ʻO Toyota 2JZ kahi ʻenekini i mahalo ʻia e nā mea hoʻokele. E aʻo hou e pili ana i ka ʻenekini 2jz-GTE kaao a me kona mau ʻokoʻa

Pono nō hoʻi e ʻike i ke ʻano o nā leka pākahi o ke code engine. Hōʻike ka helu 2 i ka hanauna, nā leka JZ ka inoa o ka hui engine. Ma ka mana haʻuki o ka 2-JZ-GTE, ʻo ka leka G e hōʻike ana i ke ʻano haʻuki o ka ʻāpana - ka manawa o ka valve overhead me ʻelua mau kumu. I ka hihia o T, ʻo ka mea hana ʻo ia ka turbocharging. Kū 'o E no ka 'inikini wahie uila ma ka mana 2JZ ikaika loa. Hōʻike ʻia ka ʻenekini ma ke ʻano he cult unit. E ʻike ʻoe i ke kumu mai iā mākou!

ʻO ka hoʻomaka o nā 90s - ka manawa i hoʻomaka ai ka mōʻaukala a me ka moʻolelo o ka hui

I nā makahiki 90 mua, ua hoʻomaka ka mōʻaukala o nā kaʻa kaʻa 2JZ. Ua hoʻokomo ʻia ka ʻenekini ma nā kaʻa Toyota a me Lexus. ʻO ka manawa hana i manaʻo pinepine ʻia ʻo ke kiʻekiʻe o ka hana automotive Iapana. ʻO nā ʻenekini hao, ikaika a nui ʻeono pahu i loko o nā kaʻa holo kaʻa i paʻi. I kēia lā, hoʻokomo ʻia kahi kaʻa me nā mea kikoʻī i loko o nā kaʻa a i ʻole nā ​​​​sedans kaʻa kaʻa hope. Hōʻike mākou i ka ʻike nui loa e pili ana i nā ʻāpana 2JZ.

2JZ - mīkini mai Toyota. He ʻāpana koʻikoʻi o ka mōʻaukala kaʻa

ʻO ka hoʻomakaʻana o ka moʻolelo o ka hui engine e pili ana i ka hanaʻana i ka Nissan Z. Ua hoʻoholo nā mea hoʻolālā e lilo ka hui i mea hoʻokūkū ikaika i ka mīkini i hanaʻia e nā mea hoʻokūkū. Ua hana ʻia i nā makahiki 70. No laila, ua hana ʻia ka Celica Supra me kahi inline ʻeono mai ka ʻohana M ma lalo o ka pā. Ua hoʻomaka ke kaʻa ma ka mākeke i ka makahiki 1978, akā ʻaʻole i hoʻokō i ka kūleʻa kūʻai nui. Akā, ʻo ia ka hana mua i ka hana ʻana o ka ʻeono-cylinder Supra series.

ʻEkolu mau makahiki ma hope o ka premiere, ua hoʻokō ʻia kahi hōʻano hou o ke kaʻa. Ua hoʻolālā hou ʻia ke ʻano o ka hiʻohiʻona Celica. Hoʻohana ʻia ka mana haʻuki o ka Celica Supra e ka ʻenekini M ʻeono pahu turbocharged.

ʻO Supra o ke kolu o ka hanauna mai ka mea hana Iapana 

I ka makahiki 1986, ua hoʻokuʻu ʻia ke kolu o ka hanauna Supra, ʻaʻole ia he kumu hoʻohālike o ka moʻo Celica. ʻO ke kaʻa i hoʻokaʻawale ʻia e kahi kahua nui, i lawe ʻia mai ka lua o ka hanauna Soarer model. Loaʻa ke kaʻa me nā mīkini M ma nā ʻano like ʻole. Ma waena o nā mea maikaʻi loa, ʻo ia nā ʻenekini 7L turbocharged 7M-GE a me 3,0M-GTE.

ʻO ka mana mua o ka ʻohana JZ, ka 1JZ, i hoʻokomo ʻia i ka makahiki 1989. No laila, ua hoʻololi ʻo ia i ka mana kahiko o ka M. I ka makahiki 1989, ua hoʻomaka pū ka hana ma ka hana ʻana i kahi kumu hoʻohālike kaʻa ʻehā. No laila, ʻehā mau makahiki ma hope, i ka makahiki 1993, ua komo ka Supra A80 i ka hana, a ua lilo ia i mea lanakila nui no Toyota a mau loa i kona wahi i ka mōʻaukala o ka ʻoihana automotive. 

ʻO Toyota Supra a me 2JZ engine - nāʻano likeʻole o ka mana

ʻO ka Toyota Supra i hoʻopuka hou ʻia he ʻelua mau koho ʻenekini. ʻO ia ka Supra me kahi ʻenekini 2JZ-GE 220 hp. (164 kW) ma 285 Nm o ka torque, a me ka 2JZ-GTE twin-turbo version me 276 hp. (206 kW) a me 431 Nm o ka torque. Ma nā mākeke ʻEulopa a me ʻAmelika ʻAmelika, ʻo nā hiʻohiʻona me nā turbocharger liʻiliʻi me nā huila kila he mea maʻamau, a me nā injectors wahie nui, e hoʻonui ana i ka mana i 321 hp. (loaʻa ma ka US) a me 326 hp. ma ʻEulopa. Ma ke ʻano he hoihoi, ʻaʻole i ʻike mua ʻia ka ʻāpana i ka model Supra, akā i ka 1991 Toyota Aristo. Eia naʻe, kūʻai wale ʻia kēia ʻano hana hana ma Iapana. 

Hoʻolālā Enekinia Kepani Ikona

He aha ka hiʻohiʻona ʻokoʻa o ka motika 2JZ? Hoʻokumu ʻia ka ʻenekini ma luna o ka pahu hao i hoʻopaʻa ʻia me ka hoʻoikaika a me ke kāʻei paʻa i hoʻokomo ʻia ma waena o ka poloka ponoʻī a me ka pā aila. Ua hoʻolako pū nā mea hoʻolālā Kepanī i ka ʻāpana me nā mea kūloko paʻa. ʻO nā hiʻohiʻona koʻikoʻi e pili ana i kahi crankshaft kila hoʻopalike piha ʻia me nā bearings koʻikoʻi koʻikoʻi a me 62mm a me 52mm crankpins mānoanoa. Ua hōʻike pū ʻia nā koʻokoʻo conical forged i ka hana paʻa. Mahalo i kēia e hōʻoiaʻiʻo ʻia ke kūpaʻa lole kiʻekiʻe, a me ka mana mana nui. Ma waena o nā mea ʻē aʻe, mahalo i kēia mau hoʻonā, ua manaʻo ʻia ka ʻāpana he mīkini kaʻao.

Ua hana ka mīkini 2JZ-GTE i ka mana nui. He aha nā ʻano i loaʻa ma ke kani ʻana i ke kaʻa?

Ua hoʻohana pū ʻo Toyota i nā piston hypereutectic kiʻekiʻe no kēia ʻenekini, ʻo ia ka lōʻihi loa. 'O ia ho'i, hiki ke loa'a i ka 800 hp ma ke kani 'ana i ke ka'a. mai kahi enekini i lako me keia mau mea. 

Ua koho pū ka poʻe ʻenekinia i ʻehā kiwikā no kēlā me kēia pahu i loko o ke poʻo pahu pahu pahu alumini pālua, no ka huina o 24 kiwi. ʻO ka ʻano like ʻole 2JZ-GTE he ʻenekini turbo māhoe. Hoʻolako ʻia ka mīkini turbine kinoea me nā turbochargers māhoe sequential, kahi e huli ai kekahi o lākou i nā haʻahaʻa engine haʻahaʻa, a ʻo kekahi i nā mea kiʻekiʻe - ma 4000 rpm. 

Ua hoʻohana pū kēia mau hiʻohiʻona i nā turbochargers like i hāʻawi i ka mana maʻemaʻe a me ka laina laina a me 407 Nm o ka torque ma 1800 rpm. He mau hopena maikaʻi loa kēia, ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā i loaʻa ai kahi mea hana i kūkulu ʻia i nā makahiki 90 mua.

He aha ka mea kaulana o ka motika 2JZ? ʻIke ʻia ka ʻenekini, no ka laʻana, ma ka honua kiʻiʻoniʻoni a me nā pāʻani kamepiula. Ua ʻike ʻia ka Supra me ka ʻāpana kiʻiʻoniʻoni i ka kiʻiʻoniʻoni "Fast and the Furious", a me ka pāʻani Need For Speed: Underground, a komo mau loa i ka manaʻo o ka poʻe kaʻa ma ke ʻano he kumu hoʻomana me ka mana kupaianaha.