2020 Porsche Cayman GT718 Nānā 4 makahiki

Inā ʻoe e kākau i kahi meaʻai no ke kaʻa o ka mea hoʻokele maikaʻi loa, e nānā a honi paha ia e like me ka Cayman GT4. 

ʻAe, hiki iā ʻoe ke kūʻai i kekahi mau mea me ka ʻole o ka hale, ka pale makani, nā puka a i ʻole nā ​​​​panel kino i loaʻa nā palapala laikini ma luna o lākou - kakaikahi o lākou i kūpono no Australia - kahi e hoʻokokoke loa ai ka mea hoʻokele i ka hana, akā hoʻonui lākou i ka wehewehe o ka huaʻōlelo "kaʻa" . 

Inā ʻoe e noʻonoʻo i nā kumu kumu o ke kaʻa he maloʻo, mahana, ʻoluʻolu, hiki ke lawe ma kahi o hoʻokahi mea kaʻa a hoʻolako ʻia me nā hiʻohiʻona palekana kumu, ʻoiai ʻo ke kanaka civili e hoʻokele i kēlā me kēia lā inā pono, a me ka lawelawe hale hana a me ka hōʻoia. kākoʻo i kēlā me kēia kapikala, aia mākou ma ka nalu like.

No ka nui o ka poʻe makemake i ka hoʻokele kaʻa, ʻo nā leka G, T a me 3 ke kū maʻamau no kēlā kiʻekiʻe, a no laila mai nā hanauna hope ʻekolu o ka 911 GT3 i hoʻonohonoho i ka pae hoʻohālike no ke kaulike kūpono ma waena o ka mākaukau o ke ala a me ka pono o ke alanui. ʻAʻole lākou nā 911 wikiwiki loa, akā kokoke lākou i kahi kaʻa heihei GT3 Cup me ka ʻole o ka waiho ʻana i nā palapala laikini.

Akā, e like me ka 911 GT3 formula, pono wau e hoʻolimalima i kekahi manawa ma luna o ka 991.2 GT3 Touring me kāna manual GT-spec ʻeono-wikiwiki, ka manaʻo o kahi kaʻa hope me nā noho hope i wehe ʻia. ʻAʻole kūpono wale me koʻu lolo pragmatic. 

ʻOi aku ka maikaʻi o ka hopena inā e hoʻopiha ʻia ka lua hohonu i kēia manawa me kahi ʻenekini i loko o ka huila e hoʻopau i ka hāʻawi ʻana i ke kaumaha. ʻO Gehena, ʻo ka 911 RSR hou loa i huki iā ia a ʻo ia ke kaʻa heihei 911 waena waena.

ʻO ka hoʻohui ʻana i ka ʻoʻoleʻa i ka Boxster drop-top, ua koi mau ʻo Cayman i waena o ka mīkini i ka mālama ʻana iā GT, a he ʻumi makahiki piha e loaʻa ai me ka (981) Cayman GT4 mua ma 2016. 

ʻAʻole loa au i loaʻa ka manawa e hoʻokele ai, akā, ʻo ka hui pū ʻana o kāna hoʻolālā engine theoretically perfect, track calibration mai nā keʻena laʻa o ke keʻena ʻo Porsche GT mai luna a lalo, ʻo ka mīkini aspirated kūlohelohe a me ka hoʻoili lima ʻana he pololei. Ma waho aʻe o nā hoʻopiʻi liʻiliʻi e pili ana i kekahi mau ratio gear, ʻo kona kaulana ʻo ia ua hōʻoia ʻia koʻu manaʻo. 

ʻOiai ua hoʻololi ka hapa nui o Porsche i nā ʻenekini turbocharged liʻiliʻi, ua hoʻolauna ʻo Porsche i ka 718 Cayman GT4 hou me kahi ʻenekini hoʻomake maoli ʻoi aku ka ikaika he hoʻokahi kenimika cubic ka liʻiliʻi ma mua o ka GT3. 

A eia ma nā alanui o Australia, e noho ana ma luna o kahi kumulāʻau Cayman 718 ma luna o ka Cayman, Cayman S a me ka Cayman GTS e hiki mai ana, ma kahi kokoke i ka Boxster Spyder me ka mechanically identical.

ʻO Porsche 718 2020: Cayman GTS 4.0
Ka helu palekana	-
ʻenekini ʻano	4.0L
ʻAi wahie	ʻO ka ʻaila hoʻokele waiwai ʻole
ʻO ka pono wahie	—L / 100km
Hoʻopili	2 noho
Kumukūʻai o	$148,500

Aia kekahi mea hoihoi e pili ana i kona hoʻolālā? 9/10

Ke nānā nei i ka GT4 hou ma kahi kaʻawale, ua maʻalahi ka manaʻo ua hana hou ʻo Porsche i nā kikoʻī styling o ka 981 GT4 mua a hoʻopuni iā ​​​​lākou i kahi pūʻolo 718 hou me kahi ʻenekini ikaika loa.

Ma waho aʻe o nā huila mua 20x8.5 a me nā huila hope 20x11 i nele i nā hubs GT3 kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka maka, he mea hou a ʻoi aku ka ikaika.

Ma ke alo, ua hoʻokomo ʻia ka GT4 me nā huila Michelin Pilot Sport Cup 245 35/20ZR1 N2. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

ʻO ka ʻāpana ihu noʻonoʻo me nā ea nui ma mua a me nā puka makani ma nā ʻaoʻao a me luna i kēia manawa ke hōʻike nei i kahi splitter lōʻihi e ʻoi aku ka nui ma mua o ka Boxster Spyder. 

Pēlā nō, ma ka hope, ua hoʻonui ʻia ka hoʻokomo ʻana o ka bumper diffuser e hōʻike i nā tailpipes māhoe like i loaʻa ma ka Cayman GTS hou.

Aia kekahi mau pae ʻelua o ka ʻōpala hope ducktail paʻa ma luna o ka bumper ma waena o nā kukui, a ua hoʻopaʻa ʻia kahi ʻēheu Meccano-style hou ma luna i hoʻohālikelike ʻia me ka mea hiki ke hoʻololi ʻia ma mua a hāʻawi i ka 20 pakeneka oi aku i lalo.

Ua nalowale hoʻi ka 981 GT4 ka wehe ʻana i mua, a ua kōkua kēia hoʻomaʻamaʻa iā Porsche e hoʻonui i kāna ʻupena downforce ma 50 pākēneka ʻoiai e mālama ana i ka aerodynamic drag a no laila ka wikiwiki kiʻekiʻe. Wahi a Porsche e hiki ana kēia GT4 i 304 km / h, ʻo ia ka 9 km / h ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o ka 981 GT4 a i kēia manawa ka Ferrari F40. Ma kēia wikiwiki kiʻekiʻe, hui pū nā fenders hope a me ka diffuser e hoʻoulu i 122kg o downforce.

Hoʻohui ʻia kona mau kapa lōʻihi i mua a me hope e ka GT3 articulated front suspension architecture a me GT4/Spyder-specific wili huila. ʻO kēia a pau he 30mm ka haʻahaʻa ma mua o ka Cayman maʻamau me ka PASM (Porsche Active Suspension Management) nā mea hoʻokalakupua me ʻelua mau hoʻonohonoho hoʻololi.

E like me ka moʻomeheu Porsche, he mea ʻokoʻa nō hoʻi nā kaʻa maʻamau: ʻeono-piston mua a me ʻehā-piston calipers hope i kāʻei ʻia a puni nā rotors kila 380mm nui ma kēlā me kēia hopena. He ʻulaʻula mua kēia mau calipers akā hiki ke ʻeleʻele ma kā mākou kaʻa. He koho ka carbon ceramic, akā ʻoi aku ka nui ma lalo.

ʻO kēia nā huila Michelin Pilot Sport Cup 1 N2 spec hou, 245/35ZR20 mua a me 295/30ZR20 hope.

He pāʻani ka hana holoʻokoʻa, akā kaulike a hiki ke mālama ʻia ke anuanu kēlā mau Michelins nui. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

ʻO kēia mau mea a pau e hiki ai ke hoʻopaʻa i ka Nürburgring Nordschleife ma 12:7, 28 kekona ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o ka 981 GT4. He ʻehā kekona ma mua o ka manawa Carrera GT mana, a ʻo kekahi o kēia mau mea e uku ʻoe iā ʻoe ma kahi o $800,000 i kēia mau lā.

ʻO ka hana 0-100 km/h i koi ʻia he 4.4 kekona like me ka 981 GT4 ma mua, ʻoiai ke hoʻohui ʻia nei he 26 kW mai ka 195 cc keu.

ʻO ka wikiwiki mai 4 a 0 km / h me ka mana lima wale nō (no kēia manawa) ʻo GT100 wale nō ʻekolu hapaʻumi wikiwiki ma mua o kahi Cayman maʻamau me ka PDK maʻamau a me ka pūʻulu Sport Chrono. ʻO ia ka hapalua kekona ka liʻiliʻi ma mua o ka GT3 a me AMG A45 S hou loa, e hoʻihoʻi iā ʻoe i ka hapalua o ke kumukūʻai, akā e hoʻomanaʻo ʻo GT Porsche ʻoi aku ka nui ma mua o nā helu wikiwiki. No ka ʻike, ʻōlelo ʻo Porsche i ka GT4 hou i 160 km/h i 9.0 kekona a me 200 km/h i 13.8 kekona. 

Makemake mākou e noʻonoʻo i ka Cayman ʻo ia ke kaikaina o ka 911, akā ʻo ka alumini a me ke kila kila GT4 ʻoiaʻiʻo he 7kg ke kaumaha ma mua o ka GT3 Touring ma kahi i koi ʻia he 1420kg unladen. He mea paʻakikī ke kuhikuhi pololei i kahi i loaʻa mai ai ka 80kg keu e hoʻohālikelike ʻia me ka 981 GT4, akā hōʻike ʻia nā hōʻike like ʻole ma muli o ka ʻōnaehana exhaust ʻoi aku ka maʻalahi a me ka mīkini hoʻomaka nui e hele mai me ka ʻōnaehana hoʻomaka. 

Eia naʻe, ma kēia kahi e hoihoi ai nā mea. E like me ka 992 911 hou, hele mai ka European 718 GT4 me nā Petrol Particulate Filters (PPF) i loko o kāna mau lua lua e kōkua iā ia e hoʻokō i kāna koi hoʻokuʻu Euro 6. ʻAʻole hele mai nā hiʻohiʻona Australia me kēia mau kānana no ka mea ke kiʻekiʻe o ka sulfur maʻi o kā mākou wahie unleaded. puka i waho o nā palena hana o ka PPF. Akā ʻo nā kikoʻī o ka Australian GT4 e hōʻike i ka 1420 kg like. I koʻu kākau ʻana i kēia ma hope o ka hoʻihoʻi ʻana i kā mākou GT4, makemake wau i manaʻo wau e kipa i ka pālākiō i ko mākou noho ʻana me ke kaʻa. Hiki ke maʻalahi nā GT4 Australia a no laila ʻoi aku ka wikiwiki?  

Eia nō naʻe, ʻo ka 718 GT4 kahi hemahema o ka hana koʻikoʻi i hoʻohālikelike ʻia me ka GT3 Touring ma muli o kona haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa-a-mana, ʻo 4.60 kg/kW me 3.84. ʻOiai inā ʻaʻole i loaʻa nā kānana petrola i ʻoi aku ka māmā o 80 kg, ʻoi aku ka nui o ka GT4 i 4.34 kg/kW. Mahalo, he $120,000 ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o $911 (i ka wā hou)!

Ua ʻike ʻia ʻaʻole nui ka ʻokoʻa o ka puʻunaue kaumaha ma waena o lākou. ʻOiai ka loaʻa ʻana o kāna ʻenekini āpau i mua o ke axle hope, ua hoʻokaʻawale ʻia ke koena kaumaha o ka GT4 hou ma 44/56 mua a hope, hoʻohālikelike ʻia me ka helu 40/60 i hoʻolaha ʻia e ka GT3 hou loa. Akaka, nui nā mea e ʻōlelo ʻia no kēia hoʻoili ʻana, hoʻopau, a me ka ʻēheu hope aia ma hope o ke axle! 

ʻOi aku ke kaumaha ma hope o ke axle hope ma mua o kou manaʻo.

Hōʻike ʻia kēia ʻoiaʻiʻo e ka GT3 he 10mm wale nō o ka lāʻau ma kēlā me kēia kaʻa hope, akā ʻoiaʻiʻo he helu kēia no nā mea kānalua 911 hou.

ʻO ka ʻokoʻa nui ma waena o ka GT3 a me GT4 kekahi moʻolelo ʻē aʻe. ʻO ka "pepe" Porsche he 130mm ʻoi aku ka pōkole, akā ʻo ka huila he 27mm ka lōʻihi a ʻo ka mamao o ke aniani he 16mm ka laulā. Wahi a nā kikoʻī, ʻo ka GT4 wale nō ka 2mm haʻahaʻa.

ʻOiai ke kaʻana like ʻana o ka hoʻokuʻu ʻana i mua, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke ala mua 4mm o GT1538 e 13mm a ʻo ke ala hope 1534mm ʻoi aku ka 21mm ʻoi aku ka liʻiliʻi. 

No laila, ʻo ka 911 he kaʻa nui loa i kēia mau lā, pēlā nō ka Cayman. MX-5 mea hoʻokūkū, ʻaʻole.

Ua hoʻonani pū ʻia ka loko o ka GT4 me ka ʻokiʻoki GT, ʻokoʻa i nā kikoʻī kikoʻī o ka 718 Cayman maʻamau. 

ʻO ka hui pū ʻana o ka ʻili ʻeleʻele a me ka Alcantara ka uhi ʻana i ka hapa nui o nā ʻili, hoʻopau ʻia e ka humuhumu hoʻonaninani a me nā inlays i loko o ka alumini palaki (a i ʻole ke kala kino ʻole), nā lima puka i loko o ka lole GT-specific, a me nā hōʻailona GT4 ma nā pani puka a me nā poʻo i hoʻopaʻa ʻia.

ʻO ka huila hoʻokele ʻoluʻolu like ʻole (ma mua o ka pāpaʻa-lalo) ka huila hoʻokele ʻole mai ka GT3 i ʻōwili ʻia i Alcantara. Akā e like me ka maikaʻi loa e like me ka faux suede i loko o nā mīkina lima heihei, hiki i kaʻu huila hoʻokele GT4 ke wahī ʻia i ka ʻili maʻemaʻe no ka manuahi, ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ka paʻa ʻana me nā lima ʻole. Hoʻololi kēia koho i ka mea koho mīkini Alcantara me ka ʻili like.

He aha nā hiʻohiʻona nui o ka mīkini a me ka hoʻoili? 9/10

Aia ma ke kikowaena o ka moʻolelo 718 GT4, a i ʻole ma ke alo o ke koʻi hope, he 4.0-lita (3995 cc) i hoʻopaʻa ʻia ma ke ʻano he ʻeono i hoʻopaʻa ʻia me ka hoʻoili lima H-style ʻeono. Ke hele nei kahi mana lua-clutch o ka PDK, akā ʻaʻole ma mua o 2021. 

He mea minamina ka hūnā ʻia ʻana o ia ʻano hemolele ma lalo o ke kino.

He 4.0 badging kēia me ka GT3 hou loa, akā he hoʻokahi kenimika cubic ka liʻiliʻi a ʻoi aku ka haʻahaʻa o ka ratio compression 13:1 ma mua o ka GT3's 13.3:1.

Ua like kēia hoʻonohonoho o kēia manawa me ka formula 981 GT4, akā ua hoʻonui ʻia ka nui o ka mīkini e 195cc. cm, a me ka mana kiʻekiʻe hou ma 26 kW - 309 kW - hiki i 200 rpm ma hope ma 7600 rpm, a i ʻole ma mua o ka 8000 rpm redline. ʻO ka peak torque ka 420Nm e like me ka wā ma mua a loaʻa mai ka 250rpm a hiki i kahi kiʻekiʻe ma 5000rpm, akā ʻo kona laulā a hiki i 6,800rpm he 550rpm ʻoi aku ma mua.

ʻO kēlā mau helu he 59kW a me 40Nm ka liʻiliʻi ma mua o ka GT3 hou loa, akā pono ʻo 8250rpm a me 6000rpm e hiki i ko lākou mau piko, akā ʻaʻole ia e redline a hiki i ka lani-kiʻekiʻe 9000rpm. 

He mea kakaikahi ka loaʻa ʻana o kahi ʻenekini nui maoli, a ʻo ka 4.0 ka mea kūpono kūpono no kahi mea non-turbo.

ʻO nā mea āpau e like me ka 102mm bore a me ka 81.5mm stroke pono e nani loa, akā hiki iā Porsche ke haʻaheo ʻo ia ka manawa mua i hiki ai i nā injectors piezo injection ke mālama i kēia ʻano mana revving.

ʻO ka 991 GT3 ka mea hōʻailona i ka inoa hoʻohālike, hāʻawi wale i kahi hoʻouna maʻemaʻe ʻelua-clutch PDK maʻemaʻe, akā ua hoʻonui ka 991.2 hou loa i kēlā noi e hoʻokomo i kahi manual leʻaleʻa i kēia manawa. 

Eia naʻe, ʻokoʻa ka hana ʻana o ka GT4 hou no ka mea e hana wale ana ia ma ke ʻano manual no kēia manawa, me PDK e hele mai ana ma hope. Eia nō naʻe, ʻo ia ka mea mua i kūpono i ka meaʻai no ka nani o ka mea hoʻokele aʻu i ʻōlelo ai i ka hoʻomaka.

Akā ʻaʻole like me ka poloka GT manual mai ka GT3, ʻo ka poloka GT4 he ʻano pōkole derailleur o ka poloka Cayman ʻeono wikiwiki. 

Hoʻohālikelike nā lākiō kaʻa a pau i nā Caymans 718, me kēlā me kēia ratio i ʻoi aku ka kiʻekiʻe ma mua o ka manual-transmission GT3, me ka lākiō kaʻa hope haʻahaʻa haʻahaʻa. He mea nui anei? E heluhelu hou… 

Ma hope o ka hoʻoili ʻia ʻana, hoʻoneʻe ʻia ka mana i nā huila ma o kahi ʻokoʻa hope e hoʻopaʻa mechanically e hana pū me ka ʻōnaehana Porsche's Torque Vectoring (PTV), hiki ke hoʻohana i nā kaʻa hope hoʻokahi e hoʻololi i ka mana i ka huila ʻē aʻe inā pono. 

Pehea ka pono o ka lumi o loko? 9/10

Ua makemake mau au i ka ʻaoʻao ʻelua o ka Cayman, ʻelua noho noho ma mua o ka moʻomeheu 911 o ka pahu liʻiliʻi mua a me nā noho hope liʻiliʻi. Inā ʻaʻole pono ʻoe e halihali i nā poʻe liʻiliʻi ma hope, ua maikaʻi paha ʻoe.

Ke hoʻomau nei ka GT4 i ka Cayman maʻamau: ua hoʻokō ʻia kahi lua kakaka hohonu 150 lita e kahi ʻoluʻolu 275 lita ma lalo o ka hatch hope, me kahi papa ma luna o ka mīkini no nā mea lōʻihi a pālahalaha paha. Ke noʻonoʻo nei i kahi kaʻa kūʻai maʻamau he 212 lita, hiki i kahi 425 lita maʻemaʻe o Cayman ke mākaukau no Costco.

Aia kekahi ʻelua o nā keʻena lidded lima ma kēlā ʻaoʻao kēia ʻaoʻao o ka papa hope, kahi keʻena hiki ke hoʻonui ʻia i kēlā me kēia puka, a ʻo ka 718 mau nō ka 991 mau kīʻaha hiki ke hoʻololi ʻia e pelu ana mai kahi ma luna o ka pahu lima.

ʻOiai ʻelua mau noho wale nō, ʻaʻohe uwea luna a i ʻole ISOFIX heleuma ma ka ʻaoʻao kaʻa o ka GT4 no ke kau ʻana i kahi noho keiki. 

Hōʻike ia i ka waiwai maikaʻi no ke kālā? He aha kāna mau hana? 8/10

Me kahi papa inoa o $206,600, pololei $119,800 ma lalo o ke kumu kūʻai hoʻomaka o ka 991.2 GT3 Touring i ka wā hou, ʻo ka $ 718 Cayman GT4 me he mea lā he mea maikaʻi loa ia, ʻoiai ke noʻonoʻo ʻia he emi ma mua o $ 35,000 ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o Cayman GTS, e hiki koke mai ana. . minuke. He pili kēia, e hoʻomanaʻo. 

ʻO ka GT4 hou ke kumukūʻai $16,300 ma mua o ka GTX4 i waho, akā kānalua wau e hoʻonele iā Porsche i kekahi kūʻai.  

No ke kaʻa me ka nānā pono ʻana i ke ala, hele mai ia me nā mea pono e like me ka hoʻomalu ʻana i ke aniau ʻelua-zone, nā noho wela me ka hoʻoponopono ʻāpana uila a me nā kukui uila.

ʻAʻole like me ka 911 Carrera T, ʻaʻohe pono naʻaupō e koho i ka ʻōnaehana multimedia Porsche Communication Management (PCM), i kūkulu ʻia i loko o ka sat-nav, DAB + kikohoʻe lekiō a me Apple CarPlay akā ʻaʻole naʻe i kākoʻo i ka Android Auto. Aia kekahi mana holo moku, akā ʻaʻole kahi ʻōnaehana hana.

Hoʻomākaukau pū ʻia no ka polokalamu kelepona ʻo Porsche Track Precision, e hana pū ana me ka hoʻokele satellite a hoʻouna i ka ʻikepili telemetry i kāu kelepona, me nā manawa ʻāpana a me nā lap. 

Ua lako pū ʻia kā mākou GT4 me nā koho he nui, ʻo ia hoʻi nā noho haʻuki mana 18-ala ($5150), humuhumu melemele ma loko o ka hale ($6160), ʻoki kalapona kalapona ($1400), Alcantara sun visor ($860). $570), kino. - nā kāʻei noho kala ($500), nā hōʻailona waena melemele ma ka huila ($2470), a me ke kani hoʻopuni ʻo Bose ($XNUMX).

ʻO ka hōʻailona ʻeleʻele ma ka huelo o ka GT4 he mea koho hou a hoʻohui i $540 i ke kumukūʻai. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

Ma waho, ua kāhiko ʻia me ka ʻeleʻele ʻeleʻele GT4 huelo ($540), ʻeleʻele ʻeleʻele calipers ʻeleʻele ($1720), nā kukui LED hoʻoikaika ʻia ($2320), nā mea hoʻoheheʻe kukui kala-kala ($420), a me nā aniani pani puka mana me nā kukui. .puddles. ($620). 

Ua lako pū ʻia me ka $1000 Chrono Package, e komo pū ana me ka wati analog maʻamau i kēia manawa ma luna o ka dash, a me ka hiki ke hoʻopaʻa leo ʻana a me nā hiʻohiʻona kamepiula huakaʻi holomua ma ka pale media. Hiki ke hoʻohui pū ʻia ka pūʻolo Chrono me kahi mea hoʻokalakupua lua koʻikoʻi i hiki iā ʻoe ke hoʻomalu i kāu manawa lap ponoʻī i nā lā track. 

He $1000 hou ke kumukūʻai Chrono a hoʻohui i kahi wati analog ma luna o ka dash. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

ʻO nā mea a pau, kā mākou Cayman GT4 he $230,730 ma mua o nā lilo huakaʻi. 

ʻO nā koho kala maʻamau o waho ʻo kā mākou heihei kaʻa hoʻāʻo melemele, keʻokeʻo, ʻeleʻele a i ʻole Porsche Guards Red. Nui nā koho ʻē aʻe no ke kumukūʻai.

Loaʻa ka pūʻolo Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ma ke ʻano he koho ($16,620), i hōʻike ʻia e nā calipers melemele, a hoʻomaikaʻi hou i ka hana braking me 410mm mua a me 390mm rotors hope, ʻoiai e hōʻemi ana i ke kaumaha o ka maʻamau e 50 pakeneka. rotors mai unsprung mass. 

Ma hope o ka hope 20-inihi disc he ʻehā-piston calipers i ʻōwili ʻia a puni nā rotors kila 380mm nui. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

Hiki ke kū'ai 'ia no $11,250 nā noho bākeke kalapona piha piha, akā ua wahī 'ia i ka 'ili a me Alcantara, a ua ho'okomo 'ia ka pahu oloka hope, nā mea ho'okele ka'a 'eono, a me ka mea ho'opau ahi 2.5kg i loko o ka pū'olo Clubsport ( $8250).

Noho i kēia lā kaʻanūpepa alakaʻi pule pule

Ehia ka nui o ka wahie e pau ai? 8/10

ʻO ka hoʻohana ʻana i ka wahie Australian o ka 718 Cayman GT4 ma kahi pōʻai hui ʻia ʻo 11.3 l/100 km, ʻo ia ka mea like i kēia lā, akā e hoʻomanaʻo ʻo ia he 4.0-lita maoli aspirated engine me ka huki ikaika. Loaʻa iā ia kahi ʻōnaehana hoʻomaka / hoʻomaha e kōkua i ka hoʻemi ʻana i ka wahie ma lalo o nā kūlana hoʻokele koʻikoʻi, a me ka cylinder deactivation e hana like me ka māmā throttle cruising.

I ka pau ʻana o kā mākou hoʻāʻo ʻana, ʻike mākou i ka hoʻohana awelika o 12.4L/100km ma ka lolouila huakaʻi, ʻaʻole maikaʻi ʻole ke hāʻawi ʻia i ko mākou kūlana hui pū, me kahi kiʻi paʻi hiki ʻole ke ʻai.

Ma ka hoʻoholo ʻana ma ka puka wahie, e holo ka GT4 ma luna o ka ʻaila ʻaila 95 octane unleaded, akā makemake i ka ʻaila 98 octane ʻoi aku ka pipiʻi.

Mai noʻonoʻo e hoʻohana i ka 91 RON. (Kiʻi kiʻi: Malcolm Flynn)

Ma muli o kā mākou hoʻokolohua maʻamau, pono e uhi maʻalahi kahi pahu 64-lita i 516 km ma waena o nā hoʻopiha piha.

He aha nā lako palekana i hoʻokomo ʻia? He aha ka helu palekana? 6/10

Hana maikaʻi ʻo Porsche i ka mālama ʻana i ke kūlana quo o nā kaʻa hou i nā wahi he nui, akā hāʻule nō naʻe i loko o ka niche kaʻa kiʻekiʻe i ka wā e pili ana i ka ʻike palekana o ka poʻe noho. 

ʻO nā Porsche SUV wale nō a i kēia manawa ʻo ka Taycan uila i loiloi ʻia e Euro NCAP, ʻaʻohe kumu hoʻohālike i hoʻāʻo ʻia a ʻike ʻia e ANCAP.

No laila ʻaʻohe helu palekana kūʻokoʻa no ka Cayman, koe wale nō ka GT4. 

Ma ka ʻōlelo o nā hiʻohiʻona, hoʻokō ʻo ia i nā koi kumu, me nā ʻeke airbag ʻelua i mua, ʻaoʻao a me ka ʻaoʻao, a me kahi ʻōnaehana hoʻomalu kūpaʻa e pili ana i ka hana torque vectoring i ʻōlelo ʻia no nā huila hope.

Loaʻa iā ia kahi pahupaʻi kiʻi hope i kūkulu ʻia i loko o ka pā media a me nā mea ʻike kaʻa hope, akā ʻaʻohe mea ʻike mua a i ʻole nā ​​​​makaala kaʻahele ma kēlā ʻaoʻao kēia ʻaoʻao. 

ʻAʻohe hana palekana ikaika e like me AEB, nānā makapō, a i ʻole kekahi ʻano alakaʻi ala. 

Ma muli o kāna hana i manaʻo ʻia e hoʻolilo i ka manawa nui ma nā heihei, ʻoliʻoli paha ʻoe i ka lawe ʻana i ka palekana i kou mau lima ponoʻī, akā e makaʻala ʻaʻole ia he nui o nā hiʻohiʻona i loaʻa ma ka sub-$2 Mazda20,000. 

Palapala hōʻoia a me ka helu palekana

Palapala Hoʻopaʻa Kumu

3 makahiki / palena palena ʻole


palapala hoʻokō

ʻEhia ke kumukūʻai o ka loaʻa ʻana? He aha ke ʻano hōʻoia i hāʻawi ʻia? 7/10

E like me nā hiʻohiʻona Porsche āpau, hele mai ka Cayman GT4 me kahi palapala hōʻoia ʻekolu makahiki, palena ʻole mileage. ʻO kēia ka awelika no nā hōʻailona premium nui, akā e hoʻomaopopo ua neʻe ʻo Genesus a me Mercedes-Benz i kahi manawa ʻelima makahiki. 

ʻOiai ʻo ia kahi hiʻohiʻona e pili ana i ka hana, ʻo 4 mau mahina a i ʻole 12 km ka manawa o ka lawelawe ʻo GT15,000, akā ma kahi o ka hāʻawi ʻana i kahi hoʻolālā lawelawe i kaupalena ʻia, waiho ʻo Porsche i ke kumu kūʻai i nā mea kūʻai aku.

Pehea ke ano o ke kalaiwa? 9/10

Hoʻopiʻi ka GT4 i kou iwi kuamoʻo mai ka manawa e hoʻohuli ai ʻoe i ka fob i ka ʻā. Kokoke ia retro i ka wā pihi pihi, akā hāʻawi mau i kahi mālama kī maʻalahi ma mua o kou jeans.

Holo ka ʻenekini 4.0-lita i ka hana ʻole a hoʻopuka ka ʻenekini i kahi ʻōlelo metala ma ke ʻano maʻamau e manaʻo ʻia he "hell of a rumble", akā inā ʻoe e ʻae i kāna kumu, ʻoluʻolu. ʻIke GT. 

Hiki ke lohe mau ʻia kēlā leo mai hope, a ʻo ka hoʻokuʻu ʻana i ke pihi hoʻopau ma ka console waena e hoʻokuʻu wale ai i kahi uwē a me ka ʻōhumu. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

ʻO ka nui o Alcantara, nā lima puka lole a me nā mana i hoʻonohonoho pono ʻia e lawe mai i kahi manaʻo motorsport i ka hale. ʻAʻole ʻono iki ka ʻono o ka nele o ka huila maʻamau o lalo, akā makemake nui wau i nā huila poepoe i nā kaʻa alanui me ka ʻoi aku o hoʻokahi pahu huli e laka no ka mea ʻaʻole lākou e like me ʻoe ke hoʻokele. 50 keneta kala.

ʻOiai ua wehewehe au i nā kikoʻī ʻenehana ma luna, ʻaʻole wau e hoʻohālike i kekona i hiki iaʻu ke hoʻāʻo i ka laulā piha o ka hana a GT4 a i ʻole nā ​​mana ikaika. Pono ke kahua heihei me ka ʻikepili hoʻohālikelike e haʻi i kēia moʻolelo. 

Hoʻopiʻi ka GT4 i kou iwi kuamoʻo mai ka manawa e hoʻohuli ai ʻoe i ka fob i ka ʻā. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

ʻAʻole hoʻi au e hoʻohālike i ka manaʻo i ka pōmaikaʻi ʻokoʻa o ka mīkini Cayman i hoʻopaʻa ʻia ma waena - ʻoi aku ka maikaʻi o ka 911 hou ma luna o kāna hoki - akā piha wau i ka hauʻoli i ka ʻike ʻana e hoʻohana ʻia ke ʻano ʻoi loa i ka ʻenekini. . ka hoʻolālā ʻoluʻolu loa.

Hiki iaʻu ke haʻi aku iā ʻoe he kūpono loa ka GT4 no kona wahi i ka spectrum Cayman, e hoʻomaka ana ma kahi wahi kūikawā nani me ke kumu hoʻohālike a loaʻa kahi ʻoi iki me kēlā me kēia pae ʻoki a hiki i ka GT4. A ʻo ka GT4 juuuust ma ka ʻaoʻao civili, ʻoʻoleʻa loa ia no ka holo ʻana ma ke alanui akā kulu me ka pololei mai kēlā me kēia wahi neʻe. 

ʻO ka GT4 ke nānā aku i ka makaʻala, ʻoi aku ka ʻoi no ke alanui, akā ʻoi aku ka maikaʻi ma ka pololei o kēlā me kēia ʻāpana neʻe. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

Hiki ke lohe mau ʻia kēlā leo mai hope, a ʻo ka hoʻokuʻu ʻana i ke pihi hoʻopau ma ka console waena e hoʻokuʻu wale ai i kahi uwē a me ka ʻōhumu. 

ʻAʻohe ʻano kaʻa kaʻa ma ʻaneʻi, koe naʻe ka PASM ʻelua-mode haʻalulu, ʻaʻole paha e hāʻawi i kekahi pōmaikaʻi i ke ʻano haʻuki ʻē aʻe ma mua o ka hoʻohui ʻana i kahi manaʻo "flaky". ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻonohonoho paʻamau i hāʻawi ʻia i ka huakaʻi hoʻokuʻu liʻiliʻi a me nā kaila haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻoluʻolu maoli nō ia ma nā alanui ʻinoʻino.

ʻO kekahi o nā mea e wehewehe ai i ka pololei o ka GT4 ʻo ia ka hemahema o ka backlash i kāna drivetrain. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

Hiki iā ʻoe ke lohe i ka wehe ʻana o ka throttle ma o ka hoʻokomo ʻana i ka ea ma kahi kokoke i ka kuʻe lima ʻākau o ka mea hoʻokele. Ale maoli ʻo ia i ka ea ke kaomi ʻoe i ka pedal accelerator. Ma muli o ka loaʻa ʻana o ka ea ea ma ka ʻaoʻao o ka poʻe kaʻa, loaʻa paha iā lākou ka ʻike like.

ʻO ka ʻoi o ka pane throttle ka nānā ʻana me ka noʻonoʻo ʻana i ka hapa nui o nā kaʻa i kēia mau lā me he mea lā aia kou wāwae ʻākau ma ka inoa o ka pono wahie. 

He mea kakaikahi ka loaʻa ʻana o kahi ʻenekini i hoʻomake maoli ʻia i kēia nui no ke kumu hoʻokahi, a he malleable maoli nō ia no kekahi mea me ka hoʻopili ʻole ʻia o turbos, e hoʻihoʻi mālie ana mai kahi o 2000rpm ma ke ʻano linear a 8000rpm. hope o ka tachogenerator. 

ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻonohonoho paʻamau i hāʻawi ʻia i ka huakaʻi hoʻomaha hoʻomaha a me nā kaila haʻahaʻa haʻahaʻa. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

He mea paahana oi keia mea hoololi eono-wikiwiki, me ka pokole o kona hele ana ma muli paha o kona kaumaha mama, a ua maopopo pono na ipuka a pau, a e kaomi ana mai na mea a pau e like me ka mea e pono ai, oiai ke anu i waena o ka. Mauna Blue. hooilo. 

He mea koʻikoʻi anei kēia mau lākiō kiʻekiʻe ma ke alanui? Pono wau e ʻōlelo ʻaʻole wau i ʻike maoli i koʻu noho ʻana me ke kaʻa. Ua kokoke lākou a pau i kekahi i kekahi no laila, mamao loa ia mai ka hoʻomaha. Hiki i kēia ke hoʻololi inā ʻoe e ʻimi nei i ka wikiwiki a i ʻole ka hapaʻumi ma ke ala heihei paʻa, akā ʻaʻole wau e manaʻo e hoʻemi ia i ka ʻike kaʻa i kēlā me kēia lā. A he 2600 rpm ma ka 100 km/h i ke kaʻa 6, no laila ma ia wikiwiki ʻoi aku ka pōkole ma kahi o 600 rpm ma mua o ka maʻamau o ke kaʻa.

ʻO ka GT4 ka waiho ʻana i ka nui e makemake ʻia e pili ana i ka hoʻomaha ʻana i ka mana ma ke alanui. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

Inā ʻoe e hana nei i ka hoʻonohonoho ʻana i nā kuʻekuʻe wāwae, aia kahi hiʻohiʻona hoʻololi ʻokoʻa e hōʻoia i nā hiʻohiʻona haʻahaʻa, akā mahalo, hoʻololi kēia no ka poʻe makemake e hana ma ke ala paʻakikī.

Manaʻo wau ʻo kekahi o nā mea wehewehe o ka pololei o ka GT4 ʻo ia ka hemahema o ka backlash i kāna drivetrain. No laila, ʻoi aku ka ʻoi o ka ʻoi i ka wā e hehi ai ʻoe i ke kinoea e like me ka hana ʻana i ka wā e hoʻāla ai, ʻo ia ka mea maikaʻi no ka mālama ʻana i nā mea i ka wā e hoʻokokoke ai ʻoe i nā palena o ka traction. 

ʻO ke kōkua ʻana i ke kelepona ʻana i kēia mau palena, ʻo ia ka hoʻokele, ʻo ia ka mea āu e hoʻomanaʻo ai mai nā lā hoʻokele kaʻa mua o Porsche, ʻoi aku ka maikaʻi ma nā kūlana o kēia lā, me ka manaʻo nui a me ke kaumaha mau. E like me kaʻu i ʻōlelo ai ma luna, makemake wau i ka ʻili ʻoi aku ka maikaʻi a puni ka rim ma mua o ka waihona Alcantara, akā maʻalahi ia. 

ʻO ka hoʻokele holoʻokoʻa he pāʻani akā kaulike a hiki ke hoʻokele ʻia ke anuanu kēlā mau Michelins nui, a hiki ke kūpono ke hele ʻoe ma ke alanui. Me he mea lā he haʻahaʻa loa ke kikowaena o ka ʻumekaumaha a hiki ke ʻoki i ke alanui.  

Hoʻomaʻamaʻa ʻia ka pane throttle. (Kiʻi kiʻi: David Parry mea paʻi kiʻi)

ʻO kahi mea makemake e launa pū me ka ʻāina me ka wikiwiki o ka hoʻokaʻawale ʻana i mua. ʻO nā ala palahalaha loa a me nā puʻupuʻu māmā e pono ai ka mālama pono e pale aku i kēia walaʻau koko, a hopohopo ʻoe ua kokoke e honi i ka lepo ma lalo o ka paʻakikī. ʻO ka mea pōmaikaʻi, pili ka GT4 i ka moʻomeheu GT o ka hoʻohui ʻana i kahi ʻāpana i pena ʻole ʻia no kēlā ʻaoʻao pōʻino, akā ʻaʻole hiki iaʻu ke noʻonoʻo e haʻalele i nā māka GT4 ma ka tar. 

Ma ke kamaʻilio e pili ana i nā kaʻa, waiho ka GT4 i nā mea he nui e makemake ʻia e pili ana i ka hoʻomaha ʻana i ka mana ma ke alanui. Ma hope o nā mea a pau, ʻoi aku ka nui o nā poloka kila, ʻoiai makemake lākou i ke kaomi pedal ma mua o ka hapa nui e hana i kā lākou maikaʻi loa. Aneane ʻaʻole lākou i hana i ka lepo pauka ma nā diski i kēia au. A i ʻole paha ua hoʻopaʻa ʻia lākou no ka mea pad... 

ʻO ka hoʻoholo

ʻO ka 981 GT4 mua he moʻolelo koke, a ʻoi aku ka maikaʻi o ka mea hou. ʻO ka mea e kanikau nei i kona kūlana sub-911 ʻaʻole i nele i ka foldables a ʻaʻole i hoʻokele i nā mea ʻelua.

ʻOiaʻiʻo, aia nā mea wikiwiki - hiki i kahi E63 a i ʻole M5 ke hana i kekona holoʻokoʻa i ka 100 km / h no ke kālā hoʻokahi - akā ʻoi aku ka nui o GT Porsche ma mua o ka manawa wikiwiki. ʻO kēlā kiʻi Nürburgring kahi ana kūpono loa o kona hiki ke hiki, a ma kahi o 10 mau kekona wikiwiki ma mua o ka M5 ma ia ʻano. ʻIke wau i ke kaʻa e ʻoi aku ka leʻaleʻa e hana i kēlā mau lā.

Hoʻonui kēia leʻaleʻa i ka hauʻoli holoʻokoʻa e like me ka pololei holoʻokoʻa o ka pahu mīkini, i hui pū ʻia me ke ʻano kiʻekiʻe o ka mīkini aspirated kūlohelohe a me ka lawe lima lima, e hana ai ka mea hoʻokele i mea koʻikoʻi i ka loaʻa ʻana o nā hopena maikaʻi loa.  

ʻAʻole ʻoi aku ka maikaʻi o kāna mau ʻāpana aero a hiki i ʻekolu manawa i ka Australian National Highway Limit, manaʻo wau aia kahi lumi no kahi ʻano Touring ma ke ʻano like me ka ʻēheu ʻole 991.2 GT3. ʻO ka mea hoʻohana i ka mea hoʻokaʻawale pōkole mai ka 718 Spyder. I kēia manawa he kaʻa maikaʻi loa kēia no ka mea hoʻokele ma ke alanui. 

ʻAʻole kānalua ka 4.0-lita Cayman GTS, akā ʻo ka mana GT e lilo mau i haku o nā kikoʻī liʻiliʻi loa.

Ma ke ʻano o ka leʻaleʻa hoʻokele, ʻo ka 718 Cayman GT4 ka mea ʻoi loa ka lima ʻākau loa i kaʻu puke.

Na ke kiʻi ʻoihana na David Parry Photography.