Engine Hyundai, KIA D4EA
Nā mea
Ua hoʻomohala a hoʻokuʻu ʻia nā ʻenekini ʻenekini o ka hui Korea ʻo Hyundai i kahi hiʻohiʻona hou o ka mana mana no ka Hyundai Tucson crossover. Ma hope mai, hoʻomaka ka ʻenekini e hoʻokomo ʻia ma Elantra, Santa Fe a me nā kaʻa ʻē aʻe. ʻO ke kaulana kiʻekiʻe o ka mana mana ma muli o ka nui o nā ʻenehana loea hou.
hōʻikeʻano
Loaʻa ka mīkini D4EA i nā mea kūʻai mai 2000. Ua hoʻomau ʻia ka hana ʻana o ke kumu hoʻohālike no 10 mau makahiki. He 2,0-lita turbocharged diesel ʻehā-cylinder in-line mana mana me ka mana o 112-151 hp a me ka torque o 245-350 Nm.
Ua kau ʻia ka ʻenekini ma nā kaʻa Hyundai:
- Santa Fe (2000-2009);
- Tucson (2004-2009);
- Elantra (2000-2006);
- Sonata (2004-2010);
- Traiet (2000-2008).
Ma nā kaʻa Kia:
- Sportage JE (2004-2010);
- Nalo i ka UN (2006-2013);
- Magentis MG (2005-2010);
- Cerato LD (2003-2010).
Ua hoʻolako ʻia ka mana mana me ʻelua mau ʻano turbines - WGT 28231-27000 (ka mana he 112 hp) a me VGT 28231 - 27900 (mana 151 hp).
Hana ʻia ka pahu cylinder i ka hao hao ikaika. Luuluu na cylinders i loko o ka poloka.
Ke poʻo pahu pahu alumini. Loaʻa iā ia he 16 kiwi a me hoʻokahi camshaft (SOHC).
ʻO ka crankshaft he kila, hana ʻia. Aia ma nā kākoʻo ʻelima.
ʻO nā pistons he alumini, me ka lua o loko i hoʻomaha ʻia e ka ʻaila.
ʻO ka pahu hoʻoheheʻe injection e hoʻokele ʻia mai ka camshaft.
Kaʻa kāʻei manawa. Hoʻolālā ʻia ke kāʻei no 90 tausani km o ka mile kaʻa.
Pūnaehana wahie ʻo Bosch Common Rail. Mai ka makahiki 2000 a hiki i ka makahiki 2005, he 1350 bar ke kaomi wahie, a mai 2005 - 1600 bar. No laila, ʻo ka mana ma ka hihia mua he 112 hp, ma ka lua 151 hp. ʻO kekahi kumu hou i ka hoʻonui ʻana i ka mana ʻo nā ʻano turbines like ʻole.
He mea maʻalahi loa ka hoʻoponopono ʻana i ka hoʻomaʻemaʻe wela o nā kiwi. Akā ua hoʻokomo ʻia lākou ma nā ʻenekini camshaft hoʻokahi (SOHC). Hoʻoponopono ʻia ka hoʻomaʻemaʻe wela o nā kiwi ma ke poʻo cylinder me ʻelua camshafts (DOHC) ma ke koho ʻana i nā shims.
Pūnaehana lubrication. Hoʻopiha ʻia ka mīkini D4EA me 5,9 lita o ka aila. Hoʻohana ka mea kanu iā Shell Helix Ultra 5W30. I ka wā o ka hana, ua koho ʻia kahi koho maikaʻi no ia - Hyundai/Kia Premium DPF Diesel 5W-30 05200-00620. Manaʻo ka mea hana e hoʻololi i ka ʻaila i loko o ka ʻōnaehana lubrication engine ma hope o 15 tausani km o ka mile kaʻa. Hōʻike ka ʻōlelo aʻoaʻo no kahi ʻano kaʻa ʻokoʻa i ke ʻano o ka aila e hoʻohana ai a ʻaʻole pono e hoʻololi iā ia me kekahi.
Aia ka module shaft balance i loko o ka pā aila. Absorbs second-order inertial forces, hōʻemi nui i ka haʻalulu kaʻa.
Hoʻonui ka USR valve a me ka kānana particulate i nā kūlana hoʻokuʻu kaiapuni. Ua hoʻokomo ʻia lākou ma nā mana hou loa o ka ʻenekini.
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | GM KELA |
|---|---|
| Ka nui o ka ʻenekini, cm³ | 1991 |
| Mana, hp | 112-151 * |
| Torque, Nm | 245-350 |
| Hoʻolaha kūlā | 17,7 |
| Ka paku koli | hao hao |
| Head Head | aluminika |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 83 |
| Pāhona piston, mm | 92 |
| ʻO ka hoʻoheheʻe ʻana | modula lāʻau kaulike |
| Nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 (SOHC) |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | + |
| Kalaiwa manawa | belp |
| Hoʻohuli uila | WGT 28231-27000 a me VGT 28231 – 27900 |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | aole |
| ʻŌnaehana lako wahie | CRDI (Common Rail Bosch) |
| Kahi | wahie kakolina diesel |
| Ke kaʻina o nā paukūʻolokaʻa | 1-3-4-2 |
| Nā kūlana kaiapuni | Euro 3/4** |
| Ke ola lawelawe, tausani km | 250 |
| Kaona, kg | 195,6-201,4*** |
* pili ka mana i ke ʻano o ka turbine i hoʻokomo ʻia, **ma nā mana hou loa, ua hoʻokomo ʻia ka USR valve a me ka kānana particulate, *** ke kaumaha e hoʻoholo i ke ʻano o ka turbocharger i hoʻokomo ʻia.
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
ʻAʻole e hāʻawi ʻia kekahi ʻano ʻenehana i ke kiʻi piha o ka mīkini a hiki i ka noʻonoʻo ʻana i nā kumu nui ʻekolu e hōʻike ana i nā mana hana o ka mana.
Pono
I ka pili ʻana i ka hilinaʻi ʻenehana, ʻaʻole maopopo nā manaʻo o ka poʻe hoihoi kaʻa. No kekahi, he 400 tausani km ka lōʻihi me ka ʻike ʻole o ka hiki ke hoʻoponopono wikiwiki, aʻo nā mea ʻē aʻe, ma hope o 150 tausani km, hoʻomaka ia e hana i nā hoʻoponopono nui.
ʻO ka hapa nui o nā kaʻa kaʻa e haʻi wiwo ʻole inā hahai ʻia nā ʻōlelo aʻoaʻo a pau no ka mālama ʻana a me ka hana ʻana o ka mīkini e ka mea hana, hiki iā ia ke ʻoi aku ma mua o ke ola lawelawe i haʻi ʻia.
Hoʻokomo ʻia nā koi kūikawā i ka maikaʻi o nā wai ʻenehana, ʻoi aku ka ʻaila a me ka wahie diesel. ʻOiaʻiʻo, ma ka Russian Federation (a me nā repubalika ʻē aʻe o ka CIS mua), ʻaʻole i hoʻokō mau ka wahie a me nā lubricants i nā kūlana, akā ʻaʻole kēia he kumu e ninini ai i ka wahie mua i loaʻa i kahi hale hoʻokele kino i loko o ka pahu wahie. ʻO ka hopena o ka hoʻohana ʻana i ka wahie diesel haʻahaʻa i ke kiʻi.
Hoʻohui ʻia ma ʻaneʻi nā hoʻololi hou ʻana o nā mea ʻōnaehana wahie, kipa pinepine (a ʻaʻole manuahi) i nā kikowaena lawelawe, nā diagnostics kaʻa pono ʻole, etc. Ma ke ʻano kiʻi, ʻo "penny diesel fuel" mai nā kumu kānalua ka hopena i ka nui o nā lilo ruble no ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻenekini.
Kiʻekiʻe loa ka naʻau o D4EA i ka maikaʻi o ka aila. ʻO ka hoʻoulu ʻana me nā ʻano like ʻole i ʻōlelo ʻia e alakaʻi i nā hopena hiki ʻole ke hoʻololi. I kēia hihia, ʻaʻole hiki ke hoʻoponopono hou ʻia ka mīkini nui.
No laila, hoʻomaka nā pilikia a pau i ka kaʻa inā hoʻohana hewa ʻia a ʻaʻole hahai i nā ʻōlelo a ka mea hana. ʻO ka ʻenekini ponoʻī he hilinaʻi a paʻa.
Nā wahi nāwaliwali
Loaʻa nā wahi nāwaliwali o kēlā me kēia kaʻa. Loaʻa iā D4EA iā lākou. ʻO kekahi o nā mea weliweli loa makemake i ka ʻaila-huzzling. Loaʻa ia ma muli o ke pani ʻana o ka ʻōnaehana hoʻokele crankcase. ʻAʻole i loaʻa kahi pahele ʻaila ka mana kumu (112 hp) o ka ʻenekini. ʻO ka hopena, ua hōʻiliʻili ʻia ka aila nui ma ka uhi valve, komo kekahi o ia mea i loko o nā keʻena puhi. He hoʻopau ʻaila maʻamau.
ʻO ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe ʻana i hoʻopaʻa ʻia i kōkua i ka hana ʻana i ke kaomi kinoea keu i loko o ka pahu crankcase. Pau kēia kūlana ma ke kaomi ʻana i ka ʻaila ma o nā sila like ʻole, e like me nā sila crankshaft.
Hiki mai ka pau ʻana o nā mea holoi sila ma lalo o nā injectors. Inā ʻaʻole ʻike ʻia kahi hana hewa i ka manawa kūpono, ua luku ʻia ke poʻo cylinder. ʻO nā pūnana pae ka poʻe mua. Hiki i nā Injectors ke hōʻike i kahi pilikia hou - inā lākou e luhi, ua hoʻopau ʻia ka hana paʻa o ka ʻenekini a ua pilikia kona hoʻomaka ʻana. ʻO ke kumu o ka hoʻohana ʻana i ka nui o nā hihia he wahie diesel maikaʻi ʻole.
Ma hope o ka holo lōʻihi, ʻike kekahi mau ʻenekini ka hoʻopaʻa ʻana i ka rotor pump wai. Aia ka pōʻino i kahi kāʻei manawa haki me nā hopena a pau e hiki mai ana.
ʻO ke kāʻei manawa he ola pōkole (90 tausani km). Inā haʻihaʻi, piʻo nā kiwi, a he hana koʻikoʻi kēia o ka mana.
ʻAʻole ia he mea maʻamau ka loaʻa ʻana o kahi malfunction e like me Ua paʻa ka pahu EGR. Pono e hoʻomanaʻo ʻia he nui nā mea makemake kaʻa e kau i kahi plug ma ka valve. ʻAʻole hoʻopōʻino kēia hana i ka ʻenekini, ʻoiai e hōʻemi iki ana ia i nā kūlana kaiapuni.
Aia nā nāwaliwali ma D4EA, akā e kū mai i ka wā i uhaki ʻia nā lula no ka hana ʻana i ka kaʻa. ʻO ka mālama ʻana i ka manawa a me ka diagnostics o ke kūlana ʻenekini e hoʻopau i nā kumu o ka hana hewa i ka mana.
ʻO ka mālamaʻana
Hiki ke mālama maikaʻi ʻia ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko D4EA. ʻO ke kī i kēia, ʻo ia kāna pahu pahu pahu hao. Hiki ke hāpai i nā cylinders i nā ana hoʻoponopono pono. ʻAʻole paʻakikī loa ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa ponoʻī.
ʻAʻohe pilikia me nā ʻāpana ʻokoʻa e pani i nā mea i hāʻule. Loaʻa iā lākou ma nā ʻano like ʻole i nā hale kūʻai kūikawā a me ka pūnaewele. Hiki iā ʻoe ke koho mai nā ʻāpana kumu a me nā ʻāpana a i ʻole kā lākou analogues. Ma ke ʻano he hopena hope loa, hiki ke loaʻa maʻalahi kekahi ʻāpana i hoʻohana ʻia ma nā wahi hoʻokaʻawale he nui.
Pono e hoʻomaopopo ʻia he pipiʻi loa ka hoʻoponopono ʻana i nā ʻenekini. ʻO ka ʻāpana pipiʻi loa ka turbine. ʻAʻole e maʻalahi ka hoʻololi ʻana i ka ʻōnaehana wahie holoʻokoʻa. ʻOiai kēia, ʻōlelo ʻia e hoʻohana wale i nā ʻāpana ʻokoʻa mua i ka wā hoʻoponopono. Hana ʻia nā analogs ma Kina. ʻO kā lākou maikaʻi i ka hapanui o nā hihia he kānalua mau. ʻAʻole like nā ʻāpana a me nā ʻāpana i kūʻai ʻia ma nā pūnaewele wehe i nā mea i manaʻo ʻia - ʻaʻole hiki i kekahi ke hoʻoholo pololei i ke koena o ke ola o kahi ʻāpana i hoʻohana ʻia.
Kū pinepine nā kūlana i ka wā e hoʻololi ai i kahi mea ʻenekini e pono ai ke pani i nā mea ʻē aʻe. No ka laʻana, inā haki ke kāʻei manawa a hoʻonohonoho ʻia e pani ʻia, pono e hoʻololi ʻia kona pulley tensioner. Inā mālama ʻole ʻia kēia hana, e hana ʻia ke ʻano mua no ka hui ʻana o ka roller, a laila e haki hou ke kāʻei.
Nui nā nuances i loko o ka mīkini. No laila, ʻo ka poʻe i ʻike maikaʻi i ke ʻano o ka ʻenekini, loaʻa ka ʻike i ka hana ʻana i ia hana a hiki i nā mea hana kūikawā pono ke hoʻoponopono iā lākou iho. ʻO ka hopena maikaʻi loa ʻo ka hāʻawi ʻana i ka hoʻihoʻi ʻana o ka ʻāpana i nā loea lawelawe kaʻa kūikawā.
Hiki iā ʻoe ke loaʻa kahi manaʻo o ke ʻano a me nā pae o ka wehe ʻana o ka mīkini ma ka nānā ʻana i ke wikiō.
Hoʻopili
ʻOiai ka mea i hana mua ʻia ka mīkini me ka hoʻonui, aia ka hiki ke hoʻonui i kona mana. Pono e hoʻomaopopo ʻia e pili ana kēia i nā mana mua o ka mīkini (112 hp). E huki koke mākou i ka manaʻo i ka hiki ʻole ke hoʻokani mechanical o ka D4EA.
ʻO ka reflashing i ka ECU hiki iā ʻoe ke hoʻonui i ka mana mai 112 hp a i 140 me ka hoʻonui like ʻana o ka torque (ma kahi o 15-20%). I ka manawa like, aia ka emi iki o ka hoʻohana ʻana i ka wahie i ka hana kūlanakauhale. Eia kekahi, aia kekahi mau kaʻa (Kia Sportage) i ka mana holo moana.
Ma ke ala like, hiki ke hoʻonohonoho hou i ka ECU o ka mana 125-horsepower o ka mīkini. E hoʻonui ka hana i ka mana i 150 hp a hoʻonui i ka torque i 330 Nm.
ʻO ka hiki ke hoʻopaʻa i ka mana mua o D4EA ma muli o ka hoʻemi ʻana o nā hoʻonohonoho ECU mua ma ka hale hana i ka mana mai 140 hp a i 112. ʻO ia hoʻi, ʻo ka mīkini ponoʻī e kū i nā ukana hoʻonui me ka ʻole o nā hopena.
No ka hoʻokani pila o ka mana, pono ʻoe e kūʻai i kahi adapter Galletto1260. E hōʻike ʻia ka papahana (firmware) e kahi loea nāna e hoʻonohonoho hou i ka mana mana.
Hiki ke hoʻololi i nā hoʻonohonoho ECU ma nā kikowaena lawelawe kūikawā.
ʻAʻole pono e hoʻolohe i nā ʻenekini o nā ʻano hope, no ka mea, e hōʻemi nui ʻia kēlā ʻano hana i ke ola lawelawe o ka ʻenekini hoʻopau i loko.
Ua hana nā mea hana ʻenekini Korea i ka turbodiesel maikaʻi. ʻO ka hana hilinaʻi ma hope o 400 tausani mau kilomita e hōʻoia i kēia ʻōlelo. I ka manawa like, no kekahi po'e ka'a e pono ai ka ho'oponopono nui ma hope o ka ho'okele 150 tausani km. Aia nā mea a pau i ka manaʻo i ke kaʻa. Inā ʻoe e hahai i nā ʻōlelo aʻoaʻo a ka mea hana, e hilinaʻi ʻia a paʻa, inā ʻaʻole e hoʻopilikia nui ka mea nona a e hoʻomāmā nui i kāna kālā.
