Pehea ka TFSIe hybrids (E-Tron a me GTE) hana
Nā mea
Nānā: Ma 2019, hāʻawi ka E-Tron i ka inoa TFSIe.... I kēia manawa, noho mau ka GTE i ka inoa VW, akā hiki ke loli.
ʻOi aku ka nui o ka democratized, ʻaʻole hana like nā mea hana hybrid. E nānā kākou i kēia ʻatikala ma nā ʻōnaehana o Volkswagen, ʻo ia hoʻi ka E-Tron a me GTE, nā plug-in hybrids e hiki ai iā ʻoe ke holo holoʻokoʻa ma ka uila no nā mamao kūpono loa, mai 30 a 50 km.
E-Tron a me GTE pehea e hana ai?
Ma mua o ka wehewehe ʻana i ke ʻano o ka hana ʻana o kēia ʻenehana, pono e hoʻomaopopo ʻia aia ʻelua mau ʻano o ka E-Tron architecture ma muli o ka wahi o ka mīkini i loko o ke kaʻa, a ke hoʻololi nei hoʻi kēia i kekahi mau ʻāpana i ke kiʻekiʻe o ka clutch a me ka hoʻolālā pahu pahu, akā me ka ʻole. hoʻololi i ka manaʻo hybridization.
No laila, aia nā ʻano transverse i kūpono, no ka laʻana, no ka A3, Golf a me nā Passats ʻē aʻe, ʻo ia ke kumu e hoʻohana ai kēia ʻōnaehana i kahi kaʻa uila e hoʻolaʻa i ke kaʻa ma o ka paʻa pālua. ʻO ka mea E-Tron o nā kaʻa hanohano, ʻo ia hoʻi ka Q7 a me nā Audi A6 ʻē aʻe, he longitudinal ka hoʻolālā ʻana me ka mea hoʻololi torque ma kahi o ka paʻa pālua ma nā ʻano transverse.
Akā ʻoiai ke ʻano o ka hoʻolālā, ʻo ke kumu o kēia hopena (e like me ka hapa nui o nā mea ʻē aʻe) ke hoʻololi i nā thermomechanics i loaʻa i nā hybrids ma o ka hana ʻana i nā hoʻololi liʻiliʻi e hiki ai ke pale i nā makahiki o ka hoʻomohala ʻana a hiki ke hana i nā mea hana ma ka home. makeke i keia la. ʻO nā ʻāpana mechanical i hoʻohana ʻia no nā keneturi ua luhi ʻo ia ka pahuhopu o ka pāʻani e mālama i ka mea hiki. Eia mākou, e hoʻokomo mālie, e hoʻokomo i kahi kaʻa uila ma waena o ke kaʻa a me ka paʻa. Akā, e nānā pono kākou...
GTE a me ka transverse E-Tron: hana
ʻAʻole hoʻololi ka hoʻonohonoho transverse i kekahi mea ma aneʻi, akā no ka ʻokoʻa ʻana o ka hope mai ka longitudinal version e ka paʻa pālua, pono lākou e hoʻoneʻe ʻia. ʻOiai ʻo nā mea a pau, e mau ana ka loina, ʻo ka pahu pahu a me ka ʻenehana paʻa wale nō ke hoʻololi: nā ʻāpana like ʻole a me nā paʻa pālua no nā mea transverse a me ka honua a me kahi mea hoʻololi torque no nā kaʻa longitudinal.
Nā hiʻohiʻona o A3 e-Tron:
- Ka paʻa uila: 8.8 kWh
- Mana uila: 102 h
- Ka laulā uila: 50 km
Inā ʻo ka A3 e-Tron a i ʻole ka Golf GTE, ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ka mea like.
No laila, eia mākou e pili ana i kahi kaʻa maʻalahi i ka S-Tronic / DSG, kahi i hoʻohui ai mākou i kahi kū uila. No ka ʻoi aku ka pololei, ua hoʻonoho ʻia ke kaʻa uila ma waena o ka ʻenekini a me nā puʻupuʻu ʻelua, me ka ʻike e pili mau ana ka hope i ka pahu, akā hiki iā ia, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, e wehe i ka ʻenekini.
No laila, ʻo ke kaʻa uila he rotor a me kahi stator, ua hoʻopili ʻia ka rotor (waena) i ka motika e kahi paʻa multi-plate, a noho mau ka stator (a puni ka rotor). Hoʻopuni ʻia ke kaʻa uila e ka mea hoʻomaʻamaʻa ma ʻaneʻi no ka mea e wela koke ia (inā ʻoi aku ka nui, heheʻe ka coil a haki ke kaʻa ...). ʻO wai ka mea i ʻōlelo he maikaʻi loa nā kaʻa uila? ʻOiaʻiʻo, aia ka hopena Joule a me ka wela wela, no laila e hoʻemi i ka pono i 80-90% (ʻoi aku ka liʻiliʻi inā mākou e noʻonoʻo i ka hoʻopiʻi ʻana i nā poho a me nā poho i nā kaula kaʻa, a mai poina iā mākou e lilo i awelika maoli inā mākou e noʻonoʻo i ka hoʻopuka o ka uila i hana ʻia, a mākou e hoʻokomo ai i loko o ka pahu, no laila mai ka mana mana).
No laila, e nānā kākou i nā ʻano kaʻa kaʻa like ʻole e ʻike maopopo iā lākou ...
Loaʻa kēia hybridization, no ka laʻana, ma ka Golf a me A3.
ʻO ke ʻano hoʻopiha hou
A i ʻole ʻoe e hoʻokele a hoʻopili ke kaʻa uila i ka mīkini hana (ʻaʻole e hoʻohana hou ka pākaukau), a i ʻole ʻoe e hoʻopili i ke kaʻa i nā kumu.
I ka hihia mua, ʻo ia ka neʻe ʻana o ka rotor i loko o ka stator e hana i kēia manawa i ka stator. Hoʻouna ʻia ka mea hope i ka pākaukau, kahi e lawe ai i ka ikehu hiki iā ia, no ka mea ua kaupalena ʻia e ka pae o ka absorption capacity. Inā ʻoi aku ka nui o ka ikehu, kuhikuhi ʻia ka mea hope i nā resistors kūikawā e wela (ma ke kumu e hoʻopau mākou i ka nui o kēia manawa e like me kā mākou hiki ...).
100% ʻano uila
Eia ka mīkini paʻa, a ʻaʻole pono e hoʻopilikia i ke kaulahao kinematic transmission ... No laila ua hoʻohui mākou i kahi clutch (multi-plate, akā ʻo kēia, ma hope o nā mea āpau), i hoʻomalu ʻia e kahi kamepiula, e hiki ai e pio ka enekini. mai ke koena o ka hooili. ʻOiaʻiʻo, nui nā poho inā pili mau ka kaʻa, no ka mea, ʻo ka hoʻopiʻi ʻana o ka mea hope e hoʻolohi nui i ka mana o ke kaʻa uila, ʻoiai ʻaʻole e poina i ka inertia nui o nā ʻāpana neʻe a pau ... I ka pōkole, ʻo ia. ʻaʻole hiki ke ola a no laila ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ke kōkua hybrid ma ka ʻaoʻao o ka pulley damper.
No laila, no ka hōʻuluʻulu ʻana, hoʻouna ka pākaukau i kēia manawa i ka stator, a laila hoʻoulu i kahi kahua electromagnetic a puni kēlā coil. E launa pū ana kēia māhina magnetic me ka rotor, a ua hāʻawi pū ʻia hoʻi me kahi māla magnetic e hoʻoneʻe ai ia (e like me ke kau ʻana i ʻelua mau magnet he alo a he alo, hoʻokuke a huki paha kekahi i kekahi ma muli o ke kuhikuhi). Hoʻouna ʻia ka neʻe ʻana o ka rotor i nā huila ma o kahi pahu.
No laila, ua hoʻopau ʻia ka ʻenekini wela a hoʻokele ka uila uila i nā huila ma o kahi paʻa pālua (no laila ua pili ka rotor i ke kumu o ka semi-gearbox 1 a i ʻole hapalua hale 2, e pili ana i ka ratio gear) a me ka pahu pahu. ʻO ka pōkole, ʻaʻole hoʻokele pololei kēia kaʻa uila liʻiliʻi i nā huila me kahi lākiō maʻalahi, akā hele ma ka pahu pahu. Hiki iā mākou ke lohe liʻiliʻi i nā hōʻike e hana ʻia inā he hoʻolohe kā mākou.
Hoʻohui ʻia ke ʻano wela + uila
Ua like ka hana me ka mea i oleloia maluna, koe wale no ka hui pu ana o ka enegini wela me ka uwila ma o ka paa ana o na papa he nui. ʻO ka hopena, loaʻa i nā lima ʻelua ka torque mai nā ʻenekini ʻelua i ka manawa like, kahi e hiki ai ke hoʻohui i ka mana o nā ʻenekini ʻelua ma ka axle hoʻokahi.
ʻO ka mana kiʻekiʻe loa i hana ʻia ʻaʻole ia ka huina o nā mana kaʻa ʻelua, no ka mea ʻaʻole i hiki i kēlā me kēia i kona mana kiʻekiʻe ma ka wikiwiki like, akā no ka mea ʻaʻole hiki ke hoʻopiha piha ʻia nā mīkini uila ma muli o ka haʻahaʻa haʻahaʻa o ka uila e hele mai ana mai nā pahu.
Hoʻoikaika ikehu
Hoʻopili ʻia ke kaʻa uila i nā huila ma o nā clutches a me kahi pahu pahu, no laila hiki iā ia ke hoʻololi (ka rotor) a hoʻoulu i ka uila e hoʻomaikaʻi i ka hoʻohuli maoli ʻana o nā kaʻa uila. Hoʻohana ʻia ke ʻano hoʻihoʻi e ka inverter, a laila hoʻomaka e hoʻihoʻi hou i ka ikehu mai nā coils, ma mua o ka hoʻokomo ʻana iā ia e hoʻomaka ai i ke kaʻa uila. Eia naʻe, e makaʻala, e like me ka mea i ʻōlelo ʻia ma luna, ʻaʻole hiki i ka pākaukau ke kū i ka nui o kēia manawa, a no laila pono ke ʻano o ka valve palekana e hoʻokahe i kēia keu (ma nā mea pale i hāʻawi ʻia e hoʻokipa i ka wai a hoʻoheheʻe ʻia i ka wela ma muli o ka hopena Joule) .
E-Tron longitudinal
ʻO ka ʻōnaehana a me ka loina e like me ke keʻa, koe wale nō ke hana nei mākou me kahi mea ʻē aʻe. Ua pani ʻia ka pahu pahu pahu lua-clutch like ʻole e kahi pahu pahu honua. Ua hoʻololi pū ʻia nā puʻupuʻu me kahi mea hoʻololi torque maʻamau o nā hoʻouna ʻakomi honua.
E lawe mākou i ka Q7 e-Tron ma ke ʻano he kumu hoʻohālike, i hui pū ʻia me kahi 2.0 TSI a i ʻole 3.0 TDI.
Inā hoʻokaʻawale ka puʻupuʻu i ke kaʻa uila mai ka pahu, ʻaʻole ia (ʻo ke kauoha ma aneʻi he alakaʻi hewa loa a pono ʻoe e ʻike i ka mīkini kūloko e loaʻa ai ka ʻike maikaʻi)
No ka maʻalahi o ka wehewehe ʻana, ua pale au i ka wehewehe ʻana i ka ʻokoʻa waena, ka mea e hoʻihoʻi i ka boom i ka ʻokoʻa mua, hoʻopili kēia i ke kiʻi i ʻole e lawe i kekahi mea i ka pae o ka ʻike.
ʻAno uila
Maʻaneʻi, hāʻawi ka pākaukau i ka wai i ka stator, no laila e neʻe ai ka rotor ma muli o nā mana electromagnetic e hoʻopilikia ai kekahi i kekahi: nā ikaika o ka magnet mau o ka rotor a me nā coils keleawe e hoʻokuʻu iā ia i ka wā e electrified. Loaʻa i ka mea hoʻololi ka mana, i hoʻouna ʻia i nā huila ma o ka pahu pahu a me nā mea hoʻololi like ʻole (ʻo ia ke kumu he nui loa o lākou ma ka Quattro ...).
ʻano hui ʻia
E like me ka mea i luna, koe wale nō ka loaʻa ʻana o ka mana o ka rotor mai ka mīkini wela, no laila ua hoʻonui ʻia ka mana he ʻumi.
ʻAno hoʻihoʻi ikehu
Inā ho'ōki au i ka hoʻolako ʻana i kaʻu kaʻa uila, e lilo ia i mea hoʻoheheʻe inā loaʻa iā ia ka ʻenehana mechanical. A ma ka hoʻolohi ʻana a i ʻole ka hoʻohuli ʻana i ke kaʻa, hana wau i ka neʻe ʻana o ka rotor, a laila e hoʻoulu ai i ke au i ka wili stator. ʻOhi wau i kēia ikehu a hoʻouna aku i ka pā lithium.
ʻIke mākou, no ka laʻana, kēia hybridization ma ka Q7 a me A6, akā mai poina e pili ana i ka Cayenne II a me III, kahi ʻāpana o ka ʻohana Audi / VW.
ʻO nā lau Audi
Nā manaʻo a me nā pane āpau
Dernier manaʻo hoʻopuka i hoʻouna ʻia:
MOHAMMED KHALIL (Lā: 2019, 09:05:11)
Mahalo nui no ka wehewehe ʻana, makemake wau e ʻike i ke kumu e haʻalele ai mākou i ka paʻa ʻana o ka multi-plate ma ke ʻano hoʻolaʻa ikehu, e like me ka mana transverse? ʻAʻole anei he palena kēia e hōʻemi ai i ka ikehu hou?
Il J. 1 pane (s) i kēia manaʻo:
- Kauka LUNA HUINA SITE (2019-09-05 16:51:17): Nīnau kūpono ...
ʻO ka maʻamau, inā ʻaʻole wau e kamaʻilio naʻaupō, ua pio ia ma ke ʻano uila 100% ikaika a hoʻomau ʻia ma ke ʻano wela ikaika (e mālama i ka manaʻo o ka wela a me kāna kaʻa kaʻa).
(E ʻike ʻia kāu pou ma lalo o ka ʻōlelo ma hope o ka hōʻoia ʻana)
Holomua 2 Manaʻo Kōkua :
Mea kākau (La: 2019 Malaki 03 ma 25:08:33) |
ʻAʻole maopopo loa ka wehewehe ʻana e pili ana i ke kūʻai ʻana i kaʻa me kēia ʻenehana ʻaʻohe manawa Il J. 2 pane (s) i kēia manaʻo:
(E ʻike ʻia kāu pou ma lalo o ka manaʻo) |
Kākau i ka manaʻo hoʻopuka
He aha ke kumu e hala ai ʻoe i ka Radar ahi
