Nānā Lotus Evora 2010

ʻO 40+ wale nō nā poʻe Laki Australia e loaʻa ka manawa e loaʻa ai ka manaʻo hoʻohālike hou loa Lotus i nā makahiki, ʻo ka Evora 2+2. Ma ke ao holoʻokoʻa, ʻo ia ka kaʻa i makemake nui ʻia e ka hui ʻoiai he 2000 mau kaʻa e kūkulu ʻia i kēia makahiki.

Ua loaʻa i kekahi mau kaʻa nā inoa, a ʻo ka luna nui o ke kūʻai aku a me ke kūʻai aku ʻo Lotus Cars Australia, ʻo Jonathan Stretton, ʻōlelo ʻo ia e kali i nā mahina ʻeono.

ʻO ka Lotus hou loa, codenamed Project Eagle i ka wā o ka hoʻomohala ʻana, ʻo ia ke kaʻa kipi o ka hui. ʻO kāna pahuhopu ka lawe ʻana i kekahi mau hoʻokūkū kaulana Kelemania, ʻo ia hoʻi ka ʻōlelo Porsche Cayman.

Kumukuai a me ka makeke

Makemake ʻo Stretton iā Evora e lawe mai i nā mea kūʻai aku i ka brand. "Manaʻo mākou e hoʻowalewale i nā mea kūʻai aku mai nā hōʻailona premium ʻē aʻe," wahi āna. Wahi a ia, ʻo kahi helu serial liʻiliʻi o ke kaʻa he mea koʻikoʻi, mea nui no ke kiʻi o ke kaʻa. "He kaʻa haʻahaʻa kēia, no laila e kū i waho o ka lehulehu," wahi āna. He $149,990 ke kumu kūʻai o kēia ʻokoʻa no kahi noho ʻelua a me $156,990 no $2+2.

Mīkini a me ka pahu pahu

ʻOiai ʻoi aku ka nui o ka Evora ma mua o ka huina o kāna mau ʻāpana, ʻo kekahi o nā ʻāpana i hana i kahi kaʻa haʻuki waena ʻaʻole ia wale nō. ʻO ka mīkini he Japanese 3.5-lita V6 i kamaʻāina i nā mea hoʻokele Toyota Aurion.

Eia naʻe, ua hoʻokani ʻo Lotus i ka V6 no laila ua hoʻopuka ʻo ia i ka 206kW/350Nm me kahi ʻōnaehana hoʻokele ʻenekini i hoʻoponopono hou ʻia, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻoheheʻe ʻana a me kahi huila AP Racing a Lotus i hoʻolālā ʻia. ʻAʻole like me ka Aurion, loaʻa i ke kaʻa kahi hoʻoili lima ʻeono-wikiwiki mai ka British-model Toyota Avensis diesel. E ʻike ʻia kahi hoʻoili ʻokoʻa ʻeono-wikiwiki me nā mea hoʻololi hoe i ka hopena o kēia makahiki.

Nā lako a me nā mea hoʻopau

Loaʻa i ka ʻimi ʻana i kahi hoʻoili paʻa maikaʻi i kāna mau pōmaikaʻi. ʻO ke kaumaha māmā o ke kaʻa a me nā paneli kino hui e kōkua i ka loaʻa ʻana o ka hoʻokele wahie hui ʻia o 8.7 lita no 100 km i hoʻohālikelike ʻia me ka mīkini V6. ʻO ka huila hoʻokele palahalaha i hana ʻia me ka magnesium forged e hōʻemi i ke kaumaha a me ka wahi o loko o ka huila.

E like me ka mea e pono ai ke kaʻa haʻuki, hoʻohana ka hoʻokuʻu ʻana i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o nā iwi ʻelua-wishbone māmā, nā pūnāwai Eibach a me nā dampers Bilstein i hoʻokani ʻia e Lotus. Ua hoʻoholo pū nā ʻenekinia i ka hoʻokomo ʻana i ka hoʻokele mana no ka ʻōnaehana uila.

Ua ʻōlelo ʻo Stretton e ʻae ʻo Evora i nā mea nona ka Lotus e hoʻomaikaʻi i kahi kaʻa ʻoi aku ka maikaʻi. "E kōkua nō hoʻi ia e hoʻonui i ka lehulehu," wahi āna. ʻO nā kaʻa mua e hele mai me ka lako piha i loko o ka pūʻolo ʻoki "Launch Edition", e komo pū ana me ka pūʻolo ʻenehana, pūʻulu haʻuki, nā kukui bi-xenon, nā ʻōnaehana leo maikaʻi, nā kāmela hiʻohiʻona a me nā aniani mana.

He $8200 ke kumukūʻai o ka ʻenehana, aʻo ka pūʻolo haʻuki he $3095. ʻOiai ʻo kona nui paʻa - ʻo 559mm ka lōʻihi ma mua o ka Elise - ʻo ka 3.5-lita V6 i hoʻohana ʻia he 2 + 2 ʻoiaʻiʻo, me nā noho hope nui e hiki ai ke hoʻokipa i nā poʻe liʻiliʻi ma hope a me nā ukana palupalu i ka pahu 160-lita. "Loaʻa iā ia ka pahu kūpono a ʻoi aku ka ʻoluʻolu ma mua o kekahi o kāna mau mea hoʻokūkū," wahi a Stretton.

Keʻano

ʻIke ʻia, lawe ʻo Evora i kekahi mau hōʻailona hoʻolālā mai ka Elise, akā aia i mua ke kiʻi hou aku i ka Lotus grille a me nā kukui. Hoʻomaopopo ʻo Lotus Executive Engineer Matthew Becker i ka hoʻolālā ʻana o ka Evora e nā kaʻa hui kaulana ʻo Lancia Stratos.

"ʻO kekahi o nā mea nui ʻaʻole e hoʻonui i ke kaʻa," wahi āna. No ka hoʻolako ʻana i kahi lumi kūpono no ʻehā, ʻo ka Evora he 559mm ka lōʻihi, ʻoi aku ka laulā a me ke kiʻekiʻe, a ʻo kona kumu huila he 275mm ka lōʻihi ma mua o ka Elise. ʻO ka chassis ka like me ka Elise, i hana ʻia mai ka alumini extruded, akā ʻoi aku ka lōʻihi, ākea, ʻoi aku ka paʻakikī a me ka palekana.

"Ua hoʻomohala ʻia ka chassis Elise i 15 mau makahiki i hala," wahi a Becker. "No laila ua lawe mākou i nā ʻāpana maikaʻi loa o kēlā chassis a hoʻomaikaʻi iā ia." ʻO ke kaʻa ka laʻana mua o Lotus 'Universal Car Architecture a manaʻo ʻia e kākoʻo hou i nā kumu hoʻohālike i nā makahiki e hiki mai ana.

Hoʻohana ia i nā subframes mua a me hope i hiki ke hoʻololi a hoʻoponopono ʻia ma hope o kahi ulia pōpilikia. ʻEkolu mau hiʻohiʻona Lotus hou, me ka Esprit 2011, e manaʻo ʻia e hoʻohana i kahi kahua like i nā makahiki ʻelima e hiki mai ana.

Ke kaʻa

Ua makemake mau ʻo Lotus e ʻoi aku ma mua o kahi mea hana kaʻa haʻuki niche liʻiliʻi. A ʻoiai mākou e hauʻoli nei i ka holo ʻana i ka Elise a me Exige, ʻaʻole lākou e lilo i mea nui. He mau kaʻa haʻuki maʻemaʻe kēia no ka poʻe hoihoi. Nā Koa Weekend.

He manaʻo ʻokoʻa loa ʻo Evora. Ua hoʻolālā ʻia me ka ʻoluʻolu i ka noʻonoʻo me ka ʻole o ka mōhai ʻana i ka pedigree Lotus no ka hana a me ka lawelawe ʻana. ʻO nā mea āpau e hoʻokaʻawale ai i ka Elise a me Exige mai nā mea kaʻa i mālama ʻia ma Evora. He haʻahaʻa a ʻoi aku ka lahilahi o nā paepae, ʻoiai ʻoi aku ka kiʻekiʻe o nā puka a ʻoi aku ka nui o ka wehe ʻana, e hoʻemi ana i ke komo ʻana i loko a i waho i ka moeʻuhane weliweli o ka acrobat.

Ua like ia me kahi kaʻa haʻuki koʻikoʻi, akā maopopo ʻo Lotus i mea e hoʻokūkū ai me nā kaʻa e like me ka Porsche Boxster, pono ia e ʻoi aku ka maikaʻi o ka mea hoʻohana. Ua lanakila lākou. ʻO ka hoʻokomo ʻana i kahi Evora e like me ka hoʻokomo ʻana i kahi lole Armani i kāhiko maikaʻi ʻia. Ua kūpono loa ia, akā i ka manawa like ʻoluʻolu a hōʻoluʻolu.

Ke noho ʻoe i nā noho haʻuki ʻūhā, nui ka lumi wāwae a me ke poʻo me ka ʻole o ka claustrophobia. ʻO kēia ka paʻakikī mua e lanakila ai. ʻO ka lua o ka pilikia, ʻo ia ke ʻano o nā hiʻohiʻona Lotus i hala a me ko lākou inoa ʻo "nā kaʻa kit". Ua hele ʻo Evora i kahi ala lōʻihi e hoʻopau i kēlā mau manaʻo.

Ma keʻano o ka hoʻolālā, heʻokoʻa ia mai ka Boxster maikaʻi loa a me German. Malia paha ʻo kā mākou puʻupuʻu wale nō me ka loko, ʻo kekahi o nā mea hoʻololi lua e like me ka mea i hele mai mai kahi pahu ʻāpana Toyota. Akā ʻo ka maikaʻi ka mea maikaʻi loa a mākou i ʻike ai mai ka mea hana kaʻa Pelekane i nā makahiki, mai ke poʻo poʻo i nā noho ʻili i hoʻopau maikaʻi ʻia.

Ua kala ʻia nā mea a pau ke huli ʻoe i ke kī a pā i ke alanui. ʻOi ka hoʻokele, aia kahi kaulike maikaʻi ma waena o ka holo a me ka lawelawe ʻana, a ʻo ka mid-engined V6 he memo momona. E like me kekahi o kāna mau mea hoʻokūkū, loaʻa ka Evora i kahi hoʻonohonoho "haʻuki" e hoʻonui ai i ke komo ʻana o ka mea hoʻokele ma ka kaupalena ʻana i kekahi o nā kahu hānai palekana i kūkulu ʻia.

Ua koho maikaʻi ʻo Lotus i kahi pahu hoʻokele hydraulic ma luna o kahi ʻōnaehana uila no ka manaʻo maikaʻi a me ka manaʻo. E like me ka Elise, hoʻohana ka Evora i nā ʻenehana hana maʻalahi, ʻenehana kiʻekiʻe ke kī i ka hana ʻoi o ke kaʻa.

Ma ka 1380kg, ua like kēia kaʻa haʻuki haʻahaʻa haʻahaʻa me ka hatchback Iapana maʻamau, akā hāʻawi ka Toyota i hoʻolālā hou ʻia 3.5-lita ʻeono pahu i ka mana. Maikaʻi a maʻalahi nā ʻeono, e hāʻawi ana i ka mana maʻemaʻe a me ka nui o nā revs haʻahaʻa e ʻohi koke i ka wā ma mua o 4000.

Ma ke mele piha, he memo kamahao ko ka enegini, akā, ma nā māmā kiʻekiʻe, haku ʻia a mālie. No kekahi poʻe hoihoi, ʻaʻole i lawa ka leo kani leo nui o ka V6 e ʻike ai he kaʻa e piʻi ana i 100 km/h i 5.1 kekona a i ʻole 261 km/h, akā ʻo ka maopopo a me ka wikiwiki o ka lawe ʻana o nā mea ʻeono.

ʻO nā mea hoʻohiwahiwa like ʻole nā ​​pahu nui - 350mm mua a me 330mm hope - a me ka paʻa ʻana o nā kaila Pirelli P-Zero. Hoʻopili ʻia ka V6 i kahi hoʻoili lima ʻeono-wikiwiki mai Toyota, i hoʻololi ʻia e Lotus. ʻO ka hoʻololi ʻana ke ʻano ʻano liʻiliʻi ma waena o ka mua a me ka lua i ka wā mua, akā kōkua ka kamaʻāina i ka hoʻololi ʻana i ka loli.

Ke loaʻa iā ʻoe ka paʻa, hiki iā ʻoe ke lawe wiwo ʻole i ka Evora ma mua o kāu mau paepae mālama maʻamau. ʻAʻole mākou i hoʻokokoke i nā palena dynamic kiʻekiʻe loa o ke kaʻa. Eia nō naʻe, ʻoiai me ka ʻole o ke ʻano haʻuki i hoʻāla ʻia, hoʻohauʻoli loa ia.

ʻAʻohe mea kānalua ua like ʻo Evora me Elise kahiko. Loaʻa paha ke kālā e hoʻowalewale i kekahi mau mea kūʻai hana mai nā hōʻailona Kelemania i hoʻokumu ʻia. He Lotus i kēlā me kēia lā hiki iā ʻoe ke noho me.