ʻEnekini Mitsubishi 6G72
Nā mea
Aia kēia ʻenekini i ka moʻo Mitsubishi 6G kaulana. ʻElua ʻano o 6G72 ʻike ʻia: 12-valve (hoʻokahi camshaft) a me 24-valve (ʻelua camshafts). ʻO nā ʻāpana ʻelua he 6-cylinder V-like me ka hoʻonui ʻia ʻana o ka pahu pahu pahu a me nā pahu camshafts / cylinder head valves. ʻO ka mīkini māmā i hoʻololi i ka 6G71 i noho ma ka laina hana no 22 mau makahiki, a hiki i ka hiki ʻana mai o ka 6G75 hou.
Wehewehe ʻenekini
E nānā kākou i nā hiʻohiʻona nui o kēia ʻenekini.
- Noho ka crankshaft engine ma 4 bearings, ua hui ʻia nā uhi i loko o kahi moena e hoʻonui ai i ka rigidity o ka poloka cylinder.
- Hoʻolei ʻia nā piston engine mai ka alumini alumini a hoʻopili ʻia e kahi pine lana i kahi lāʻau hoʻohui.
- ʻO nā apo piston he hao: he ʻili conical kekahi me ka bevel.
- ʻO nā apo mīkini ʻaila i hui pū ʻia, ʻano scraper, i lako me kahi mea hoʻonui puna.
- Aia i loko o ke poʻo cylinder nā keʻena puhi ʻano hale lole.
- Hana ʻia nā ʻenekini me ke kila pale ahi.
- Hoʻolālā ʻia nā mea hoʻopiʻi hydraulic e hoʻoponopono ʻokoʻa i ka hakahaka o ka hoʻokele.
Pono ka ʻokoʻa ma waena o nā papahana SOHC a me DOHC.
- Hoʻolei ʻia ka camshaft o ka SOHC version, me 4 bearings, akā ʻo nā camshafts o ka DOHC version he 5 bearings, i hoʻopaʻa ʻia me nā uhi kūikawā.
- Hoʻoponopono ʻia ke kāʻei manawa o kahi ʻenekini camshaft ʻelua e kahi tensioner aunoa. Hoʻolei ʻia nā wili mai ka alumini alumini a he lōʻihi ke ola lawelawe.
E nānā kākou i nā hiʻohiʻona ʻē aʻe.
- ʻAʻole loli ka nui o ka mīkini no nā hoʻololi like ʻole - pololei 3 lita.
- Mālama ʻia nā piston alumini e kahi uhi graphite.
- Aia nā keʻena ahi i loko o ke poʻo cylinder; he ʻano hale lole ko lākou.
- Ka hoʻokomo ʻana i ka hoʻokele pololei GDI (ma nā hoʻololi hou loa 6G72).
ʻO ka hoʻololi ikaika loa o nā mīkini 6G72 ʻo ia ka turbo version, e hoʻomohala ana i 320 hp. Me ka. Ua hoʻokomo ʻia kēia ʻenekini ma ka Dodge Steal a me Mitsubishi 3000 GT.
He mea nui ia ma mua o ka hiki ʻana mai o ka ʻohana Cyclon, ua ʻoluʻolu loa ka hui MMC me nā "ʻehā". Akā me ka hiki ʻana mai o nā SUVs nui, nā minivans a me nā crossovers, pono nā ʻāpana ikaika. No laila, ua hoʻololi ʻia nā "ʻehā" i loko o ka laina "ʻeono" V-shaped, a ua loaʻa kekahi mau hoʻololi i ʻelua camshafts a me kahi poʻo cylinder.
Ua nānā ka mea hana i kēia mau mea i ka wā o ka hana ʻana i nā mīkini hou:
- e ho'āʻo ana e hoʻonui i ka mana, ua hoʻohana au i ka mana turbocharged;
- e ho'āʻo ana e hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, ua hoʻololi ʻo ia i ka ʻōnaehana valve.
Hoʻonuiʻia kaʻaila hinu 6G72 i 800 g / 1000 km, i weheweheʻia e kekahi mau hiʻohiʻonaʻenehana. Hiki i ka overhaul ke hōʻike iā ia iho ma hope o 150-200 tausani mileage.
Ua wehewehe kekahi poʻe loea i ka laulā o nā hoʻololi o ka 6G72 ma o ka hiki ke hoʻololi i ka mana mīkini. No laila, hiki iā ia ke hana, ma muli o ka mana: 141-225 hp. Me. (hoʻololi maʻalahi me 12 a i ʻole 24 valves); 215-240 l. Me. (ka mana me ka wahie hookikina pololei); 280-324 l. Me. (ka mana turbocharged). He ʻokoʻa hoʻi nā kumukūʻai torque: no nā ʻano hoʻohālikelike kūlohelohe - 232-304 Nm, no nā turbocharged - 415-427 Nm.
E pili ana i ka hoʻohana ʻana i ʻelua camshafts: ʻoiai ʻo ka ʻike ʻana o ka hoʻolālā 24-valve ma mua, ua hoʻohana ʻia ka hoʻolālā DOHC i nā makahiki 90 wale nō o ke kenekulia i hala. Hoʻokahi wale nō camshaft i hana ʻia ma mua o nā mana ʻenekini 24-valve. Ua hoʻohana kekahi o lākou i ka GDI direct injection, ka mea i hoʻonui i ka ratio hoʻoemi.
Hoʻolako ʻia ka mana turbocharged o ka 6G72 me kahi compressor MHI TD04-09B. ʻElua mau mea hoʻoluʻu e hana like me ia, no ka mea ʻaʻole hiki i kahi intercooler ke hāʻawi i ka nui o ka ea i makemake ʻia no ʻeono cylinders. Hoʻohana ka mana hou o ka ʻenekini 6G72 i nā pistons hou, nā mea hoʻoluʻu aila, nā injectors, a me nā mea ʻike.
ʻO ka mea mahalo, no ka mākeke ʻEulopa, ua hele mai nā mīkini turbo 6G72 me kahi compressor TD04-13G. ʻO kēia koho i hiki ai i ka mea mana ke hiki i ka mana o 286 hp. Me ka. ma ke kaomi hoʻonui o 0,5 bar.
He aha nā kaʻa i hoʻokomo ʻia ʻo 6G72?
| Kālā | Nā Hōʻailona |
| Mitsubishi | Galant 3000 S12 1987 a me Galant 1993-2003; Chrysler Voyager 1988-1991; Montero 3000 1989-1991; Pajero 3000 1989-1991; Diamond 1990-1992; Eclipse 2000-2005. |
| ʻO Dodge | Stratus 2001-2005; ʻUhane 1989-1995; Caravan 1990-2000; Ram 50 1990-1993; Moʻokūʻauhau, Dayton; Shado; Stele. |
| ʻO Chrysler | Sebring Coupe 2001-2005; Le Baron; TS; NY; Voyager 3000. |
| Hyundai | Sonata 1994-1998 |
| Plymouth | Duster 1992-1994; Hoʻohanohano 1989; Voyager 1990-2000. |
Nāʻike kiko'ī
| ʻ modelkehana ʻenekini | 6G72 GDI |
| Ka nui ma ka cm3 | 2972 |
| Mana ma l. Me ka. | 215 |
| ʻO ka torque kiʻekiʻe loa ma N*m ma rpm | 168(17)/2500; 226 (23) / 4000; 231 (24) / 2500; 233 (24) / 3600; 235(24)/4000; 270 (28) / 3000; 304 (31) / 3500 |
| RPM kiʻekiʻe | 5500 |
| ʻenekini ʻano | Ma ke ʻano 6 cylinder DOHC/SOHC |
| Hoʻolaha kūlā | 10 |
| ʻO ke anawaena piston i mm | 91.1 |
| ʻO ka pahu piston ma mm | 10.01.1900 |
| Hoʻohana ʻia ka wahie | ʻO ka ʻaila maikaʻi loa (AI-98); Gasoline maʻamau (AI-92, AI-95); Gasoline AI-92; Gasoline AI-95; kinoea maoli |
| Kahi ʻai, l / 100 km | 4.8 - 13.8 |
| Pākuʻi ʻikepili ʻenekini | 24-kiwikā, me ka uila wahie injection |
| Ka hoʻokuʻu ʻana o CO2 ma g / km | 276 - 290 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 91.1 |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 24.01.1900 |
| ʻO ke ʻano no ka hoʻololi ʻana i ka nui o nā paukūʻolokaʻa | aole |
| Supercharger | No |
| ʻŌnaehana hoʻomaka | aole |
| Hoʻohana kaʻaila | kiʻekiʻena 1 l / 1000 km |
| He aha ke ʻano o ka aila e ninini i ka ʻenekini e ka viscosity | 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 |
| ʻO ka aila ʻoi aku ka maikaʻi no ka ʻenekini e ka mea hana | ʻO Liqui Moly, Lukoil, Rosneft |
| ʻAila no 6G72 ma ka haku mele ʻana | synthetics i ka hoʻoilo, semi-synthetics i ke kauwela |
| Ka nui o ka aila ʻenekini | 4,6 l |
| Mahana hana | 90 ° |
| Kumuwaiwai ʻenekini puhi kūloko | hōʻike ʻia he 150000 km |
| maoli 250000 km | |
| Hoʻololi o nā kiwikā | nā mea uku uila |
| ʻŌnaehana ʻōnaehana | koi ʻia, antifreeze |
| Volume hoʻohenehene | 10,4 l |
| pauma wai | GWM51A mai ka mea hana GMB |
| ʻO nā pūkuni ahi no 6G72 | PFR6J mai NGK Laser Platinum |
| Wā kukui | 0,85 мм |
| Kāʻei manawa | A608YU32MM |
| Ke kaʻina o nā paukūʻolokaʻa | 1-2-3-4-5-6 |
| Kānana ʻea | Bosch 0986AF2010 kānana pahu pahu |
| Kānana ʻaila | Toyo TO-5229M |
| ʻO Flywheel | MR305191 |
| Nā Bolts Huila Lele | М12х1,25 mm, lōʻihi 26 mm |
| Nā wepa koʻokoʻo Valve | mea hana Goetze, kukui komo |
| pōʻeleʻele puka | |
| Kaohi ʻana | mai ka pā 12, ʻokoʻa ma nā paukū e pili ana max. 1 pā |
| Kahului XX | 750 - 800 min -1 |
| Hoʻopili paʻa i nā pilina paʻa | pulupulu - 18 Nm |
| huila lele - 75 Nm | |
| ka pahu hopu - 18 Nm | |
| poʻo lawe - 68 - 84 Nm (nui) a me 43 - 53 Nm (koʻokoʻo pili) | |
| ʻO ke poʻo cylinder - 30 - 40 Nm |
Hoʻololi ʻenekini
| inoa hoʻololi | Nāʻano |
| 12 kiwikā hoʻololi maʻalahi | hoʻomalu ʻia e hoʻokahi kāmele SOHC |
| 24 valve hoʻololi maʻalahi | hoʻomalu ʻia e hoʻokahi kāmele SOHC |
| 24 kiwikā DOHC | hoʻomalu ʻia e ʻelua camshafts e like me ka hoʻolālā DOHC |
| 24 valve DOHC me GDI | ʻO ka hoʻolālā DOHC, me ka hoʻokomo pololei GDI |
| 24 kiwi me ka turbocharger | ʻO ka hoʻolālā DOHC, me kahi mea hoʻopili hou no ka intake tract - kahi turbocharger |
Nā pōmaikaʻi a me nā meaʻinoʻole
ʻO ka hoʻolālā hilinaʻi a kiʻekiʻe o ka mīkini 6G72 e hoʻopakele i ka mea nona nā kumukūʻai hou. Inā pono nā mea nona ka 6G71 e hele i kahi keʻena lawelawe i kēlā me kēia 15 tausani mau kilomita e hoʻoponopono i nā valve, a laila ʻoi aku ka maikaʻi o nā mea hou.
Eia naʻe, e mau ana kekahi mau hemahema. ʻO ka mea nui, pili kēia i ka paʻakikī o ka mālama ʻana, overheating a me ka luku ʻana i nā valve.
- He paʻakikī ka mālama ʻana i ka ʻenekini ma muli o ka māhele ʻana o ke poʻo cylinder i ʻelua ʻāpana. Eia kekahi, hoʻonui kēia kumumanaʻo i ka hoʻohana ʻana i ka aila - hoʻohana ʻia ka lubrication keu e mālama i nā compensator hydraulic.
- ʻO ka overheating o kahi mīkini ikaika he mea hikiʻole ke pale aku i ka pōʻaiapuni o ke kūlanakauhale, i ka wā e pono ai ke "hoʻopaʻa ʻia" ka ʻenekini, e hoʻāla i nā wikiwiki haʻahaʻa.
- Piʻo nā kiwi ma muli o ka paheʻe pinepine ʻana o ke kāʻei manawa. ʻO ka hoʻoponopono ʻokoʻa ke kōkua i ka hoʻopau ʻana i nā haʻihaʻi, akā paʻa ke kāʻei i kekahi mau kūlana a kūlou mau i nā kiwi.
ʻO kekahi hemahema o ka 6G72 ʻo ia ke ʻano o nā hoʻolālā engine. Hoʻopili kēia i ka hoʻoponopono ʻana, no ka mea, ʻokoʻa loa nā ʻāpana a me nā pahu o nā ʻenekini hoʻopau i loko me hoʻokahi a ʻelua camshafts.
Nā nuances o ka mālama mau
ʻO kekahi o nā pilikia nui i ka papahana mālama no ka mīkini 3-lita ke hoʻololi i ke kāʻei manawa ma hope o 90 mau mile. ʻOiai ma mua, i kēlā me kēia 10 tausani km, pono ʻoe e hoʻololi i ka kānana aila. E heluhelu hou e pili ana i ka mālama maʻamau.
- Hoʻololi i nā mea ʻike oxygen i kēlā me kēia 10 tausani kilomita.
- E nānā i ka pahu hoʻopau i kēlā me kēia ʻelua makahiki.
- Ka nānā ʻana i ka ʻōnaehana wahie a me ka ea crankcase ma hope o 30 tausani km.
- E hoʻopiha hou i ka pākaukau a hoʻololi i kēlā me kēia 3-4 mau makahiki.
- ʻO ka hoʻololi o ka refrigerant a me ka nānā pono ʻana i nā hoses a me nā pilina ma ka huli ʻana o 30 tausani km.
- Hoʻokomo i nā kānana kinoea hou a me nā pahu hau ma hope o 40 tausani km.
- E hoʻololi i nā pahu kukui i kēlā me kēia 30 tausani km.
Nā hana hewa nui
E nānā pono kākou i nā "ʻeha" kaulana o ka 6G72, ka mea i hoʻolilo iā ia i ʻāpana awelika ʻaʻole hiki ke kapa ʻia he super-reliable.
- ʻO ka wikiwiki o ka lana ʻana ma hope o ka hoʻomaka ʻana ma muli o ke pani ʻana o ka pahu throttle a me ka luhi o ka mea hoʻoponopono idle. ʻO ka hopena e pili ana i ka hoʻomaʻemaʻe, hoʻoponopono a hoʻololi i ka sensor.
- ʻO ka hoʻonui ʻana i ka hoʻohana wahie e hōʻike ana i ka ʻaʻahu ʻana i nā sila a me nā apo piston paʻa. ʻIke loa, pono e hoʻololi ʻia kēia mau mea.
- Kuʻi i loko o ka ʻenekini, i wehewehe ʻia e ka ʻaʻahu ʻana o nā bearings koʻokoʻo hoʻohui a me ke komo ʻana o nā mea hoʻokele hydraulic. Hoʻopili ka hopena i ka hoʻololi ʻana i nā liners a me nā compensator hydraulic.
Wahi a ka mea hana, ʻo ka hoʻohana ʻana i ka wahie maikaʻi maikaʻi (ka ʻaila me ka helu ʻaʻole haʻahaʻa ma mua o AI-95) e hōʻoiaʻiʻo i kahi ola lōʻihi o ka mīkini.
Hoʻokuʻi hou
Ua kūkulu mua nā mea hoʻolālā i ka mana nui i kēia mīkini. Me ka nele o ka waiwai, hiki iā ia ke hoʻomohala maʻalahi i 350 hp. Me ka. Manaʻo ka poʻe loea ʻaʻole e hoʻonui me ka turbocharging. I ko lākou manaʻo, hiki ke hana i kēia mau hoʻololi.
- E hoʻonui i ke anawaena o ka muffler a hoʻoula hou i ka uila.
- E hoʻololi i nā pūnāwai maʻamau me ka ikaika o 28 kg me nā hiʻohiʻona ikaika e hiki ke kū i ka 40 kg.
- E kau i nā noho a hoʻokomo i nā kiwi nui.
E hoʻomaopopo i ka hoʻokō ʻana o ka lewa e hiki ai ke hoʻonui i ka mana ma 50 hp. Me ka. ʻOi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻololi ʻana i kahi 6G72 ma mua o kahi swap (hoʻololi ʻenekini).
