ʻEnekini Volkswagen AVU
Nā mea
No nā hiʻohiʻona kaulana o ka VAG automaker, ua hana ʻia kahi mana mana kūikawā, i hoʻokomo ʻia i ka laina o nā mīkini Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF) .
hōʻikeʻano
I ka makahiki 2000, ua hoʻomohala nā mea hoʻolālā Volkswagen a hoʻokomo i kahi mīkini hou, i kapa ʻia ʻo AVU.
Ua hoʻolālā mua ʻia no ka hoʻohana ʻana ma waho o nā kūlana koʻikoʻi. ʻO ka manaʻo o ka poʻe ʻenekinia - e hana i kahi kaʻa hilinaʻi a i ka manawa like no ke kaʻa e alakaʻi ʻia e kahi mea hoihoi kaʻa mālie a kaulike - ua ola.
Ua hana ʻia ʻo AVU ma nā hale hana o Volkswagen Group no ʻelua makahiki, a hiki i 2002.
Ma ke ʻano hoʻolālā, hoʻokomo ka ʻāpana i nā ʻano hoʻonā hou. Hoʻopili kēia i nā geometry intake manifold, kahi mīkini valve i hoʻomaikaʻi ʻia, kahi ʻōnaehana ea lua, kahi thermostat uila a me nā mea ʻē aʻe.
ʻO Volkswagen AVU engine he 1,6-lita i hoʻoulu ʻia i loko o ka laina ʻehā-cylinder gasoline engine me ka mana o 102 hp. s a me ka torque o 148 Nm.
Hoʻokomo ʻia ma nā hiʻohiʻona o ka hana ponoʻī a VAG:
- Audi A3 I /8L_/ (2000-2002);
- Volkswagen Golf IV /1J1/ (2000-2002);
- Kolepa Golf IV /1J5/ (2000-2002);
- Bora I /1J2/ (2000-2002);
- Kaʻa kaʻa kaʻa ʻo Bora /1J6/ (2000-2002);
- Skoda Octavia I /1U_/ (2000-2002).
ʻO ka pahu pahu alumini me nā kaula hao.
He kila ka crankshaft, hehi. Aia ma nā kākoʻo ʻelima.
Hoʻolei ʻia ke poʻo cylinder mai ka alumini. Ma luna, ua kau ʻia kahi camshaft hoʻokahi (SOHC) i kahi kiʻi kūikawā.
Hoʻokomo ʻia nā alakaʻi valve ʻewalu i loko o ke kino poʻo. Ua hoʻololi hou ʻia ke ʻano o ka valve - hoʻohana ʻia nā roller rockers e hoʻoikaika iā lākou. Hoʻoponopono ʻia ka lua wela e nā compensators hydraulic.
Kaʻa kāʻei manawa. Pono e nānā ʻia ke ʻano o ke kāʻei i kēlā me kēia 30 tausani km, no ka mea, inā haki ia, ʻaʻole hiki ke kūlou ʻia nā kiwi.
Hoʻohana ka ʻōnaehana lubrication i ka ʻaila 5W-40 me ka ʻae ʻia ʻo VW 502 00 a i ʻole VW 505 00. ʻO ka ʻaila ʻaila he ʻano mea hoʻohana, kaulahao i hoʻokuʻu ʻia mai ka crankshaft. He 4,5 lita ka nui o ka ʻōnaehana.
Pūnaehana hoʻolako wahie: injector. Hoʻomalu ʻia ka hana o ka ʻōnaehana e Siemens Simos 3.3A ECM. He uila ka throttle valve drive. ʻO nā pahu kukui i hoʻohana ʻia ʻo NGK BKUR6ET10.
ʻO kahi hiʻohiʻona hou i ka ʻōnaehana hoʻoluʻu he thermostat uila (nui a capricious!).
ʻO kahi hiʻohiʻona maikaʻi no ka poʻe hauʻoli kaʻa ʻo ia ka hiki ke hoʻololi i ka ʻenekini i ke kinoea.
Hoʻomaopopo ka poʻe loea a me nā mea nona ka kaʻa i ka hilinaʻi a me ka lōʻihi o ka ʻāpana me kona mālama manawa.
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant, Puebla Plant |
| makahiki hoʻokuʻu | 2000 |
| Volume, cm³ | 1595 |
| Mana, l. mai | 102 |
| Helu mana, l. s/1 lita nui | 64 |
| Pūnaewele, Nm | 148 |
| Hoʻolaha kūlā | 10.3 |
| Ka paku koli | aluminika |
| Ka helu o nā mea hao | 4 |
| Head Head | aluminika |
| Ka nui hana o ke keena puhi, cm³ | 38.71 |
| Kauoha hoʻoheheʻe wahie | 1-3-4-2 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 81 |
| Pāhona piston, mm | 77,4 |
| Kalaiwa manawa | belp |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 2 (SOHC) |
| Hoʻohuli uila | aole |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | ka mea |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | aole |
| Hiki i ka ʻōnaehana lubrication, l | 4.5 |
| ʻaila ʻaila | 5W-40 |
| Hoʻohana aila (helu ʻia), l / 1000 km | a hiki i ka 0,5* |
| ʻŌnaehana lako wahie | injector, hoʻokomo awa |
| Kahi | kara ka AI-95 |
| Nā kūlana kaiapuni | ʻO Euro 3 |
| Punawai, tausani km | 350 |
| Pūnaehana hoʻomaka | aole |
| Kahi: | kuʻekuʻe |
| ʻO ka hoʻopaʻa ʻana (hiki), l. Me | 115 ** |
*ma ka mīkini hana 0,1/1000 km; ** waiwai maka ma hope o ka hoʻokani pila ʻana kiʻekiʻe
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
Pono
He mea kupanaha ka palena waiwai a me ka palekana o AVU. Wahi a nā loiloi, hiki i ka mīkini ke mālama maʻalahi ma mua o 500 tausani km me ka ʻole o nā haki koʻikoʻi. E like me ka ʻike ʻana o ka poʻe nona nā kaʻa, ʻaʻohe ʻano hana hewa o ka ʻenekini.
I ka manawa like, hoʻemi nui ka ʻaila haʻahaʻa i ka hilinaʻi o ka ʻāpana.
ʻO ka mea palekana e hiki ai iā ʻoe ke hoʻoikaika i ka ʻenekini hoʻopau i loko ma mua o ʻelua. E noʻonoʻo nā poʻe o ia mau hoʻololi e pili ana i ka ʻōlelo aʻoaʻo o ke komo ʻana i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa.
Pono e hoʻomanaʻo ʻia ua hoʻokumu ʻia ka mīkini ʻewalu 1,6 lita ma ke ʻano he kūlanakauhale maʻamau, me ka ʻole o ka haʻuki. ʻO ia ke kumu, me ke kani koʻikoʻi, pono ʻoe e hoʻololi i nā ʻāpana a me nā mīkini a pau, mai ka crankshaft a i ke poʻo cylinder.
Ma waho aʻe o nā hoʻopukapuka waiwai koʻikoʻi a me ka manawa i hoʻopau ʻia, e mākaukau ka mīkini hoʻopau i loko no ka ʻōpala metala ma hope o 30-40 tausani mau kilomita.
Nā wahi nāwaliwali
ʻAʻohe wahi nāwaliwali i loko o ka ʻenekini puhi ahi. ʻAʻole kēia manaʻo ʻaʻohe haki i loko. Kū lākou. Akā no ka holo lōʻihi. Ma muli o ke kapa maoli a me ka waimaka o nā ʻāpana. ʻO kā mākou wahie haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā lubricants e kōkua hou i kēia pilikia.
Ma hope o 200 tausani mau kilomita, hoʻomaka ka hoʻonui ʻana i ka aila i loko o ka mīkini. I kēia hihia, pono ʻoe e nānā i ke ʻano o nā sila aila a me nā apo piston. E hoʻololi inā pono.
Aia nā hewa i ka hana ʻana o ka pahu throttle. ʻO ka pinepine, ʻo ka hewa ka pili pono ʻole i ka mea hoʻopili mamao (inā he maʻemaʻe a hana pono ka damper).
Hōʻike ʻia nā wikiwiki paʻa ʻole inā he māwae i loko o ka pahu ahi a i ʻole inā paʻa ka pauma wahie.
ʻO ka wahi nāwaliwali wale nō ka piʻo ʻana o nā kiwi i ka wā e haki ai ke kāʻei manawa.
I ka wā lōʻihi, e pōʻino nā mea plastik o ka kaʻa.
ʻAʻole mau loa nā sila i nā ʻōnaehana hōʻoia hana.
ʻO ka mālamaʻana
Wahi a nā loiloi he nui mai nā mea nona nā kaʻa, ma kahi o ka hilinaʻi, he mālama maikaʻi ʻo AVU. I ka manawa like, pono e hoʻomaopopo ʻia e hiki ke hoʻoponopono ʻia ka mīkini kūʻokoʻa no ka poʻe i ʻike i ka plumbing.
Hiki ke hoʻoponopono ʻia ka ICE i loko o ka hale kaʻa. ʻAʻohe pilikia nui i ka loaʻa ʻana o nā ʻāpana ʻokoʻa, akā i kekahi manawa ke kūʻai ʻana iā lākou e koi nui a ma ka manawa like ʻole nā mea waiwai ʻole. E nānā kākou i kekahi laʻana.
I kekahi manawa, ua haki ka mauna hoʻohui actuator i ka manawa, a pau ka hana ʻana o ka intake manifold long adjust flaps. I ka hapa nui o nā hihia, aia ke kumu o ka haʻihaʻi ʻana i ka haki ʻana o ka bracket membrane. ʻAʻole hāʻawi kaʻawale ʻia ka ʻāpana.
Ua loaʻa i nā mea hana ke ala i waho o ke kūlana. He mea maʻalahi ka hana ʻana iā ʻoe iho. Maʻalahi a maʻalahi. A ʻaʻole pono ʻoe e kūʻai i kahi intake manifold.
Hoʻohui ʻia, hāʻawi ʻo VAG iā ia iho e hōʻemi i ke kumukūʻai o ka hoʻoponopono ʻana inā hiki. No ka laʻana, e hana i kahi mea hana home no ka laka ʻana i ka sprocket camshaft i ka wā e hoʻoponopono ai i ke kāʻei manawa.
Hiki iā ʻoe ke kūʻai i kahi mea i mākaukau, akā ʻoi aku ka liʻiliʻi o nā ʻāpana metala ʻelua a me nā bolts ʻekolu.
ʻO kekahi poʻe hoihoi kaʻa, ma kahi o ka hoʻoponopono ʻana, koho i ke koho o ke kūʻai ʻana i ka mīkini ʻaelike.
ʻO ke kumu kūʻai o ia mīkini hoʻoheheʻe kūloko e hoʻomaka ana mai 45 tausani rubles.
