Hōʻike hoʻokele Volvo XC90 D5: ʻokoʻa nā mea āpau

Hōʻike D5 Diesel Dual Transmission Test

Kupanaha ke kumu o nā kaʻa ʻehā XC90 i hoʻokau ʻia no ka hoʻāʻo e hiki mai ana mai pili iaʻu me ka mea ma mua o ke kumu hoʻohālike hou. ʻO ke aloha o kaʻu mau hoʻomanaʻo kaʻa e hoʻihoʻi iaʻu i kahi manawa, i koʻu wā kamaliʻi, noʻonoʻo pinepine wau i hoʻokahi Volvo 122, ʻo ia kekahi o nā ʻelele exotic o ka hui kaila maʻamau i ka wahi ʻo Lagera Sofia. ʻAʻole wau i maopopo i kekahi mea mai ka mea aʻu i ʻike ai, akā no kekahi kumu ua ʻumeʻume ʻia wau e, malia paha, he ʻano ʻano paʻa paʻa ʻole.

I kēia lā, ʻoi aku ka maikaʻi o koʻu ʻike ʻana i nā kaʻa, a ʻo ia paha ke kumu i maopopo ai iaʻu ke kumu e ʻoluʻolu ai ka XC90 hou iaʻu. ʻIke loa, hōʻike nā hui kūpono a me ka pono o ke kino ua hana maikaʻi nā ʻenekini Volvo. ʻO kaʻu mea i ʻike ʻole ai, akā ua ʻike mua wau, ʻo ia ka 40 pakeneka o kāna hana kino i hana ʻia mai ke kila pine, i kēia manawa ʻo ke kila ikaika loa i hoʻohana ʻia i ka ʻoihana kaʻa. ʻO ia iho, ʻo ka ikaika ikaika o ka Volvo XC90 i ka loaʻa ʻana o nā helu kiʻekiʻe loa ma nā hoʻokolohua EuroNCAP. ʻAʻole hiki ke ʻike ʻia nā makahiki 87 o ka ʻoihana Suedena o ka noiʻi a me ka hoʻomohala ʻana i ke kahua o ka palekana kaʻa. ʻAʻole i emi iki ka papa inoa o nā ʻōnaehana kōkua kaʻa a me ka pale ʻana i nā pōʻino. ʻOiaʻiʻo, no ka papa inoa ʻana iā lākou a pau ma ʻaneʻi, pono mākou i nā laina 17 e hiki mai ana o kēia ʻatikala, no laila e kaupalena mākou iā mākou iho i kahi liʻiliʻi wale nō - ʻo ka ʻōnaehana pilikia palekana City, hiki ke ʻike i ka poʻe hele wāwae a me nā mea holo kaʻa i ke ao a me ka pō a kū. , Kokua mālama ʻana i ke ala me ka hoʻokele hoʻokele, Alarm mea makapō, hōʻike ʻia ke poʻo me ka ʻōlelo aʻo ʻana i ka pōʻino, ka mana holo moku hoʻololi me ke kōkua kaʻa a me ka hōʻike ʻana o ke kaʻa kaʻa no ka hoʻohuli ʻana i kahi wahi kaʻa. A ʻoi aku - e aʻo ana i ka hiki ʻana mai o nā hōʻailona o ka luhi o ka mea hoʻokele a me ka pōʻino o ka hui ʻana i hope, nā kukui LED āpau a me ke kāʻei pale pale i ka wā e ʻike ai nā mea ʻike a me nā uila uila e neʻe ana ke kaʻa mai ke alanui. A inā e hāʻule mau ana ka XC90 i loko o kahi auwai, e mālama pono i nā mea hoʻololi kūikawā i loko o ka hale noho e hoʻomoʻa i kekahi o ka ikehu hopena a pale i ke kino.

ʻOi aku ka kiʻekiʻe o ka palekana

ʻO ka XC90 hou ka Volvo palekana loa i hana ʻia. He mea paʻakikī iā mākou ke hoʻomaopopo i ke ʻano hohonu o kēia ʻoiaʻiʻo a pehea e hiki ai ke hoʻokō ʻia. ʻO kēia hiʻohiʻona kipi, e hāʻawi ana i kahi hoʻomaka hou i ka brand, he 99 pakeneka hou. Hoʻomohala ʻia ma luna o ʻehā mau makahiki, ua hoʻokomo ʻia i nā ʻenehana ʻokiʻoki e like me ka Modular Body Architecture (SPA) hou loa. ʻO nā hiʻohiʻona hope a pau, koe wale no ka V40, e kau ʻia ma luna o ia. Hoʻolilo ʻo Volvo i $11 biliona i kahi hoʻolālā nui e kūkulu iā lākou. I ka manawa like, ʻaʻole hiki i kekahi ke ʻike i ka ʻoiaʻiʻo a uhaʻi i ka manaʻo kuhihewa ʻo ia ke kālā a ka mea nona ka Kina ʻo Geely - ʻo ke kākoʻo o ka hope he ʻano moʻomeheu, ʻaʻole kālā. No ke aha i koho ʻia ai ka XC90 i paionia o kahi hoʻomaka hou - hiki ke maʻalahi ka pane - pono e hoʻololi mua ʻia. ʻO kaʻoiaʻiʻo,ʻoi aku ka hohonu o kaʻoiaʻiʻo, no ka mea, lawe kēiaʻano hoʻohālike i ka hōʻailona hōʻailona.

Kupaianaha kūloko i kēlā me kēia ʻano

Ua holo ka nui o ka wai ma lalo o ke alahaka mai ka wā o ka XC2002 mua i ʻōwili ʻia i ka laina hui i 90, ʻaʻole ia i hoʻonui wale i ka lineup o ka brand, akā hoʻonohonoho pū kekahi i nā kūlana hou no ka ʻoluʻolu ʻohana a me ka hoʻokele, palekana a hoʻokele waiwai hoʻi.

ʻAʻole i loli ka manaʻo o ke kkohu hou, akā ua waiwai loa i ka ʻike. Hahai ka hoʻolālā i kekahi o nā hiʻohiʻona a me nā ʻenehana o ka mea i hele ma mua, e like me nā ʻūlū o nā ʻūhā hope a me ka hoʻolālā o nā ipukukui, akā ua kiʻi ʻia i kahi ʻano i ʻoi aku ka ʻokoʻa. ʻO kahi o kēia ka hoʻolālā hope mua hou me nā kukui LED T-ʻano (ka hāmare Thor). Hāʻawi ke kino mai 13 cm a 4,95 m i kahi ʻano nui o kahi ākea me ʻelua mau noho hou i ka lālani ʻekolu. Ke wehe ʻoe i ka uhi o ka mana noho ʻelima, wehe ʻia kahi wahi ukana holoʻokoʻa i mua ou me kahi leo maʻamau i hiki i ka pae o ka VW Multivan.

ʻO nā noho ʻoluʻolu ʻekolu ma ka lālani ʻelua e pelu i lalo me ka ʻoluʻolu, a aia pū kekahi puʻupuʻu pēpē i waena, ʻo ia wale nō ka hoʻolālā i lawe ʻia mai ke kumu hoʻohālike mua. He mea hou nā mea ʻē aʻe - mai nā noho hoʻoluʻu ʻoluʻolu loa a hiki i nā kikoʻī lāʻau maoli maoli - ʻo ka ʻōlinolino o ka maikaʻi, ka hana maikaʻi ʻole a me nā mea nani i hiki i nā kikoʻī liʻiliʻi loa a ua hoʻopili ʻia me nā hae Suedena liʻiliʻi i humuhumu ʻia a puni nā ʻaoʻao o ka. nā noho.

Loaʻa ʻia ka nani o nā ʻano maʻemaʻe ma o ka mana akamai o nā hana like ʻole me ka helu o nā pihi. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻewalu wale nō lākou ma ka console kikowaena. ʻO nā mea ʻē aʻe (ka ea, hoʻokele, mele, kelepona, nā mea kōkua) e hoʻomalu ʻia me ka hoʻohana ʻana i kahi pā paʻi 9,2-ʻīniha nui. Nui nā mea e makemake ʻia ma kēia ʻāpana, ʻoiai - pono nā hiʻohiʻona intuitive no ka maʻalahi o ka hoʻohana ʻana, a ʻaʻohe pono o nā hana maʻamau e like me ka lekiō a me nā kauoha hoʻokele e ʻeli i loko o ka ʻōpū o ka ʻōnaehana (e nānā i ka Window Connectivity). Ke hoʻomanaʻo nei ia i nā lā mua o BMW iDrive, a ua maopopo ke loaʻa i ka ʻōnaehana o Volvo kahi lumi no ka hoʻomaikaʻi ʻana.

Nā ʻenekini ʻehā paukū piha

ʻAʻohe ʻano aka ma nā ʻenekini, ʻoiai ua haʻalele ʻo Volvo i kāna mau ʻāpana ʻelima a me ʻeono. Pono nā mea kūʻai aku e hoʻopau i kēia ʻāpana o kā lākou leka, no ka mea, ma kēia hihia, ʻoi aku ka nui o nā hana hoʻemi. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ua lawe nā ʻenekinia i ka hana o ka hoʻohui ʻana i ka hana maʻamau maʻamau o nā ʻāpana ʻehā-cylinder ʻelua-lita no nā ʻenekini diesel a me ka ʻaila. Hoʻopili lākou i ka mana holoʻokoʻa e koi ʻia e ke kaʻa e hoʻomaikaʻi i nā hoʻonā hoʻoikaika block naʻauao, kiʻekiʻe kiʻekiʻe ke kuhikuhi pololei ʻana a me kahi ʻōnaehana holomua holomua. No ka hana ʻana i kēia, i nā mana petrol i ka mana ikaika loa, hoʻohana ʻia kahi ʻōnaehana me ka mechanical a me ka turbocharging, i ka hybrid - me ke kōkua o kahi kaʻa uila. Hoʻopili ʻia ka ʻano diesel ikaika loa (D5) i ʻelua turbocharger geometry variable a loaʻa iā 225 hp. a me 470 Nm.

ʻO nā makaʻu e hoʻoheheʻe ʻia nā paukū ʻelua a me hoʻokahi lita i ka makemake no ka hoʻokele hōʻeuʻeu ʻana o ka ton-ton colossus ke hoʻopau ʻia ka ʻōnaehana hoʻonui a hoʻāla i ka pae o ka ʻomi i 2,5 bar me ka ʻōnaehana injection. wahie me kahi pae kiʻekiʻe o 2500 bar. Lawe ʻia he 8,6 kekona a hiki i ka māka 100 km / h. ʻO ka nele o ka manaʻo e like me ka ʻenekini liʻiliʻi a i ʻole overloaded hoʻi e hoʻokō ʻia e ka hae awelika kūlana ʻewalu wikiwiki kūpono mai Aisin. Lawe ʻia kekahi o nā hōʻailona mua o kahi puka turbo, a ma ke kūlana D e loli me ka mālie, ka maʻalahi a me ka pololei. Inā makemake ʻia, hiki i ka mea hoʻokele ke hoʻololi i ka hoʻohana ʻana i nā levers ma ka hoʻokele, akā ʻo ke ʻano leʻaleʻa o ka hoʻohana ʻana iā lākou.

Hoʻokumu ka nui o nā ratio gear i nā koi mua no ka hōʻemi ʻana i ka hoʻohana wahie. Eia kekahi, ma ke ʻano hoʻokele waiwai, hoʻemi ka uila i ka mana mīkini, a ma ke ʻano inertia, ʻoki ka lawe ʻana i ka lawe mana. No laila, ua ho'ēmiʻia ka hoʻohanaʻana i ka hoʻokele waiwai i 6,9 l / 100 km, he mea kūpono loa ia. Ma ke ʻano ʻoi aku ka ikaika, piʻi ka hope ma kahi o 12 l / 100 km, a ʻo ka awelika o ka hoʻohana ʻana i ka hoʻāʻo ʻo 8,5 l - he waiwai kūpono loa.

Ma keʻano maʻamau, he mea hou loa ka hoʻolālā hoʻokuʻu - me kahi pālua o nā kaola transverse i mua a me kahi axle hoʻohui me kahi puna lau transverse maʻamau ma hope a i ʻole me nā mea pneumatic, e like me ke kaʻa hoʻāʻo. ʻO ka 1990 nui he ʻano like o ka hoʻokuʻu kūʻokoʻa i ka 960. ʻO kēia hoʻolālā e hiki ai i ke kaʻa ke neʻe me ka palekana, kūʻokoʻa a pololei ʻoiai kona kiʻekiʻe, ʻaʻole like me nā hiʻohiʻona Volvo nui ʻē aʻe kahi e paio ai ka mea hoʻokele ma nā kihi ikaika i ka manawa like. me ka understeer a me ka hoʻoili ʻana o ka haʻalulu i ka huila (ʻae, ʻo mākou ka V70).

Hāʻawi ka XC90 hou i ka pololei like ma ke ʻano o ka hoʻokele, a aia kekahi ʻano hoʻoikaika me ka hoʻohaʻahaʻa hoʻoikaika i hoʻohana ʻia e ka hoʻokele mana a ʻoi aku ka nui o nā manaʻo. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole a makemake ʻole ka XC90 e nānā i ka hana e like me ka Porsche Cayenne a me BMW X5. Me ia, lilo nā mea a pau i mea leʻaleʻa a ʻoluʻolu loa - kūpono loa me ka manaʻo nui o ke kaʻa. ʻO nā puʻupuʻu pōkole wale nō a ʻoi aku ka ikaika i loko o ke keʻena, ʻoiai ke hoʻokuʻu ʻia ka ea. ʻO nā manawa ʻē aʻe, mālama ʻo ia iā lākou me ke akamai a me ka ʻole - ʻoiai ʻaʻole ia ma ke ʻano ikaika.

No laila hiki iā mākou ke ʻōlelo palekana ua hana nā mea hoʻolālā i kahi hana maikaʻi loa - ua hoʻohui ʻia nā mea hou loa i nā ikaika maʻamau o ka brand XC90. ʻAʻole kēia he hiʻohiʻona SUV ʻē aʻe, akā ākea, me kona kukui ponoʻī, ka maikaʻi, ka ikaika, ka waiwai a me ka palekana loa. I ka pōkole, ʻo ka Volvo maikaʻi loa i hana ʻia.

Kikokikona: ʻO Georgy Kolev, ʻo Sebastian Renz

loiloi '

Volvo XC90 D5

Ke kino

+ Ua lawa ka hakahaka no ʻelima mau ohua

Kumu nui

Wahi ākea maʻalahi

Koho ʻehiku noho

Nā mea hana kiʻekiʻe a me ka hana ʻana

ʻIke maikaʻi mai ka noho hoʻokele

- ʻAʻole maikaʻi ka Ergonomics a pono e hoʻomaʻamaʻa

Kamaliʻi

+ Nā noho ʻoluʻolu loa

Hōʻoluʻolu hoʻomaha hoʻomaha maikaʻi

Pae haʻahaʻa haahaa i loko o ke keʻena

- Ke kīkēkē a me ka hele ʻole ʻana ma waena o nā puʻupuʻu pōkole

ʻEnekini / hoʻoili

+ Ke kakaka diesel

Hoʻouna mālie a ʻoluʻolu hoʻi

- ʻAʻole i kanu ʻia ka hana ʻenekini

ʻO ka hele huakaʻi

+ Ke ʻano hoʻokele palekana

Polokalamu hoʻokele kūpono kūpono

Huli iki i ke kihi ʻana

- Ka hoʻokele Clumsy

Hoʻokomo koke ʻo ESP

palekana

+ Pono waiwai waiwai no ka palekana a me ka palekana passive

Paʻa pono a hilinaʻi hoʻi

ecology

+ Kūʻai wahie haʻahaʻa

Nā haʻahaʻa hoʻokuʻu CO2

Hoʻouna kūpono 'ana i ka hoʻokele waiwai kūpono

– Ke kaumaha nui

Nā lilo

+ Kumukuai kūpono

Nā pono hana maʻamau

- Pono ka nānā lawelawe makahiki

ʻike kikoʻī

Volvo XC90 D5
Volume hana	1969
Ka manaʻai	165 kW (225 hp) ma 4250 rpm
Nui ikehu	470 Nm ma 1750 rpm
ʻO ka piʻi 0-100 km / h	8,6 s
Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h	35,7 m
ʻO ka māmā kiʻekiʻe	220 PєPј / S ‡
ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo	8,5 l / 100 km
Kumukūʻai kumu	118 200 lv.