Volkswagen BMY mīkini
Nā mea
Ma muli o ka mīkini AUA, ua hoʻomohala nā mea ʻenekini VAG i ka hoʻolālā ʻana o kahi mana mana hou, i hoʻokomo ʻia i ka laina o nā mīkini turbocharged.
hōʻikeʻano
Ua hoʻolauna mua ʻia ka lehulehu ākea i ka mīkini VW BMY ma 2005 ma Frankfurt Motor Show. ʻO ia, e like me ka ʻohana 1,4 TSI EA111 holoʻokoʻa, ua hoʻololi i ka FSI ʻelua-lita.
ʻO nā ʻokoʻa nui ma waena o kēia ʻāpana ʻo kona hoʻolālā. ʻO ka mea mua, kū ʻo ia ma ke kumu o kahi hanauna hou o nā mīkini hoʻopau i loko e kū ana i ka papahana downsizing. ʻO ka lua, ua hoʻolālā ʻia ka BMY e like me kahi hoʻolālā supercharging hui. No kēia kumu, hoʻohana pū ʻia kahi turbine KKK K03 me kahi compressor TVS EATON. ʻO ke kolu, hoʻohana ʻia kahi hoʻolālā modular i ka hoʻonohonoho ʻana o nā ʻāpana i kau ʻia.
Ua hana ʻia ka ʻāpana ma ka mea kanu VAG mai 2005 a 2010. I kona hoʻokuʻu ʻia ʻana, ua hoʻomaikaʻi ʻia.
ʻO BMY he 1,4-lita petrol i loko o ka laina ʻehā-cylinder turbocharged mana me ka mana o 140 hp. s a me ka torque 220 Nm.
Hoʻokomo ʻia ma nā kaʻa Volkswagen:
Hoʻolei ʻia ka poloka cylinder mai ka hao hina hina. Hoʻohana ʻia kahi alloy anti-friction kūikawā i ka hana ʻana i nā liners.
ʻO nā piston māmā me ʻekolu apo. ʻO nā luna ʻelua he kōmike, ʻo ka lalo he ʻili ʻaila. Nā manamana lima o ke ʻano lana. Hoʻopaʻa ʻia lākou mai ka neʻe ʻana e nā apo laka.
Hana ʻia ka crankshaft i hoʻoikaika ʻia me ke kila, hana ʻia, a he ʻano conical.
Ke poʻo pahu pahu alumini. Aia nā hale o loko i nā noho valve me nā alakaʻi kiwi. Kuhi ʻia ka ʻili luna no ka hoʻokomo ʻana i kahi moena me ʻelua camshafts. Hoʻokomo ʻia kahi mea hoʻoponopono manawa valve (phase shifter) ma ka intake.
ʻO nā pahu (16 pcs.) me nā mea hoʻopiʻi hydraulic, no laila,ʻaʻohe pono e hoʻololi lima i ke āpau wela.
ʻO ka intake manifold he plastic, me kahi mea hoʻomaʻamaʻa ea i kūkulu ʻia. Intercooler hooluolu wai.
Kaʻa manawa - laina laina hoʻokahi.
Pono e hoʻonui i ka nānā ʻana mai ka mea nona ke kaʻa (e ʻike i ka mokuna "Nā nawaliwali").
Pūnaehana hoʻolako wahie - injector, injection direct. ʻO AI-98 ka ʻaila i manaʻo ʻia, akā ʻoi aku ka maikaʻi o ka hana ma AI-95.
Pūnaehana lubrication hui. DuoCentric kaomi ʻaila pauma. Holoi - kaulahao. Aila kumu VAG Kūikawā G 5W-40 VW 502.00 / 505.00.
Hoʻokō ʻia ka Turbocharging e kahi mīkini compressor a me ka turbine, kahi e hoʻopau ai i ka hopena o ka turbo lag.
Hoʻomalu ʻia ka hana ʻenekini e kahi 17th hanauna Bosch Motronic ECU.
Loaʻa i ka ʻenekini nā hiʻohiʻona waho maikaʻi loa e ʻoluʻolu i ka hapa nui o nā mea nona nā kaʻa:
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | ʻO Young Boleslav Plant |
| makahiki hoʻokuʻu | 2005 |
| Volume, cm³ | 1390 |
| Ka nui hana o ke keena puhi, cm³ | 34.75 |
| Mana, l. mai | 140 |
| Helu mana, l. s / 1 lita ka nui | 101 |
| Pūnaewele, Nm | 220 |
| Hoʻolaha kūlā | 10 |
| Ka paku koli | hao hao |
| Ka helu o nā mea hao | 4 |
| Head Head | aluminika |
| Kauoha hoʻoheheʻe wahie | 1-3-4-2 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 76.5 |
| Pāhona piston, mm | 75.6 |
| Kalaiwa manawa | kaulahao |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 (DOHC) |
| Hoʻohuli uila | turbine KKK KOZ a me Eaton TVS |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | ka mea |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | ʻae (puka komo) |
| Hiki i ka ʻōnaehana lubrication, l | 3.6 |
| ʻaila ʻaila | 5W-40 |
| Hoʻohana aila (helu ʻia), l / 1000 km | A hiki i ka 0,5 |
| ʻŌnaehana lako wahie | injector, hoʻokomo pololei |
| Kahi | kara ka AI-98 |
| Nā kūlana kaiapuni | ʻO Euro 4 |
| Punawai, tausani km | 250 |
| Kahi: | kuʻekuʻe |
| ʻO ka hoʻopaʻa ʻana (hiki), l. Me | 210 |
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
Pono
ʻOiai nā hemahema e kū nei, ua iho ʻo BMY i ka mōʻaukala o ka hale ʻenekini Volkswagen ma ke ʻano he mīkini hilinaʻi. Hōʻike ʻia kēia e kahi kumuwaiwai hoihoi a me ka palena palekana.
Ua manaʻo ka mea hana i ka mileage engine ma 250 tausani km. I ka ʻoiaʻiʻo, me ka mālama ʻana i ka manawa a me ka hana kūpono, aneane pālua kēia helu.
Ke kamaʻilio nei ma nā ʻaha kūkā kūikawā, hōʻike pinepine nā mea kaʻa i ko lākou manaʻo e pili ana i nā ʻenekini. No laila, kākau ʻo badkolyamba mai Moscow: "... kolepa, 1.4 TSI 140hp 2008, mile mile 136 km. Holo pololei ka ʻenekini." Ua ʻae loa ka palapala ʻāina i kēia ʻōlelo: “... me ka mālama pono a me ka hahai ʻana i nā ʻōlelo paipai, kahi ʻenekini maikaʻi loa".
Nānā mau ka mea hana i ka hilinaʻi o ka ʻāpana. No ka laʻana, ua hoʻomaikaʻi ʻia nā ʻāpana kaʻa manawa i ʻekolu manawa, a ua hoʻololi ʻia ke kaulahao hoʻokele ʻaila mai kahi wili a i kahi ʻano pā.
ʻAʻole i waiho ʻia ke kaulahao kaʻa nui me ka nānā ʻole. Ua hoʻonui ʻia kona ola lawelawe i 120-150 tausani km o ka mile kaʻa. Ua hoʻololi hou ʻia ka CPG - ua hoʻololi ʻia nā apo ʻili ʻaila maikaʻi me nā apo ʻoi aku ka lōʻihi. Ua hoʻololi ʻia ka ECU.
He kiʻekiʻe ka palena palekana o ka ʻenekini puhi ahi. Hiki ke hoʻonui ʻia ka ʻenekini i 250-300 hp. Me. Pono e hoʻomaopopo koke ʻia he nui nā hopena maikaʻi ʻole o ia tuning. ʻO ka mea nui loa ka emi ʻana o ke ola hana a me ka hōʻemi ʻana i nā kūlana kaiapuni no ka hoʻomaʻemaʻe ʻana.
No nā poʻomanaʻo wela, aia kahi puka - kahi uila maʻalahi o ka ECU (Stage 1) e hoʻohui i kahi 60-70 hp i ka mīkini. ikaika I kēia hihia, ʻaʻole e ʻike ʻia ke kumu waiwai, akā e loli mau kekahi mau hiʻohiʻona o ka ʻenekini hoʻopau i loko.
Nā wahi nāwaliwali
He nui nā wahi nāwaliwali o Volkswagen. Hāʻule ka hapa o ka liona i ka hoʻokele manawa. Hiki ke ʻike ʻia ke kaulahao ma hope o 80-100 tausani mau kilomita. Ma hope o kēia, ʻo ia ka manawa e pau ai nā sprockets drive. ʻO ka pōʻino o ka hoʻolōʻihi ʻana aia i ka hiki ʻana o ka lele, a pau i ka pelu ʻana o nā kiwi ke hālāwai lākou me ka piston.
ʻIke pinepine ʻia kā lākou luku ʻana me ke poʻo cylinder.
No ka hōʻemi ʻana i ka pilikia me ka holo ʻana o ka manawa, mai hoʻomaka i ke kaʻa mai kahi kaʻa a waiho ʻia i kahi lōʻihi me ke kaʻa.
ʻO ka wahi nāwaliwali aʻe, ʻo ia ka koi kiʻekiʻe o ka ʻenekini ma ka maikaʻi o ka wahie. ʻO ka hoʻāʻo ʻana e mālama i ka ʻaila e alakaʻi i ka pau ʻana o nā pistons a me ka luku ʻana i nā paia cylinder. Hoʻohui ʻia, maʻalahi kēia e nā nozzles e hoʻopaʻa ʻia me nā waiho kalapona.
Leak wai hooluu. Pono e ʻimi ʻia ke kumu ma ka radiator intercooler. ʻO ka paʻakikī o ka ʻike ʻana i kahi leak antifreeze i ka manawa kūpono ʻo ia ka manawa o ka wai i ka wā e hoʻoheheʻe ai. Me ka ʻike wale ʻia ʻana o nā ʻili o nā leaks e ʻike ʻia ke kaʻina hana.
He nui nā pilikia no ka poʻe ʻoliʻoli kaʻa ma muli o ke kuʻi ʻana o ka ʻenekini a me ka haʻalulu i ke anuanu o ka ʻenekini. Pono ʻoe e kamaʻilio me kēia - ʻo ia ke ʻano hana maʻamau o BMY. Ma hope o ka hoʻomehana ʻana, nalowale nā hōʻailona.
I nā mīkini me ka mile mile kiʻekiʻe, ma hope o 100-150 tausani km, hiki ke hoʻopaʻa ʻia nā apo piston a hiki i ka leakage aila. ʻO ke kumu o ka ʻaʻahu a me ka waimaka pili makahiki.
ʻAʻole koʻikoʻi nā hemahema i koe, no ka mea, ʻaʻole ia e loaʻa i kēlā me kēia ʻenekini puhi ahi.
ʻO ka mālamaʻana
ʻO ka pahu pahu hao hao e hiki ai ke hoʻoponopono piha i ka ʻāpana. Ua maʻalahi ka hoʻihoʻi ʻana e ka hoʻolālā modular o nā mea hoʻopili.
Hoʻolālā modular VW BMY
Hiki i nā poʻe kaʻa kaʻa i ʻike maikaʻi i ke ʻano o ka ʻenekini a akamai i ke ʻano o ka hoʻihoʻi ʻana iā ia ke hana i ka hana hoʻoponopono iā lākou iho.
Ke koho ʻana i nā ʻāpana ʻokoʻa, hāʻawi ʻia ka mea nui i nā mea mua. ʻAʻole kūpono nā analogs, ʻoi aku ka hoʻohana ʻia no ka hoʻoponopono ʻana no nā kumu he nui. Ke kānalua nei ka poʻe mua i ko lākou maikaʻi, a ʻike ʻole ʻia nā ʻāpana ʻāpana i hoʻohana ʻia.
Ma muli o ke kumukūʻai kiʻekiʻe o nā ʻāpana a me nā ʻāpana, ʻōlelo ʻia e noʻonoʻo i ke koho o ke kūʻai ʻana i kahi mīkini ʻaelike. ʻO ke kumukūʻai o ia kaʻa kaʻa like ʻole - mai 40 a 120 tausani rubles. ʻAʻohe ʻike e pili ana i ke kumukūʻai piha o ka overhaul mīkini piha, akā ʻo ka hoʻihoʻi like ʻana o ia mīkini aspirated e kūʻai ana i 75 tausani rubles.
ʻO ka ʻenekini Volkswagen BMY he hilinaʻi a paʻa loa inā e hahai ʻia nā ʻōlelo aʻoaʻo a pau no kāna hana. A hiki i kēia manawa, ʻaʻole ia i haʻahaʻa i ka kaulana i waena o nā ʻāpana o kāna papa.
