Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - ʻoi aku ma mua o ka hoʻoponopono
Nā mea
ʻO ka lua o ka paʻi ʻana ʻo Mazda CX-5 kekahi o kēlā mau kaʻa kahi e ʻike wale ai mākou i ka nānā ʻana he ʻoi aku ia ma mua o kahi mask i hoʻololi ʻia. Ua hauʻoli paha ka poʻe Kepanī i ke ʻano o ke kaʻa (a pēlā pū mākou) ʻaʻole lākou i koi i nā hoʻololi kipi mai nā mea hoʻolālā. ʻO ka hoʻololi wale ʻana a mākou e ʻike nei ma ʻaneʻi ʻo ka lepili lako. Eia nō naʻe, ua hoʻoholo ʻo Mazda i kā lākou pā honua hou e pono ai kahi hoʻoponopono nui e hiki ai iā lākou ke kapa iā ia ʻo ka Mazda CX-5 hou. Nui nā hoʻololi, akā e like me ka mea i ʻōlelo ʻia, ʻaʻole ʻoe e ʻike iā lākou i ka nānā.
E papa inoa wau i ka mea a nā mea kūʻai aku ʻo Mazda i kuhikuhi ai: ua hoʻohui ʻia a hoʻololi ʻia paha kekahi mau mea i ke kino a me nā chassis, ua hoʻoikaika ʻia ke kino, ua hoʻonui ʻia ka hoʻokele hoʻokele, nā mea hoʻoheheʻe haʻalulu a me nā kaʻa, i hoʻomaikaʻi i ʻelua mau mea: ka lawelawe ʻana a me ka liʻiliʻi o ka walaʻau. huila. Me ka G-Vectoring Control i hoʻohui ʻia, ʻo ia ka mea kūikawā Mazda, hāʻawi lākou i ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻokele kaʻa i ka wā e wikiwiki ai. He liʻiliʻi nā mea hou aʻe, akā ʻoiaʻiʻo e pili ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana a me nā mea liʻiliʻi e hui pū i ka hopena hopena maikaʻi. ʻO kēia, no ka laʻana, ke hoʻololi nei i ke kuhikuhi o ka hood, i kēia manawa e hiki ai iā ʻoe ke hōʻemi i ke kahe o ka makani ma o nā wipers, a i ʻole e hoʻololi i nā pale makani me nā mea ʻoi aku ka maikaʻi acoustically. Ua nui nā mea hou aʻe ma ke kahua o ka ʻenehana uila, kahi ʻoiaʻiʻo ua nui nā mea hou mai 2012 i ka wā i puka mai ai ka hanauna mua o ka CX-5. Ua hui pū lākou ma lalo o ka lepili ʻenehana i-Activsense. Hoʻokumu ʻia ia ma luna o kahi ʻōnaehana braking pilikia e hana ana a hiki i 80 mau kilomita i kēlā me kēia hola, a ʻike pū kekahi i ka poʻe hele wāwae. He mea hou nō hoʻi nā kukui LED me ka hoʻomalu ʻana i ke kukui a me ka ʻōnaehana holoi. Aia kekahi pale hoʻolālā hou ma ka ʻaoʻao o ka mea hoʻokele o ka dashboard. Loaʻa kekahi o kēia mau mea nani no ka CX-5 - inā loaʻa nā lako like me kā mākou.
Hana maikaʻi kēia mau mea āpau ke hoʻokele mākou i kēia Mazda ma ke ala, akā ʻaʻole hiki iā mākou ke loaʻa nā loli i ʻike ʻia e pili ana i ka hoʻokele a me ka hana. Akā ʻaʻole kēia he manaʻo he kaʻa ʻawelike kēia, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo ka hanauna mua loa kekahi o nā maikaʻi i loko o kāna papa. He mea kūpono nō hoʻi ia e hoʻomaopopo i ka maikaʻi paʻa o ka hoʻopau o loko: ʻo ke kiʻekiʻe o nā mea, ʻo ka haʻahaʻa o ka hopena. Maikaʻi hoʻi ka hoʻohana ʻana. Ua ʻōlelo ʻo Mazda ua hoʻomaikaʻi lākou i ka maikaʻi o nā noho, akā akā ʻaʻole loaʻa iā mākou kahi manawa e hoʻohālikelike ai i ka wā kahiko a me nā mea hou a hiki iā mākou ke lawe i kā mākou ʻōlelo no ia. ʻO ka pale kikowaena nui iki (ʻehiku iniha) kahi hoʻomaikaʻi no Mazda, akā ke kaena nei nā mea hoʻokūkū i kahi hoʻolālā ʻōnaehana ʻoi aku ka nui a ʻoi aku ka nui. He pihi hoʻokaʻa lākou e ʻoi aku ka palekana o ka loaʻa ʻana o nā menus ma mua o ke kīkē ʻana i ka papakaumaka (Ke kākau nei wau i kēia manaʻo inā paha e manaʻo ka poʻe ʻōpio o ka papa hoʻoponopono ʻo wau he conservative kahiko ʻole i kū kūʻē i ka hoʻokele ʻana o ke kelepona manawa hou.) . Hiki iā ʻoe ke hoʻohui i kahi manaʻo e pili ana i ka hoʻohana o ka hoʻokele (data stale, pane lohi).
He mea pono ke hoʻomaopopo i ke kōkua ʻana o ka tailgate i kēia manawa e ka uila, ua paʻa ke kani mai ka ʻōnaehana leo Bose, ʻo ka CX-5 he ʻelua mau awa USB no nā poʻe holo hope, no laila hiki iā mākou ke mālama i nā mīkina lima no ka ʻoluʻolu o ka hoʻoilo. - aia ka wela.
ʻOi aku ka nani o nā pihi kahiko loa ma ka hema ma lalo o ka dashboard no ka wehe ʻana i ka pale a me ka pahu hoʻopiha wahie, ua hala mākou i ka ʻoiaʻiʻo ʻaʻole hiki ke pani hou i ka aniani me kahi kī kī hiki iā mākou ke hoʻopoina e pani, e like me ka mea ma mua. Uaʻike mua nā kaʻa Mazda!
ʻOiai ʻaʻole i loaʻa i ka ʻenekini a me ka anakahi hoʻokele ka nui o nā hoʻomaikaʻi, ʻaʻole loa kēia e haʻalele i ka ʻike maikaʻi. ʻO ka hui pū ʻana o kahi diesel turbo ʻehā-ʻelima nui aʻe (2,2 liters me ka mana hou aʻe) a me kahi hoʻoili kūmole me he mea lā leʻaleʻa a hāʻawi i ka lawelawe ʻana i ka maikaʻi. Maikaʻi loa ke kalaiwa o nā kaʻa huila ʻehā (ʻoiai ka ʻoiaʻiʻo ʻaʻole i hoʻolālā ʻia ke kaʻa no ka hōʻiliʻili). Hana maikaʻi nō hoʻi ka Mazda CX-5 me ke ala kūpono e paʻa ana a me ka hōʻoluʻolu hoʻokele haʻahaʻa iki. Hāʻawi ʻia kēia (maʻamau) e ka nui o ka huila nui (19 ʻīniha), e hōʻino ai i ka hōʻoluʻolu ma nā ala maikaʻi ʻole a i nā hanana pōkole pōkole i nā aspphalt, nā hono o ke alahaka a i ʻole nā wahi ʻē aʻe.
ʻO kahi pūʻiwa pū kekahi ke ala o ka noʻonoʻo ʻana i nā mea hoʻolālā Mazda e hoʻokokoke ʻole i nā mea hoʻohana: hoʻonohonoho hou nā hoʻonohonoho kūikawā e pili ana i nā hāmeʻa uila i nā waiwai mua ke pio ka mīkini, ʻo ka mea pōmaikaʻi, ʻaʻole kū kēia. i ka hoʻokele hoʻokele.
Pono ka CX-5 hou e hana pū me kekahi mau mea hoʻokūkū hou, ʻo ka nui loa o Tiguan, Ateca a me Kuga. Ma kekahi ʻano o kēia kumukūʻai e neʻe ai nā kumukūʻai no nā mea hou, akā, ʻoiai, e hoʻomaopopo ʻia he mahalo nui ia i kahi kaʻa i mākaukau pono e like me CX-5, me nā lako waiwai o Revolution Top. ʻO kēia kekahi "ʻoi loa" no ke kumukūʻai, ʻo ia hoʻi.
kikokikona: Tomaž Porekar · kiʻi: Saša Kapetanovič
Heluhelu iā:
Mazda CX-5 CD150 AWD ʻAno
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD MA
ʻIkepili hōʻike
| Kūʻai: | ʻO Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: | 23.990 € |
| ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: | 40.130 € |
| Mana: | 129kW (175 KM) |
| ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 206 km / h |
| ECE ana, pōʻaiapuni: | 5,9l / 100km |
| Palapala hoʻokō: | 5 mau makahiki palapala hoʻokō a 150.000 12 km paha, 3 mau makahiki anti-popo palapala hoʻokō, XNUMX makahiki palapala hoʻokō palapala hoʻokō. |
| Loiloi ʻōnaehana | 20.000 km a i hoʻokahi manawa i ka makahiki. km |
Kālā (a hiki i 100.000 km a i ʻole ʻelima mau makahiki)
| Nā lawelawe maʻamau, nā hana, nā pono hana: | 1.246 € |
|---|---|
| Wahie: | 7.110 € |
| Polo (1) | 1.268 € |
| Loaʻa ka waiwai (ma waena o 5 mau makahiki): | 13.444 € |
| ʻInikua koi: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 8.195 ( |
| E helu i ke kumukūʻai o ka ʻinikua kaʻa | |
| Kūʻai mai | € 34.743 0,35 (km kumu kūʻai: XNUMX ) |
ʻIkepili ʻikepili
| ʻenekini: | 4-cylinder - 4-stroke - i loko o ka laina - turbodiesel - mua i kau ʻia me ka transversely - hoʻoheheʻe a me ka hahau 86,0 × 94,3 mm - neʻe 2.191 cm 3 - kaomi 14,0: 1 - ka mana kiʻekiʻe 129 kW (175 hp) s.) ma 4.500 rpm - ka wikiwiki piston maʻamau i ka mana kiʻekiʻe 14,1 m / s - ka mana kikoʻī 58,9 kW / l (80,1 hp / l) - torque kiʻekiʻe loa 420 Nm ma 2.000 rpm / min - 2 camshafts i ke poʻo (belt) - 4 valves per cylinder - pololei wahie injection. |
|---|---|
| Ka hoʻoili ikehu: | ka engine e hoʻokele i nā huila ʻehā - hoʻouna 'akomi 6-wikiwiki - ka lākiō I. 3,487 1,992; II. 1,449 hola; III. 1,000 hola; IV. 0,707; V. 0,600; VI. 4,090 - ʻokoʻa 8,5 - rims 19 J × 225 - nā kaila 55/19 R 2,20 V, ka ʻōwili ʻana o ka ʻāpana XNUMX m. |
| Nona iho: | ʻO ka wikiwiki kiʻekiʻe 206 km / h - 0-100 km / h ka wikiwiki 9,5 s - awelika wahie hoʻohana (ECE) 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 152 g / km. |
| Ka halihali a me ka hoʻomaha ʻana: | SUV - 5 puka, 5 noho - kino kākoʻo - mua hoʻomaha hoʻokahi, coil puna, ekolu-'ōlelo kea kaʻaahi, stabilizer - hope multi-link axle, coil puna, stabilizer - mua disc brakes (koi hooluolu), hope disc, ABS, nā huila kaʻa kaʻa uila hope (lever ma waena o nā noho) - huila hoʻokele me ka pahu pahu, hoʻokele mana uila, 2,6 huli ma waena o nā wahi koʻikoʻi. |
| Nuipa: | kaʻa kaʻa ʻole 1.535 kg - ʻae ʻia ke kaumaha holoʻokoʻa 2.143 kg - ʻae ʻia ke kaumaha trailer me ka haki: 2.100 kg, me ka ʻole o ka haki: 750 kg - ʻae ʻia ka ukana o ka hale: 75 kg. |
| Ana kūwaho: | lōʻihi 4.550 mm - laula 1.840 mm, me nā aniani 2.110 mm - kiʻekiʻe 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - track mua 1.595 mm - hope 1.595 mm - kaʻae honua 12,0 m. |
| Ana kūloko: | mua longitudinal 850–1.080 650 mm, hope 900–1.490 mm – laula mua 1.510 mm, hope 920 mm – kiʻekiʻe poʻo mua 1.100–960 mm, hope 500 mm – lōʻihi noho mua 470 mm, noho hope 506 mm – luggage compartment1.620 – luggage compartment370 58 l - ke anawaena paʻa lima XNUMX mm - XNUMX l pahu pahu. |
ʻO kā mākou ana
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Turo: Toyo Proxes R 46 225/55 R 19 V / Kūlana Odometer: 2.997 km | |
| Hōʻalo 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m mai ke kūlanakauhale: | 17,2 makahiki ( 131 km / h) |
| Ke kīlā wikiwiki: | 206km / h |
| hoʻāʻo hoʻāʻo: | 8,3 l / 100km |
| Hoʻohana ka wahie e like me ka papahana maʻamau: | 5,9 l / 100km |
| Ka mamao o ka paleki ma 130 km / h: | 66,7m |
| Ka mamao o ka paleki ma 100 km / h: | 39,7m |
| Pākaukau AM: | 40m |
| Nā hewa hōʻike: | kuhihewa ʻole |
Loipālākiō pane lākiō (349/420)
Hoʻolohe nā mea hoʻomohala o ka lua o ka CX-5 i nā manaʻo he nui mai nā mea hoʻāʻo a me nā mea hoʻohana ʻē aʻe o ka mea mua a hoʻomaikaʻi maikaʻi iā ia, ʻoiai ke ʻano o ka helehelena me ka loli ʻole.
Waho (14/15)
ʻO ke ʻano like me ka mea i hana mua ʻia he hoʻomau maikaʻi a hoʻokūpaʻa i ka laina ʻohana.
Kalaiaina (107/140)
Hoʻokumu kekahi mau mea hoihoi i kahi lewa ʻoluʻolu, kahi papakū waena liʻiliʻi e pani i kahi pale projection i mua o ka mea kalaiwa, lawa ka hakahaka o hope a me ka hoʻohana ʻia o ke kumu.
ʻEnekini, hoʻoili (56
/ ekahi)ʻO ka ʻenekini a me ka hoʻouna ʻana he hui hoʻoikaika, e like me ka holo kaʻa holoʻokoʻa.
Hana hoʻokele (59
/ ekahi)Kūpono kūpono ma ke ala, akā nā huila nui iki e hōʻike ʻoluʻolu ai i ke kaʻa.
Hana (27/35)
ʻOi aku ka mana ma mua o ka lawa pono e hōʻoia i ka noho maikaʻi ʻana i nā ʻano kalaiwa āpau.
Palekana (41/45)
Kūpono ia i nā kūlana palekana kiʻekiʻe me nā mea kōkua uila koho.
Hoʻokele waiwai (45/50)
Hoʻohui iki ʻia ke kumu kūʻai maikaʻi a me nā palapala hoʻokō maikaʻi loa a me nā kūlana palapala hoʻokō paʻa e ke kiʻekiʻe awelika o ka ʻai a me ka manaʻo maopopo ʻole o ka lilo o ka waiwai.
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
ʻenekini a me ka lawe ʻana
maʻalahi a me ka hoʻohana
helehelena
ʻO nā kukui kukui LED
nānaina ʻōnaehana infotainment ponoʻī
hōʻoluʻolu ma nā ala maikaʻi ʻole
