Volkswagen CJZB engine
Nā mea
Ua noʻonoʻo nā mea hana ʻenekini Kelemania i nā hemahema o ka mīkini CJZA i hana ʻia a, ma muli o ia mea, ua hana i kahi ʻano hoʻomaikaʻi o ka mīkini me ka mana hoʻemi. E like me kona hoa, ka Volkswagen CJZB engine no ka EA211-TSI ICE laina (CJZA, CHPA, CZCA, CXSA, CZDA, DJKA).
hōʻikeʻano
Ua hana ʻia ka ʻāpana ma nā hale hana Volkswagen Group (VAG) mai 2012 a 2018. ʻO ke kumu nui ka hoʻolako ʻana i nā hiʻohiʻona kaulana loa o nā ʻāpana "B" a me "C" o kā mākou hana ponoʻī.
Loaʻa i ka ʻenekini hoʻoheheʻe i loko nā hiʻohiʻona wikiwiki o waho, kūpono a me ka maʻalahi o ka mālama ʻana.
ʻO ka ʻenekini CJZB he ʻehā pahu pahu turbocharged me ka mana o 1,2 lita a me ka torque o 160 Nm.
Hoʻokomo ʻia ma nā hiʻohiʻona VAG:
- Volkswagen Golf VII / 5G _ / (2012-2017);
- Noho Leon III /5F_/ (2012-2018);
- Skoda Octavia III /5E_/ (2012-2018).
ʻOkoʻa ka ʻenekini no ka maikaʻi mai kona mau mua, ʻoi aku ka laina EA111-TSI. ʻO ka mea mua, ua hoʻololi ʻia ke poʻo cylinder me kahi 16-valve. Ma ke ʻano, ua hoʻohuli ʻia ʻo 180˚, aia ka manifold exhaust ma hope.
Aia ʻelua camshafts ma luna, a ua kau ʻia kahi mea hoʻoponopono manawa valve ma ka intake. Hoʻolakoʻia nā valve me nā mea hoʻopiʻi hydraulic. Me lākou, ʻo ka hoʻoponopono lima ʻana o ka wela wela he mea ia o ka mōʻaukala.
Hoʻohana ka hoʻokele manawa i ke kāʻei. ʻO ka waiwai i haʻi ʻia he 210-240 tausani km. Ma lalo o kā mākou kūlana hana, ʻōlelo ʻia e nānā i kona kūlana i kēlā me kēia 30 tausani km, a hoʻololi iā ia ma hope o 90.
Hoʻokō ʻia ke kaomi ʻana e kahi turbine me ke kaomi o 0,7 bar.
Hoʻohana ka ʻāpana i kahi ʻōnaehana hoʻoluʻu pālua. Ua hoʻopakele kēia hoʻonā i ka ʻenekini mai ka lōʻihi o ka hoʻomaʻamaʻa ʻana. Hoʻokomo ʻia ka paila wai a me ʻelua thermostats i hoʻokahi poloka maʻamau (module).
Hoʻomalu ʻia ka hana o ka CJZB e ka Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Ua hoʻololi ke ʻano o ka ʻenekini. I kēia manawa, ua hoʻokomo ʻia me ka hili o 12˚ hope.
Ma keʻano holoʻokoʻa, me ka mālama pono, hoʻopiha piha ka ʻenekini hoʻopau i nā pono āpau o kā mākou mea nona nā kaʻa.
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | mea kanu ma Mlada Boleslav, Czech Republic |
| makahiki hoʻokuʻu | 2012 |
| Volume, cm³ | 1197 |
| Mana, l. mai | 86 |
| Pūnaewele, Nm | 160 |
| Hoʻolaha kūlā | 10.5 |
| Ka paku koli | aluminika |
| Ka helu o nā mea hao | 4 |
| Head Head | aluminika |
| Kauoha hoʻoheheʻe wahie | 1-3-4-2 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 71 |
| Pāhona piston, mm | 75.6 |
| Kalaiwa manawa | belp |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 (DOHC) |
| Hoʻohuli uila | pōpō uila |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | ka mea |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | hoʻokahi (puka komo) |
| Hiki i ka ʻōnaehana lubrication, l | 4 |
| ʻaila ʻaila | 5W-30 |
| Hoʻohana aila (helu ʻia), l / 1000 km | 0,5 * |
| ʻŌnaehana lako wahie | injector, hoʻokomo pololei |
| Kahi | kara ka AI-95 |
| Nā kūlana kaiapuni | ʻO Euro 5 |
| Punawai, tausani km | 250 |
| Kaona, kg | 104 |
| Kahi: | kuʻekuʻe |
| ʻO ka hoʻopaʻa ʻana (hiki), l. Me | 120 ** |
* ma ka mīkini hana a hiki i ka 0,1; ** me ka hoʻemi ʻole ʻana i ka waiwai i 100
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
Pono
Ke hoʻohālikelike ʻia i kona mau mua, ua ʻoi aku ka hilinaʻi o ka CJZB. Ua hana maikaʻi nā ʻenehana hou i ka hoʻolālā a me ka hui ʻana. Hōʻoia ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i kēia lā ke hana pono nei kēia mau kaʻa i kā lākou hana. Hiki iā ʻoe ke loaʻa pinepine i nā ʻenekini me ka mileage ʻelua i ka lōʻihi o ko lākou ola ʻana.
Hoʻomaopopo nā mea nona nā kaʻa ma nā ʻaha kūkā i ka maikaʻi o ka ʻāpana. No laila, ʻōlelo ʻo Sergey mai Ufa: "... maikaʻi loa ka ʻenekini, ʻaʻohe mea i ʻike ʻia. Aia kekahi mau pilikia e pili ana i ka probe lambda; ua haki pinepine ia a hoʻonui i ka ʻai. A no laila, ma ka laulā, he mea waiwai a hilinaʻi. He nui ka poʻe e hoʻopiʻi nei no ka nāwaliwali loa o ka mīkini 1.2-lita. ʻAʻole wau e ʻōlelo - ua lawa ka dynamics a me ka wikiwiki. ʻAʻole kūʻai ʻia nā mea hoʻohana, kūpono mai nā ʻelele VAG ʻē aʻe".
E pili ana i ka dinamika a me ka wikiwiki, ua hoʻohui ʻo CarMax mai Moscow: "... Ua hoʻokele au i ka Golf hou me kēlā ʻenekini, ʻoiai me ka lima lima. Ua lawa no ka hoʻokele "non-racing". Ua holo au ma ke alaloa ma 150-170 km/h".
Loaʻa i ka ʻenekini kahi palena palekana nui. E hāʻawi ka hoʻokani hohonu i ka ʻenekini ma mua o 120 hp. s, akā ʻaʻohe kumu o ka lawe ʻia ʻana me ia mau hoʻololi. ʻO ka mea mua, ua lawa ka mana o ka CJZB no kāna kumu i manaʻo ʻia. ʻO ka lua, ʻo kēlā me kēia hana i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa e hōʻemi i kona mau hiʻohiʻona (hōʻemi i ke ola lawelawe, hoʻomaʻemaʻe hoʻomaʻemaʻe, etc.).
E like me ka ʻōlelo a kekahi o ka poʻe kūʻē i ka hoʻokani hohonu: "... ua hana ʻia kēlā ʻano hoʻokani e ka poʻe naʻaupō ʻaʻohe wahi e kau ai ko lākou mau lima, i mea e pepehi koke ai i ke kaʻa a loaʻa i ka poʻe nalowale e like me ia ma ke kukui uila.".
ʻO ka hoʻonohonoho hou ʻana i ka ECU (chip tuning Stage 1) e hoʻonui i ka mana ma kahi o 12 hp. Me. He mea nui e mālama ʻia nā ʻano o ka hale hana.
Nā wahi nāwaliwali
ʻO ka hoʻokele turbine. ʻO ka ʻawaʻawa pinepine ke koʻokoʻo wastegate actuator, paʻa a haki. ʻO ka hoʻohana ʻana i ka lubricant pale wela a me ka hōʻoia ʻana i ka hana mau ʻana o ka traction e kōkua i ka hoʻolōʻihi i ka lawelawe ʻana o ke kaʻa, ʻo ia hoʻi, ʻoiai i loko o nā kaʻa kaʻa, pono ʻoe e hoʻolalelale i ka mīkini i nā wikiwiki kiʻekiʻe (nā hoʻololi throttle manawa pōkole).
Hoʻonui ʻia ka ʻaila. ʻIke ʻia kēia drawback i nā mana mua o ke kaʻa. Maanei ua kau ʻia ka hewa ma luna o ka mea hana - ua hoʻopau ʻia ke kaʻina hana ʻenehana o ka hana ʻana i ke poʻo cylinder. Ua hoʻoponopono ʻia ka hemahema ma hope.
Hoʻokumu kalapona ma nā kiwikā. ʻOi aku ka nui, ke kumu o kēia ʻano e nā wahie haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā lubricants a i ʻole ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila me ka helu octane i hōʻemi ʻia.
Piʻo nā kiwi i ka wā e haki ai ke kāʻei manawa. ʻO ka nānā pono ʻana i ke kūlana o ke kāʻei a me ka hoʻololi ʻana ma mua o ka manawa i ʻōlelo ʻia e kōkua i ka pale ʻana i kēia pilikia.
Ke kahe ʻana o ka mea hoʻoluʻu ma lalo o ke sila o ka module pump a me nā thermostats. ʻAʻole ʻae ʻia ka hoʻopili ʻana i ka sila me ka wahie a me nā lubricants. ʻO ka mālama ʻana i ka maʻemaʻe o ka ʻenekini ke kī i ka pale ʻana i ka leak coolant.
ʻAʻole koʻikoʻi nā nāwaliwali i koe, no ka mea ʻaʻole lākou i laha.
ʻO ka mālamaʻana
Hiki ke mālama maikaʻi ʻia ka mīkini. Hoʻomaʻamaʻa ʻia kēia e ka hoʻolālā modular o ka ʻāpana.
ʻAʻohe pilikia i ka ʻimi ʻana i nā ʻāpana ʻokoʻa. Loaʻa mau lākou i nā hale kūʻai kūikawā. Hoʻohana wale ʻia nā ʻāpana kumu a me nā ʻāpana no ka hoʻoponopono ʻana.
I ka hoʻihoʻi ʻana, pono e loaʻa ka ʻike maikaʻi o ka ʻenehana o ka hana hoʻihoʻi. No ka laʻana, ʻaʻole ʻae ka hoʻolālā ʻenekini no ka wehe ʻana i ka crankshaft. Ua maopopo ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia kona mau bearings nui. Inā pono, pono e hoʻololi i ka hui poloka cylinder. ʻAʻohe ala e hoʻololi kaʻawale i ka paila wai hoʻomaha a i ʻole nā thermostat.
ʻO kēia hiʻohiʻona hoʻolālā e maʻalahi ka hoʻoponopono ʻana i nā ʻenekini hoʻopau i loko, akā i ka manawa like e uku ai.
ʻO ke kūʻai pinepine ʻana i ka mīkini ʻaelike e lilo i koho kūpono loa. ʻO ke kumukūʻai e pili ana i nā kumu he nui a hoʻomaka mai ka 80 tausani rubles.
ʻO ka ʻenekini Volkswagen CJZB ka hilinaʻi a paʻa wale nō me ka mālama kūpono a me ka maikaʻi. ʻO ka hoʻokō ʻana i nā palena manawa no ka mālama maʻamau, ka hana kūpono, ka hoʻopiha piha ʻana me ka ʻaila a me ka ʻaila i hōʻoia ʻia e hoʻolōʻihi i ke ola lawelawe ma waena o nā overhauls ma mua o ʻelua mau manawa.
