Engine Nissan HR15DE

Nā mea

Ka Hanana Hōʻike
Nāʻike kiko'ī
ʻO ka hilinaʻi kaʻa
ʻO ka mālamaʻana
He aha ke ʻano o ka aila e ninini?
Ka papa inoa o nā kaʻa Nissan me ka mīkini hr15de

ʻO nā ʻenekini mai Nissan no ka mea kūʻai aku i kēia manawa ua hōʻoia ʻia he kumukūʻai, hilinaʻi a lōʻihi ke ola lawelawe. ʻO nā ʻenekini o ka pūʻulu HR15DE i kau ʻia ma nā kaʻa kaulana e like me Nissan Tiida mai 2004, a hiki i kēia lā, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻoponopono ʻana i ko lākou mau hoa hoʻokūkū.

Ka Hanana Hōʻike

ʻO ka mōʻaukala o ka hana ʻana o nā ʻenekini hou he moʻolelo pōkole o kekahi mau hanauna o nā mīkini hoʻoheheʻe kūloko (ICE), i hoʻomaikaʻi ʻia a hoʻololi ʻia i ka hoʻololi ʻana i nā kūlana hana.

Ua ʻike ʻia ka mīkini mua mai Nissan i ka makahiki 1952 a he ʻehā-cylinder in-line carbureted engine, ʻo kona neʻe ʻana he 860 cm³ wale nō. ʻO kēia ʻenekini puhi ahi mua, i hoʻokomo ʻia ma nā kaʻa mai 1952-1966, i lilo i mea hoʻokumu i nā ʻenekini Nissan hou.

Mai ka makahiki 2004, ua ʻike ʻo Nissan i kahi huli ʻana - ua hoʻomaka ka hana ʻana o nā ʻenekini HR hou loa i kēlā manawa. Mai ka makahiki 2004 a hiki i ka makahiki 2010, ua kūkulu ʻia a hana ʻia nā ʻenekini ma lalo nei:

HR10DDT;
HR12DE;
HR12DDR;
HR14DE;
HR15DE;
HR16DE.

ʻO nā hiʻohiʻona mua ʻekolu i loko o ka laina ʻekolu-cylinder engines - ʻo ia hoʻi, aia nā pistons i ka lālani hoʻokahi a hoʻonohonoho i ka crankshaft i ka neʻe. ʻO nā hiʻohiʻona hope ʻekolu he mau ʻenekini ʻehā-cylinder. ʻO nā hiʻohiʻona koʻikoʻi o nā kaʻa kaʻa HR ka hui pū ʻana o ka mana kiʻekiʻe a me nā hoʻokuʻu ʻawaʻawa maʻalahi i ka lewa. Ua hoʻolako ʻia kekahi mau hiʻohiʻona me kahi turbocharger, kahi i hiki ai ke hoʻomohala i ka mana kiʻekiʻe ma mua o nā ʻenekini me ka ʻole o ka turbine. Ua hana ʻia nā hiʻohiʻona me nā manawa liʻiliʻi liʻiliʻi, ʻo nā ʻokoʻa nui ka ʻokoʻa o ka nui o ka lumi puhi ahi a me ke ʻano o ka hoʻoemi.

ʻenekini HR15de

E nānā i kēia wikiō ma YouTube

ʻO ka ʻenekini HR15DE kekahi o nā ʻenekini ʻehā-cylinder maikaʻi loa i kēlā manawa i hoʻohālikelike ʻia me nā mea kahiko kahiko. Inā ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka hoʻohana ʻana i ka wahie kahiko, a laila ua hoʻemi ʻia kēia kiʻi hou i ka liʻiliʻi. ʻO ka hapa nui o nā ʻāpana a me nā hui i hana ʻia me ka alumini, e maʻalahi i ka hoʻolālā. Eia kekahi, ua hoʻonui ʻia ka torque o ka mana mana, ʻo ia ka mea kūpono loa no ka pōʻaiapuni o ke kūlanakauhale, ʻoiai me nā kaʻa kaʻa. Me ka mana kiʻekiʻe ma waena o nā "kaikunāne" a pau, ʻo kēia kaʻa ka māmā loa, a ʻo ka ʻenehana hou no ka hoʻoliʻiliʻi ʻana i nā ʻili i hiki ke hoʻemi i ka coefficient o friction ma 30%.

Nāʻike kiko'ī

ʻO ka mea mua e hālāwai ai nā kaʻa i kekahi manawa i ke kūʻai ʻana i kaʻa e ʻimi ana i kahi pā me kahi helu serial engine. He mea maʻalahi ka ʻimi ʻana i kēia ʻikepili - ua hoʻopaʻa ʻia lākou e ka mea hana ma ke alo o ka poloka cylinder, kokoke i ka mea hoʻomaka. ʻEnekini Nissan HR15DE

I kēia manawa e neʻe kākou i ka wehewehe ʻana i ka huaʻōlelo a me nā helu helu o ka mīkini. Ma ka inoa HR15DE, loaʻa i kēlā me kēia mea kona inoa ponoʻī:

hōʻike ʻia ke ʻano o ka mīkini i hana ʻia e nā hua mua ʻelua "HR";
Hōʻike ʻia ka neʻe ʻana o ka mīkini e kahi helu, pono e puʻunaue ʻia e 10. No kā mākou moʻo engine, ʻo kēia ʻāpana he 1,5 lita;
ma hope o nā helu e hele mai ka leka "D", e hōʻike ana i kēlā me kēia cylinder i ʻehā mau pahu (ʻelua intake a me ʻelua exhaust), a me ʻelua camshafts;
ʻO ka leka hope "E" e hōʻike ana ua hoʻokomo ʻia nā nozzles ma kēia ʻano mīkini.

Hōʻike ʻia nā hiʻohiʻona nui o ka mīkini mana ma ka papa ma lalo:

ʻO ka pākuhi	waiwai
ʻAno ʻenekini	ʻehā pahu, ʻumikūmāono kiwikā, wai hoʻoluʻu
Ka hoʻoneʻe ʻenekini	1498 cm³
ʻano manawa	DOHC
Puʻupuʻu piston	78,4 мм
Hoʻolaha kūlā	10.5
Ka helu o nā apo kaomi	2
Ka helu o nā apo ʻili ʻaila	1
Kauoha puhi	1-3-4-2
Kaohi ʻana	Hale Hana - 15,4 kg / knm² Ka liʻiliʻi - 1,95 kg / cm² ʻOkoʻa ma waena o nā pahu pahu - 1,0 kg/cm²
Hoʻolaha kūlā	10.5
Ka manaʻai	99-109 HP (ma 6000 rpm)
ʻO Torke	139 – 148 kg*m
(ma 4400 rpm)
Kahi	AI-95
Hoʻohana wahie hui	12,3 l

ʻO ka mīkini HR15DE he ʻenekini 4-cylinder hoʻokahi lālani - ʻo ka mana mana he hoʻokahi crankshaft, i hoʻokele ʻia e nā piston ʻehā i hoʻonohonoho ʻia ma kēlā ʻaoʻao. ʻO ka neʻe ʻana o ka mīkini kekahi o nā hōʻailona koʻikoʻi e hoʻolohe ai ka poʻe kaʻa - pili ka mana. No ke kumu hoʻohālike HR15DE, ʻo ia ka 1498 cm³, e hāʻawi iā ia i ka mana o kahi 99-109 horsepower.
ʻEnekini 16-valve - loaʻa i kēlā me kēia cylinder ʻelua pahu komo a me ʻelua pahu hoʻopau. ʻOiai ke kūkākūkā o nā ʻenekinia - ʻoi aku ka hilinaʻi - he kaulahao a kāʻei paha, manaʻo ka mea hana i ʻoi aku ka hilinaʻi o ka hoʻohana ʻana i ke kaulahao manawa.
Hoʻemi ʻia ka overlap valve e ka camshaft dephaser i hoʻokomo ʻia ma kēia ʻano mīkini. Hāʻawi kēia hāmeʻa i nā kihi hiki ke wehe a pani ʻia o nā kiwi komo.
ʻO ke anuanu wai - pono e hoʻohana i ka antifreeze ma ke ʻano he wai hana. ʻO ka thermostat, e hāʻawi ana i ke ʻano wela maikaʻi loa o ka kaʻa, e hana ana ma ka laulā o ka coolant 77-83,5 °.
ʻO ke kauoha hoʻāla 1-3-4-2 - Hōʻike kēia kiʻi i ke kauoha hoʻāla o ka hui ʻana i ka wahie i loko o ke keʻena kuni. No kāna hana maʻemaʻe, pono ia e hoʻololi i ka pākaukau i ka manawa kūpono a hoʻohana i nā pahu kukui i ʻōlelo ʻia e ka mea hana.
He mea nui ia e hoʻomaopopo he mau hōʻailona torque maikaʻi ke kumu hoʻohālike, e ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ka hana ʻana i ke kaʻa ma kahi kaona.
ʻO ka wahie i hoʻohana ʻia ʻo AI-95, akā naʻe, e hoʻoholo ana i nā loiloi o ka poʻe kaʻa, hana maikaʻi kēia ʻenekini "omnivorous" ma ka ʻaila AI-92 me ka ʻole o ka mana.

ʻO ka hilinaʻi kaʻa

ʻAneʻane ʻike kēlā me kēia mea nona ka kaʻa ʻo ke kumu waiwai o kēlā me kēia kaʻa e hilinaʻi nui ʻia i nā kūlana o kāna hana. Inā makemake ke kanaka i ka hoʻokele wikiwiki a me ka "hoʻopaʻapaʻa", piʻi ka ukana ma nā ʻāpana a me nā hui, a piʻi ka lole o nā ʻāpana. Hoʻokomo pinepine ka overheating i ka dilution o ka ʻaila, ʻaʻohe manawa e hana ai i ka nui o ka ʻaila kiʻi. Eia kekahi, ʻo ka hoʻokō ʻole ʻana i ka pae wela hiki ke alakaʻi i ka deformation o ke poʻo cylinder, coolant e komo i ke keʻena kuni a me ka pōʻino nui i ka hui cylinder-piston.

Pono e hoʻolohe i nā mea i lalo:

Hoʻokumu ʻo Nissan i nā hiʻohiʻona me kahi kaulahao a i ʻole kaʻa kaʻa manawa, ʻoi aku ka hilinaʻi ma mua o nā kāʻei.
I ka wā e hoʻomehana ai, ʻaʻole hiki i nā ʻenekini o kēia pūʻulu ke haki i ke poʻo cylinder.
Ua ʻike mau ʻia nā hiʻohiʻona o ka pūʻulu HR ma ke ʻano he mea maikaʻi loa a hilinaʻi hoʻi i waena o nā "kaikunāne" āpau o ka honua.

ʻO ke kumu waiwai o ka mana HR15DE ma kahi o 300 tausani mau kilomita, akā mamao kēia mai ka palena. Ma muli o nā kānāwai hana i ho'ākākaʻia ma ka manual, a me ka hoʻololi kūpono o kaʻaila a me ka kānana aila, hoʻonui ka waiwai i 400-500 tausani mile.

ʻO ka mālamaʻana

ʻO kekahi o nā hemahema liʻiliʻi a i ʻole "lele i ka ʻaila" ʻo ia ka hana hoʻoponopono paʻakikī o kēia kükohu. ʻAʻole kū mai nā pilikia ma muli o ka hui maikaʻi ʻole a i ʻole ka nele o nā ʻāpana hoʻoponopono, akā ʻoi aku ka paʻakikī o ka "staffing" o ka ʻenekini. No ka laʻana, no ka wehe ʻana i ka generator i mea e hoʻololi ai, pono ʻoe e wehe i nā ʻāpana pili a me nā hui. ʻO ka manaʻo maikaʻi ʻole ʻo kēia mau kaʻa a me kā lākou mau ʻāpana e koi pinepine i ka hoʻoponopono.

Inā i hoʻokahi lā i hoʻomaka ai kāu mīkini e hoʻomehana maikaʻi ʻole, ua ʻike ʻia ka detonation a i ʻole ka hoʻomaka ʻana o ke kaʻa i ke kaʻa ʻana i ke kaʻa ʻana, a laila ʻoi aku ka nui o ka mile o kāu kaʻa ma mua o 300 tausani mau kilomita.

Manaʻo pū ka mea hana i nā mea nona nā kaʻa me ka mile mile nui e lawe mau i ka aila ʻenekini, ka mea hoʻoluʻu, ka wai hoʻoili ʻakomi, a me kahi kiʻi wili me lākou. I ka pilikia e pili ana i kahi lawelawe kaʻa, e kōkua nui kēia i ka mechanic kaʻa i ka hoʻoponopono.

He aha ke ʻano o ka aila e ninini?

He kuleana nui ka aila mīkini maikaʻi i ka lōʻihi o ka "naʻau" o kāu kaʻa. Hāʻawi ka mākeke aila hou i kahi koho nui - mai nā mea liʻiliʻi loa a hiki i nā hōʻailona makamae loa. Manaʻo ka mea hana ʻaʻole e mālama i ka aila ʻenekini a me ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila mīkini synthetic branded Nissan, i kūʻai ʻia ma nā hale kūʻai kūikawā.