ʻO ke alapine a me ke kumukūʻai o ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila ma ka variator

No ke aha e pono ai ke nānā pono i ka manawa o ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila i loko o ka variator?

ʻAʻole ʻo ka variator ke ʻano paʻakikī loa o ka hoʻouna ʻana mai kahi ʻike loea. ʻOi aku ka maʻalahi o ka hoʻomaopopo ʻana i ke kumumanaʻo o ka hana ʻana o ka variator ma mua o, no ka laʻana, kahi hoʻoili aunoa maʻamau.

ʻO ka pōkole, ʻo ka hana ʻana o ka variator e like me kēia. Hoʻouna ʻia ʻo Torque ma o kahi mea hoʻololi torque i ka pulley drive. Ma o nā kaulahao a i ʻole ke kāʻei, hoʻouna ʻia ka torque i ka pulley hoʻokele. Ma muli o ka mana automated, hoʻololi nā diameters o nā pulleys a, no laila, hoʻololi nā ratio gear. Hoʻomalu ʻia nā pulleys e nā hydraulics, e loaʻa ana nā hōʻailona mai kahi pā hydraulic automated. Hoʻopili ʻia nā mīkini āpau me ka ʻaila like, kahi e hoʻomalu ʻia ai ka variator.

Hoʻokomo ʻia ka ʻaila hoʻoili CVT i nā ukana nui i ka wā o ka hana. Hana ia me nā koʻikoʻi kiʻekiʻe, hoʻoneʻe i ka wela a pale i nā wahi hoʻopiʻi i hoʻouka ʻia ma waena o nā pulleys a me ke kāʻei (chain)... No laila, kau ʻia nā koi koʻikoʻi ma ATF-wai no ka mea hoʻololi.

1. Pono ka wai e hoʻoneʻe pololei i ke kaomi i ke kaapuni i makemake ʻia. Hoʻonui a paheʻe nā pulleys hydraulically controlled. A ma ʻaneʻi ʻo kahi haʻahaʻa liʻiliʻi o ke koi koi ʻana mai ka maʻamau a i ʻole ka lohi e alakaʻi i kahi hana ʻino o ka variator. Inā hoʻemi kekahi o nā pulleys i kona anawaena, a ʻaʻohe manawa o ka lua e hoʻonui ai, e paheʻe ke kāʻei.
2. Pono e lubricate maikaʻi ka wai a ma ka manawa like e hana i kahi hoʻopili hilinaʻi i loko o ka lua friction. ʻO ia hoʻi, i ka nānā mua ʻana, kūʻē i nā waiwai tribotechnical. Eia naʻe, ʻoiaʻiʻo, ʻike ʻia nā waiwai adhesion o ka aila ma lalo o ke kaomi ikaika, ʻo ia ke ʻano o ke kaulahao / pulley friction pair. ʻO ka paheʻe ʻana o ke kāʻei a i ʻole ke kaulahao ma nā diski ke kumu i ka wela a me ka wikiwiki ʻana o ka ʻaʻahu.

3. ʻAʻole pono e hoʻohaʻahaʻa koke ka ʻaila, hoʻohaumia a nalowale paha nā waiwai hana. Inā ʻaʻole, ʻaʻole i komo ka CVT i nā mākeke inā ʻaʻole i hāʻawi ʻia me ka lōʻihi o kāna hana me ka mālama ʻole.

Inā hōʻino ʻia ka manawa o ka loli aila, e alakaʻi mua kēia i nā malfunction i ka variator (ke kaʻa ʻana i ke kaʻa ʻoiai ke kalaiwa, ka nalowale o ka mana a me ka wikiwiki nui, hoʻomehana wela, a me nā mea ʻē aʻe), a laila ka emi ʻana o kāna kumuwaiwai.

Ehia mau manawa e hoʻololi ai wau i ka aila i ka variator?

Pono e hoʻololi ʻia ka ʻaila i loko o ka variator ma ka liʻiliʻi e like me ka mea e koi ʻia e ka mea hana kaʻa. Eia kekahi laʻana, inā'ōlelo nā kuhikuhi hana e hoʻololi i kaʻaila ma hope o 60 tausani km, a laila pono e hoʻololiʻia ma mua o ka hoʻomakaʻana o kēia holo.

E noʻonoʻo i nā footnote a me ka manaʻo nui i nā palapala e pili pū ana. Hoʻokaʻawale nā ​​mea hana he nui i nā ʻano hana kaʻa i loko o ke kaumaha a me ka maʻamau. Ke kaʻa a puni ke kūlanakauhale, kū pinepine i loko o nā kaʻa kaʻa a i ʻole ka hana ʻana i kahi kaʻa me ka wikiwiki a me ka wikiwiki i ka wikiwiki kokoke i ka palena kiʻekiʻe, e hoʻokaʻawale i ke ʻano hana o ke kaʻa me ke kaumaha.

I kēia lā, aia nā mea hoʻololi me nā holo waena i kuhikuhi ʻia e nā mea hana mai 40 a 120 km. Manaʻo ka poʻe loea o ke kikowaena lawelawe e hoʻololi i ka ʻaila i loko o ka variator 30-50% ʻoi aku ka nui ma mua o ka manawa i ʻōlelo ʻia, ʻoiai inā ʻaʻole i lalo ka mīkini i lalo o ka haʻahaʻa kaumaha a hoʻohana ʻia ma ke ʻano sparing. ʻAʻole liʻiliʻi ke kumukūʻai o kahi hoʻololi aila i ka hoʻohālikelike ʻana i ka hoʻoponopono ʻana a i ʻole ka hoʻololi ʻana i kahi variator.

ʻO ke kumukūʻai o ka hoʻololiʻana i kaʻaila i loko o ka pahu variator

ʻO ke kumukūʻai no ka hoʻololi ʻana i kahi wai ATF e pili ana i ka hāmeʻa o ka mea hoʻololi, ke kumukūʻai o nā ʻāpana a me nā aila, ka hana i lilo, a me ka helu o nā kaʻina hana i hoʻokomo ʻokoʻa ʻia i kēia hana. Hoʻokaʻawale pinepine nā kikowaena lawelawe i ke kumukūʻai o nā lawelawe no kēlā me kēia pae a me ko lākou paʻakikī:

• hoʻololi ʻaila piha a hapa paha;
• hoʻololi i nā kānana (i loko o ka pahu a me ka mea hoʻololi wela);
• ke kau nei i kahi apo paʻa hou ma ka plug;
• pani o ka gasket ma lalo o ka pale;
• ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ka mea hoʻololi me kahi hui flushing a mechanically;
• ka wehe ʻana i ka lepo mai ka pallet a me nā ʻāpana mai nā magnets;
• hoʻihoʻi hou i ka wā lawelawe ma ka kamepiula ma luna o ka papa;
• nā kaʻina hana ʻē aʻe.

No ka laʻana, he hoʻololi aila piha i ka variator o kahi kaʻa Nissan Qashqai, me nā kānana, kahi O-ring a me ka zeroing o ka mileage lawelawe, nā kumukūʻai (koe i nā ʻāpana ʻokoʻa) e pili ana i 4-6 tausani rubles i ka lawelawe maʻamau. ʻO ka hoʻololi hou ʻana o ka lubrication me ka ʻole o ka hoʻololi ʻana i nā kānana e uku ʻia he 1,5-2 tausani rubles. ʻO kēia wale nō ke kumukūʻai o ka hana. Me nā ʻāpana ʻokoʻa, flushing, ʻaila kumu a me nā kānana, piʻi ke kumukūʻai pani i 14-16 tausani rubles.

ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻololi ʻana i ka aila i ka Mitsubishi Outlander variator, no ka mea, ʻoi aku ka paʻakikī o ke kaʻina hana ponoʻī. Eia kekahi, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kumukūʻai o nā mea hoʻohana no ke kolu o Outlander. ʻO kahi hoʻololi aila piha me nā mea hoʻohana āpau i ka hihia o kēia kaʻa e kūʻai ʻia ma kahi o 16-18 tausani rubles.

Pehea ʻoe e pepehi ai i ka VARIATOR! E hoʻonui i ke ola me kou mau lima ponoʻī