Kia Sorento engines
Nā mea
I ka manawa o kona hoʻolauna ʻana, ʻo Kia Sorento ka kaʻa nui loa i ka laina o ka brand. Ma 2008 wale nō i hoʻoili ʻia kēia inoa iā Mohave.
Ua kaulana ʻo Kia Sorento ma muli o kāna kumu kūʻai maikaʻi a maikaʻi, nā lako maikaʻi a me ka holo kaʻa huila pono.
Hoʻokumu wau i nā ʻenekini Sorento
ʻO ka hanauna mua o Kia Sorento i ʻike i ka mālamalama i ka makahiki 2002. He ʻano hoʻolālā ka SUV, ua haʻalele ʻia i ke kino aʻe. Elua ano o ka holo huila a pau. ʻO ka mua he hapa-manawa maʻamau me ka hopena mua i hoʻopaʻa ʻia.
ʻO ka lua, ʻo ia ka ʻōnaehana TOD maʻalahi, e ʻike i ka wā e pono ai ke hoʻololi i ka torque i nā huila mua. No ka Sorento, ua hāʻawi ʻia ʻekolu ʻano o nā mana mana: he gasoline "ʻehā", he turbodiesel a me kahi hae V6.
G4JS
ʻO ka hoʻolālā o ka Japanese 4G4 mai Mitsubishi i lawe ʻia i kumu no ke kaʻa G64JS. Ua koho ka poʻe Korea i ka hoʻololi ʻenehana loa o kēia ʻenekini me kahi poʻo poloka 16-valve me kahi pahu pahu pālua. ʻO ka poloka ponoʻī he hao hao.
Hoʻohana ka ʻōnaehana manawa i ke kāʻei. Ke haʻihaʻi, hui nā kiwikā me nā pistons a piko. Hoʻolako ʻia ka ʻenekini me nā mea hoʻopiʻi hydraulic, kahi e hoʻoponopono kūʻokoʻa ai i nā ʻae wela o nā valves. ʻElua wili i loko o ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe, hāʻawi kēlā me kēia i ka ʻulaʻula i ʻelua cylinders.
ʻO ka mīkini G4JS ka hilinaʻi a me ka waiwai. Hele maʻalahi ʻo ia i 300 tausani km. Hiki ke hoʻoponopono hou ʻia e nā cylinders ʻeha.
| ʻO ke kaʻa | D4JS |
|---|---|
| ʻAno | Gasekine, lewa |
| Volume | 2351 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 86,5 мм |
| Puʻupuʻu piston | 100 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 10 |
| ʻO Torke | 192 Nm ma 2500 rpm |
| Ka manaʻai | 139 h.p. |
| Ke over over | 13,4 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 168 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 11,7 l |
G6CU
ʻO ka 3,5-lita ʻeono-cylinder V-engine no ka moʻo Sigma. He kope ia o ka mīkini Mitsubishi i kau ʻia ma ka Pajero. Hana ʻia ka poloka i ka hao, ʻo kona mau poʻo he alumini me kahi ʻōnaehana camshaft pālua DOHC a me ʻehā mau pahu no kēlā me kēia cylinder. Aia nā mea hoʻokiʻekiʻe hydraulic e hoʻomaha i ka hoʻoponopono valve manual. ʻO ka intake manifold he alumini me kahi ʻōnaehana hoʻokaʻawale.
He mea kānalua ka hilinaʻi o kēia ʻenekini. ʻAʻole ola kekahi o lākou a hiki i 100 tausani km. ʻO ka hana ʻino maʻamau ka ʻaʻahu ʻana i nā laina crankshaft. Hiki ke ʻike ʻia ma ke kīkēkē ʻana o ka ʻenekini i ka wā hoʻomaka anu. Inā ikaika ka pōʻino, a laila ʻaʻole e nalowale ma hope o ka hoʻomehana ʻana.
Hiki ke hoʻololi ʻia nā ʻāpana he nui me ka mīkini Mitsubishi 6G74, e like me ka crankshaft, liners, piston apo, etc. ʻOi aku ka maikaʻi o lākou, no laila ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻohana ʻana iā lākou inā ʻoe e hoʻolālā nei i kahi hoʻoponopono nui.
| ʻO ke kaʻa | D4JS |
|---|---|
| ʻAno | Gasekine, lewa |
| Volume | 2351 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 86,5 мм |
| Puʻupuʻu piston | 100 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 10 |
| ʻO Torke | 192 Nm ma 2500 rpm |
| Ka manaʻai | 139 h.p. |
| Ke over over | 13,4 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 168 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 11,7 l |
G6DB
Ma hope o ka hoʻomaha ʻana i ka makahiki 2006, ua hoʻololi ka G6DB i ka mīkini G6CU. Ma waho aʻe o ka hōʻemi i ka 3,3 lita, nui nā ʻokoʻa ʻē aʻe. He alumini ka poloka. Ke hoʻohana nei ka mīkini manawa i kahi kaulahao. Ua wehe ʻia nā mea hoʻokiʻekiʻe hydraulic, pono nā valves i ka hoʻoponopono lima. Akā, aia nā mea hoʻololi i ka manawa ma nā kumu komo.
Ua hoʻonui iki ʻia ka lākiō kaomi, a pono ka ʻenekini i ka 95th gasoline. I ka hopena, ua hoʻonui ʻia ka mana ma mua o 50 horsepower. Ua hoʻokiʻekiʻe ka poʻe Korea i ka pae o ka hilinaʻi. ʻAʻohe hoʻopiʻi kūikawā e pili ana i ka mīkini 3,3. Hoʻopili nui ʻia nā haʻihaʻi me ka lole kūlohelohe kokoke i 300 km.
| ʻO ke kaʻa | G6DB |
|---|---|
| ʻAno | Gasekine, lewa |
| Volume | 3342 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 92 мм |
| Puʻupuʻu piston | 83,8 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 10.4 |
| ʻO Torke | 307 Nm ma 4500 rpm |
| Ka manaʻai | 248 h.p. |
| Ke over over | 9,2 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 190 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 10,8 l |
D4CB
ʻO ka turbodiesel eha-cylinder Sorento unit e lawe i ka D4CB index. ʻO ka pahu ʻenekini he hao, ʻo ke poʻo he alumini me ʻelua camshafts a me 4 valves no ka cylinder. Ka holo manawa o ʻekolu kaulahao. ʻO nā mana mua o ka mīkini i hoʻolako ʻia me ka turbine maʻamau, a laila ua hoʻololi ka mea hana i kahi turbocharger geometry variable, kahi i hoʻonui ai i 30 horsepower. Ma nā kaʻa ma mua o ka hoʻomaha ʻana, ua hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana wahie Bosch, ma hope o 2006 - Delphi.
ʻO ka ʻenekini diesel he capricious. Ke koi nei nā mea hana wahie i ka maikaʻi o ka wahie diesel. Ma lalo o ka ʻaʻahu ʻana, hana ʻia nā ʻāpana i loko o ka paila wahie kiʻekiʻe, e komo ana i nā nozzles. ʻO nā mea holoi keleawe ma lalo o nā nozzles e pau i ke ahi, paʻa nā kukui.
| ʻO ke kaʻa | D4CB (hana hou) |
|---|---|
| ʻAno | Diesel, uila uila |
| Volume | 2497 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 91 мм |
| Puʻupuʻu piston | 96 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 17.6 |
| ʻO Torke | 343 (392) Nm ma 1850 (2000) rpm |
| Ka manaʻai | 140 (170) hp |
| Ke over over | 14,6 (12,4) s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 170 (180) km / h |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 8,7 (8,6) l |
Nā mīkini hanau Sorento II
Ua hoʻokomo ʻia kahi Sorento i hōʻano hou ʻia ma 2009. I kēia manawa ua ʻoi aku ka maikaʻi o ke kaʻa i ke alanui, ua hoʻololi i ke kiʻi i kahi kino lawe ukana. ʻO ka hoʻonui ʻana i kona rigidity a me ka hoʻohana ʻana i ka metala kiʻekiʻe i hiki ke hoʻokō i nā hōkū 5 kiʻekiʻe loa i ka helu palekana EuroNCAP. Ua ʻākoakoa ʻo Sorento no Rūsia ma kahi mea kanu ma Kaliningrad. He kaulana ka crossover, e pili ana i kēia, hoʻomau kāna hana a hiki i kēia lā.
G4KE
ʻO ka hopena o kahi papahana e hoʻohui i nā mea hana kaʻa e hana i kahi ʻenekini maʻamau, ʻo ia ka ʻāpana G4KE. He kope piha ia o ka Japanese 4B12 mai Mitsubishi. Hoʻokomo ʻia ka kaʻa like e ka Farani ma nā crossovers Citroen C-crosser, Peugeot 4007.
No ka Theta II ka mīkini G4KE a he mana ia o ka G4KD me ka nui i hoʻonui ʻia i 2,4 lita. No ka hana ʻana i kēia, ua hoʻokomo nā mea hoʻolālā i kahi crankshaft, mahalo i ka piston stroke i hoʻonui ʻia mai 86 a 97 mm. Ua ulu pū ke anawaena cylinder: 88 mm versus 86. ʻO ka pahu a me ke poʻo cylinder he alumini. Hoʻolako ʻia ke kaʻa me ʻelua camshafts me CVVT phase shifters ma kēlā me kēia. ʻAʻole hāʻawi ʻia nā compensator hydraulic, pono e hoʻoponopono lima ʻia nā valves. ʻAʻole mālama ʻia ke kaulahao manawa a hoʻolālā ʻia no ke ola holoʻokoʻa o ka ʻenekini.
ʻO nā pilikia koʻikoʻi o ka ʻāpana like like me ka G4KD ʻelua-lita. I ka hoʻomaka anu, walaʻau loa ka ʻenekini. Ke kani nei me he diesel kahiko. Ke hiki ka motika i ka wela hana, nalowale. 
Ma ka laulā o 1000-1200 rpm, hiki mai nā haʻalulu ikaika. ʻO nā kukui ka pilikia. ʻO ka walaʻau walaʻau kekahi hoʻopiʻi maʻamau. Hoʻokumu ʻia ia e nā injectors wahie. He hiʻohiʻona wale nō ia o kā lākou hana.
| ʻO ke kaʻa | G4KE |
|---|---|
| ʻAno | Gasekine, lewa |
| Volume | 2359 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 88 мм |
| Puʻupuʻu piston | 97 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 10.5 |
| ʻO Torke | 226 Nm ma 3750 rpm |
| Ka manaʻai | 175 h.p. |
| Ke over over | 11,1 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 190 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 8,7 l |
D4HB
Ua hoʻokomo ʻia kahi ʻano hou o nā ʻāpana diesel Hyundai R i ka makahiki 2009. Loaʻa iā ia ʻelua mau kaʻa: ka nui o 2 a me 2,2 lita. Hoʻokomo ʻia ka mea hope loa ma ka Kia Sorento. ʻO kēia he ʻehā pahu i loko o ka laina me ka pahu hao a me ke poʻo pahu alumini. He 4 kiwikā no kēlā me kēia cylinder. ʻO ke kolu o ka hanauna Bosch fuel system me nā piezoelectric injectors e hana ana ma ke kaomi o 1800 bar. Lawe ʻia ka supercharging e kahi e-VGT variable geometry turbine.
No ka ho'ēmiʻana i ka haʻalulu, ua hoʻokomo nā mea hoʻolālā i kahi pale kaulike. Hoʻoponopono ʻakomi nā mea hoʻokiʻekiʻe hydraulic i ka wehe ʻana o ka valve. Kūlike ʻo Diesel i nā kūlana Euro-5. No ka hana ʻana i kēia, hoʻokomo ʻia kahi kānana particulate diesel a me kahi EGR maikaʻi loa i loko o ka ʻōnaehana exhaust.
Ua ʻōlelo ka mea hana he 250 km ke kumu waiwai o ka ʻāpana. E like me nā ʻenekini ʻē aʻe, he mau nāwaliwali ka D000HB. Me ka hoʻokele ikaika, makemake ka mīkini e hoʻopau i ka aila a hiki i 4 ml no 500 km. Ke koi nui nei nā lako wahie hou i ka maikaʻi o ka wahie. Hana ʻia nā hana hoʻoponopono wale nō i nā lawelawe kūikawā a ʻoi aku ka kiʻekiʻe o nā kumukūʻai no nā ʻāpana. No laila, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻopiha piha ʻana ma nā hale hoʻokele kinoea i hōʻoia ʻia. Mai ka aila maikaʻi ʻole a i ʻole kahi mea hoʻololi liʻiliʻi, hāʻule ke kaulahao manawa, a laila hoʻomaka ia e kīkēkē.
| ʻO ke kaʻa | D4HB |
|---|---|
| ʻAno | Diesel, uila uila |
| Volume | 2199 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 85,4 мм |
| Puʻupuʻu piston | 96 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 16 |
| ʻO Torke | 436 Nm ma 1800 rpm |
| Ka manaʻai | 197 (170) hp |
| Ke over over | 10 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 190 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 7,4 l |
Nā ʻenekini Sorento hanauna XNUMX
Ua hoʻolauna ʻia ke kolu o ka hanauna ʻo Kia Sorento ma 2015. Ua loaʻa i ke kaʻa hou kahi hoʻolālā ʻokoʻa loa e kū ana i nā kūlana ʻoihana hou o ka brand. Ma Rusia wale nō i kapa ʻia ka crossover ʻo Sorento Prime. ʻO kēia ke kumu i hoʻoholo ai ʻo Kia e kūʻai aku i ke kumu hoʻohālike hou i ka manawa like me ka lua o ka hanauna Sorento.
Ua ʻaiʻē ka crossover hou i nā mea kanu mana mai kona mua. Aia i loko o ka laulā o nā ʻenekini kaila he 4-lita ʻehā-cylinder aspirated G2,4KE a me ka 3,3-lita V-like ʻeono pahu. Hoʻokahi wale nō ʻenekini diesel. ʻO kēia ka 2,2-lita D4HB i ʻike mua ʻia mai ka moʻo R. ʻO ka mīkini hou wale nō i hoʻohui ʻia ma hope o ka restyling. Ua lilo lākou i ʻeono pahu G6DC.
G6DC
No ka laina Lambda II nā ʻenekini Hyundai-Kia V6 hou. ʻO nā ʻelele o kēia pūʻulu, ʻo ia hoʻi ka G6DC, he poloka alumini a me ke poʻo cylinder. Hoʻolako ʻia ke kaʻa me nā camshafts intake-exhaust camshafts a me ʻehā cylinder valves (DOHC). Hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana Dual-CVVT me nā mea hoʻololi i kēlā me kēia kumu. Aia kahi kaulahao i ka holo manawa, ʻaʻohe mea hoʻokiʻekiʻe hydraulic. Pono pono e hoʻoponopono lima i nā hoʻomaʻemaʻe valve i kēlā me kēia 90 tausani km.
Ua hoʻomaka ka mīkini G6DC ma ke Kia Sorento i ka makahiki 2011. Ke hoʻohālikelike ʻia i kona mua, ʻo ka G6DB, ʻoi aku ka lōʻihi o ka piston stroke o ka mīkini hou. Mahalo i kēia, ua ho'onui ka mana o ka engine i 3,5 lita. ʻO kona mana ma nā ʻeha like ʻole mai 276 a 286 mau lio. No Rūsia, ua hoʻemi ʻia ka hoʻihoʻi ʻana i 249 mau pūʻali i mea e hōʻemi ai i ka ʻauhau ʻauhau.
Ua pilikia kekahi mau ʻenekini G6DC i ka pili ʻana o ke apo piston. Ma muli o kēia, komo ka ʻaila i loko o ke keʻena puhi ahi, ka hopena i nā waiho kalapona. Pono e nānā i ke kiʻekiʻe o ka lubrication. Inā haʻahaʻa loa, aia ka manawa e hoʻohuli i nā laina crankshaft.
| ʻO ke kaʻa | G6DS |
|---|---|
| ʻAno | Gasekine, lewa |
| Volume | 3470 cm³ |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 92 мм |
| Puʻupuʻu piston | 87 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 10.6 |
| ʻO Torke | 336 Nm ma 5000 rpm |
| Ka manaʻai | 249 h.p. |
| Ke over over | 7,8 s |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 210 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau | 10,4 l |
Kia Sorento engines
| Sorrento I | Sorento II | Sorento III | |
|---|---|---|---|
| 'Ekini | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| G4JS | G4KE | G4KE | |
| 3.5 | 2,2d | 2,2d | |
| G6CU | D4HB | D4HB | |
| 3.3 | 3.3 | ||
| G6DB | G6DB | ||
| 2,5d | 3.5 | ||
| D4CB | G6DC |
ʻAʻole hiki ke kapa ʻia nā ʻenekini Kia Sorento "millionaires". Loaʻa i kēlā me kēia ʻāpana kona mau wahi nāwaliwali. Ma ka awelika, ʻo kā lākou waiwai me ka hoʻoponopono ʻole he 150-300 tausani km. I mea e hiki ai i ka enekini ke hoʻihoʻi i kona ola lawelawe me ka pilikia ʻole, e hoʻololi pinepine i ka ʻaila a hoʻopiha hou i nā wahi hoʻokele kinoea nui. Ma nā mīkini me nā mīkini diesel, pono e hoʻonui ʻia nā kānana maikaʻi a me nā kānana i kēlā me kēia 10-30 tausani km. E ho'ēmi kēia i ka pilikia o nā hanaʻino me ka pūnaewele wahie.
