Hōʻike: Moto Guzzi V7II Pōhaku

ʻAe, ʻaʻole ma ke ʻano hiki iā ʻoe ke hoʻokau i nā critters supersport 200 horsepower e like me ke kau o kēia makahiki ʻAe, noho ka minoʻaka ma lalo o ka mahiole.

Hoʻokumu ʻia ia e ka ʻenekini, ʻelua paukū ʻolokaʻa, ʻenekini hāhā ʻehā me nā kiwikā ʻelua i ke poʻo a hiki ke hoʻomohala i 48 "horsepower" ma kahi 6.250 rpm kaulike. ʻAʻole paha ia mamao loa mai nā kūlana a mākou e manaʻo ai mai nā motika, kahi laʻana, halihali i ka hae o ka hou a me ka holomua ʻenehana. Eia nō naʻe, kōkua nui ka ikehu paʻa (50 Nm @ 3.000 rpm) i mea e ʻoluʻolu ai ka ʻenekini e hoʻokele. ʻO kēia no ka poʻe makemake e hauʻoli i ke keke ma kahi lewa hoʻomaha, a ʻaʻole loa no ka poʻe āpau i pale ʻia i ke awakea Lāpule ma hope o ka heihei MotoGP a pono e hōʻike i nā kihi e hiki mai ana me nā mea hou loa o Arai a i ʻole Shoe integrals. i waena o lākou nā mea holo kaʻa maikaʻi loa. i ka honua, i ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻohe ʻokoʻa, aia wale nō i ka mīkini! ʻĀ, no kēia poʻe holo kaʻa holoʻokoʻa ʻaʻole kēia Guzzi! ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole kēia he Moto Guzzi ʻē aʻe. Ma Mandello del Lario, kahi i hoʻokumu ʻia ai nā mea hoʻokūkū Italia i ka Harley ʻAmelika, ua hoʻoholo lākou e kūpaʻa i ke kuʻuna o ka transverse V-silinder a ʻoi aku ka hoihoi i ka leʻaleʻa i nā huila ʻelua a me ke kūʻokoʻa i ka hoʻolohe ʻana i ka ea. ʻoluʻolu ka pahu hauʻoli māhoe-paukū i hoʻohuli hou i ka throttle.

Inā makemake ʻoe i ka mea āu e heluhelu ai, a laila pono ʻoe e hoʻāʻo, a inā makemake ʻoe i ka chrome, nā ʻāpana a me ka poli, ka ʻenehana ʻoiaʻiʻo, a me ka haʻalulu ʻelua-paukū ʻoluʻolu, ʻaʻole hiki iā ʻoe ke hoʻokū me ka hoʻokele. Nani wale ka ʻenekini, nani i nā mea kahiko, a ʻo nā Italia he mau haku maoli lākou ma aneʻi. ʻO ka mea hope loa akā ʻaʻole ka mea liʻiliʻi loa, no ka € 8.000 maikaʻi loa e loaʻa iā ʻoe kahi motika e ʻike ʻia e nā kaikamahine a kūlou ʻia e ka hapa nui o nā kāne e hoʻopukapuka nei i nā kuʻuna a me nā manawa gula o nā makahiki he kanahiku, ke hoʻomaha iki ka honua. i ka manawa o ka noʻonoʻo nui ʻana o ka pilikia, akā ʻo ke ola, eia nō naʻe, kahe mālie.

ʻO ka Moto Guzzi V7 II ka noʻonoʻo o ka manawa me kekahi mau hiʻohiʻona hou a maikaʻi loa i kēia manawa ABS a maikaʻi, ʻaʻole pololei ka ʻōnaehana anti-skid hope. Akā ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole pono ʻo ia i kēlā ʻōnaehana inā loaʻa ka mīkini ma lalo o 50 "horsepower". Akā ʻoi aku ka maikaʻi o ka pale ʻana i kekahi mau mea lapuwale inā, no ka laʻana, ke holo nei ʻoe ma ka asphalt maʻemaʻe ma kahi o Istria a i ʻole ma luna o nā cubes granite i waenakonu o ke kūlanakauhale i ka wā e pīpī ʻia ai lākou me ka ua.

I ko mākou hele pū ʻana me ia i kahi lewa kauwela ʻoluʻolu, ua hoʻolōʻihi mākou i ka hoʻāʻo a hele i kahi huakaʻi lōʻihi. Me 21 lita o ka petrol a me kahi pahu wahie retro maikaʻi, hiki iā ʻoe ke hele ma lalo o 300 mau kilomita ma kahi hoʻokahi. ʻO kēia, ʻoiaʻiʻo, ua lawa kēia no kahi huakaʻi koʻikoʻi. ʻO ka mea hoihoi loa, ʻo ia ka wikiwiki mai 80 a 120 mau mile i kēlā me kēia hola, akā ʻike ʻia ʻaʻole kēia he heihei heihei. ʻOiaʻiʻo, he hopena nō hoʻi ka makani, ʻo ia hoʻi, i ka wikiwiki o ka ʻoi aku ma mua o 130 mau kilomita i kēlā me kēia hola, ke hoʻopilikia nui nei i kahi huakaʻi ʻoluʻolu a hoʻomaha.

Hele ia i loko o ka ʻili, ʻano aloha ʻoe iā ia, akā inā makemake ʻoe e waiho i kāu māka ma luna o ia mea, nui nā ʻāpana like o ka hale kaʻa ʻo Guzzi e hele ai mai kahi cafe heihei a kahi mea kūʻai kaʻa kaʻa kaʻaahi. a hoʻolōʻihi ka hoʻoluhi ma lalo o ka noho.

Me nā kilokilo maloʻo 190 wale nō a me kahi noho ʻoluʻolu e noho ana ma 790 millimeter mai ka honua, hiki ke lilo i keke kaʻa maikaʻi loa no ka poʻe i maʻa ʻole i ka motorsport, akā kūpono nō hoʻi i ka wahine kaulike.

ʻO ka mea kūʻai aku ʻo AMG Moto e kūʻai aku nei i kēia hōʻailona kaʻao mai kēia makahiki, a ʻo ia hoʻi ʻo Aprilia, loaʻa iā ia ka helu kūpono e hoʻopili ai iā lākou a lawe iā ia no ka hoʻāʻo hoʻāʻo. Hiki iā ia ke pumehana i kou puʻuwai me kona ʻano hoihoi.

ʻO Peter Kavčič, kiʻi: Saša Kapetanovič, hale hana

• ʻIkepili hōʻike

  ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: € 8.400 XNUMX €

• ʻIkepili ʻikepili

  ʻenekini: 744 cc, ʻelua-paukūʻolokaʻa, ʻano V, ma ke ʻano ʻaoʻao, ʻehā hahau, hoʻānuanu ʻia me ka ea, me ka pahu kui wahie uila, 3 kiwikā o ka paukūʻolokaʻa.

  Mana: 35 kW (48 KM) ma 6.250 / min.

  Ikehu: 59 Nm @ 3.000 rpm

  Ka hoʻoili ikehu: Ka lawe ʻana 6-wikiwiki, lāʻau cardan.

  Mōlina: paipu kila.

  Kolo: iwi kuamoʻo mua 320 mm, ʻehā pūlima pūlima kaua Brembo, iwi kuamoʻo hope 260 mm, ʻāpana ʻelua-piston.

  Wehe ʻia: 43mm hiki ke hoʻoneʻe i mua o ka for telescopic fork, hope hoʻoliʻiliʻi hope.

  Polo: 100/90-18, 130/80-17.

  Pahu wahie: 21 l (4 l mālama).

  Kahua Huila: 1.449 mm.

  Kaona: 189 kg.

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

helehelena

hana ʻana

ʻano, hoʻokalakupua

undemanding i ka hoʻokele

oluolu pono, noho nui

kumu kūʻai (me ABS a me ka ʻōnaehana anti-slip)

e lilo i haʻuki i ka wā e heihei ana i ka wā e hoʻokele ana i kahi kihi lōʻihi a i ʻole nā ​​ʻāpana kaulike ʻole

hana ʻenekini ʻano ʻē

ma nā lua, ʻaʻole hiki i ke kau ke hoʻokuʻi i ka pīhoihoi