Enekinia. Nā ʻokoʻa ma waena o nā pōʻai Otto a me Atkinson

No kekahi manawa i kēia manawa, ua maʻa mau ka huaʻōlelo "Atkinson economic cycle engine". He aha kēia pōʻai a no ke aha ia e hoʻemi ai i ka hoʻohana wahie?

ʻO nā ʻenekini ʻehā-stroke maʻamau i kēia lā e hana i ka mea i kapa ʻia ʻo Otto cycle, i hoʻomohala ʻia ma ka hopena o ke kenekulia XNUMX e ka mea hoʻomohala Kelemania ʻo Nikolaus Otto, ka mea hoʻolālā o kekahi o nā ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko mua. ʻO ke ʻano o kēia pōʻai he ʻehā mau hahau i hana ʻia i ʻelua mau kipi o ka crankshaft: ka hahau komo, ka hahau kaomi, ka hahau hana a me ka hahau pau.

I ka hoʻomaka ʻana o ka hahau intake, wehe ʻia ka valve intake, kahi e huki ʻia ai ka hui ʻana o ka ea-wahie mai loko mai o ka intake manifold ma ka huki ʻana i ka piston. Ma mua o ka hoʻomaka ʻana o ka hahau kaomi, pani ʻia ka valve intake a hoʻi ka piston i ke poʻo e hoʻopaʻa i ka hui. Ke hōʻea ka piston i kona kūlana kiʻekiʻe, e hoʻā ʻia ka hui ʻana e kahi huna uila. ʻO ka hopena o nā kinoea wela wela e hoʻonui a paʻi i ka piston, e hoʻololi i kona ikehu iā ia, a i ka wā e mamao loa ai ka piston mai ke poʻo, wehe ka pahu hoʻopau. Hoʻomaka ka hoʻokuʻu ʻana me ka piston hoʻihoʻi e hoʻokuʻu i nā kinoea hoʻopau i waho o ka cylinder a i loko o ka manifold exhaust.

ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻole hoʻohana ʻia ka ikehu a pau i loko o nā kinoea hoʻopau i ka wā o ka mana e hoʻokuke i ka piston (a, ma ke koʻokoʻo hoʻohui, e hoʻohuli i ka crankshaft). Aia nō lākou ma lalo o ke kaomi kiʻekiʻe i ka wā e wehe ʻia ai ka valve exhalation i ka hoʻomaka ʻana o ka hahau exhalation. Hiki iā mākou ke aʻo e pili ana i kēia ke lohe mākou i ka walaʻau i hana ʻia e kahi kaʻa me kahi puʻupuʻu haʻi - ma muli o ka hoʻokuʻu ʻana o ka ikehu i ka lewa. ʻO ia ke kumu he 35 pākēneka wale nō ka maikaʻi o nā mīkini ʻaila maʻamau. Inā hiki ke hoʻonui i ka hahau o ka piston i ka hana hana a hoʻohana i kēia ikehu ...

Ua hiki mai kēia manaʻo i ka mea kākau ʻōlelo Pelekane ʻo James Atkinson. I ka makahiki 1882, ua hoʻolālā ʻo ia i kahi ʻenekini, kahi e hoʻomaikaʻi ai i kahi ʻōnaehana paʻakikī o nā pushers e hoʻopili ana i nā pistons i ka crankshaft, ʻoi aku ka lōʻihi o ka hahau mana ma mua o ka hahau kaomi. ʻO ka hopena, i ka hoʻomaka ʻana o ka hoʻokuʻu ʻana, ua aneane like ke kaomi o nā kinoea hoʻopau me ke kaomi o ka lewa, a ua hoʻohana piha ʻia ko lākou ikehu.

Paipai nā luna hoʻoponopono:

Papa. Ke kali nei nā Keaukaha i kahi kipi?

ʻO nā ala i hana ʻia i ka hoʻoilo

He pēpē hilinaʻi no ke kālā liʻiliʻi

No laila no ke aha i hoʻohana ʻole ʻia ai ka manaʻo o Atkinson, a no ke aha i hoʻohana ai nā ʻenekini hoʻopau i loko i ka pōʻai Otto ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o hoʻokahi haneli? ʻElua kumu: ʻo kekahi ka paʻakikī o ka mīkini Atkinson, a ʻo kekahi - a ʻoi aku ka nui - ʻo ka liʻiliʻi o ka mana i loaʻa mai kahi ʻāpana neʻe.

Eia nō naʻe, ʻoiai ʻoi aku ka nui o ka nānā ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me ka hopena o ka hoʻokele kaʻa i ke kaiapuni, ua hoʻomanaʻo ʻia ka hana kiʻekiʻe o ka ʻenekini Atkinson, ʻoi aku hoʻi i ka wikiwiki. Ua hōʻike ʻia kāna manaʻo he hopena maikaʻi loa, ʻoi aku hoʻi i nā kaʻa hybrid, kahi e uku ai ka kaʻa uila no ka nele o ka mana, pono pono i ka wā e hoʻomaka ai a wikiwiki.

ʻO ia ke kumu i hoʻohana ʻia ai ka ʻenekini pōʻaiapuni Atkinson i hoʻololi ʻia i loko o ke kaʻa hybrid i hana nui ʻia, ʻo Toyota Prius, a laila ma nā huila Toyota a me Lexus.

He aha ka pōʻaiapuni Atkinson i hoʻololi ʻia? ʻO kēia hoʻonā akamai i hoʻopaʻa i ka ʻenekini Toyota i ka hoʻolālā maʻamau a maʻalahi o nā ʻenekini ʻehā-stroke maʻamau, a hele ka piston i ka mamao like ma kēlā me kēia hahau, ʻoi aku ka lōʻihi o ka hahau ʻoi aku ka lōʻihi ma mua o ka hahau kaomi.

ʻO ka ʻoiaʻiʻo, pono e ʻōlelo ʻokoʻa: ʻoi aku ka pōkole o ka pōʻaiapili kōmike ma mua o ka pōʻai hana. Loaʻa kēia ma ka hoʻopaneʻe ʻana i ka pani ʻana o ka valve intake, e pani koke ana ma hope o ka hoʻomaka ʻana o ka hahau kaomi. No laila, hoʻihoʻi ʻia kahi ʻāpana o ka hui ʻana i ka ea-wahie i ka intake manifold. He ʻelua hopena kēia: ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka nui o nā kinoea hoʻopau i ka wā i puhi ʻia a hiki ke hoʻonui piha ma mua o ka hoʻomaka ʻana o ka hoʻokuʻu ʻana, e hoʻohuli i ka ikehu āpau i ka piston, a ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka ikehu e koi ʻia e hoʻopaʻa i ka hui ʻana. hoemi i na poho o loko. Ma ka hoʻohana ʻana i kēia a me nā mea hoʻonā ʻē aʻe, ua hiki i ka ʻehā o ka mana Toyota Prius powertrain engine ke hoʻokō i ka hana wela o ka nui o ka 41 pakeneka, i loaʻa ma mua mai nā ʻenekini diesel wale nō.

ʻO ka nani o ka hoʻonā ʻana ʻo ka lohi ʻana i ka pani ʻana i nā valve intake ʻaʻole koi i nā hoʻololi nui - ua lawa ka hoʻohana ʻana i kahi mīkini uila uila no ka hoʻololi ʻana i ka manawa o ka valve.

A inā pēlā, no ke aha ʻaʻole ʻo ka hope? ʻAe, ʻoiaʻiʻo; kūlohelohe! Ua hana ʻia nā ʻenekini hoʻololi duty cycle no kekahi manawa. Ke haʻahaʻa ka makemake o ka mana, e like me ke kaʻa ʻana ma nā alanui leʻaleʻa, holo ka ʻenekini ma ka pōʻai Atkinson no ka hoʻohana haʻahaʻa wahie. A i ka wā e koi ʻia ai ka hana maikaʻi loa - mai nā kukui poʻo a i ʻole ke kiʻi ʻana - hoʻololi ia i ka pōʻai Otto, me ka hoʻohana ʻana i nā dynamics āpau i loaʻa. Hoʻohana ʻia kēia 1,2-lita turbocharged direct injection engine ma Toyota Auris a me ka Toyota C-HR city SUV, no ka laʻana. Hoʻohana ʻia ka ʻenekini ʻelua-lita ma ka Lexus IS 200t, GS 200t, NX 200t, RX 200t a me RC 200t.