ʻEnekini Toyota 3S-FSE
Nā mea
ʻO ka Toyota 3S-FSE engine i lilo i kekahi o nā ʻenehana loea i ka manawa i hoʻokuʻu ʻia ai. ʻO kēia ka ʻāpana mua kahi i hoʻāʻo ai ka hui ʻo Iapana i ka D4 pololei i ka wahie a hoʻokumu i kahi kuhikuhi holoʻokoʻa i ke kūkulu ʻana i nā ʻenekini automotive. Akā ʻo ka hana ʻana i lilo i pahi kaua ʻelua, no laila ua loaʻa iā FSE he mau tausani o nā manaʻo maikaʻi ʻole a huhū hoʻi mai nā mea nona.
No ka nui o nā kaʻa kaʻa, ʻo ka hoʻāʻo ʻana e hana iā ʻoe iho he mea kānalua. ʻO ka wehe ʻana i ka pā e hoʻololi i ka ʻaila i loko o ka mīkini paʻakikī loa ma muli o nā mea hoʻopaʻa kikoʻī. Hoʻomaka ka hana ʻana o ka kaʻa i ka makahiki 1997. ʻO kēia ka manawa i hoʻomaka ai ʻo Toyota e hoʻohuli i ke ʻano o ka automotive i ʻoihana maikaʻi.
ʻO nā hiʻohiʻona ʻenehana nui o ka mīkini 3S-FSE
Ua hoʻomohala ʻia ka ʻenekini ma ke kumu o ka 3S-FE, kahi ʻāpana maʻalahi a ʻoi aku ka unpretentious. Akā ʻo ka nui o nā hoʻololi i ka mana hou ua lilo i mea nui loa. Ua ʻālohilohi ka poʻe Kepani me ko lākou ʻike i ka hana hana a hoʻokomo i nā mea āpau i hiki ke kapa ʻia i kēia manawa i ka hoʻomohala hou. Eia naʻe, i nā hiʻohiʻona hiki iā ʻoe ke ʻike i kekahi mau hemahema.
Eia nā palena nui o ka ʻenekini:
| Volume hana | 2.0 l |
| Mana ʻenekini | 145 h.p. ma 6000 rpm |
| ʻO Torke | 171-198 N*m ma 4400 rpm |
| Ka paku koli | hao hao |
| Poʻo poʻo | aluminika |
| Ka helu o nā mea hao | 4 |
| Helu o nā kiwikā | 16 |
| Anawaena paukūʻolokaʻa | 86 мм |
| Puʻupuʻu piston | 86 мм |
| ʻ .mi wahie | koke D4 |
| ʻAi wahie | ʻenekini 95 |
| Ka hoʻohana 'ana: | |
| – pōʻaiapuni kūlanakauhale | 10 l / 100 km |
| - pōʻaiapuni kūloko | 6.5 l / 100 km |
| Ka holo ʻōnaehana manawa | belp |
Ma kekahi ʻaoʻao, he kumu maikaʻi loa kēia ʻāpana a me kahi moʻopuna kūleʻa. Akā ʻaʻole ia e hōʻoia i ka hilinaʻi i ka hana ma hope o 250 km. He mea liʻiliʻi loa kēia no nā ʻenekini o kēia ʻāpana, a me ka hana Toyota. Ma keia wahi e hoomaka ai na pilikia.
Eia nō naʻe, hiki ke hana ʻia nā hoʻoponopono nui, ʻaʻole hiki ke hoʻopau ʻia ka poloka hao. A no kēia makahiki o ka hana ʻana, ua hana mua kēia ʻoiaʻiʻo i nā manaʻo leʻaleʻa.
Ua hoʻokomo lākou i kēia ʻenekini ma Toyota Corona Premio (1997-2001), Toyota Nadia (1998-2001), Toyota Vista (1998-2001), Toyota Vista Ardeo (2000-2001).
ʻO nā pono o ka mīkini 3S-FSE - he aha nā mea maikaʻi?
Hoʻololi ʻia ke kāʻei manawa i kēlā me kēia 1-90 tausani mau kilomita. ʻO kēia keʻano maʻamau, aia kahi kāʻei kūpono a maʻalahi maʻaneʻi,ʻaʻohe pilikia e pili ana i ke kaulahao. Hoʻonohonoho ʻia nā lepili e like me ka manual, ʻaʻole pono ʻoe e hana i kekahi mea. Lawe ʻia ka coil ignition mai kahi mea hāʻawi FE, maʻalahi a hana no ka manawa lōʻihi me ka pilikia ʻole.
He mau ʻōnaehana koʻikoʻi ko kēia mana mana:
- he mīkini hana maikaʻi a, ma ka laulā, nā mea hoʻopili maikaʻi ʻaʻole e hoʻopilikia i ka hana;
- ʻōnaehana manawa hiki ke lawelawe - ua lawa ia e hoʻopaʻa i ka roller tension e hoʻonui i ke ola o ke kāʻei;
- hoʻolālā maʻalahi - ma ke kikowaena hiki iā lākou ke nānā i ka mīkini me ka lima a heluhelu paha i nā code hewa mai kahi ʻōnaehana diagnostic computer;
- pūʻulu piston hilinaʻi, i ʻike ʻia no ka nele o nā pilikia ma lalo o nā ukana kaumaha;
- ʻO nā hiʻohiʻona pākaukau i koho maikaʻi ʻia, lawa ia e hahai i nā ʻōlelo aʻoaʻo o ka mea hana.
ʻO ia hoʻi, ʻaʻole hiki ke kapa ʻia ka mīkini maikaʻi ʻole a hilinaʻi ʻole, hāʻawi ʻia i kona mau pono. I ka wā o ka hana, ʻike pū nā mea hoʻokele i ka hoʻohana ʻana i ka wahie haʻahaʻa, inā ʻaʻole ʻoe e hoʻokau nui i ke kaomi. He ʻoluʻolu hoʻi ka wahi o nā nodes lawelawe nui. He maʻalahi loa lākou e hele ai, kahi e hōʻemi ai i ke kumukūʻai a me ke ola lawelawe i ka wā mālama mau. Akā ʻaʻole maʻalahi ka hoʻoponopono ʻana i ka hale kaʻa iā ʻoe iho.
Cons a me nā hemahema o FSE - nā pilikia nui
ʻIke ʻia ka moʻo 3S no ka nele o nā pilikia koʻikoʻi o ka wā kamaliʻi, akā ua kū ka hiʻohiʻona FSE mai kona mau kaikunāne i ka hopohopo. ʻO ka pilikia, ua hoʻoholo ka poʻe loea Toyota e hoʻokomo i nā hoʻomohala āpau i kūpono i kēlā manawa no ka maikaʻi a me ka launa ʻana o ke kaiapuni ma kēia mea mana. ʻO ka hopena, he nui nā pilikia i hiki ʻole ke hoʻoponopono ʻia i kekahi ala i ka wā o ka hoʻohana ʻana i ka mīkini. Eia kekahi mau pilikia kaulana:
- ʻO ka ʻōnaehana wahie, a me nā ihoiho, pono e mālama mau ʻia, pono e hoʻomaʻemaʻe ʻia nā nozzles kokoke mau.
- ʻO ka valve EGR he mea hou weliweli, pili ia i nā manawa a pau. ʻO ka hopena maikaʻi loa ʻo ia ke kāpae ʻana i ka EGR a wehe iā ia mai ka ʻōnaehana hoʻopau.
- Nā hoʻololi lana. Hiki ʻole kēia me nā kaʻa, no ka mea, e nalowale ana ka elasticity o ka intake manifold i kekahi manawa.
- Pau nā mea ʻike a me nā ʻāpana uila. Ma nā ʻāpana makahiki, ua nui ka pilikia o ka ʻāpana uila.
- ʻAʻole e hoʻomaka ka ʻenekini i ke anu a ʻaʻole e wela. He mea pono ke hoʻokaʻawale i ke kaʻa wahie, hoʻomaʻemaʻe i nā injectors, USR, e nānā i nā kukui.
- ʻAʻole pono ka pamu. Pono e hoʻololi ʻia ka pauma me nā ʻāpana ʻōnaehana manawa, kahi e uku nui ai ka hoʻoponopono ʻana.
Inā makemake ʻoe e ʻike inā piʻo nā kiwi ma ka 3S-FSE, ʻoi aku ka maikaʻi ʻaʻole e nānā i ka hana. ʻAʻole e kulou wale ke kaʻa i nā valve i ka wā e haki ai ka manawa, ke poʻo cylinder holoʻokoʻa ma hope o ka hoʻoponopono ʻana o ia hanana. A ʻo ke kumukūʻai o ia hoʻihoʻi ʻana he mea kiʻekiʻe loa. ʻO ka manawa pinepine i ke anuanu, ʻaʻole i hopu ka ʻenekini i ka ʻā. Hiki ke hoʻoponopono i ka pilikia ke hoʻololi ʻana i nā pahu kukui, akā pono nō hoʻi e nānā i ka coil a me nā ʻāpana uila ʻē aʻe.
3S-FSE Hoʻoponopono a mālama ʻana
I ka hoʻoponopono ʻana, pono e noʻonoʻo i ka paʻakikī o nā ʻōnaehana ékological. I ka hapanui o nā hihia, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kumukūʻai no ka hoʻopau ʻana a wehe iā lākou ma mua o ka hoʻoponopono ʻana a hoʻomaʻemaʻe iā lākou. ʻO kahi pūʻulu o nā sila, e like me ka gasket block cylinder, pono e kūʻai ma mua o ke kapikala. Hāʻawi i ka makemake i nā hoʻonā kumu kūʻai nui loa.
ʻOi aku ka maikaʻi o ka hilinaʻi ʻana i ka hana i nā ʻoihana. ʻO ke poʻo cylinder kūpono ʻole ke hoʻopaʻa ʻana i ka torque, no ka laʻana, e alakaʻi i ka luku ʻana i ka ʻōnaehana valve, hāʻawi i ka wikiwiki o ka hui piston, a hoʻonui i ka lole.
E nānā i ka hana o nā mea ʻike āpau, ka nānā kūikawā i ka sensor camshaft, automation i ka radiator a me ka ʻōnaehana hoʻomaha holoʻokoʻa. Hiki ke paʻakikī ka hoʻonohonoho throttle kūpono.
Pehea e hoʻoponopono ai i kēia kaʻa?
ʻAʻole ia he manaʻo hoʻokele waiwai a kūpono paha e hoʻonui i ka mana o ke kumu hoʻohālike 3S-FSE. ʻO nā ʻōnaehana hale hana paʻakikī e like me ka rpm cycling, no ka laʻana, ʻaʻole e hana. ʻAʻole e hoʻokō nā lako uila i nā hana, pono e hoʻomaikaʻi ʻia ka poloka a me ke poʻo cylinder. No laila, ʻaʻole pono ke kau ʻana i kahi compressor.
Eia kekahi, mai noʻonoʻo e pili ana i ka hoʻoponopono chip. Ua kahiko ka kaʻa, e hoʻopau ka ulu o kona mana me ka hoʻoponopono nui. He nui nā mea nona ka hoʻopiʻi ʻana ma hope o ke kani ʻana o ka chip, kani ka ʻenekini, hoʻololi ka ʻae ʻana o ka hale hana, a piʻi ka lole o nā ʻāpana metala.
ʻO kahi koho hoʻopono kūpono he swap banal ma kahi 3S-GT a i ʻole kahi koho like. Me ke kōkua o nā hoʻololi paʻakikī, hiki iā ʻoe ke piʻi i ka 350-400 horsepower me ka ʻole o ka nalowale o ka waiwai.
Nā hopena e pili ana i ka mana mana 3S-FSE
Ua piha kēia ʻāpana i nā mea kāhāhā, ʻaʻole nā manawa ʻoluʻolu loa. ʻO ia ke kumu hiki ʻole ke kapa ʻia he kūpono a maikaʻi loa ma nā ʻano āpau. He maʻalahi ka mīkini, akā nui nā mea hoʻohui kaiapuni, e like me EGR, hāʻawi i nā hopena maikaʻi ʻole i ka hana o ka ʻāpana.
Hiki ke hauʻoli ka mea nona ka wahie, akā hilinaʻi nui ia i ke ʻano o ka hoʻokele, ke kaumaha o ke kaʻa, ka makahiki a me ka ʻaʻahu.
Ma mua o ke kapikala, hoʻomaka ka mīkini e ʻai i ka aila, hoʻopau i ka 50% hou aʻe a hōʻike i ka mea nona ke kani ʻo ia ka manawa e hoʻomākaukau ai no ka hoʻoponopono. ʻOiaʻiʻo, makemake ka poʻe he nui i kahi swap no kahi kaʻa Iapana i hoʻopaʻa ʻia i kahi hoʻoponopono, a ʻoi aku ka maikaʻi o kēia ma mua o ke kapikala.
