CLRA he koho kūleʻa loa no nā ʻenekini Volkswagen. ʻOiai naʻe, aia nā nāwaliwali i loko.
Hoʻopilikia ʻia ka nui o ka poʻe hauʻoli kaʻa e ka leo kīkēkē i ka wā e hoʻomaka ai i kahi mīkini anu. ʻO Bulldozer 2018 mai Stavropol e kamaʻilio e pili ana i kēia kumuhana penei: "... 2013 ʻO Jetta. Enekinia 1.6 CLRA, Mekiko. 148000 tausani mile mile He walaʻau ke hoʻomaka ʻana i ke anuanu no 5-10 kekona. A no laila, me he mea lā, ua maikaʻi nā mea a pau. ʻOi aku ka walaʻau ʻana o nā kaʻa kaulahao".
ʻElua kumu no ka leo kīkēkē - ʻaʻahu i nā compensator hydraulic a me ka hoʻololi ʻana o nā pistons i TDC. Ma nā ʻenekini hou, nalowale ke kumu mua, a ʻo ka lua he hiʻohiʻona hoʻolālā o ka ʻenekini hoʻopau i loko. Ke mahana ka ʻenekini, nalowale ka walaʻau kīkēkē. Pono ʻoe e hoʻomaopopo i kēia ʻano.
ʻO ka mea pōʻino, ua hoʻoili ka hoʻokele manawa i nā pilikia o kona mua. I ka lele ʻana o ke kaulahao, ʻaʻole hiki ke ʻalo ʻia ka piko o nā kiwi.
ʻO ke kumu o ka pilikia ʻo ka nele o kahi mea hoʻokuʻu plunger hydraulic tensioner. I ka wā e hāʻule ai ke kaomi i loko o ka ʻōnaehana lubrication, nāwaliwali koke ke ʻano o ke kaulahao hoʻokele.
Ma muli o kēia, hoʻokahi wale nō ala e hoʻopau ai i ka hiki ke lele - mai haʻalele i ke kaʻa me nā mea hana i ka hale kaʻa (pono ʻoe e hoʻohana i ka pahu kaʻa) a mai hoʻāʻo e hoʻomaka i ke kaʻa mai kahi kaʻa. .
Loaʻa i kekahi mau mea kaʻa nā pilikia me ka ʻōnaehana ignition-injection. I kēia hihia, pili ka nānā pono ʻana i nā pahu kukui a me ka hui throttle. ʻO ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila haʻahaʻa haʻahaʻa e alakaʻi i ke ʻano o nā waiho kalapona i loko o ka throttle a me kāna kaʻa, e hoʻopilikia maikaʻi ʻole i ka hana o ka mīkini.
A, paha, ʻo ka mea nāwaliwali hope loa ʻo ia ka naʻau i ka maikaʻi o ka ʻaila a me ka manawa o kona pani ʻana. ʻO ka nānā ʻole ʻana i kēia mau hōʻailona e alakaʻi nui i ka hoʻonui ʻana i ka lole o nā laina crankshaft. He aha kēia e alakaʻi ai i ka maopopo me ka weheweheʻole.
ʻO ka mālamaʻana
ʻO ka hoʻolālā maʻalahi o ka mīkini e hōʻike ana i kona mālama kiʻekiʻe. Heʻoiaʻiʻo kēia, akā pono e noʻonoʻo i ka paʻakikī o ka hana hoʻihoʻi. No nā lawelawe kaʻa ʻaʻole koʻikoʻi kēia, akā ʻo ka hoʻoponopono ʻana iā ʻoe iho e alakaʻi i nā hopena hiki ʻole ke hoʻololi.
ʻO ke kumu o ka pilikia e iho mai i ka ʻike piha o nā kaʻina hana ʻenehana o ka hoʻihoʻi ʻana, e hoʻolako ana i nā mea pono a me nā mea pono. Eia kekahi laʻana, kahi hana maʻamau e hoʻonohonoho ana i ka TDC.
Inā ʻaʻohe hōʻailona kelepona, a laila ʻaʻole pono ʻoe e lawe i kēia hana. I kēia hihia, pono e hoʻokomo nā mea hoʻohui i nā camshaft a me nā crankshaft clamps, a he mea hana kūikawā.
ʻAʻole maʻalahi ke hoʻololi i ka sila ʻaila crankshaft. 'A'ole 'ike ka po'e a pau ma hope o ka ho'okomo 'ana i kahi hou, pono 'oe e kali no 'ehā hola me ka huli 'ole i ka crankshaft. ʻO ka uhaki i ka hana ʻenehana e hoʻopau i ka sila.
He mea maʻalahi ka loaʻa ʻana o nā ʻāpana ʻāpana no ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻenekini ma kekahi hale kūʻai kūikawā. ʻO ka mea nui ʻaʻole kūʻai i nā huahana hoʻopunipuni. Hoʻoponopono ʻia ka ʻāpana me ka hoʻohana ʻana i nā ʻāpana ʻokoʻa mua.
Hiki iā ʻoe ke hoʻololi i ka CPG i nā lima lima hao. ʻO ka hoʻoluhi ʻana i nā laina laina i ka nui o ka hoʻoponopono pono e hōʻoia i ka hoʻoponopono piha ʻana o ka ʻenekini hoʻopau i loko.
I ka hoʻihoʻi ʻana i kahi ʻenekini, pono ʻoe e mākaukau no nā kumukūʻai waiwai nui. ʻO ke kumukūʻai kiʻekiʻe o ka hoʻoponopono ʻana ʻaʻole wale i nā ʻāpana kūʻai nui, akā no ka paʻakikī o ka hana i hana ʻia.
No ka laʻana, ʻo ka hoʻihoʻi ʻana i kahi poloka cylinder e pono ai ke komo ʻana o nā loea loea. No laila, e hoʻonui ʻia kā lākou uku.
Ma muli o ka mea i luna, ʻaʻole ia he mea nui e noʻonoʻo i ke koho o ke kūʻai ʻana i ka mīkini ʻaelike. ʻO ke kumukūʻai maʻamau o ia kaʻa he 60-80 tausani rubles.
Ua haʻalele ka mīkini Volkswagen CLRA i ka poʻe hoihoi kaʻa Lūkini me nā manaʻo maikaʻi loa. ʻO ka hilinaʻi, ka ikaika a me ka hoʻokele waiwai, a me ka mālama ʻana i ka manawa, paʻa hoʻi.
