ʻEnekini Toyota 1GZ-FE
Nā mea
Ua helu ʻia kahi ʻenekini Toyota 1GZ-FE i ʻike ʻole ʻia. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole i loaʻa iā ia ka māhele ākea ma kona ʻāina hānau. ʻO ke kumu o kēia,ʻo ia ka mea i hoʻolakoʻia me hoʻokahi wale nō hiʻohiʻona kaʻa,ʻaʻole i manaʻoʻia no ka hoʻohanaʻana i ka lehulehu. Eia kekahi, ʻaʻole i hoʻouna ʻia ka ʻāpana ma waho o Iapana. He aha kēia lio ʻeleʻele? E wehe iki kakou i ka pale o ka pohihihi.
Moolelo o 1GZ-FE
Ua hoʻonohonoho ʻia ka sedan Japanese Toyota Century i ka makahiki 1967 no ka papa hoʻokō. He kaʻa aupuni ia i kēia manawa. E hoʻomaka ana i ka makahiki 1997, ua hoʻokomo ʻia kahi ʻenekini 1GZ-FE i hoʻolālā kūikawā ʻia, a ke hoʻohana ʻia nei i kēia lā.
He ʻelima lita V12 hoʻonohonoho. He ʻokoʻa kona ʻano like ʻole me kona ʻano V no ka loaʻa ʻana o kēlā me kēia poloka cylinder i kona ECU ponoʻī (electronic control unit). Mahalo i kēia hoʻolālā, hiki i ke kaʻa ke hoʻokele i hoʻokahi poloka ke hāʻule ka lua.
ʻOiai ʻo kona nui kupaianaha, ʻaʻole nui ka mana o kēia kaʻa. ʻO nā cylinders 12 a pau a hiki i 310 hp. (ʻo ka mea maʻamau i ʻae ʻia e ke kānāwai ʻo 280). Akā e like me ka ʻikepili i loaʻa, ma muli o ke kani ʻana, hiki i ka mīkini ke hoʻonui iā ia i 950.
ʻO ka "highlight" nui o kēia pūʻulu ʻo ia kona torque. A hiki i kona waiwai nui loa, e ʻōlelo paha kekahi, me ka wikiwiki ʻole (1200 rpm). 'O ia ho'i, ho'opuka ka 'enekini i kona mana a pau i ka manawa koke.
I ka makahiki 2003-2005, ua ho'āʻo ʻia e hoʻololi i ka ʻāpana mai ka ʻaila i ke kinoea. Ma muli o ka emi ʻana o ka mana (a hiki i 250 hp), ua hoʻopau ʻia lākou.
Ua hoʻomaikaʻi iki ʻia ka mīkini i ka makahiki 2010. Ua alakaʻi ʻia kēia e nā kūlana hoʻokele waiwai wahie i ka wā e hālāwai ai i nā lula kaiapuni. ʻO ka hopena he hōʻemi i ka torque i 460 Nm / rpm.
ʻAʻole i hoʻokō ʻia ka hoʻokomo ʻana o ka ʻenekini ma nā ʻano kaʻa ʻē aʻe. Eia nō naʻe, aia nā hoʻāʻo e hoʻololi, akā ʻo kēia ka hana a nā amateurs.
Ua hiki mai ka manawa, a ua hoʻomaka kēia ʻāpana e huki i ka manaʻo o nā kaʻa kaʻa Lūkini. Ma nā pūnaewele he nui o nā hale kūʻai pūnaewele hiki iā ʻoe ke loaʻa nā hoʻolaha no ke kūʻai ʻana ʻaʻole wale ka mīkini ponoʻī, akā nā ʻāpana hoʻi no ia.
Hoihoi e pili ana i ka ʻenekini
ʻIke mau ka manaʻo ʻimi a me nā lima hoʻomaha ʻole. ʻAʻole i ʻike ʻole ʻia ka motika 1GZ-FE. Ua hiki i kekahi hui o ka UAE ke hoʻokomo iā ia ma ka Toyota GT 86. Eia kekahi, ua lanakila lākou i ka hoʻolako ʻana i ka ʻenekini me ʻehā turbines. Ua hoʻonui koke ʻia ka mana o ka ʻāpana i 800 hp. Ua kapa ʻia kēia kūkulu hou ʻana ʻo ia ka craziest Toyota GT 86 engine swap.
ʻAʻole i hana ʻia ka swap o kēia ʻāpana ma Emirates wale nō. I ka makahiki 2007, ua hōʻike ʻo Kazuhiko Nagata, ka mea hana Kepani, i ʻike ʻia ma kāna mau pōʻai ʻo Smoky, i kahi Toyota Supra me kahi ʻenekini 1GZ-FE. Hiki i ke kani ke hoʻopau i ka mana ma mua o 1000 hp. Nui nā hoʻololi i hana ʻia, akā ua kūpono ka hopena.
Ua hana ʻia ka swap no nā kaʻa ʻē aʻe. Aia nā laʻana o kēia. Ua holomua nā ho'āʻo hoʻokomo ʻana ma ka Nissan S 15, Lexus LX 450 a me nā kaʻa ʻē aʻe.
I Rusia, ua hoʻoholo ka "kulibins" Siberian e hoʻokomo i ka 1GZ-FE ma ... ZAZ-968M. ʻAe, ma kahi "Zaporozhets" maʻamau. A ʻo ka mea hoihoi loa - hele ʻo ia! Ma ke ala, nui nā wikiō ma YouTube ma kēia kumuhana.
I ka wā e hoʻololi ai i kahi mana, ulu pinepine nā pilikia me ka immobilizer. Hoʻohana piha, me nā poloka hana a me nā hui, ʻaʻole makemake ka ʻenekini e hoʻomaka ma kekahi ʻano. I ka hapanui o nā hihia, hoʻokahi wale nō hoʻonā i ka pilikia - pono ʻoe e uila i ka ʻāpana IMMO OFF, a i ʻole e hoʻokomo i kahi emulator immobilizer. Ua maopopo ʻaʻole kēia ka hopena maikaʻi loa i ka pilikia, akā, ʻaʻole naʻe, ʻaʻohe ala ʻē aʻe.
I ka hoʻohana ʻana i kēia ala e hoʻoponopono ai i ka pilikia, pono e hāʻawi i kahi alarm burglar hou no ke kaʻa. Hoʻopau maʻalahi nā lawelawe kaʻa he nui i ka pilikia o ka hoʻopau ʻana i ka immobilizer a hoʻokomo i kahi ʻōnaehana palekana.
No kou ʻike. Ma ka Pūnaewele, inā makemake ʻoe, hiki iā ʻoe ke loaʻa ka nui o ka ʻike e pili ana i ka hoʻokomo ʻana iā 1GZ-FE ma nā kaʻa like ʻole.
Nāʻike kiko'ī
Ua hoʻolālā maikaʻi ʻia ka ʻenekini no ka manawa holoʻokoʻa o kona hoʻokuʻu ʻia ʻana ʻaʻole ia e koi i nā hoʻomaikaʻi. Hoʻopiha piha kona mau hiʻohiʻona i nā pono o nā mea hana o ke kaʻa aupuni. Hōʻuluʻulu ka papaʻaina i nā ʻāpana nui e kōkua i ka ʻike ʻana i nā mana o kēia ʻāpana.
| Mea hana | Alanui Toyota |
|---|---|
| Nā makahiki o ka hoʻokuʻu | 1997-n.vr. |
| Paukūʻolokaʻa mea | ʻO Aluminium |
| ʻŌnaehana lako wahie | EFI/DONC, VVTi |
| ʻAno | V-hoʻokino |
| Ka helu o nā mea hao | 12 |
| Nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 |
| Pāhona piston, mm | 80,8 |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 81 |
| Hoʻolaha kūlā | 10,5 |
| Volume mīkini, cu. knm (l) | 4996 (5) |
| Ka mana ʻenekini, hp / rpm | 280 (310) / 5200 |
| Pūnaewele, Nm / rpm | 481/4000 |
| Kahi | Gasoline AI-98 |
| Kalaiwa manawa | Kaulahao |
| Hoʻohana wahie, l./100km | 13,8 |
| Punawai mīkini, tausani km | hou 400 |
| Kaona, kg | 250 |
He mau huaʻōlelo e pili ana i ka hilinaʻi o ka ʻāpana
Ke nānā pono nei i ka hoʻolālā ʻana o ka mīkini Toyota 1GZ-FE, maʻalahi ke ʻike ua lawe ʻia kahi lālani 6-cylinder 1JZ i kumu no kāna hana ʻana. No ka limousine aupuni, ua hoʻohui ʻia 2 mau lālani 1JZ i hoʻokahi pahu pahu. ʻO ka hopena, he monster ka nui o nā waiwai o kona hoa kumu.
Hoʻolako ʻia ka mana mana 1GZ-FE me kahi ʻōnaehana manawa valve variable (VVT-i). ʻO kāna hana e hiki ai iā ʻoe ke hoʻololi mālie i ka mana a me ka torque i nā wikiwiki engine kiʻekiʻe. Ma ka huli ʻana, pili maikaʻi kēia i ka hana o ka ʻāpana holoʻokoʻa, e hoʻonui ai i kona hilinaʻi i ka hana.
ʻAʻole he mea nui ʻole ka ʻoiaʻiʻo o kēlā me kēia pahu cylinder o ka mīkini i nīnau ʻia, ʻaʻole like me kona "makua", ua lako me hoʻokahi turbine, ʻaʻole ʻelua. Inā ʻaʻole kēia kumu, e loaʻa i ka ʻenekini 4 turbines. E paʻakikī loa kēia i ka hoʻolālā, a laila e hōʻemi ai i kona hilinaʻi.
ʻO ka hoʻonui ʻana i ka hilinaʻi ʻike ʻia e ka ʻoiaʻiʻo ma ka hanauna hou o nā mīkini 1JZ, ua hoʻololi ʻia ka hoʻolālā ʻana o ka pahu hoʻoluʻu cylinder block a ua hoʻemi ʻia ka friction o nā camshaft cams. Lawe ʻia kēia mau hoʻololi i ka ʻenekini 1GZ-FE. Ua ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻōnaehana hoʻomaha.
Ke noʻonoʻo nei i nā kūlana hana kūikawā (nā kaʻa aupuni wale nō) a me ka hui manual, palekana ke manaʻo ʻia he kiʻekiʻe kiʻekiʻe o kēia powertrain.
No kou ʻike. ʻO ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka mīkini 1GZ-FE ua ʻae iā ia e lawe i kona wahi ma ka laina awelika me kahi kumu waiwai ʻoi aku ma mua o 400 tausani km.
ʻO ka mālamaʻana
ʻO ka manaʻo o nā mea hana Kepani o nā ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko e pili ana i kā lākou hana me ka ʻole o ka hoʻoponopono nui. ʻAʻole i kū kaʻawale ka 1GZ-FE. ʻO ke kūlana kiʻekiʻe o ka hilinaʻi a me ke akamai o nā mea hoʻokele e ʻae i ka mīkini e mālama i kona ʻike ola wale nō me ka mālama ʻana.
Ma muli o ka pilikia ʻole o ka loaʻa ʻana o nā ʻāpana ʻokoʻa, ʻaʻohe pilikia nui me ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻenekini. ʻO ka pilikia nui ke kumu kūʻai o ka hihia. Akā no ka poʻe i hoʻokomo ʻia kēlā ʻāpana, ʻaʻohe mea nui o ka pilikia kālā a waiho ʻia i hope.
Pono e hoʻomaopopo ʻia ua hoʻomaʻamaʻa maikaʻi nā loea o ka nui o kā mākou lawelawe kaʻa i ka hoʻoponopono ʻana i nā ʻenekini Iapana. No laila, inā loaʻa nā ʻāpana ʻokoʻa mua, hiki ke hoʻoponopono i ka ʻenekini. Eia naʻe nā pilikia me ka loaʻa ʻana o nā kikoʻī i ʻōlelo ʻia. (Mai huikau i ka nele o ka paʻakikī o ka huli ʻana a me ka paʻakikī o ka loaʻa ʻana o nā ʻāpana e pono ai). Ma muli o kēia, ma mua o ka hana ʻana i kahi loiloi nui o ka mīkini, pono ʻoe e noʻonoʻo kikoʻī i ke koho o ka hoʻololi ʻana me kahi ʻaelike.
Hana ʻia ka hoʻoponopono ʻana ma ka hoʻololi ʻana i nā ʻāpana ʻenekini hewa me nā mea lawelawe. Hoʻoponopono ʻia ka poloka cylinder ma ke kau ʻana iā ia, ʻo ia hoʻi, ma ka hoʻololi ʻana i nā liners a me ka hui piston holoʻokoʻa.
Ke hoʻoholo nei e kūʻai i ka mīkini ʻaelike, pono ʻoe e hoʻolohe i kāna helu. ʻO ka ʻoiaʻiʻo ʻaʻole i hana ʻia ʻo Toyota Century no ka mākeke haole. Ua maopopo no hoi kona mau enekini. Akā naʻe ma Rusia ke kūʻai aku nei lākou. I ka hoʻokomo ʻana i kahi mana ma ke kaʻa, pono e hoʻopaʻa inoa ʻia.
I mea e pale aku ai i ka pilikia i ka wā e hoʻopaʻa inoa ai, pono ʻoe e hōʻoia ma mua ʻaʻole i hoʻopau ʻia ka helu (ʻaʻole pinepine, akā hiki kēia) a ʻike maopopo ʻia ma ka poloka cylinder. Eia hou, pono e like me ka mea i hoʻopaʻa ʻia ma nā palapala e pili pū ana. Pono e hōʻike ʻia kona wahi e ka mea kūʻai aku i ke kūʻai ʻana i ka ʻenekini.
Pono au e kūʻai i kahi ʻaelike 1GZ-FE
Nīnau kēlā me kēia kaʻa iā ia iho i kēia nīnau ma mua o ke kūʻai ʻana i kēia mīkini. ʻOiaʻiʻo, kūʻai ʻia ka mīkini ʻaelike ma kāu pilikia a me ka pilikia. Akā, ʻoiai ua hoʻokomo ʻia ka ʻāpana ma luna o nā kaʻa aupuni wale nō, ʻaʻole kānalua ka manaʻolana e lilo ia i mea kiʻekiʻe. Aia kekahi mau kumu ma aneʻi:
- hana akahele;
- lawelawe pono;
- nā mea hoʻokele akamai.
Ka hana akahele pili ka mīkini i nā ʻano he nui. He holo maʻemaʻe kēia, maʻemaʻe nā alanui. Hiki ke lōʻihi ka papa inoa.
Ka lawelawe. He mea maopopo e hana mau ʻia i ka manawa kūpono a me ke ʻano kiʻekiʻe. ʻO kahi mīkini maʻemaʻe, nā kānana a me nā wai i hoʻololi ʻia i ka manawa, nā hoʻoponopono pono i hana ʻia - he aha nā mea ʻē aʻe e pono ai e holo ka ʻenekini e like me ka uaki?
ʻIke Keaukaha He kuleana koʻikoʻi nō hoʻi i ka hoʻonui ʻana i ke ola o ka ʻenekini.
Wahi a nā ʻikepili i loaʻa, ʻo ia mau mīkini ʻaelike a hiki i ka 70% o ko lākou ola lawelawe ʻole.
ʻO ka Japanese V-12 wale nō i lilo i ʻāpana hilinaʻi loa. ʻAʻole makehewa i hana ʻia no nā kaʻa aupuni wale nō. Hiki iā ʻoe ke hoʻohana i ka mana piha o ka mīkini ma nā huila o ke kaʻa mai nā kekona mua. ʻO ka hiki ʻana mai o kahi hana ʻino ma kekahi cylinder ʻaʻole ia e pili i ka hana hoʻokele - e hoʻomau ke kaʻa e neʻe me ka hoʻohana ʻana i hoʻokahi poloka.
