K20 - ʻenekini Honda. Nā kikoʻī a me nā pilikia maʻamau

Ua hana ʻia ka mana mai 2001 a 2011. Ua hoʻokomo ʻia ma nā kaʻa kaʻa kaulana loa o ka mea hana Kepani, me ka Accord a me Civic. Ua hana ʻia kekahi mau hiʻohiʻona K20 i hoʻololi ʻia i ka wā hana. He ʻenekini o kēia ʻano me nā mea huna ʻole i kā mākou ʻatikala!

K20 - he mīkini me ka hana ʻokoʻa

ʻO ka hoʻomaka ʻana o ka mīkini i ka makahiki 2001 ua hoʻoikaika ʻia e ka hoʻololi ʻana o nā ʻāpana mai ka ʻohana B. Ma muli o nā loiloi maikaʻi loa i loaʻa i ka mana mua, aia kekahi mau kānalua inā paha e ola ka mana hou e like me nā manaʻo. Akā naʻe, ua lilo nā makaʻu i kumu ʻole. Ua holomua ka hana ʻana o K20.

I ka wā mua, ua hoʻokomo ʻia ka K20 i nā hiʻohiʻona 2002 RSX a me Civic Si. ʻO ka hiʻohiʻona kūʻokoʻa o ke kaʻa kaʻa he kūpono ia no ka holo ikaika a me ka holo kūlanakauhale maʻamau. 

Hoʻolālā i nā hoʻonā i hoʻohana ʻia i ka hoʻokele

Pehea i kūkulu ʻia ai ka K20? Hoʻolako ʻia ka ʻenekini me kahi ʻōnaehana valve DOHC a ua hoʻohana ʻia nā ʻāpana wili i ke poʻo cylinder e hōʻemi i ka friction. Eia kekahi, hoʻohana ke kaʻa kaʻa i kahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe coil-spark ʻole. Hoʻokumu ʻia kona ʻano kikoʻī ma ka ʻoiaʻiʻo o kēlā me kēia puʻupuʻu kukui i kona coil ponoʻī.

ʻAʻole i koho nā mea hoʻolālā ʻenekini i kahi ʻōnaehana hoʻokaʻawale maʻamau. Akā, ua hoʻohana ʻia kahi ʻōnaehana manawa i hoʻokele ʻia e ka lolouila. Mahalo i kēia, ua hiki ke hoʻomalu i nā ʻāpana ignition me ka hoʻohana ʻana i ka ECU e pili ana i ka ʻike mai nā ʻike like ʻole.

ʻO nā pahu hao hao a me nā poloka pōkole

ʻO kahi mea ʻē aʻe e hoʻolohe ai, ʻo ia ka mea i hoʻolako ʻia nā cylinders me nā laina hao. Loaʻa iā lākou nā hiʻohiʻona e like me nā mea i hoʻohana ʻia ma nā ʻohana B a me F o nā kaʻa. Ma ke ʻano he hoihoi, ua hoʻokomo ʻia nā kīʻaha FRM i loko o ka H a me F series powertrains i loaʻa i ka Honda S2000.

Aia nā hoʻonā me nā kikoʻī like e like me ke ʻano o ka moʻo B. Ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ʻelua mau poloka pōkole o ka hoʻolālā like me ka ʻokoʻa o ke kiʻekiʻe deck o 212 mm. I ka hihia o nā poloka K23 a me K24, hiki i kēia mau ana i 231,5 mm.

ʻElua mana o ka ʻōnaehana Honda i-Vtec

ʻElua mau ʻano like ʻole o ka ʻōnaehana Honda i-Vtec i ka moʻo K. Hiki iā lākou ke hoʻolako ʻia me ka VTC manawa o ka valve variable ma ka cam intake, e like me ke ʻano o ka ʻano K20A3. 

ʻO ke ala e hana ai ʻo ia ma ka rpm haʻahaʻa hoʻokahi wale nō o nā kīwaha intake e wehe piha. ʻO ka lua, akā, wehe iki wale. Hoʻokumu kēia i ka hopena swirling i loko o ke keʻena puhi ahi e hopena ai i ka atomization maikaʻi o ka wahie a i ka wā e holo ai ka ʻenekini ma nā wikiwiki kiʻekiʻe e hāmama piha nā pahu ʻelua e hoʻomaikaʻi i ka hana ʻenekini.

Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, i nā hiʻohiʻona K20A2 i hoʻokomo ʻia ma nā kaʻa Acura RSX Type-S, pili ʻo VTEC i nā ʻāpana intake a me ka hoʻopau. No kēia kumu, hiki i nā valve ʻelua ke hoʻohana i nā ʻano cams like ʻole. 

Hoʻohana ʻia nā ʻenekini K20C i ka motorsport.

Hoʻohana ʻia kēia lālā o ka ʻohana K e nā hui e hoʻokūkū ana i ka moʻo F3 a me F4. ʻO nā ʻokoʻa hoʻolālā ʻaʻole i hoʻolako ʻia nā ʻenekini me kahi turbocharger. Ua mahalo pūʻia keʻano hoʻohālike e nā mea hoʻokele o ka mea i kapaʻia. hot rodd a me ke kaʻa kit, mahalo i ka hiki ke hoʻokomo i ke kaʻa i loko o kahi ʻōnaehana kaʻa kaʻa hope.

K20A - ʻikepili ʻenehana

Hoʻolālā ʻia ka ʻenekini e like me ka hoʻolālā ʻehā i loko o ka laina, kahi i loaʻa ai nā cylinders ʻehā i hoʻokahi laina - ma kahi crankshaft maʻamau. ʻO ka nui hana piha he 2.0 lita ma 1 cu. knm, ʻo ke anawaena cylinder he 998 mm me ka hahau o 3 mm. I kekahi mau mana, hiki ke hoʻopili hou ʻia ka hoʻolālā DOHC me ka ʻenehana i-VTEC.

ʻO ka mana haʻuki o ka K20A - pehea ka ʻokoʻa?

Ua ho'ohana 'ia ma ka Honda Civic RW, ua ho'ohana 'ia kēia 'ano o ka hui i ka chrome-plated flywheel, a me nā lā'au ho'ohui me ka ikaika tensile ho'onui. Ua hoʻohana pū ʻia nā pistons kaomi kiʻekiʻe a me nā pūnāwai valve ʻoi aku ka ʻoi.

Hoʻopili ʻia kēia mau mea āpau e nā camshafts lōʻihi-stroke i lōʻihi loa. Ua hoʻoholo ʻia e hoʻomaʻamaʻa i ka ʻili o ka intake a me nā awa hoʻopau o ke poʻo cylinder - pili kēia i nā hiʻohiʻona mai 2007 a 2011, ʻo ia hoʻi ka Honda NSX-R.

Ka hana kalaiwa

ʻAʻole i hana pinepine nā ʻenekini o ka ʻohana K20 i nā pilikia koʻikoʻi. ʻO nā hewa maʻamau, ʻo ia hoʻi: ka hoʻokahe ʻole ʻana o ka aila mai ka crankshaft mua o ke sila aila nui, ka hoʻoheheʻe ʻana o ka pahu camshaft, a me ka haʻalulu nui o ka mea hoʻokele.

Pono ʻoe e koho i nā kaʻa kaʻa K20? ʻenekini kaulana

ʻOiai nā hemahema i ʻōlelo ʻia, aia nō kēia mau kaʻa kaʻa ma ko mākou mau alanui. Hiki ke noʻonoʻo ʻia he hōʻoia o ko lākou hilinaʻi. No laila, ʻo ka K20 he ʻenekini Honda i hoʻolālā ʻia, i kēlā me kēia hihia, inā mau ia i ke kūlana ʻenehana maikaʻi, hiki ke koho maikaʻi.