Honda NSX - Moʻolelo Hoʻohālike - Nā Kaʻa Haʻuki

O kaʻO Honda NSX ʻO kēia kahi kaʻa aʻu e mahalo mau ai, ʻaʻole wale no ka mea ua ulu wau ma luna ona (ʻo mākou mai ka makahiki hoʻokahi), akā no ka mea ʻaʻohe Kepani i pili loa i ke akeakamai a me ka manaʻo i nā supercars ʻEulopa aʻu i aloha nui ai. .

26 mau makahiki ma hope o ka hoʻokumu ʻana, ua hoʻolauna ʻo Honda i kahi hiʻohiʻona hou i lako me ka ʻenekinia hybrid a me ka hoʻokele huila āpau. ʻAʻohe oʻu manaʻo i ka unuhi hou, ʻoiai he ʻokoʻa iki mai ka "ʻelemakule" NSX; akā ʻo kēia nā lā i ka hapalua o nā supercars a me ka hoʻokele kaʻa ʻehā ʻaʻole SUV hou.

Kākoʻo wau a kākoʻo i nā ʻano hana ʻenehana hou a pau, akā pono wau e ʻae i koʻu aloha no nā kaʻa haʻuki e pili ana i ka penehone, nā revs kiʻekiʻe a (hoʻoili pū kekahi iaʻu) i nā ʻenemi hoʻohaumia.

Ka hānau ʻana o kahi kaʻao

ʻAʻole i hānau ʻia ka NSX mua i ka pō, akā ʻo ia ka hopena o ka nui o ka noiʻi a me ka hana lōʻihi a me ka hana nui i ka hoʻomaikaʻi. I ka makahiki 1984, ua hoʻolālā ʻia ka hoʻolālā o ke kaʻa Pininfarina malalo o ka inoa HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), prototype lako pono ke kaʻa Aia ka 2.0-liter V6 ma waenakonu o ke kaʻa.

Hoʻomaka ke ʻano e hoʻohālikelike a lilo ka kaʻa manaʻo HP-X i NS-X (New Sportcar eXperimental). I ka makahiki 1989, ua hōʻike ʻia ia ma ka Hōʻikeʻike ʻĀkia Hui Pū ʻIa a me Tokyo Auto Show ma lalo o ka inoa NSX.

Ua lilo ka hoʻolālā o ke kaʻa i mea nui i nā makahiki i hala, a ʻo ka hoʻolālā ʻana o ka moʻo mua, a maʻalahi hoʻi ke ʻike ʻana iā Honda i ka manaʻo e kūkulu i kahi supercar e like me nā kaʻa ʻEulopa. ʻO ka ʻenehana, ʻo ka NSX ka mea mua, ke kaena nei i nā hiʻohiʻona loea e like me ke kino alumini, chassis a me ka hoʻomaha ʻana, nā koʻokoʻo pili pili titanium, ka hoʻokele uila uila a me ʻehā mau pūnaewele kūʻokoʻa ABS i ka makahiki 1990.

Ua ʻike ka hanauna mua NSX i ka mālamalama o ka lā ma 1990: ua hoʻoikaika ʻia e ka ʻenekini V3.0 6-hano. V-TEC mai 270 hp a holo wikiwiki i 0 km / h i 100 kekona. ʻO ia ke kaʻa mua i loaʻa ka ʻenekini me nā koʻokoʻo hoʻohui titanium, nā pistons forged a hiki i ka 5,3 rpm, nā ʻano i mālama ʻia no nā kaʻa heihei.

Inā hana maikaʻi ke kaʻa, mahalo pū ʻia i ka champion o ka honua. ʻO Ayrton Senna, a laila ʻo McLaren-Honda Pilto, ka mea i hāʻawi nui i ka hoʻomohala ʻana o ke kaʻa. ʻO Senna, i nā mahele hope loa o ka hoʻomohala ʻana, koi ikaika ʻo ia e hoʻoikaika i ka kaʻa kaʻa, i kona manaʻo, maikaʻi ʻole, a i ka hoʻopau ʻana i ke mele.

La NSX-CHEAP

Ua kūkulu ʻo Honda i kahi kaʻina o nā kaʻa keu loa no ka poʻe e ʻimi nei i kahi kaʻa huakaʻi ʻole, e like me ka Porsche i kēia lā me ka GT3 RS. No laila, i ka 1992, ua hana ʻo ia ma kahi o 480 kope o ka NSX ʻAno R o. NSX-R.

Ua ʻoi aku ka ʻoi loa o ka Erre ma mua o ka NSX kumu: he 120 kg ke kaupaona o kona kaumaha, i hoʻokau ʻia me nā huila alumini Enkei, nā noho Recaro, ʻoi loa ke kāohi ʻia (ʻoi loa ma ka mua) a ua loaʻa kahi ala e pili ana i ke ala a me ka liʻiliʻi o ka understeer. i luna

1997 - 2002, hoʻomaikaʻi a hoʻololi

ʻEhiku mau makahiki ma hope o kona hoʻokumu ʻia, ua hoʻoholo ʻo Honda e hana i kahi mau hoʻomaikaʻi i ka NSX: ua hoʻonui i ka neʻe ʻana i 3.2 liters, ka mana i 280 hp. a me ka ikehu i 305 Nm. Eia nō naʻe, pēlā nō kekahi mau kaʻa Kepani mai kēlā au. , a laila NSX ua hoʻomohala ʻo ia i ka mana i ʻoi aku ma mua o ka mea i ʻōlelo ʻia, a pinepine ka laʻana o nā laʻana i hoʻāʻo ʻia ma ka pāha i hoʻomohala i kahi mana ma kahi o 320 hp.

I ka makahiki 97th ʻO ka wikiwiki ʻeono wikiwiki wikiwiki e hoʻouka i nā manual a me nā diski nui (290 mm) me nā huila ākea. Me kēia mau hoʻololi, hoʻonui ka NSX mai ka 0-100 i ka 4,5 mau kekona wale nō (ʻo ka manawa no 400-horsepower Carrera S).

Me ka hiki ʻana mai o ka millennium hou, ua hoʻoholo ʻia e hōʻano hou i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa, e hoʻololi i nā kukui hiki ke hoʻihoʻi ʻia - i kēia manawa ʻo ka "eighties" me nā kukui xenon paʻa, nā kaila hou a me kahi hui hoʻomaha. ʻo wau kekahi'aerodynamics ua hoʻopau ʻia, a me nā hoʻololi hou i holo wikiwiki ai ke kaʻa i 281 km / h.

I ka papa o ka hoʻomaha ʻana i ka makahiki 2002, ua hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻia hoʻi ka loko, hoʻonani ʻia a hoʻomohala ʻia me nā mea hoʻokomo ʻili.

I ka makahiki hoʻokahi, ua hoʻolauna ʻia kahi mana hou o ka NSX-R me ka mālama ʻana i ke kaupaona hou a me nā hoʻomaikaʻi hou. Eia nō naʻe, ua koho nā ʻenekini i ke kumu hoʻohālikelike o ka hana mua ma ke ʻano he wahi hoʻomaka no ka nui o kona māmā a me ka ikaika.

Ua hoʻohana ʻia kēia puluniu kalapona ka nui e hoʻomāmā i ke kino o ke kaʻa, me nā paneli leo-ʻoluʻolu, hoʻoneʻe i ke aniau a me nā ʻōnaehana kani. Ua hoʻololi hou ʻia nā mea hoʻopūʻiwa e hoʻololi a hoʻololi ʻia no ka hoʻohana alanui, ʻoiai ua hoʻomaikaʻi ʻia nā aerodynamics a me nā ʻenekini e hiki i 290bhp, e like me nā ʻōlelo kūhelu.

ʻOiai ʻo ka ʻoiaʻiʻo ua hōʻino ka nūpepa i ka NSX no ka ʻelemakule a me ke kumukūʻai o kahi papahana, keu hoʻi ke hoʻohālikelike ʻia me nā kaʻa ʻEulopa (ʻoi aku ka ikaika a me ka hou); wikiwiki loa a maikaʻi loa ke kaʻa. Mea hoʻāʻo Motoharu Kurosawa Ua hoʻopau ʻo ia i ke kaapuni i 7 mau minuke a me 56 kekona - ka manawa like me ka Ferrari 360 Challenge Stradale - ʻoiai me ke kaumaha o 100 kg ʻoi aku a me 100 hp. emi mai.

I kēia manawa a me ka wā e hiki mai ana

E hoʻomaka ana ka hana ʻana o ka NSX hou me kahi powertrain i ka 2015. he hokoka e kaʻa huila ʻehāhiki ke hoʻokele mai 0 a 100 km / h ma 3,4 kekona a me ka wikiwiki e pili ana i ke apo i kahi manawa kokoke i 458 Italia (7,32 kekona).

Eia ka mea a ka luna hoʻomohala i ʻōlelo ai. ʻO Ted Claus, e pili ana i ka hana hou o Honda. Me he mea lā ua like ka pahuhopu me 25 mau makahiki i hala aku nei - e hoʻokūkū i ka poʻe ʻEulopa ma ke ʻano o ka dynamics a me ka leʻaleʻa hoʻokele. Lawe ka NSX hou i kahi ukana nui: e lilo i hoʻoilina no kekahi o nā kaʻa haʻuki nui loa o nā manawa āpau. ʻAʻole hiki iā mākou ke kali e hoʻāʻo.