ʻO ka ʻai nui a i ʻole ke ʻano o ka hoʻonui

1000 a me 1 ala e puhi ai i ka bronchi

Ma mua o ke Kaua Honua II, ua hana kupanaha ka ʻai nui ʻana ma nā kaʻa kaʻa. Ua ulu nui ʻo ia i ka ʻoihana mokulele, ʻoiai ua nalowale nā ​​​​engine mokulele i ka mana nui i ko lākou piʻi ʻana. Pilikia weliweli i ke kaua lewa! ʻO nā mokulele, nā mea kaua a me nā hana kaʻa kaʻa e pili kokoke ana (no ka laʻana, kū ʻo BSA no Birmingham Small Arms!), Ua hiki i ke kaʻa kaʻa ke pōmaikaʻi mai ka hoʻololi ʻana o ka ʻenehana. E noʻonoʻo ʻoe i ka makahiki 1939 ua hoʻomohala ka compressor flats o BMW 500 i kahi hoʻololi liʻiliʻi mai 80 hp. a hiki i 8000 rpm a hiki i 225 km / h!

No laila, aia mākou ma ke ala pololei, akā ma waena o nā fairings "ʻōpala" kaulana loa a me nā ʻenekini supercharged, ua hiki i nā kaʻa kaʻa i ka wikiwiki a ʻoi aku ka maikaʻi. Pono mākou e hoʻokomo i kēia i loko o ka pōʻaiapili o ka manawa, me nā kaila a me nā kaʻa i uhi nui ʻia a me nā ʻōnaehana ʻaʻole. I mua o nā mea make he nui, ua hoʻololi ʻia nā lula a i ka wā i hoʻokumu ʻia ai ka World Cup ma 1949, ua pāpā ʻia ka hoʻouka ʻana mai ka hoʻokūkū. Ma hope o kēia kū ʻana, paʻakikī ke kaʻina hana e lele hou ma luna o ke kaʻa. ʻOiaʻiʻo, pehea e hoʻolaha ai i nā ʻenehana e hoʻonui nui i ka huahana me ka hilinaʻi ʻole i ka hoʻokūkū? ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ua haʻalulu ke kūlana kalepa o nā kaʻa kaʻa supercharged a aneane nalo lākou mai ka laulā o nā mea hana āpau no ka manawa lōʻihi. Eia naʻe, maikaʻi ka ʻai nui ʻana!

ʻO ka pupule Turbo

I ka makahiki 1980, ʻo ke Komohana, ka mea i hoʻolaʻa ʻole ʻia mai ka haʻalulu ʻaila mua (1973), ua "downsize" i ka wā mua e hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka mīkini. I loko o nā kaʻa, ʻaʻohe makani hou i nā peʻa, no laila hoʻomaka mākou e hoʻoulu i nā kaʻa liʻiliʻi me kahi turbocharger. Hoʻohana ʻo F1 i kēia ʻenehana ma ke kumu kūʻai o kahi mea like e lōʻihi loa: 3 Ls i hoʻolalelale maoli ʻia me 1,5 Ls supercharged. ʻO ka wikiwiki loa, e lilo ke kaua i mea ʻole, ʻo ka turbo liʻiliʻi e uhaʻi maoli i ka "ʻoluʻolu" nui. Me ke kaomi o ka uku a hiki i ka 4 bar, hiki i ka 1,5 liter qualification ka 1200 hp. (!) ina he hapalua ka nui o 3L. Ma ka euphoria maʻamau, holomua ka ʻenehana i ka lele a me ka ʻai nui mai F1 a i kēlā me kēia kaʻa, e lawe pono i ke kiʻi o ka mea hoʻokūkū. Lawe ʻia e ka nalu, hoʻomaka ke kaʻa me ka liʻiliʻi o ka lanakila. ʻAʻole kūleʻa loa nā kaʻa Iapana 4 i kūʻai ʻia i kēlā manawa ma muli o ka nele o ka hilinaʻi. He huhū lākou, me nā manawa pane turbo kiʻekiʻe a me nā pōʻai pinepine, no ka mea ʻaʻole i hoʻoikaika nui ʻia kā lākou hoʻolālā. ʻO Honda wale nō ka hoʻoponopono hou ʻana i kāna kope, e hoʻololi ana i kāna turbocharged 500 CX me kahi ʻano hou o ka 650. I ka pōkole, e hoʻi koke ka turbo i kāna pahu a ʻaʻole e poina ... kaʻa kaʻa supercharged, ka H2, akā i kēia manawa me ka ʻole o ka turbocharging. ʻOiaʻiʻo, aia hoʻokahi tausani a me hoʻokahi ala e puhi ai i kahi ʻenekini. E nānā pono kākou.

Turbocharger

E like me ka inoa e hōʻike nei, ua hoʻokumu ʻia ia ma ka hui ʻana o ka turbine a me ka compressor. ʻO ke kumumanaʻo ka hoʻohana ʻana i ka ikehu koena o nā kinoea hoʻopau e hoʻokele i ka turbine. Kau ʻia ma luna o kahi kumu i hoʻopili ʻia i kahi compressor nāna e hoʻokele maoli, hoʻokuʻu ʻia i nā kinoea komo i loko. ʻO ke kiʻekiʻe o ka hoʻohana kinoea hoʻopau, ʻoi aku ka ikaika o ka turbine. No laila, he nāwaliwali pili i nā ʻano haʻahaʻa loa. I kēia lā, ʻaneʻane holoi nā mea hoʻololi-geometry turbocharger liʻiliʻi i kēia hemahema. Hoʻopili ʻia ma nā bearings hydraulic, hiki ke holo ka turbo ma 300 rpm !!!

He mea hou aku: "Free" ho'ōla i ka ikehu / hoʻohana maikaʻi

Liʻiliʻi: ʻO ka hana haʻahaʻa ma ka rpms haʻahaʻa loa. Ka manawa pane wikiwiki. Mechanical paʻakikī a me nā wahi wela loa paʻakikī ke hoʻomalu. (ʻulaʻula paha ka Tubo!). Paʻakikī i ka hoʻouka ʻana i hoʻokahi cylinder.

Nā mea hoʻopili mīkini

Ma ʻaneʻi, ua hoʻololi ʻia ka turbine e kahi mīkini ma luna o ka ʻenekini, no laila e hoʻokele i ka ʻōnaehana hānai koi ponoʻī. Hoʻopiha maikaʻi kēia i nā ʻenekini a pau, ʻo ia hoʻi ka liʻiliʻi volumetric single cylinder. Aia nā ʻano compressors like ʻole. Centrifugal, spiral, centrifugal-axial, hoe (ʻo ia ka hopena a Peugeot i koho ai no kāna mau scooter 125) a me ka volumetric.

Kapa ʻia ka mea hoʻopololei spade (ʻano kumu) volumetric. Hoʻoholo ʻia ʻo ia ma kahi wikiwiki kokoke i ko ka ʻenekini, a i ʻole like, akā ʻoi aku ka kiʻekiʻe o kona leo ma mua o ka ʻenekini, ua hoʻokuʻu ʻia nā kinoea i ka intake. ʻO ka'ōlelo koʻikoʻi,ʻaʻohe mea hoʻokomo i loko o ka compressor, akā, no ka mea,ʻoi aku ka hana ma mua o ka nui o ka engine, aia ka overcharging a no laila ua hoʻonuiʻia ka mana.

Hoʻohana nā kaʻina hana ʻē aʻe i nā turbines e hoʻololi i nā wikiwiki kiʻekiʻe loa a pēlā e hoʻopaʻa ai i nā kinoea e ka ikaika centrifugal. Ma ka Kawasaki H2, omo ke kinoea i loko o kona kikowaena a ho'oku'u aku i waho o ka turbine. ʻO ia ka māmā holo kiʻekiʻe loa e hana ai i kēia ʻano. Hoʻohui ʻia i ka crankshaft e nā epicyclic gears, holo ʻo ia i 9,2 mau manawa wikiwiki, hāʻawi kokoke i 129 rpm ke piʻi ka ʻenekini i 000 rpm! No laila, ʻaʻole pololei loa ka hoʻokuʻu ʻana e like me ka fractional compressor, no ka mea, piʻi ka volumetric efficiency o ka centrifugal compressor me ka wikiwiki, akā ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini.

Hoʻonui: Ka nui o ka ʻai ʻana mau a kokoke paha, me ka nānā ʻole i ka meaʻai, no laila ka loaʻa maikaʻi loa a me ka torque ma nā wahi āpau. ʻAʻohe manawa pane, ʻaʻohe wahi wela a ʻaʻohe hiki ke hoʻihoʻi hou ʻia no nā ʻenekini a pau, ʻoiai hoʻokahi cylinder.

Mea liʻiliʻi: ʻaʻole "free" ka mana i hoʻopau ʻia no ka hoʻopaʻa ʻana i ka ʻenekini, no laila ke kumu o ka hoʻohana nui ʻana a me ka haʻahaʻa haʻahaʻa

Uila meaʻopihia

He hopena kēia e hoʻāʻo ʻia nei i ka ʻoihana kaʻa (ma Valeo): hoʻokele ka uila uila i ka compressor a hiki i 70 rpm. Hiki ke hāʻawi ʻia ka mana uila e kahi mīkini hana e hoʻihoʻi i kekahi o ka ikehu i ka wā deceleration a me ka braking. ʻO ke kaumaha o ka compressor a me kāna kaʻa ma kahi o 000 kg.

E heluhelu hou aku: ʻAʻohe pili mechanical i ka motika a i ʻole ka wela wela. ʻO ka hiki ke hoʻomalu i ka compressor ma ke koi, me nā manawa hōʻike he nui e hoʻololi i ka ʻano o ke kaʻa ma ke koi. ʻAʻohe manawa pane (e pili ana i 350ms, hoʻohālikelike ʻia me ka aneane 2 kekona no ka turbocharging!)

Mea liʻiliʻi: No nā mana uila e pili ana (ma luna o 1000 W) he mea paʻakikī ke hoʻomohala ma 12V. ʻOiaʻiʻo, pono e noʻonoʻo ʻia kahi paukū 42V e hoʻemi i ka ikaika o nā au.

Intercooler * Kesako?

* mea hooluolu ea

E like me ka ʻike ʻia me ka pauma kaʻa kaʻa, wela ka ea i hoʻopaʻa ʻia. He ʻino kēia no ke kaʻa a hoʻonui i kahi (hoʻonui). No ka hoʻomaha ʻana, hoʻoheheʻe ʻia ka ea i hoʻopaʻa ʻia ma o ka radiator (i kapa ʻia hoʻi he ea / air exchanger a i ʻole air exchanger). Hoʻokuʻu kēia i ka ʻenekini a hoʻonui i ke kaomi ukana a / a i ʻole ka hoʻopili ʻana i ka lākiō no ka pono. Ma muli o ko lākou nui a me ke kaumaha, a me ka haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻaʻole pono nā kaʻa kaʻa i kahi mea hoʻololi wela. ʻO Peugeot naʻe, ua hoʻohana ʻo ia i kahi mea hoʻoheheʻe Satelis.

Haawe 'ē aʻe:

ʻO nā mea hoʻoemi hopena hawewe: Ua hoʻohana ʻia e Ferrari ma Formula 1 i nā makahiki 1980 i kēia manawa ua nalowale. Eia naʻe, hiki iā mākou ke ʻike ma ka 2016 Milan Motor Show i kahi hui i hoʻolauna i kahi ʻōnaehana pahu i kapa ʻia ʻo "drum charger" i ʻokoʻa loa i ke kumumanaʻo a ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o Ferrari "trains". Ma ʻaneʻi hoʻi, hoʻohana ʻia ka puff puʻupuʻu e hoʻouka i ka ʻenekini. Hoʻoneʻe kēia kaomi nui i ka diaphragm, ʻo ka ʻaoʻao ʻē aʻe e pili pono ana me ke kaapuni intake. Hoʻokuʻu ka ʻōnaehana valve i nā kinoea i hoʻokomo ʻia i loko o ka ʻenekini ke hoʻemi ka diaphragm i ka nui o ka lawe ʻana. Ke hoʻokuʻu ʻia ke kaomi, hoʻihoʻi ka puna i ka diaphragm i kahi kūlana e omo maoli ai i nā kinoea hou ma o ka hoʻonohonoho mua o nā kiwi. Maʻalahi a maʻalahi, hiki i kēia kaʻina hana 15 a 20% ka mana, me ka liʻiliʻi o ka hoʻohana ʻana ma muli o ka loaʻa ʻana o ka mīkini ma ka rpm haʻahaʻa.

Haawe maoli: ʻo ia ka tweaking i ka ʻenekini (ʻoiai ʻoe e hoʻokani i ka mea kani) a me ka hoʻohana ʻana i ka pulsation i ka ea intake e hoʻomaikaʻi i ka hoʻonui. ʻO kēia ka mea e ʻimi nei ka ʻenehana lōʻihi e hoʻokō ai ma luna o kahi ākea o nā wikiwiki. Hiki ke piʻi i ka 1,3 ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana. ʻO ia, hāʻawi ka 1000 cm3 i ka lawaiʻa me ka nui o 1300 cm3.

Hoʻokomo ʻia ka ea ikaika: ʻO ke kaʻina hana, ʻo ia ka hoʻohana ʻana i ka wikiwiki o ke kaʻa kaʻa e hoʻolei i ka ea i loko o ka intake. He haʻahaʻa loa ka loaʻa: 2% ma 200 km / h, 4% ma 300 km / h. 'O ia ho'i, 'ano like 'o 1000 cm3 me 1040 cm3 a hiki i 300 ... ho'ohana 'ole 'ia a no ka manawa pōkole!

hopena

He ʻenehana hoʻohiki maikaʻi loa, pono e hōʻoia ka overcharging ma nā kaʻa kaʻa. ʻO kona hoʻi hope ʻana i Endurance e wehe i nā puka nona. ʻOiaʻiʻo, mai ka manawa 2017/2018, ʻae ʻia nā cylinders 3 a hiki i 800 cm3 a me 2 cylinders a hiki i 1000 cmXNUMX a me XNUMX cylinders a hiki i XNUMX. e pili ana i ka puka ʻana mai o nā ʻano hou o nā bodybuilders.