ʻO Lamborghini Miura

I ka makahiki 1965, ua ʻike ʻole ʻia ʻo ia ma Turin a ʻike i kahi honua i loko. Ua makemake kekahi mau mea hoihoi e lawe iā ia i ka home. Ua ʻōwili ʻia i ke kino, a laila hoʻokani ʻo ia ma Geneva. ʻAʻohe mea ʻaihue i loaʻa nā maka maka lōʻihi.

ʻO Miura ka supercar mua loa o Lamborghini. Ua ʻike ka mea nāna i hoʻokumu iā Ferruccio i kēia ma ke ʻano he maunu kūʻai i ka mua. Ke nānā nei i ka nani hoʻomaʻemaʻe o nā kaʻa papa Gran Turismo, ua hoʻohaʻahaʻa ʻo ia i ka hiki o ke kaʻa, "hele ma ka laina hui."

Ua kūʻē ʻo ia i nā kaʻa Spartan a me ka heihei. I kēia manawa, he kaʻa hoʻokūkū ka Miura i lawa no ka holo ma nā alanui maʻamau. Pehea i hānau malu ʻia ai ka prototype P400 mai ka mea nona ka hui. I kona manawa kaʻawale, ua hana ka luna ʻenehana ʻo Gian Paolo Dallara me ke kōkua ʻo Paolo Stanzani a me ka hoʻokele hoʻokele a me ka mechanic ʻo Bob Wallack.

Ua hauʻoli ʻo Dallara i ka Ford GT40. No laila ka manaʻo hoʻolālā maʻamau me ka mīkini i mua o ke axle hope. ʻO ka "P" ma ka hōʻailona kaʻa e kū ana no "posteriore", Italia no "hope". ʻO ka helu 400 i hōʻike i ka mana o ka mīkini. I mea e hoʻopōkole ai i ka huila huila, ua hoʻonoho ʻia ka V70 me ka transversely. Ma lalo o ia, i loko o ka sump, aia kahi pahu pahu i hui pū ʻia me ka mea nui. Ua hoʻohana kēia mau hui i kahi ʻaila maʻamau. Ua pilikia. Inā ʻoki ʻia ka niho a i ʻole ka synchronizer mai ka hoʻouna ʻana i ka ʻenekini, hiki ke hōʻeha nui. ʻO ka ʻōnaehana hoʻokele, akā naʻe, ua liʻiliʻi ka wahi. I kekahi hihia, ua wānana ka mea hana ma hope o XNUMX tausani km, e koi ʻia kahi hoʻoponopono hou o ka mīkini.

Ua loaʻa ka 4-lita V12 mai ka mīkini 3,5-lita i hoʻolālā ʻia e Giotto Bizzarini no ka 350 1963 GTV, ke kaʻa mua o Lamborghini. Ua hana ʻo Bizzarini i ka ʻenekini haʻuki maikaʻi loa, pōkole pōkole, ʻelua mau pahu camshaft a me kahi wai maloʻo, a laila ... haʻalele ʻo ia i ka hui! Ua ʻike ʻo ia ʻaʻole e heihei ʻo Lamborghini, a ʻaʻole makemake ʻo ia i nā kaʻa ma nā alanui i hoʻopiha ʻia me nā papa hoʻokuʻi. Ua hoʻololi ʻo Dallara i kāna ʻenekini no nā hiʻohiʻona hana.

Aia kekahi manaʻo he nani nō hoʻi nā papahana ʻenekinia maikaʻi. Me he mea lā i ʻike ʻole ʻia i ka nānā mua ʻana i kahi ʻano kūlike "mai loko". Ua hōʻoia ʻo Miura i kēia. ʻO ka chassis, i hōʻike ʻia i ka hāʻule o 1965 ma kahi hōʻike kaʻa ma Turin, hoʻōho me kona ʻano āpau: "Forward!". Hoʻokaʻawale ʻia e nā ʻāpana ākea, mālama i ke kaumaha, ka lei o nā ʻeke ea ma ka ʻenekini ʻumikūmālua-cylinder, a me nā huila ʻōlelo i hōʻike ʻia no ka manawa mua a hope loa i kēia kumu hoʻohālike, ua hoʻohauʻoli ka lumi hale i ka noʻonoʻo a hiki i ka poʻe makemake e kūʻai. he P400, ʻoiai ʻaʻole lākou i ʻike i kona ʻano!

Ua hōʻike ʻia kahi kaʻa piha i kapa ʻia ʻo Miura i kekahi mau mahina ma hope mai, i ka pūnāwai o 1966 ma Geneva. Ua like ia me ka GT40, akā i ka hoʻohālikelike ʻia me ka Ford "brutal-industrial", he luakini ia o ka hana noʻeau. ʻAʻole i puka mai kekahi o nā kikoʻī hoihoi. He hana ko kēlā me kēia. ʻO nā makapō ma ka pukaaniani hope i hoʻomaloʻo i ka ʻenekini. Hoʻokomo ʻia nā puka manure ma waho o nā puka makani ʻaoʻao i loko o ka ʻōnaehana intake. ʻO nā puka ʻelua ma ke kikowaena mua e hoʻokuʻu i ka ea i loko o ka radiator ma hope o lākou. Ma lalo o ka ʻākau (ke nānā ʻia ma hope o ka huila) he ʻāʻī hoʻopiha. ʻO nā "whips" hoʻopaʻapaʻa a kaulana hoʻi a puni nā kukui i hoʻomaikaʻi i ka hoʻomaha ʻana.

ʻO nā kukui mai kahi Fiat 850 Spider. ʻAʻole ʻike ka poʻe a pau e pili ana iā ia, akā i ka wā i hoʻā ʻia ai, ua hili ʻia ka uila i kahi kūlana kūpono iki.

Hana ʻia ke kino semi-kākoʻo i nā mea like ʻole. Ua hana ʻia ke keʻena me ke kila. ʻO ka mua a me ka hope o ka hull ua hāmama loa, me nā pale, a ua hana ʻia lākou me nā ʻāpana māmā. Hāʻawi ʻia ke komo ʻana i ka ʻōpala ma kahi puka haiki ma hope. Ua like ko loko me ka mokulele mokulele. Aia ma lalo o ka hale kahi console me nā hoʻololi kukui a me kahi mea pā radiator kōkua.

ʻOi aku ka lōʻihi o Miura i hoʻokahi mika. ʻO kāna silhouette haʻahaʻa, kahe ʻana i kahi manaʻo kupanaha i kēia lā, a i nā makahiki 60 he mea hou loa ia. Loaʻa iā Lamborghini kēlā ʻano palupalu o ka puma, hiki ke hoʻololi koke ʻia i ka huhū o ka huhū.

Ua hoʻomākaukau ʻia ka papahana e Marcelo Gandini mai ke keena ʻo Bertone. A hiki i ka manawa hope, ʻaʻohe mea i noʻonoʻo inā kūpono ka V12 ma lalo o ke kino. Ua hōʻike ʻia ke kaʻa me ka ʻenekini ʻole ma Geneva, a ua hōʻole ʻia e kahi ʻōlelo Lamborghini i ka poʻe nūpepa mai ka makemake e nānā ma lalo o ka puʻu me kāna maʻalea a me kāna maalea.

Ua holomua ka hana mua. Nui nā kauoha i hele ai ʻo Miura mai kahi "mea hana kūʻai" i kahi hale hana i hoʻopaʻa ʻia ma SantʻAgata. Ua kahaha kēia i ka poʻe Italia, ka mea i hoʻomaka e hoʻololi i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa i ka manawa mau. Ma ka mana hou loa, ua hoʻomaikaʻi ʻia lākou, e like me ka ʻike ʻia e nā kumukūʻai o kēia manawa no nā kope i hoʻohana ʻia. ʻO ka moʻo hope loa: 400 SV ke kumu kūʻai nui loa.

Eia naʻe, ua ʻike mua ʻia ka Miura 1969 S i ka makahiki 400. Ua ʻoi aku ka ikaika o ka mīkini a me nā papa chrome a puni nā puka makani a me nā kukui. Ua hoʻololi nui ʻia ka 400 1971 SV (Sprint Veloce). Ua hoʻokaʻawale ʻia nā ʻōnaehana lubrication engine a me ka pahu pahu. Ua ʻoi aku ka ikaika o ka ʻenekini, a ua nalowale nā ​​maka maka mai nā pahu kukui poʻo, a kekahi i aloha ai me ka hauʻoli maoli.

Ua hoʻoikaika nā kope hoʻokahi i ke kiʻi o Miura. I ka makahiki 1970, ua kūkulu ʻo Bob Wallace i ka heihei Miura P400 Jota. Ua hoʻonui ʻo ia i ka mana ʻenekini ma o ka hoʻonui ʻana i ka ratio hoʻoemi a me ka hoʻokomo ʻana i nā camshafts "koi". Eia kekahi, ua hoʻolako ʻo ia me ka uila uila a me kahi ʻōnaehana lubrication dry sump maikaʻi. Ua hoʻololi ʻo ia i ka pahu wahie mua me ʻelua mau pahu liʻiliʻi i loaʻa i nā sills. Ua ʻike ʻia nā mea hao nui a me nā ea hoʻonui i ke kino. Ma hope o ke ʻano o nā hoʻokolohua, kūʻai ʻia ʻo Jota i nā lima pilikino. Akā naʻe, ʻaʻole makemake ka mea hou iā ia no ka lōʻihi. Ua pau ke kaʻa i ke ahi i ka makahiki 1971. Ua kūkulu ʻia ʻeono mau Jotas hoʻohālike, i kaha ʻia ʻo SV/J. ʻO ka mea hope loa ma hope o ka pau ʻana o ka hana Miura.

ʻO kekahi mau Miura he hale ʻole e ko lākou mau mea nona, akā hoʻokahi wale nō alanui i kūkulu ʻia e Bertone a hōʻike ʻia ma ka 1968 Brussels Motor Show i ʻike nui ʻia. Ma hope koke iho, ua kūʻai ʻia e ka International Lead and Zinc Research Organization. Ua pena hou ʻo ia iā ia me ka metala ʻōmaʻomaʻo a hoʻolako ʻia me nā mea hoʻohui mai nā metala hou. Ua kaha ʻia ke kaʻa ʻo Zn75. I ka makahiki 1981, ua hoʻolauna ʻia kekahi ʻano ʻano ʻē aʻe ʻaʻole hale ma Geneva, ka momi keʻokeʻo P400 SVJ Spider. Ua kūkulu ʻia e kahi mea kūʻai aku Lamborghini Swiss e pili ana i kahi melemele Miura S i hana ʻia ma Geneva 10 mau makahiki ma mua.

ʻO ka manawa hope loa i hoʻi mai ai ʻo Miura ma 2006 ma ke ʻano he "nostalgic" hoʻolālā na Walter de Silva e hoʻolauleʻa ai i ka makahiki 40 o ke kumu hoʻohālike. I kēlā manawa, ua alakaʻi ʻo De Silva i ke keena hoʻolālā o ka hui Audi a laila, ʻo ia pū kekahi me Lamborghini. ʻAʻohe mea i noʻonoʻo koʻikoʻi e pili ana i ka hoʻomau ʻana i ka hana ʻana, ʻoiai ʻo Miura "rough" Ford GT alter-ego, i hoʻōla hou ʻia i ka makahiki 2002, ua loaʻa ma kahi o 4 wale nō. PCS.

Wahi a ka hapa nui o nā kumu, ua hana ka lāʻau SantʻAgata i nā hiʻohiʻona 764 Miura. He kiʻi kānalua kēia, e like me ka hana o kēlā me kēia mana. He paʻakikī ka hopena o ka hui, ʻaʻohe mea e mālama i nā moʻolelo meticulous. Akā ʻo kahi kānalua liʻiliʻi e hoʻopau wale i ka hoihoi. Ua lanakila ʻo Miura iā Ferrari.

Inā ʻaʻole ʻo ia, ʻaʻole loa e lilo ʻo Lamborghni i mea hana i nā kaʻa i loaʻa ka wiwo ʻole a me ka ikaika e uhaʻi i ke kauoha e kū nei a hoʻopuehu i ka poʻe a pau i manaʻoʻiʻo i nā stereotypes.

Mai lalo o ka bipi

Ua hoihoi ʻo Ferruccio Lamborghini i ka hakakā bipi, a ʻoiai ʻo ia ka zodiac Taurus, ua hānau ʻia kāna hōʻailona kaʻa ma kāna iho. ʻO Miura ka mea mua i haʻi i ka makemake o ka mea nāna i hoʻokumu i ka hui. Inā ʻoe e nānā pono i ka huaʻōlelo "Miura" i hoʻopili ʻia ma ke kua o ke kaʻa, hiki iā ʻoe ke ʻike i nā pū a me ka huelo wili.

He hoaaloha ʻo Lamborgni me Eduardo Miura, he hānai bipi mai Seville. Hoʻopili nā holoholona mai ka ʻohana Miura a hiki i ka makahiki XNUMX. Ua kaulana lakou no ko lakou koa a me ka maalea. Ma kahi o ʻelua: Ua pepehi ʻo Reventon lāua ʻo Islero i nā matadors kaulana. Ua kū ʻo Murcielago i 24 mau pahi kaua, a ua koi ka poʻe hauʻoli iā ia e hoʻopakele i kona ola. ʻO ka liʻiliʻi loa ka moʻolelo, i ʻōlelo pinepine ʻia ma Sepania. Hāʻawi ʻo Ferruccio i kāna hoaaloha i ka hā o ka Miur āna i hana ai.

Wedge with wedge

Hāʻawi ʻia ka silhouette o Miura iā Marcello Gandini. Ua hoʻomaka ʻo ia e hana ma Bertone Studios ma 1965 i ka wā i hala aku ai ʻo Giorgio Giugiaro. He 27 makahiki ona.

ʻO Miura kekahi o kāna mau hana mālie, ʻo ia ke kumu i manaʻo ai kekahi ua komo ʻo Giugiaro i kāna hana ʻana. Eia naʻe, ʻaʻohe o nā stylists i ʻōlelo i kēia mau hōʻike. Ua hoʻomohala koke ʻo Gandini i kāna ʻano kumu. Makemake ʻo ia i nā ʻaoʻao ʻoi, nā wedge, a me nā ʻili nui. Hōʻike ʻia ia e ka Studio Stratos Zero a me ka Lamborghini Countach.

Ua hana ʻo Gandini iā ​​Urraco, Jarama, Espada a me Diablo. Me kona komo ʻana, ua lilo ka hui mai SantʻAgata i home o ka automotive avant-garde. Ua lilo ka ikehu a me ke kipi nona.

ʻIkepili loea i koho ʻia

Hana i Ke Ana Hoʻohālike	Lamborghini Miura P400	Lamborghini Miura P400 S	Lamborghini Miura P400 SV
Nā makahiki o ka hana ʻana	1966-69	1969-71	1971-72
ʻAno kino / helu o nā puka	ʻoki/2	ʻoki/2	ʻoki/2
helu o nā noho	2	2	2
Nā nui a me ke kaumaha
Ka lōʻihi/ākea/kiʻekiʻe (mm)	4360/1760/1060	4360/1760/1060	4360/1760/1100
Ala huila: mua / hope (mm)	1420/1420	1420/1420	1420/1540
Kumu huila (mm)	2500	2500	2500
Kaumaha ponoʻī (kg)	980	1040	1245
Ka nui o ka ʻāpana ukana (l)	140	140	140
Kaha pahu wahie (L)	90	90	90
Pūnaehana hoʻokele
ʻAi wahie	olekō	olekō	olekō
Kaha (cm3)	3929	3929	3929
Ka helu o nā mea hao	V12	V12	V12
koʻi hoʻokele	kua	kua	kua
Pahu pahu pahu: ʻano/ka helu o nā kaʻa	manual / 5	manual / 5	manual / 5
'Ohanahana
Mana km no ka rpm Ikehu (Nm) ma rpm	350/7000 355/5000	370/7700  388/5500	385/7850  400/5750
Holo wikiwiki 0-100 km / h (sec)	6,7	6	6
ʻO ka wikiwiki (km / h)	280	285	300
ʻAwelika hoʻohana wahie (l/100 km)	20	20	20