M52B25 engine mai BMW - 'ike loea a me ka hana o ka wae
Nā mea
Ua hana ʻia ka mīkini M52B25 mai 1994 a 2000. I ka makahiki 1998, ua hana ʻia kekahi mau hoʻololi hoʻolālā, ma muli o ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana o ka ʻāpana. Ma hope o ka pau ʻana o ka hāʻawi ʻana i ka hiʻohiʻona M52B25, ua hoʻololi ʻia e ka mana M54. Ua hauʻoli ka ʻāpana i ka ʻike ʻia, a ʻo ka hōʻoia o kēia he wahi mau loa ia ma ka papa inoa o nā ʻenekini 10 maikaʻi loa o ka makasina Ward kaulana - mai 1997 a 2000. Ke hoʻolauna nei i ka ʻike nui loa e pili ana i ka M52B25!
M52B25 engine - ʻikepili ʻenehana
Ua lawe ʻia ka hana ʻana o kēia ʻenekini e ka mea hana Bavarian Munich Plant ma Munich. Ua hoʻolālā ʻia ka code engine M52B25 i kahi hoʻolālā ʻehā-stroke me ʻeono mau pahu i kau ʻia ma kahi laina pololei ma ka pahu crankcase kahi e hoʻokele ʻia ai nā piston a pau e kahi crankshaft maʻamau.
ʻO 2 knm³ ka neʻe pololei ʻana o kahi ʻenekini ʻaila. Ua koho pū ʻia kahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe wahie, ʻo ke kauoha kī ʻana o kēlā me kēia cylinder ʻo 494-1-5-3-6-2 a me ka lākiō kaomi o 4:10,5. ʻO ka nui o ke kaumaha o ka mīkini M1B52 he 25 kilokani. Hoʻolako pū ʻia ka mīkini M52B25 me hoʻokahi ʻōnaehana VANOS - Variable Camshaft Timing.
He aha nā ʻano kaʻa i hoʻohana i ka ʻenekini?
Ua hoʻokomo ʻia ka ʻenekini 2.5 lita ma nā BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) a me BMW 523i (E39/0). Ua hoʻohana ʻia ka ʻāpana e ka hopohopo mai 1995 a 2000.
ʻO ke ʻano o ke kūkulu ʻana i ka ʻāpana hoʻokele
Hoʻokumu ʻia ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa ma luna o kahi pahu cylinder i hoʻolei ʻia mai kahi alumini alumini, a me nā cylinder liners i uhi ʻia me Nikasil. ʻO ka uhi Nikasil kahi hui o ka silicon carbide ma kahi nickel matrix, a ʻoi aku ka lōʻihi o nā mea i hoʻopili ʻia. Ma ke ʻano he mea hoihoi, hoʻohana ʻia kēia ʻenehana i ka hana ʻana i nā kaʻa no nā kaʻa F1.
Cylinders a me kā lākou hoʻolālā.
Hana ʻia ke poʻo cylinder me ka alumini alumini. Ua hoʻohui pū ʻia nā māhoe camshaft i alakaʻi ʻia i ke kaulahao a me ʻehā kiwi no kēlā me kēia cylinder. ʻO ka mea nui, hoʻohana ke poʻo i kahi hoʻolālā cross-flow no ka mana a me ka pono.
ʻO ke kumu o kāna hana, ʻo ia ke komo ʻana o ka ea intake i ke keʻena kuni mai kekahi ʻaoʻao, a puka nā kinoea hoʻopau mai kekahi ʻaoʻao. Hoʻoponopono ʻia ka hoʻomaʻemaʻe ʻana o ka valve e ka hoʻoponopono ponoʻī ʻana i ka hydraulic tappets. Ma muli o kēia, ʻaʻohe alapine kiʻekiʻe ka walaʻau i ka wā e hana ai ka mīkini M52B25. Hoʻopau hoʻi ia i ka pono o ka hoʻoponopono valve maʻamau.
ʻO ka hoʻonohonoho cylinder a me ke ʻano piston
Hoʻolālā ʻia ka hoʻolālā ʻana o ka ʻāpana i ke ʻano e hōʻike ʻia ai nā cylinders i ka mea hoʻoheheʻe kahe mai nā ʻaoʻao a pau. Eia kekahi, ʻo ka mīkini M52B25 he ʻehiku mau kumu nui a me kahi crankshaft hao kaulike e hoʻololi ai i nā bearings nui i hoʻokaʻawale ʻia i ka hale.
ʻO nā hiʻohiʻona hoʻolālā ʻē aʻe ka hoʻohana ʻana i nā koʻokoʻo hoʻohui kila forged me nā bearings hiki ke hoʻololi ʻia i māhele ʻia ma ka ʻaoʻao crankshaft a me nā puʻu kaumaha ma hope o ka pine piston. ʻO nā pistons i hoʻokomo ʻia he ʻekolu apo me ʻelua apo luna e hoʻomaʻemaʻe i ka ʻaila, a paʻa nā pine piston me nā circlips.
Ka hana kalaiwa
Ua hauʻoli nā ʻenekini BMW M52 B25 i nā loiloi mea hoʻohana maikaʻi. Ua helu lākou iā lākou he mea hilinaʻi a waiwai. Eia nō naʻe, i ke kaʻina o ka hoʻohana ʻana, ua kū mai kekahi mau pilikia, pili pinepine me ka hana maʻamau.
Hoʻopili kēia i nā hemahema o nā ʻāpana o ka ʻōnaehana kōkua o ka mana. He ʻōnaehana hoʻoluʻu kēia - me kahi pā wai, a me ka radiator a i ʻole ka pahu hoʻonui.
Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ua helu ʻia nā ʻāpana o loko he ikaika loa. ʻO kēia nā valves, nā kaulahao, nā kumu, nā koʻokoʻo hoʻohui a me nā sila. Ua hana mau lākou no nā makahiki he 200. km. mile mile.
I ka no'ono'o 'ana i nā mea a pau e pili ana i ka ho'ohana 'ana i ka mīkini M52B25, hiki iā mākou ke ʻōlelo he mea hoʻopōmaikaʻi loa ia. Loaʻa nā laʻana i mālama maikaʻi ʻia ma ka mākeke lua. Eia naʻe, ma mua o ke kūʻai ʻana i kekahi o lākou, pono e nānā pono i kona kūlana ʻenehana.
