Renault 2,0 dCi engine - M9R - Noho kaʻa

Pau pinepine nā turbines, pilikia pinepine me ka ʻōnaehana injection, hāʻule ka manawa o ka valve, puhi ʻia nā ʻōpala recirculation hoʻopau ... I ka ʻike ʻana o Renault ʻaʻole ʻo kāna 1,9 dCi (F9Q) turbo diesel engines he nut maoli, a hoʻopau pinepine ʻia ka inoa o ka ka mea hana kaʻa, ua hoʻoholo ʻo ia e hoʻomohala i kahi ʻenekini hou, ʻoi aku ka hilinaʻi a paʻa. Ua hui pū ʻo Renault Workshops, me ka hui pū ʻana me Nissan, a ʻo ka hui hou, e hoʻohiki ana i ka lōʻihi, ʻaʻole i lōʻihi ka hiki ʻana mai. Ua lanakila maoli ʻo ia? I kēia manawa, ua hōʻike ʻia ka ʻike.

ʻO 2006 a ua hoʻokomo ka ʻenekini 2,0 dCi (M9R) i ka mākeke. ʻO ka hanauna ʻelua ʻo Renault Megane lāua ʻo Laguna ka mea i noho ai ka hui hou. ʻO ka mea mua aia kahi mana o 110 kW e koho ai, ma hope 96 kW, 127 kW i hoʻohui ʻia a kū ka hōʻano hou loa ma 131 kW. Hoʻopili ka mana mana 4 kW i ka standard Euro 4, ʻoiai ʻo nā mea ʻē aʻe i ʻoi aku ka ikaika i kū ʻole i ka maʻamau Euro XNUMX me ka ʻole o ke kau ʻana o kahi kānana partulate. Eia nō naʻe, ʻaʻole e hoʻohoka kēia "pendant" ecological i nā mea aloha i ka hoʻokele wikiwiki a me ka wikiwiki mai ke kūʻai ʻana, e like me ka mea i hōʻike ʻia e nā kūʻai o ka mana i hoʻonui ʻia o ka Megane RS.

ke kaʻa

ʻO ka monoblock hao hao ikaika me ka 84 mm bore a me ka 90 mm hahau e hōʻoiaʻiʻo ai i ka hilinaʻi a me ka paʻa o ka ʻenekini i ke keʻena puhi. Hoʻokaʻawale pololei ʻia ka palaka hao ma ke axis o ka crankshaft, a kau ʻia i nā papa heʻe i nā wahi ʻelima. Aia kekahi puka liʻiliʻi ma ka ʻaoʻao luna o ka hana nui, kahi e hoʻokau maikaʻi ai i nā kinoea e hana ana i ka ʻenekini i ka wā o kāna hana. ʻOiaʻiʻo, pono e hoʻomaʻalili maikaʻi ʻia nā keʻena kuni nui no ka mea ʻo ia ka ʻāpana nui o ka mīkini. Hoʻomaʻalili ʻia ke keʻena puhi ahi ma o ke kahawai lubrication e holo ma ke anapuni holoʻokoʻa o ka piston, kahi e pahu ai ka paila i ka aila ma o ka noʻopa.

ʻAʻole hoʻohana ʻia nā mea kūikawā i ka ʻauʻau aila. ʻAʻole pono e hoʻopili i kekahi mea iā ia, no laila ʻaʻole ia he pivot a i ʻole kahi kiko heleuma. ʻO ka ipu ʻaila kuʻuna, i hana ʻia i ka mea metala i haki ʻia, hana i ka lalo o ka ʻenekini holoʻokoʻa a ʻaʻole paha he manaʻo hou aʻe. Hōʻoiaʻiʻo ʻia ia, kūpono, a ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hana ʻana. ʻO ka manawa wale nō e koi ʻia ai ka ukana crankcase alumini māmā. ʻO ka mea mua, he papa, hana ia i ka hana o ka hoʻoikaika ʻana i ke kino ponoʻī, a lawelawe pū i ke kani ʻana o ka ʻenekini. Eia nō naʻe, hana pū ke kiʻi ponoʻī ma ke ʻano he ʻelua kaulike kaulike hoʻohālike e kalai ʻia e nā kapa pololei mai ka ʻoloka. Hoʻonohonoho ʻia kēia mau ʻauamo e hoʻopau i nā haʻalulu i makemake ʻole ʻia mai ka ʻenekini.

1,9 dCi mau enekini ma muli o ka li'ili'i loa o ka aila kānana no ia mekini nui. ʻAʻole lawa ka wili liʻiliʻi no kahi kaʻa kaʻa, ʻaʻole lawa ia e lubricate i kēlā mīkini koi, ʻoiai me ka wā lawelawe lōʻihi (ua ʻōlelo ka mea hana he 30 km). He mea hiki ole ke manao. He liʻiliʻi ka "filter", hoʻopaʻa koke ʻia me ka lanahu a nalowale kona hiki ke kānana, no laila ke emi nei kona permeability, ka mea e hoʻopili ai i ke ola lawelawe - ʻaʻahu a me nā waimaka o nā kānana disposable.

A no laila ua hele mai ʻo Renault me ​​kahi hana hou a nā mea hana kaʻa ʻē aʻe e hoʻohana nei no kahi manawa lōʻihi. Ua hoʻololi ʻia ka kānana kūpono liʻiliʻi me kahi kānana hou hou aʻe. Ua hoʻololi hou ʻia ka kānana metala kuʻina kahiko. Kūleʻa ka mea mālama kānana kinikini i kēia manawa mai ka paukū o ka paukū, kahi e hoʻokomo wale ʻia ai ka pepa, kahi e hoʻololi mau ʻia me kahi mea hou i ka loli aila e hiki mai ana. ʻO ka ʻōnaehana like me mākou, no ka laʻana, mai nā ʻenekini mai VW. ʻO kēia kahi hoʻomaʻemaʻe a maʻalahi hoʻi no nā mea hana kaʻa ʻelua a, ʻo ka mea hope loa, nā hale kaʻa a me nā mea kūʻai. ʻO ka mea hōʻoluʻolu o ka aila, ka mea i kapa ʻia ʻo ka hoʻoila wela aila-wai, hoʻopili pū ʻia me ka mea mālama kānana aila.

Hoʻokaʻawale ka wahine

Ua hoʻololi ʻia hoʻi ke kāʻei manawa maʻamau me ke kāʻei kaulahao manawa i ka hihia o ka ʻenekini M9R. ʻAʻole ʻoi aku ka lōʻihi o kēia ʻōnaehana a ʻoi aku ka lōʻihi, akā koi pū kekahi me ka mālama ʻole a no laila ʻoi aku ka hilinaʻi. Hoʻololi ʻia ke kaulahao laina laina laina hoʻokahi Hydraulically e kahi wili hydraulic ma o nā ʻāpana hoʻokaʻawale he ʻelua, e like me kā mākou e ʻike ai, no ka laʻana, ka hāʻawi ʻana 1,2 HTP. Hoʻokele ʻia ka tensioner e kahi pahu pahu aia ma ka ʻaoʻao hoʻopau, no ka mea ʻaʻohe o kēia ʻenekini camshaft ʻokoʻa no ka hoʻopau a hoʻokaʻawale ʻia no nā kiwikā komo, akā kipaku ʻia ʻelua ʻano kiwikā e kēlā me kēia lāʻau. No ka mea he 16 mau kiwikā o ka ʻenekini, mālama kēlā me kēia pahū i ʻehā mau komo a ʻehā mau kiwikā hoʻopau no kēlā me kēia mea hoʻololi. Hoʻonohonoho pono nā valves i ka hoʻohana ʻana i nā lima pōhaku hoʻokahi hana e hōʻoia i ka hana ʻole pilikia lōʻihi, hiki i nā wā mālama mau. Eia nō hoʻi, pili ke kānāwai: ʻo ke kiʻekiʻe o ka aila, ʻoi aku ka lōʻihi o kona ola lawelawe. Hoʻokele ʻia nā camshafts e kahi hoʻoili mokulele, ʻo ia hoʻi kapa me ka backlash limiter. ʻIke mua mākou i nā mea āpau mai nā hiʻohiʻona mua o ka hoʻokūkū ʻana i nā kaʻa, akā hoʻokahi mea ʻokoʻa iki. ʻAʻohe mea kūikawā ke kinikini aluminika ma ke poʻo o ka paukū. I kēia mau lā, ʻaneʻane hoʻohana nā poʻe āpau iā ia, akā i ka hanana o ka puka ʻana o ka diesel mai ka paipu kiʻekiʻe, ua paʻa ka diesel i loko o ka waihona wai a laila ninini ʻia i loko o ka paipu hoʻokahe. ʻO ke koena o ka poʻo paukū ʻelua o nā ʻāpana. Hoʻokumu ʻia kona ʻāpana kiʻekiʻe e ka uhi kiwikā, ʻo ka hana o ia mea e hōʻoia i ka palena ʻoi loa o ka wahi lubricating o nā kiwikā a, i ka manawa like, ko lākou kiko kuhikuhi ma ke ʻano he bear bear, a pēlā e hoʻoholo ai i kā lākou pāʻani. Aia kahi mea hoʻokaʻawale aila i kapa ʻia ma ka ʻaoʻao luna o ka uhi kiwikā. Hōʻiliʻili ʻia ka aila i ninini ʻia i kēia mea hoʻokaʻawale, mai kahi e kuhikuhi ʻia ai i kahi mau mea hoʻokaʻawale mua (nā mea hoʻokaʻawale mua), kahi e komo ai i ka mea hoʻokaʻawale nui, nona kahi kiʻina hoʻokele i kūkulu ʻia i kuleana no nā kaʻawale aila. kaʻina hana. Ke hiki i ka pae kiʻekiʻe o ka aila i hoʻokaʻawale ʻia, hoʻokahe wale ʻia ka aila i ka kaapuni nui ma o nā paipu ʻelua. Hoʻokomo ʻia nā paipu i nā siphons omo. Hoʻopiha kēia wahi āpau i ka aila e pale aku i ka hōʻiliʻili ʻana o ke kinoea i makemake ʻole ʻia mai ka poloka.

Turbocharger

E like me nā ʻenekini diesel hou, ʻo ka 2,0 dCi (M9R) ka turbocharged. Ua hana ʻo Renault i nā loli ma ʻaneʻi, a me nā mea nui loa. ʻO ka turbocharger hou loa i kēia manawa ua ʻoluʻolu i ka wai (a hiki i kēia manawa ke ʻike wale nei mākou i kēia ʻōnaehana me nā ʻenekini petrol) pololei mai ke kaapuni wai o ka poloka hoʻomaha ʻenekini, e hōʻoia ana i kahi mahana paʻa i ka huakaʻi holoʻokoʻa. Ma hope o kahi kaʻa lōʻihi ma ke ala nui, ʻaʻole pono e haʻalele i ke kaʻa me ka hoʻohana ʻole ʻana no kekahi manawa (ma kahi o 1-2 mau minuke) a kali i ka turbocharger wela e hoʻomaha iki. Hoʻopau kēia i ka pilikia o ka lawe ʻana i nā pōʻino i hiki ke kūkulu ʻia ma luna o ka soot ke wela ka turbocharger a ʻaʻole i maʻalili. Ua pani ka mea hana kaʻa i ka turbo palupalu a popopo mai nā ʻenekini diesel 1,9 dCi mua me ka turbo ikaika loa. ʻO nā "māmā" o ka turbocharger hou he mau vane ʻokoʻa i hoʻomalu ʻia e ka ʻāpana hoʻomalu, hiki ke hoʻoponopono i ke kaomi hoʻopihapiha ʻoi aku ka maikaʻi a ma kahi kokoke i nā pae wikiwiki.

Pākuʻi

ʻO ka ʻōnaehana injection rail maʻamau, kahi e hoʻohana ai ʻo Renault i ka hanauna hou EDC 16 CP33 mai Bosch, ua hoʻololi ʻia hoʻi. Loaʻa kahi pauma hānai hou no ka pauma wahie CP3 hou i ka pahu wai wahie. ʻAneʻane like ka ʻōnaehana, ʻo ka pauma hou wale nō e hoʻopili i ke kumumanaʻo o ke omo, a ʻaʻole kaomi kiʻekiʻe, e like me ka ʻōnaehana kahiko. Hōʻike ka ʻāpana kahe kahe o ka wahie i ka nui a me ka nui e wehe ai i ka mea hoʻopili a pehea ka nui o ka wahie e hāʻawi ʻia mai ka pahu e ka pauma hānai. Hoʻohui ʻia, hāʻawi ʻia ke kūpikipiki e ka hoʻoponopono ʻana i ka kaomi ma ke kahe uila. Koke ma hope koke o ka hoʻomaka ʻana, ʻaʻole wale kahi piha refueling piha i ka pā, akā he hapa wale nō ia, i hiki i ka ʻenekini ke hoʻomanaʻo koke ma hope o ka hoʻomaka ʻana a me ka hoʻomehana ʻana. Hoʻohana pū ʻia ke kaomi kaomi kaʻa ke hoʻokuʻu ʻia ka pedal wikiwiki i ka wā e hoʻokele ana, no laila ʻaʻohe hopena overpressure. ʻO ia wale nō ke hoʻokuʻu ʻoe i ke kaʻa kaʻa, ʻaʻole e kaʻa ke kaʻa. Hoʻomaopopo hou ʻia ka hoʻohuli hou ʻana i nā kinoea hoʻoluhi e ka ʻāpana hoʻokiwikā o ke kinoea hoʻoluʻu, i mālama ʻia e ka motika uila a ʻaʻole ka pneumatically (hawewe). No laila, hiki i ka pahu EGR ke hoʻololi i kona kūlana inā ʻaʻole koi ʻia ia kūlana. Kēia neʻe hōʻoia i ka nohona kiwikā ua ole clogged me ka no ka maluhiluhi a me ka engine engine lubrication.

Ua hana hou ʻia nā mea hoʻopili solenoid a ua hoʻololi ʻia me nā mea hoʻopili piezoelectric hou, i ʻoi aku ka hilinaʻi ma mua o nā injector solenoid, hiki ke piʻi i kahi kaomi hoʻonui kiʻekiʻe, i kū i ka pā 1600, a ma hope iho ua ʻoi loa ka wahie. ʻehu i loko o ka lumi hoʻāhu. I hoʻokahi hahau piston, hoʻomaʻemaʻe koke ka mea hoʻokomo i ka wahie ʻelima mau manawa. Ua ʻōlelo ka mea hana ma muli o ka hoʻāʻo ʻana e hoʻoliʻiliʻi i ka halulu kūwaho o ka wae diesel holoʻokoʻa.

Ua hoʻāʻo mau ʻo Renault e hana i nā hiʻohiʻona eco-friendly i kapa ʻia. No laila, i ka hana a me ka hoʻomohala ʻana o nā kaʻa hou, ua noʻonoʻo mau ʻo ia i ke ʻano a me ka mālama ʻana i nā kumuwaiwai hou ʻole. Kahi kānana diesel particulate kānana me ka hana hou ʻana i kēlā me kēia 500-1000 km, e hilinaʻi ana i ka hoʻopili ʻana o ka kānana, mālama pū kekahi i ka hōʻemi ʻana i nā hoʻokuʻu. Inā ʻike ka mīkini ʻenekini ʻaʻole like ke kaomi o uka a me ke kahe o ke kānana partulate, hoʻomaka koke ke kaʻina hana kuni, a ma kahi o 15 mau minuke, ke kaukaʻi ʻia o ka kānana. I loko o kēia kaʻina hana, hoʻokomo ʻia ka wahie i ka kānana e kahi piezoelectric injector, e hoʻokiʻekiʻe ana i ka mahana ma kahi o 600 ° C. Inā holo pinepine ʻoe a puni ke kaona, a laila paipai mākou iā ʻoe e holo i kāu kaʻa ma ke ala nui ma nā wikiwiki ʻoi aʻe mai kēlā manawa a kēia manawa no ma ka liʻiliʻi 20 minuke. E pōmaikaʻi wale nō ka ʻenekini ma hope o ka holo lōʻihi a puni ke kūlanakauhale.

ʻIke Hoʻomaʻamaʻa: Ua hōʻike ʻia ka manawa ʻoiai ʻo kēia ʻenekini e hōʻike ana i kahi hana hao ʻino a me ke kaulahao mālama ʻole i ʻōlelo ʻia a me ka turbocharger hoʻoluʻu wai, ʻaʻole i hilinaʻi ʻia. Hiki paha ke kahaha i kekahi manawa me ka haki ʻana o ka sila ma lalo o ke poʻo cylinder, aia nō hoʻi ka pau ʻana o ka pauma aila a ua ʻike ʻia nā hihia o ka hopu ʻana i ka crankshaft kahi i hoʻohaʻahaʻa ʻia ai nā bearings hui (hoʻololi ʻia i ka makahiki 2010) akā ʻoi aku ka maikaʻi. nā wā hoʻololi ʻaila. - 30 tausani km, i ʻōlelo ʻia e hoʻemi ʻia i ka max. 15 km. 

Ka lawe ʻana i ka maʻi

Hoʻohui pū ʻia nā ʻenekini 2,0 dCi (M9R) me kahi pahu pahu o ke kukui māmā e hāʻawi aku i 360 Nm o ka ikehu. ʻEono mau wana a ʻekolu mau ʻau e hōʻike i ka iho ʻana mai o ka mīkini iho mai kahi mana o mua, codenamed PK6.

ʻO ke kaumaha o ke ʻano o ke kaʻa i hoʻohana ai i kēia lawe kahiko, ʻoi aku ka hewa. ʻO ka lawe ʻana i ka ʻauamo lawe ʻana i ka hoʻoponopono, pinepine ka pilikia manawa manawa kapa i ʻōlelo ʻia ma nā kolamu, he mea paha ia o ka wā i hala a hiki wale nō iā mākou ke hilinaʻi paʻa i ka lawe ʻia ʻana o ka Renault Workshop Retrofit (PK4) i nā pilikia i luna.