2.0 TDi engine ma VW a me Audi kaʻa kükohu - pono ke kuai i ka wae?

I ka hoʻomaka ʻana, pono e hoʻomaopopo ʻia aia ka mīkini 2.0 TDi i nā hoʻololi like ʻole, i hana ʻia i ka makahiki 2003 - a hiki i kēia manawa. Ua kapa ʻia ka ʻāpana ʻo 2.0 TDI PD, CR a i ʻole EVO. Hōʻike mākou i ka ʻike nui loa e pili ana i kēia kaʻa.

2.0 TDi engine - ʻike kumu. Loaʻa iā ia kahi CR a me Common Rail?

Hoʻonui i ka pōkole TDi Hoʻokomo pololei Turbocharged. ʻO ka huaʻōlelo ke kūʻai aku ma ke ʻano a ua hāʻawi ʻia i nā mana turbocharged i hana ʻia e ka Volkswagen Group. Hiki iā lākou ke lako me kahi turbocharger a i ʻole intercooler. Hoʻokomo ʻia nā poloka ma nā kaʻa Audi, Volkswagen, SEAT a me Skoda. Hoʻohana pū lākou i nā moku Volkswagen Marine a me nā ʻenekini Volkswagen Industrial Motor.

ʻO nā inoa hana ʻē aʻe e pili ana i nā ʻāpana i hana i nā lako o ke kaʻa. I ka hihia o ka PD, pili kēia i ka hoʻokele wahie pololei mai ka turbine Garett. ʻO CR, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, pili i ke kaʻaahi maʻamau. ʻO ka ʻokoʻa mua, 2.0 TDi, loaʻa ka mana mana o 140 a 170 hp, aʻo ka lua he 140 hp. 

Ua hāʻawi ʻia ka suffix EVO i ka ʻāpana ma hope o nā hoʻololi i hoʻomaikaʻi ʻia i ka maʻalahi o ka ʻenekini - hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana i ka wahie, hoʻemi ʻia ka haʻalulu mīkini, hoʻemi ʻia ka hoʻokuʻu ʻana, hana mālie, hoʻonui i ka mana a me ka torque. Ua hoʻololi ʻia ka mana hou 2018 no ka hoʻohui ʻana me ka ʻōnaehana Mild Hybrid.

ʻO wai nā hiʻohiʻona VW a me Audi i lako me kēia powertrain?

Ma waena o nā kaʻa i hoʻolako ʻia me nā mīkini 2.0 TDi, aia ʻelua ke kaʻa ʻO Volkswagen a me Audi. ʻO kēia nā hiʻohiʻona kaulana e ʻike ʻia ma ke alanui i kēlā me kēia lā. No VW, penei:

• B5 i hala;
• mk5 jetta;
• MK5 Kolepa;
• Turana;
• o Arteona.

Ma ka huli ʻana, ʻo nā kaʻa Audi me kahi ʻenekini 2.0 TDi me:

• A4 B7;
• A3 8P;
• AP B7;
• B8;
• A6 C6;
• TT MK2.

He aha nā code engine no ka hui Volkswagen?

ʻOkoʻa nā mana hoʻokahi o ka mīkini 2.0 TDi i nā kikoʻī hoʻolālā. ʻO kēia ke kumu, no ka laʻana, i nā kumukūʻai no ka mālama ʻana a i ʻole nā ​​kumukūʻai o nā ʻāpana ʻokoʻa. Manaʻo kekahi poʻe hoʻokele BKP, BMP, BWV, BVE, BHW, BMA, BVD i nā kūʻai pilikia. ʻO nā ʻāpana palekana palekana ʻo CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB a me CJAA. Hiki i nā poloka BKD, BMM, BUY, AZV a i ʻole BMN ke koho maikaʻi. 

ʻO Scandal e pili ana i ka hui mai ka ʻohana EA189 - Diesel Gate

Aia ka ʻohana ʻenekini EA189 ma ke kikowaena o kahi hōʻino e pili ana i ka hoʻopunipuni ʻana i ka nui maoli o nā kinoea pau i hoʻokuʻu ʻia. Ua hoʻokomo ka mea hana Kelemania i nā mea hoʻohaʻahaʻa maikaʻi i nā kaʻa e hoʻokō i nā lula hoʻoiho EPA. ʻO ka hopena, ua hoʻopaʻi ʻia ka hui i $ 14,7 biliona. Ma ke ʻano o ka hoʻopaʻi, ua koi ʻia ka hui e hoʻomaopopo i nā mea nona nā kaʻa me kahi mīkini 2.0 TDi EA189 e pili ana i ka papahana kūʻai kaʻa. 

Ma muli o kēia hana, ua hoʻokomo ʻo Volkswagen i kahi hui hou ma 2015, ka EA288, i hoʻohana ʻia i kēia manawa i nā kaʻa hana. Loaʻa ka mana mai ka 74 hp. a hiki i ka 236 hp

Hoʻokō ʻia nā hāʻina i hoʻopili ʻia ka hoʻonohonoho ʻana i ka ʻāina

Me ka hiki ʻana mai o 2019, ua hoʻonui ʻia ka ʻenehana o ka mīkini diesel 2.0-lita. Ua hanaʻia kēia no ka VW Golf hou - ua hoʻololi ka 1.6 TDi version i ka 6 TDi, ua hanaʻia nā hoʻololi e hōʻoia i ka hoʻokōʻana o ka pūʻulu i nā kūlana i hoʻonohonohoʻia e ka AP Euro XNUMX standard. ʻO kekahi o nā hopena ʻo ia ka hoʻomaka ʻana o ka mīkini 2.0 TDi i hoʻonui ʻia i kahi moʻomeheu hana kiʻekiʻe.

Ua hoʻokō ʻia kēia ma o ka hoʻonui ʻana i ke kaʻina puhi ahi a me ka hōʻemi ʻana i nā hoʻoheheʻe pollutant. Ua hoʻololi ka ʻenehana hana ʻelua i loko o ka ʻōnaehana exhaust i ka hapa nui o nā ʻokikene nitrogen i mau mea pili kaiapuni. Hoʻokomo pū ʻia nā hoʻomaikaʻi i ka hoʻonui ʻana o 25% i ka pono o ka haʻahaʻa haʻahaʻa EGR cooler. Hoʻopili kēia i ka hoʻokumu ʻana o nā nitrogen oxides i loko o ke keʻena puhipuhi i ka wā o nā haʻahaʻa haʻahaʻa kiʻekiʻe, e like me ka wā hoʻokele ikaika.

2.0 TDi a me ka ʻenehana pālua pālua - he aha ia?

ʻO nā kaʻa e like me ka Golf, Tiguan, Passat a me Arteon, a me nā kaʻa mai nā hōʻailona Volkswagen Group ʻē aʻe, hoʻohana i ka ʻenehana dosing pālua. Ua hoʻokō ʻia i nā ʻenekini transversely a longitudinally i kau ʻia, a aia nā manaʻo e hoʻololi hou iā ia e hana me kahi ʻōnaehana 48V mild hybrid.

Hana ʻelua dosing ma o ka loaʻa ʻana o ʻelua SCR catalytic converters e hana pū ana e hoʻokaʻawale i nā oxides nitrogen i loko o ka wai a me ka nitrogen me ka AdBlue urea solution. I kēia manawa, hāʻawi ka Euro 6d ISC-FCM AP emission standards i 80 milligrams o NOx wale nō no ka kilomita. Ua hoʻohana ʻia ka dosing pālua, no ka laʻana, i nā Golfs hou me ka mīkini 2.0 TDi1/2, i hiki ke ʻae ʻia no ka hana ʻana. Ke hoʻohālikelike ʻia i nā mana o mua, hoʻemi ka ʻenehana i nā nitrogen oxides e like me ka 50%, kahi e hōʻemi ai i ka hoʻokuʻu ʻana.

Pehea ka hana ʻana o nā catalysts dosing pālua?

Aia ka 3,4 lita SCR oxygen catalytic converter ma hope pono o ka mīkini. Eia kekahi, aia ka mea hana i ka hana kānana ʻāpana diesel. ʻO ka hana nui o ka ʻāpana ʻo ia ka hoʻololi ʻana o nā nitrogen oxides i nā mahana ʻōpala mai 220 a 350 degere Celsius. Kuhi ʻia ka maikaʻi ma 90%.

Hoʻokomo ʻia ka lua SCR catalytic converter ma ka papahele o ke kaʻa. ʻO kona kaha mai 2,5 a 3,0 lita. ʻO ia ke kuleana no ka hapa nui o ka hoʻololi ʻana o nā nitrogen oxides, ʻoi aku ma lalo o nā haʻahaʻa kaumaha a me nā haumia i nā wela kiʻekiʻe, ʻoi aku ma luna o 500 degere Celsius. Hoʻomaha ʻia lākou a hiki i 350 degere Celsius. ʻO kēia ka mea i ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻenekini 2.0 TDi. 

2.0 TDi engine - nā pilikia maʻamau

I ka hihia o ka mīkini 2.0 TDi, hiki ke ʻike ʻia nā ʻāpana like ʻole. Hoʻopili ʻia kēia mau mea i ka hāʻule ʻole ʻana o ka wahie injector, ʻaʻole i hoʻopōmaikaʻi ʻia ka pahu pahu aila, ʻaʻa ʻia ka DPF, ka pōʻino o ke kāʻei o ka manawa, ka māwae poʻo cylinder, a i ʻole ka pōʻino o ka huila lele. Pehea e ʻike ai i kēia mau hewa?

Mea hoʻopili kīnā ʻole 

He mea maʻamau ka hāʻule ʻana o ka wahie injector. Hiki i nā hōʻailona ke hoʻokomo i ka hana hewa ʻole o ka ʻenekini, ka hana ʻino ʻole, ka ʻaila ʻaila, a me ka hana maikaʻi ʻole. Hiki i nā hana hoʻoponopono ke hoʻomaʻemaʻe iā lākou inā paʻa lākou, hoʻololi i ka gasket inā ʻeha, a i ʻole ka injector holoʻokoʻa. Inā hoʻololi ʻia kahi mea kahiko e kahi mea hou, pono ke kipa mechanic.

ʻAʻole hiki i ka wā mua o ke kumu hoʻokele ʻaila pauma

Loaʻa paha ka hiki ʻole o ke kumu o ka pahu ʻaila. ʻO nā hōʻailona maʻamau, ʻo ia ke kukui ʻaila haʻahaʻa, ka wela o ka ʻenekini kiʻekiʻe, a i ʻole ka pauma ʻaila walaʻau. No ka hoʻoponopono ʻana i kēia pilikia, hiki iā ʻoe ke hoʻololi i ka ʻāpana holoʻokoʻa, ka hex a i ʻole ke kaulike kaulike a me nā mea e pili ana. Pono paha ʻoe e wehe i ka subframe. ʻO kēia hana hewa kekahi o nā mea pipiʻi loa e hoʻoponopono.

Ua pani ʻia ka kānana particulate DPF

Aia kekahi pilikia me kahi kānana particulate clogged - DPF. ʻO nā hōʻailona e nānā ai, aia ke kukui ʻenekini DPF, ke ʻano limp, ka holo mālie ʻana o ka ʻenekini, ka uahi ʻeleʻele nui, a i ʻole ka hoʻohana ʻana i ka aila. Maanei, hiki i ka mea nona ke kaʻa ke koho i hoʻokahi o nā koho ʻelua. ʻO ka mua e hoʻomaʻemaʻe i ka ʻāpana, a ʻo ka lua e hoʻololi loa iā ia. Inā hoʻoholo kekahi i ka lua, pono paha lākou e hoʻololi i nā sensor kahiko me nā mea hou. ʻO ka hoʻomaʻemaʻe ke koho maʻalahi.

Poino mea hoʻopaʻa kāʻei manawa

E pili ana i ka pōʻino o ke kāʻei manawa. ʻO ka pinepine, hōʻike ʻia kēia e kahi kani kikoʻī e hele mai ana mai ka mīkini 2.0 TDi. Loaʻa ka nele o ka ʻā ʻana o ka ʻenekini, haʻahaʻa ka aila kaomi a i ʻole ka uahi mānoanoa e hele mai ana mai lalo o ka puʻupuʻu o ka ʻāpana. Ma ʻaneʻi, ʻo ka hopena maikaʻi loa ke kūʻai ʻana i ke kāʻei kāʻei manawa holoʻokoʻa, no ka mea, aia pū kekahi me ka pā wai a me ka mea hoʻomaha. ʻO kēia ka mea e maʻalahi ai ka hoʻokomo ʻana a me kahi ala kūlohelohe e hoʻopau ai i nā pilikia ʻē aʻe no ka mea ua hoʻololi pinepine ʻia kēia mau mea āpau i ka manawa like. 

Māhā i ke poʻo cylinder

Me ke poʻo poʻomanaʻo i haki ʻia, ʻo nā hōʻailona maʻamau he hōʻailona hoʻomaʻamaʻa kukui, overheating a maikaʻi ʻole ka hana ʻana o ka ʻāpana, ka hele ʻana o nā kinoea i loko o ka ʻōnaehana hoʻoluʻu a i ʻole ka mahu wai e hele mai ana mai ka ʻōnaehana exhaust. I ka wā o kahi māwae ma ke poʻo cylinder, e koi ʻia kahi pani piha o ka ʻāpana. He mea paʻakikī kēia, no kēia kumu he mea pono e hōʻoia mua e hāʻawi ʻoe i ke kaʻa i kahi loea hilinaʻi nāna e hoʻoponopono i ka pilikia.

Pono au e kūʻai i ka mīkini 2.0 TDi? Ke alakaʻi nei kona poino i nā koina hoʻoponopono kiʻekiʻe?

ʻO ka māhele Volkswagen Group he mau loiloi like ʻole. ʻAʻole lākou e ʻālohilohi me ka hilinaʻi, ma muli o ka pauma aila a i ʻole ka turbine hāʻule. Ua hoʻohaʻahaʻa ʻia ka hilinaʻi i kēia ʻenekini e ka hōʻino dieselgate kaulana. He pilikia nō hoʻi ka huila lele pālua ma ka ʻenekini 2.0 TDi. Hōʻike ʻia kēia e ka haʻalulu nui i ka wā e pio ai ka ʻenekini, paheʻe a paʻa paʻa paha, a me ka haʻalulu a kikeke paha i ka hale paʻa. 

Eia nō naʻe, aia nā mea hoʻokele i holo i mau kaukani mau mile, ʻaʻohe mea kūʻē nui i ka diesel, a ʻaʻole i kipa pinepine i kahi mechanic. ʻAʻohe hewa nui hou aʻe e alakaʻi ana i nā kumukūʻai hoʻoponopono kiʻekiʻe. No laila, me ka mālama mau ʻana o ka mīkini, a me ka hoʻohana ʻana i ka wahie maikaʻi, hiki i ka mīkini 2.0 TDi ke uku iā ʻoe me ka hoʻoponopono ʻole a me ka leʻaleʻa hoʻokele.