Hōʻike like: KTM 250 EXC a me 450 EXC

• wikiō

Akā no ke aha mākou e hoʻohālikelike ai i nā kaʻa kaʻa o nā ʻokoʻa like ʻole, e nīnau paha ʻoe. Inā ʻaʻole ʻoe i aʻo i nā mākau ʻenehana, ua lohe paha ʻoe i ke aʻo hou ʻana ma ke kula haʻahaʻa e hiki i ka ʻenekini ʻelua-stroke ke hana i ka mana ʻoi aʻe ma mua o ka mīkini ʻehā-stroke o ka neʻe like. ʻAʻole ʻokoʻa loa ke kumumanaʻo a me ka hoʻomaʻamaʻa ʻana - no ka mea, hoʻāla ka pahu pahu kukui ʻelua i kēlā me kēia hahau ʻē aʻe, akā i loko o ka ʻenekini ʻehā i kēlā me kēia hahau ʻehā, ʻoi aku ka mana o ka engine, a me ka unofficially nā mīkini hoʻāʻo i ka mana nui o kahi. 50 "horsepower".

No laila, i ka papa hoʻokūkū end2 E250, hiki i nā mea holo ke holo me nā ʻenekini ʻelua a ʻehā paha me ka ʻenekini hiki i XNUMXcc. E ʻike ma ka motocross ʻoihana, ua aneane pau ka mea mua, akā ʻaʻole ma enduro, keu hoʻi i kāna lālā ʻoi loa o nā heihei e like me Hell's Gate, Erzberg a me nā heihei enduro o loko. No laila, mai hina ʻoe no ka landfill!

Mai kahi lōʻihi o kahi ʻumi mau wāwae, hana nā kaʻa hoʻāʻo i ke ala like, a inā ʻoe e nānā i ka ʻikepili ma nā ana o waho, nā lako a me ka nui o ka pahu wahie, ua like lākou i ka lauoho. ʻO ka huila hoʻokele, ka pale lima maikaʻi (paʻakikī), kahi plug ma ka ʻaoʻao hema o ka pahu wahie, nā hoʻololi maʻalahi a me kahi pānaehana kikohoʻe liʻiliʻi e like me ka lauoho. Hōʻike ʻia ka ʻokoʻa e ke ʻano o ka mīkini a i ʻole. exhaust - ʻelua-paʻi he "snail" wili ʻia, ʻehā-paʻi wale nō he paipu o ka mānoanoa like.

ʻO ka luhi nui ka paʻakikī o ka 4T i ka neʻe lima (ʻaʻole kahaha i hana pinepine ʻia ma ke kula) no ka mea kokoke loa ka ipuhao i ka ʻau ma lalo o ka pale hope a ʻoi aku ka kaumaha. E ʻike ʻoe i nā kilokilo i ka wā e hoʻouka ana i loko o ka kaʻa. A ʻoiai e kalaiwa ana? Ma hope o kā mākou ala ʻana i nā kaʻa me kahi kik (250) a kaomi i ke pihi ʻulaʻula (450) (hoʻā mau ka ʻenekini uila ʻelua ma hope o ka pā mua a ʻelua paha!) A ʻelua mau manawa, ʻekolu mau manawa i hoʻololi i nā lio, ua crystallized koke nā manaʻo.

E hoʻomaka ana me kahi hoʻoneʻe liʻiliʻi: Hoʻohālikelike ʻia me nā mīkini motocross ʻelua-stroke o ka neʻe like ʻana, ua hoʻomaʻamaʻa maikaʻi ʻia ka ʻenekini EXC a hiki i nā RPM haʻahaʻa. Hiki ke kūkākūkā ʻia i kahi pali kiʻekiʻe a me ka ʻike ʻole ʻia ma ka wikiwiki waena a me ke kaʻa lua, akā ʻaʻole naʻe ka ʻenekini i ka pane maoli a me ka pahū ma kēia wahi. No ka hoʻokuʻu ʻana i nā kilowatts a pau, pono e hoʻohuli ʻia i ka pae kiʻekiʻe o ka rev, i ka wā i hoʻololi ʻia ke ʻano a me ke kani o ka poloka - a laila e lawa ka mana (akā ʻaʻole nui loa no ka enduro i hoʻouka ʻia), a inā mākou e koi. ma ka throttle piha, hoʻohālikelike ka wikiwiki o nā mīkini hoʻāʻo.

He mea mahalo ʻia ʻoiai inā "hoʻopau ʻia" ka ʻenekini i ka wikiwiki haʻahaʻa no kekahi manawa, ala koke ʻo ia a me ka "trolling" ʻole inā pono. Ma muli o kona kaumaha māmā, ʻoi aku ka ʻoi aku o ka ʻoi aku o ka ikaika o ka hoʻokuʻu ʻia ʻana, no laila pono ʻoi aku ka ikaika ma nā lima, ʻoi aku hoʻi i ka wā e hele ai i nā puʻupuʻu pōkole ʻoi aku ka paʻa ma mua o ka mana 450cc. ʻO ka hāʻawi ʻole ʻana i ka mana, ka paʻa ʻole o ke alakaʻi a me ka hoʻokuʻu ʻana i nā kumu e luhi ai ka hoʻokele, akā, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻoluʻolu ia me kona māmā a me kona ʻano ʻōpio.

Aneane hou, hōʻike ʻia ka leo a me ka hanu i nā ʻehā ʻehā i ka EXC 450, ma ke ʻano o ka neʻe ʻana o ka mana i ka huila hope. ʻOiai ʻo ka lua-stroke pono e pololei loa i ke koho ʻana i kahi pahu pahu, ke kala nei ka 450-tica ma aneʻi. Ua ʻike ʻia kēia i ka wā e holo wikiwiki ai mai kahi kihi a i nā lele lōʻihi - i koʻu komo ʻana i kahi kihi i kahi kiʻekiʻe loa me ka mīkini 250cc, pono iaʻu e hoʻololi i ke kaʻaahi a kaomi ikaika i ka pedal kinoea e ala aʻe i ka wikiwiki e lele ai, a ma luna. kaʻa me ka mana engine o 450 cc. ʻIke, ua lawa wale ka hoʻohuli ʻana i ka lever, a hoʻomau ka ʻenekini, akā me ka hoʻoholo ʻana, piʻi i luna.

Ua hauʻoli mākou i ka ʻike ʻana ʻaʻole he brutal ka EXC 450, akā ʻoluʻolu loa no ka mea hoʻokele, no laila ʻo ka hoʻokele, ʻoiai ka mana nui, ʻaʻole ia e koi i ka nui o ka hoʻoikaika. Mālama maikaʻi nā ʻenekini me ke kau ʻana, i hoʻomaʻa ʻia i mea e ʻūlū mālie ai ia i nā puʻupuʻu, akā lawa ka ikaika e hoʻomau i ke kekeke ma nā puʻupuʻu a kū i ka lele ʻana o ka motocross me ka ʻole o ke kuʻi ʻana a me ka ʻōhū ʻana paha. ʻO ka hoihoi o ko Irt manaʻo he 450 EXC me kahi wehe hou ʻia ʻana a me ka hemo ʻana o nā mea māmā e kūpono loa ia no nā mea holo motocross amatir. No ke aha mai?

Ua ʻōlelo ʻo ia ʻaʻole hiki i ka mea hoʻokele motocross maʻamau ke hoʻokaʻawale a hoʻohana pono i ka motocross pahū 450s, no laila ʻoi aku ka maikaʻi o kahi ʻano e like me ka EXC e hāʻawi ai. ʻO ka kikoʻī wale nō a mākou e makemake ai e hoʻohewa ʻia ʻo ka palekana o ka ʻenekini. Inā, no ka laʻana, hoʻolālā ʻoe e hoʻokele i waena o nā pōhaku ʻoi o Istria i ka heihei ma Labin, e ʻike pono e kūʻai i kahi pale kaʻa, no ka mea, ʻaʻole lawa ka pale ʻana o ke kiʻi. Hana ka 250 EXC i kekahi o ka muffler resonance, a ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka mīkini a no laila ʻoi aku ka maikaʻi o ka hūnā ʻana ma hope o ke kiʻi, a he hapalua kenimika ka mamao mai ka honua.

ʻO ka ʻāpana ʻelua o ka hoʻāʻo, ʻaʻole i hoʻopaʻa ʻia ma ke kiʻi kiʻi a me ke ʻano wikiō ma muli o ka mālama ʻole ʻana i nā lula hoʻokele i kahi kūlohelohe kūlohelohe (ʻaʻole ʻōlelo ʻia kēia no ʻoe), i hana ʻia ma ke kula. ʻO Maret a me aʻu i holo ai i 130 mau kilomita o ka ʻāina ma lalo o ʻehiku mau hola, kahi o nā ʻenekini leo leo (mahalo mākou) i piha i ʻehā mau hola, e like me ka mika, a ua hōʻoia wale i nā hopena o ke ala motocross. No laila - ʻoi aku ka maikaʻi o ka 450 EXC, a ʻoi aku ka maʻalahi o ka 250 EXC.

I ka waenakonu o kahi kaʻaahi nui-ʻono pōhaku e pono ʻoe e huli a kōkua i ka wahie i nā "lio" i luna o ka puʻu me kāu mana hoki ponoʻī, ʻoi aku kēlā me kēia kilogram, a ma aneʻi e hoʻokani ka ʻenekini ʻelua i ka nui o mīkini kūpono. Eia naʻe, make wai ʻo ia a makemake i ʻelua pakeneka hou o ka aila me ka hoʻohui i ka wahie. I ka "checkpoint" mua ua makemake ʻo ia i ka hapalua lita hou, a hoʻonohonoho mākou i ka ʻai o 8 liters i hoʻokahi haneli kilomika, ʻoiai ʻo ka ʻai ʻana o ka ʻenekini ʻehā hahau ma ke ala like i kū ma 5 liters.

Maikaʻi ka drivetrain no nā mea ʻelua, ʻoi aku ka maikaʻi no ka enduro 450cc. ikaika like i loko o lāua. ʻAe, a ʻo kēia: ʻo ka hopena braking o ka ʻenekini lua-stroke he zero maoli ia, no laila ʻoi aku ka nui o ka palaka a me ka lima o ka mea hoʻokele i ka iho ʻana.

ʻElua a ʻehā paha hahau? ʻOi aku ka hauʻoli o ka hapanui me kahi ʻenekini ʻehā ʻoi aku ʻoi aku ka maikaʻi, ʻoi aku ka maikaʻi a me ka mākaukau, akā mai haʻalele i ka cvajer inā ʻaʻole ʻoe e noʻonoʻo i ka hoʻomākaukau ʻana o ka wahie / aila a me ka hoʻokaʻawale ʻana o ka mana kaulike (hiki ke hoʻololi i ka pane ʻana o ka ʻenekini. ma ka hoʻololi ʻana i nā punawai kiwikā i ka hoʻopau), keu hoʻi inā makemake ʻoe e ʻaʻa iā ʻoe iho i nā ʻāina paʻakikī. Manaʻoʻiʻo mākou i kā mākou ʻike ʻana a me ka ʻike e pili ana i ke kumukūʻai o nā lawelawe e kōkua iā ʻoe e hoʻoholo. A me nā leʻaleʻa he nui mai ka enduro hoʻoikaika kino!

Me ke alo

ʻO Matevj Early

ʻO ka mea mua, e ʻae iaʻu e ʻōlelo ma hope o ka lōʻihi o ka manawa i holo wau i kahi motuka enduro a aia kēia ma ke ala motocross. ʻO ke kiko o kēia hoʻokolohua ka hoʻohālikelike ʻana i nā ʻenekini ʻelua a me nā ʻehā hahau hahau no ka mea hoʻokūkū lākou i kekahi i ka mahele like a mai koʻu holo ʻana i kahi kaʻa uila he 450cc ʻehā mau lā i ka makahiki i hala. KTM o kēia leo. Ua pīhoihoi wau i ka mana o ka hāʻawi maʻalahi ʻana ʻoiai ʻo ka lalo ʻaʻole i iki iki, akā he pane a he ʻāwīwī loa ia.

He palupalu loa ka hoʻomālū no koʻu manaʻo a no ke ala motocross, akā hana maikaʻi ka ʻenekini i nā lua a i ka pae ʻana. ʻAʻole pilikia ka paikikala ponoʻī, aia wale nō ma nā kihi paʻa ʻoi aku ka maikaʻi ʻole ma mua o ka 250. Manaʻo wau e kūpono kēia paikikala no nā mea holo motocross amateur i ka lawelawe ʻana i ka hoʻoluʻu ʻana, ʻoiai ka holo wikiwiki a me ka maʻalahi ʻaʻole i luhi iaʻu.

Ua hoʻohoka iki wau i ka ʻenekini 250 cubic wāwae ʻelua-hahau. Ua hoʻāʻo wau e kalaiwa iā ia i nā rpms kiʻekiʻe aʻe, akā ʻaʻohe wahi o ka mana a ka holoholona e hana ai. Ua pīhoihoi ka holo ʻana no ka mea ʻoi aku ka māmā o ke kaʻa a no laila he nui loa ke kaʻa, akā ʻoi aku ka luhi ma mua o ka holo ʻana i kahi kaʻa he 450cc. E ʻike wau i ka 250 EXC no nā mea aloha lua-hahau i loaʻa i ka ʻike he nui e hoʻohana i kēlā mana i nā noi uila a ʻoliʻoli i ka māmā a me ka wikiwiki o ka uila.

ʻO Matei Memedovich

E ʻōlelo kākou he kanaka heihei au i ka lā Sābati a ʻaʻole loaʻa iaʻu ke kino kūpono e hoʻoponopono ai i ka ʻāina paʻakikī, no laila, ʻoi aku ka maikaʻi o koʻu manaʻo ma ka mīkini ʻehā-stroke i ʻoi aku ka hoʻomaha a me ka luhi. Eia naʻe, ʻoiai ʻo ka wikiwiki o ke ola i kēia mau lā a ʻaʻole lawa ka manawa kūʻokoʻa, a no ka mea e lawe mai ana nā pilikia i nā pilikia, a ʻoiai ʻaʻole pono e hoʻomau ʻia nā pali kiʻekiʻe loa, makemake wau e koho i ka (ʻoi aku ka maikaʻi!) Two-Stroke. Nani. 'no kēlā mau hola manuahi ʻelua o ka mahina. ʻO kāna mau mea nui he māmā a me ka maneuverability ma ke kahua. ʻO nā mea a pau āu e hoʻohui ai, ʻo ka uku keu wale nō no ka hoʻomaka uila.

ʻO Marko Vovk

Aia he ʻokoʻa. A maikaʻi kēlā. Ma ke ʻano he kalaiwa hoʻokamakama, ʻoi aku ka maikaʻi o ka EXC 450 ʻehā hahau iaʻu no ka mea ʻoi aku ka palupalu, hāʻawi mau i ka mana a ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ka hoʻokele ma mua o ka EXC 250. Ma kekahi ʻaoʻao, ʻoi aku ka māmā o ka EXC 250, akā ʻoi aku a no laila ʻoi aku ka maikaʻi no ke kalaiwa ʻana ma ka ʻāina me nā koina loea ʻoi aku ka paʻakikī, kahi e hoʻokau ai ka hapa kilogram i mea nui. ʻAʻole like me ka ʻenekini ʻehā, ʻaʻole e hoʻolohi ka lua-hahau i nā iho ʻana, a ʻo kēia kahi hiʻohiʻona aʻu e ʻike paʻakikī nei e maʻa.

Matevj Hribar

ʻO Photo 😕 Matei Memedovich, Matevz Hribar

KTM EXC 450

ʻO ke kumukūʻai hōʻoia kaʻa: 8.700 EUR

ʻenekini: hoʻokahi-paukūʻolokaʻa, ʻehā hahau, wai-anuanu, 449 cc? , 3 kiwikā, Keihin FCR-MX carburetor 4.

Ka mana nui loa: e laʻa

Kaha ikehu i kā mākou: e laʻa

Ka hoʻoili ikehu: Ka hoʻouna 6-wikiwiki, kaulahao.

Mōlina: tubrome chrome-molybdenum, subframe alumini.

Kolo: ʻōwili hao o mua? 260mm, ʻōwili hope? 220.

Wehe ʻia: hiki ke hoʻoneʻe i mua i ke keʻokeʻo teleskopa keʻokeʻo Mana Mana? 48, hoʻoliʻiliʻi hope i hoʻokahi haʻalulu White Power PDS.

Polo: 90/90-21, 140/80-18.

Kiʻekiʻena noho mai ka honua: 985 mm.

Pahu wahie: 9, 5 l.

Kahua Huila: 1.475 mm.

Kaona: 113, 9 kg.

Lunamakaʻāinana: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija – 01/899 52 02, Maribor – 0599 54 545, www.motocenterlaba.si.

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

+ ʻenekini ikaika, ʻeleu a me ʻole ʻino

+ kūpaʻa, hana hoʻokele

+ ergonomics

+ nā mea pono e like me ka maikaʻi

- nui ke kaumaha

– ʻoi aku ka uku o nā lawelawe

- kokoke loa i ka ʻauamo ma hope

- enekini wehe

KTM EXC 250

ʻO ke kumukūʻai hōʻoia kaʻa: 7.270 EUR

ʻenekini: hoʻokahi-paukūʻolokaʻa, ʻelua-hahau ʻana, hōʻoluʻolu wai, 249 cm? , Keihin PWK 36S AG carburetor, valve valve.

Ka mana nui loa: e laʻa

Kaha ikehu i kā mākou: e laʻa

Ka hoʻoili ikehu: Ka hoʻouna 5-wikiwiki, kaulahao.

Mōlina: tubrome chrome-molybdenum, subframe alumini.

Kolo: ʻōwili hao o mua? 260mm, ʻōwili hope? 220.

Wehe ʻia: hiki ke hoʻoneʻe i mua i ke keʻokeʻo teleskopa keʻokeʻo Mana Mana? 48, hoʻoliʻiliʻi hope i hoʻokahi haʻalulu White Power PDS.

Polo: 90/90-21, 140/80-18.

Kiʻekiʻena noho mai ka honua: 985 mm.

Pahu wahie: 9, 5 l.

Kahua Huila: 1.475 mm.

Kaona: 100, 8 kg.

Lunamakaʻāinana: Axle, Koper, 05/6632366, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija – 01/899 52 02, Maribor – 0599 54 545,

www.lauaonline.si.

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

+ kaupaona māmā

+ wikiwiki

+ ergonomics

+ nā mea pono e like me ka maikaʻi

+ mokokaikala a me ke kumu kūʻai

+ ʻenekini ola

- ʻoi aku ka koi o ka hoʻokele

- nele i ka mana ma nā māmā haʻahaʻa

- pono e hui pū ʻia ka wahie

- ka ʻike ʻana i nā kinoea hoʻopau

- ʻaʻohe hopena braking o ka mīkini

Nā hewa a me nā hana hewa i ka wā o ka hoʻāʻo: e hoʻokuʻu i ka ʻili o ka hoʻonohonoho hana, ua pio ʻole ke kukui kukui

• ʻIkepili hōʻike

  ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: € 7.270 XNUMX €

• ʻIkepili ʻikepili

  ʻenekini: hoʻokahi-paukūʻolokaʻa, ʻelua-hahau ʻana, hoʻoluʻu wai, 249 cm³, Keihin PWK 36S AG carburetor, valve valve.

  Ikehu: e laʻa

  Ka hoʻoili ikehu: Ka hoʻouna 5-wikiwiki, kaulahao.

  Mōlina: tubrome chrome-molybdenum, subframe alumini.

  Kolo: pāhaʻi mua 260 220 mm o

  Wehe ʻia: hiki ke hoʻoneʻe ʻia i mua o ke keʻokeʻo teleskopa keʻokeʻo Mana Ø 48, hoʻihoʻi hope i hoʻokahi wale nō mea hoʻopūʻiwa keʻakeʻa keʻokeʻo Power Power PDS. / hiki ke hoʻoneʻe ʻia i mua o ke keʻokeʻo teleskopa keʻokeʻo Power Ø 48, hoʻihoʻi hope i hoʻokahi wale nō mea hoʻoiho i ke keʻokeʻo Power Power PDS.

  Pahu wahie: 9,5 l.

  Kahua Huila: 1.475 mm.

  Kaona: 100,8 kg.

• Nā hewa hōʻike: wehe ʻole i ka ʻāpana o ka anakuhi mana, ua pio ʻole ke kukui kukui

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

ʻenekini ikaika, maʻalahi a maʻalahi ʻole hoʻi

kūpaʻa, hoʻokele hana

ergonomics

nā mea pono e like ai

he kaumaha māmā

dexterity

kumu kūʻai mokokaikala a me ka mālama ʻana

ʻenekini ola

ʻoi aku ke kaupaona

ʻoi aku ka maikaʻi o nā lawelawe

kokoke loa i ka muffler i ka lima hope

ʻenekini hamama

ʻoi aku ke koi e hoʻokele

nele i ka mana ma revs haʻahaʻa

pono e kāwili ʻia ka wahie

hoʻolā kinoea

ʻaʻohe hopena braking o ka motika