ʻEnekini BMW M52B28

Ua hoʻokomo mua ʻia ka mīkini ma Malaki 1995 ma ka BMW 3-series, me ka index E36.

Ma hope o kēlā, ua kau ʻia ka mana mana ma nā ʻano BMW ʻē aʻe: Z3, 3-series E46 a me 3-series E38. ʻO ka hopena o ka hana ʻana o kēia mau mīkini mai ka makahiki 2001. ʻO ka huina, 1 mau ʻenekini i hoʻokomo ʻia i nā kaʻa BMW.

M52B28 mīkini hoʻololi

1. Ua hōʻailona ʻia ka mīkini mua M52B28 a ua hana ʻia ma waena o 1995 a me 2000. ʻO ia ka ʻāpana kumu. ʻO 10.2 ka lākiō hoʻoemi, ʻo ka mana he 193 hp. i ka waiwai torque o 280 Nm ma 3950 rpm.
2. ʻO ka M52TUB28 ka lālā ʻelua o kēia ʻenekini BMW. ʻO ka ʻokoʻa nui ka hele ʻana o ka ʻōnaehana Double-VANOS ma ka intake a me ka hoʻopau ʻana. Ua hoʻololi ʻia ke kumukūʻai o ka pākuʻi a me ka mana, a ua helu ʻia i 10.2 a me 193 hp. i kēlā me kēia, ma 5500 rpm. ʻO ke kumukūʻai torque he 280 Nm ma 3500 rpm.

Nā hiʻohiʻona ʻenehana a me nā hiʻohiʻona hoʻolālā o ka ʻenekini

He huinaha huinahalike ko ka enekini. ʻO 84 me 84 mm ka nui o nā ana. 'O ke anawaena cylinder e like me ka hanauna mua o nā mīkini o ka laina M52. ʻO 31,82 mm ke kiʻekiʻe hoʻoemi o ka piston. ʻAi ʻia ke poʻo cylinder mai ka mīkini M50B25TU. ʻO ke kumu hoʻohālike o nā nozzles i hoʻohana ʻia i nā mīkini M52V28 he 250cc. I ka ho'omaka 'ana o ka makahiki 1998, ua komo ka ho'ololi hou o keia engine i ka hana, i kaha 'ia M52TUB28.

ʻO kona ʻokoʻa ka hoʻohana ʻana i nā lima lima hao, a ma kahi o ka ʻōnaehana vanos, ua hoʻokomo ʻia kahi mīkini vanos pālua i loko. Nā ʻāpana Camshaft: lōʻihi 244/228 mm, kiʻekiʻe 9 mm. Loaʻa iā ia nā pistons a me nā lāʻau hoʻohui. Ua hana hou ʻia ka DISA variable geometry exhaust manifold.

No ka manawa mua ma ka laina M52, ua hoʻokomo ʻia kahi throttle uila a me ka ʻōnaehana hoʻomaha. ʻO nā kaʻa a pau kahi i hoʻokomo ʻia ai kēia mau kaʻa i loaʻa ka i28 index. i ka makahiki 2000, ua komo ka mīkini M54B30 i ka hana, ʻo ia ka mea pani i ka M52B28, a ua hoʻopau ʻia i ka makahiki 2001.

He hoʻokahi vano kēia enekini me ka uhi nikasil.

ʻAʻole e like me ka mīkini M52B25, ʻo ka poloka o ia mea i hana ʻia i ka hao, ma ka mīkini M52B28, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke kaumaha o ka lele lele, a me ka pulley mua, i hoʻolālā ʻia e hoʻoheheʻe i nā haʻalulu torsional. Hāʻawi kēia i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hana ikaika o ke kaʻa holoʻokoʻa. ʻO ka nui o nā valves he 6 mm, i ko lākou hoʻolālā ʻana aia hoʻokahi puna cone-type. Hana ʻia ka pahu cylinder o ka mīkini M52V28 me ka alumini. Hana ʻia ka hale hoʻoikaika paʻa i nā mea hoʻohui kūikawā a me nā pale. ʻAʻole kēia hoʻolālā i ka rigidity monolithic, hiki iā ʻoe ke uku i nā deformations like ʻole i ka wā e wela ai ka kaʻa.

ʻOi aku ka lōʻihi o nā kī i hoʻopaʻa ʻia no ka hoʻopaʻa ʻana i nā ʻauamo ma ka pahu mīkini alumini M52B28 ma mua o nā bolts i hoʻohana ʻia i nā poloka pahu hao. ʻO nā nozzles aila o ka mīkini, nona ka nui he 2.8 lita, ʻoi aku ka pololei o ka wahi ma mua o kona mua.

Kuhi ʻia kā lākou ʻōlelo aʻoaʻo i lalo o nā pistons i kēlā me kēia kūlana o ka crankshaft. He mea pono e hoʻomaopopo i ka uhi mua a me ka hope crankshaft ma nā gaskets o ke ʻano "Metal package". Hoʻopili pū ʻia ka ʻaila crankshaft, me ka hoʻohana ʻole ʻana i nā puna metala. ʻO kēia ka mea i hiki ai ke hōʻemi i ka ʻaʻahu ʻana o nā ʻili.

He kūlana kiʻekiʻe loa ka ʻōnaehana piston o ka mīkini M52B28. Ke hoʻohālikelike ʻia me kahi ʻenekini liʻiliʻi, ʻoi aku ka lōʻihi o ka crankshaft o ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko B28, no laila, hoʻohana ʻia nā pistons me kahi kiʻekiʻe hoʻemi hoʻemi. He ʻano pālahalaha ko lalo o nā pistons.

Nā wahi pilikia o nā mīkini M52B28

1. ʻO ka mea mua e ʻike ai ʻo ka overheating. ʻO nā ʻenekini mai ka moʻo M52, a me nā hoʻonohonoho ʻenehana me ka index M50, i hana ʻia ma mua iki, pinepine i ka wela. No ka hoʻopau ʻana i kēia drawback, pono ia e hoʻomaʻemaʻe i ka radiator i kēlā me kēia manawa, a me ka hoʻokuʻu ʻana i ka ea mai ka ʻōnaehana hoʻomaha, e nānā i ka paila, thermostat a me ka pāpale radiator.
2. ʻO ka lua o ka pilikia maʻamau, ʻo ia ka mea puhi ʻaila. ʻIke ʻia ma muli o ka hoʻonui ʻia ʻana o nā apo piston. I ka hihia o ka pōʻino i nā paia o nā cylinders, pono ia e hana i ke kaʻina hana lima. Inā paʻa lākou, a laila hiki iā ʻoe ke kāpae i ke pani o nā apo piston. Pono nō hoʻi e nānā i ke kūlana o ka valve, nona ke kuleana no ka hoʻokuʻu ʻana i nā kinoea crankcase.
3. Hiki mai ka pilikia o ka misfiring i ka wā e coked nā mea hāpai hydraulic. Ke alakaʻi nei kēia i ka ʻoiaʻiʻo e hāʻule ka hana o ka cylinder a hoʻohuli ʻia ka mana uila. ʻO ka hoʻonā i ka pilikia ʻo ke kūʻai ʻana i nā mea hāpai hydraulic hou.
4. Hoʻomālamalama ʻia kahi kukui ʻaila ma ka pā mea kani. ʻO ke kumu o kēia he kīʻaha aila a i ʻole ka paila ʻaila.
5. Me ka holo ma hope o 150 tausani km. aia paha nā pilikia me nā vanos. ʻO nā hōʻailona o kona puka ʻana mai ke kū ʻana, ʻo ia ke ʻano o ke kani ʻana, ka hāʻule o ka mana a me ka wikiwiki ʻauʻau. No ka hoʻoponopono ʻana i ke kūlana, pono ʻoe e kūʻai i kahi pahu hoʻoponopono no nā mīkini M52.

Aia kekahi pilikia me ka hemahema o ka crankshaft a me ka camshaft position sensors. I ka wehe ʻana i ke poʻo cylinder, paʻakikī paha ke wili i ka pilina. ʻAʻole maikaʻi loa ka thermostat a hoʻomaka pinepine e kahe.

ʻO ka aila ʻenekini kūpono no ka hoʻohana ʻana i kēia ʻenekini: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. ʻO ke ola o ka mīkini, me ka hana akahele, a me ka hoʻohana ʻana i nā lubricants kiʻekiʻe a me nā wahie, hiki ke ʻoi aku ma mua o 500 tausani km.

ʻO ka hoʻonohonoho ʻana i ka ʻenekini BMW M52B28

ʻO kekahi o nā koho hoʻokani maʻalahi ke kūʻai aku i kahi ʻohi maikaʻi, i hoʻokomo ʻia ma ka M50B52 ICE. Ma hope o kēlā, e hoʻolako i ka ʻenekini me ka hoʻokomo ʻana i ka ea anuanu a me nā camshafts mai SD52B32, a laila e hoʻokō i kahi hoʻoponopono maʻamau o ka hoʻokomo ʻana i ka ʻenekini. Ma hope o kēia mau hana, ma ka awelika, ma kahi o 240-250 horsepower ka loaʻa. E lawa kēia mana no ka holo ʻoluʻolu ma ke kūlanakauhale a ma waho. ʻO ka pōmaikaʻi o kēia ʻano ʻo ke kumukūʻai haʻahaʻa.

ʻO kahi koho ʻē aʻe e hoʻonui i ka nui o nā cylinders i 3 lita. No ka hana ʻana i kēia, pono ʻoe e kūʻai i kahi crankshaft mai M54B30. Ma hope o kēlā, hoʻemi ʻia ka piston maʻamau e 1.6 mm. ʻAʻole paʻa nā mea ʻē aʻe a pau. Eia kekahi, i mea e hoʻomaikaʻi ai i nā hiʻohiʻona mana, ʻōlelo ʻia e kūʻai a hoʻokomo i kahi manifold intake M50B25.

ʻO ka koho maʻalahi e hoʻokomo i kahi turbocharger Garrerr GT35. Hana ʻia kona hoʻonohonoho ʻana ma ka ʻōnaehana piston stock M52B28. Hiki i ka waiwai mana ke hiki i 400 horsepower. No ka hana ʻana i kēia, pono e hoʻoponopono i ka Megasquirt, ma ke kaomi o 0,7 bar.

ʻAʻole emi ka hilinaʻi o ka hoʻokomo ʻana o ka mīkini, ʻoiai ka piʻi nui o ka mana. ʻO ka waiwai paʻi i hiki i ka piston maʻamau M52B28 ke kū ʻo 1 bar. Hōʻike kēia inā ʻoe e wili i ka ʻenekini a hiki i 450-500 hp, a laila pono ʻoe e kūʻai i kahi mīkini piston forged, ʻo ka compression ratio he 8.5.

Hiki i ka poʻe pā compressor ke kūʻai aku i nā pahu compressor ESS kaulana e pili ana iā Lysholm. Me kēia mau hoʻonohonoho, hoʻomohala ka mīkini M52B28 ma luna o 300 hp. me ka ʻōnaehana piston maoli.

Nā hiʻohiʻona o ka mīkini M52V28

Nāʻano	Hōʻike
ʻImi ʻenekini	M52
Ka wā hoʻokuʻu	1995-2001
Ka paku koli	Aluminum
ʻAno ʻōnaehana mana	injector
ʻO nā hoʻonohonoho cylinder	kūloko
Ka helu o nā mea hao	6
Nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa	4
ʻO ka lōʻihi o ka hahau piston, mm	84
ʻO ke anawaena cylinder, mm	84
Hoʻolaha kūlā	10.2
Volume mīkini, cc	2793
Nā hiʻohiʻona mana, hp / rpm	193/5300
193/5500 (TU)
Torque, Nm/rpm	280/3950
280/3500 (TU)
ʻAi wahie	Petrol (AI-95)
Papa kaiapuni	Euro 2-3
Ke kaumaha o ke enekini, kg	~ 170
~180 (TU)
Ka hoʻohana ʻana i ka wai, l / 100 km (no E36 328i)
- pōʻaiapuni kūlanakauhale	11.6
- pōʻaiapuni o ke kūlanakauhale	7.0
- pōʻaiapuni hui	8.5
Hoʻohana aila ʻenekini, g/1000 km	i 1000
ʻAila hoʻohana ʻia	0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Ehia nā aila i loko o ka ʻenekini, l	6.5
Hoʻoponopono ʻia ka mileage hoʻololi aila, tausani km	7-10
Hana wela, deg.	~ 95