ʻEnekini Audi 4.2 v8 - kikoo mana

ʻO ka ʻenekini 4.2 V8 he 90° ka ʻokiʻoki. ʻO nā hiʻohiʻona kūikawā ʻē aʻe ka 90 mm cylinder spacing a me kahi o ke kaulahao manawa ma ka ʻaoʻao clutch. Hoʻololi wale ʻia ka ʻāpana 4.2 V8, no ka mea, ua hoʻohana nā ʻenekinia o ka mea hana Kelemania i ka ʻike waiwai e pili ana i ka hana a me ka hana ʻana o nā hiʻohiʻona mīkini mua.

4.2 V8 engine - ʻikepili ʻenehana

Hāʻawi ʻia ka mana mana i ka inoa BVN. ʻO ka nui o ka neʻe ʻana he 4134 cm3 me ka mana o 240 kW (360 hp), kahi pahu o 83 mm a me kahi piston stroke o 95,5 mm me ka ratio hoʻoemi o 16,4:1. He mea kūpono hoʻi e haʻi ʻia ʻo ke kauoha puhi: 1-5-4-8-6-3-7-2. ʻO ka nui o ke kaumaha o ka mea hoʻokele he 255 kg.

Hoʻohana ka kaʻa i kahi ʻōnaehana mana Bosch - ka hoʻohālike EDC-16 CP +, a me kahi ʻōnaehana Common-Rail me ke kaomi injection a hiki i 1600 bar a me nā nozzles me 8 mau puka. Ua hoʻohana pū ʻia kahi hopena hoʻoheheʻe kinoea hoʻoheheʻe ʻia me kahi mea hoʻomaʻemaʻe kinoea hoʻoheheʻe wai i hoʻopili ʻia a me kahi ʻōnaehana hoʻomaʻemaʻe i loaʻa nā catalysts oxidation ʻelua a me kahi kānana particulate diesel mālama ʻole (DPF). Ua kūpono nā hoʻokuʻu ʻana me nā kūlana Euro IV.

Hoʻolālā i nā hāʻina ma ka hoʻokele

Ua koho nā mea hoʻolālā i kahi hihia i hana ʻia me ka vermicular cast iron, i māhele ʻia ma ke axis o ka crankshaft. ʻO ka ʻaoʻao haʻahaʻa e hoʻohana i kahi kiʻi paʻa, ʻo ia ka hale o nā pāpale halihali nui. Mahalo i kēia mau hoʻonā, a me nā mea maka i hoʻohana ʻia, ua maʻalahi ke kaumaha o ka 4.2 V8 e like me ka 10 kilograms i hoʻohālikelike ʻia i ka mana 4.0 liter.

Ua hana ʻia ka crankshaft mīkini mai 42 CR MO S4 kila a hoʻopaʻa ʻia i mea e kaulike ai nā torques mua a me ka lua. Hoʻokomo ʻia ka ʻāpana i 5 mau bearings. Pono e hoʻomaopopo ʻia ua hoʻopili hou ʻia ka radii hoʻololi o nā crankpins e hoʻonui i ka ikaika o ka crankshaft.

Hoʻopili ka hoʻolālā o ke kaʻa i ka moʻomeheu kiʻekiʻe o ka hana

ʻO kekahi o nā hoʻoholo koʻikoʻi ma kēia ʻano he ʻōnaehana crank-piston i kaulike maikaʻi loa, ʻaʻole i hoʻopilikia ʻia e nā haʻalulu, no laila ʻaʻole nui ka walaʻau o ka mīkini. Eia kekahi, ʻo ke kaumaha hou o ka torsional vibration damper a me ka drive plate e hāʻawi i ke kaulike kūpono o ka mana. 

ʻO ke ʻano kiʻekiʻe o ka mīkini 4.2 V8 i hoʻopili ʻia e ke ʻano o ka hana ʻana i ke poʻo cylinder, i ʻaiʻē ʻia mai ke kumu hoʻohālike 3.0 L V6. Loaʻa iā ia nā pahu ʻehā no kēlā me kēia cylinder, nā camshafts pelu, hoʻoponopono lash hydraulic, nā lima rocker roller a me nā spur lash adjustment sprockets.

Ma muli o ke ʻano o ka hana ʻana o nā pāpale halihali i kahi kiʻi maʻamau me kahi ʻāpana sealing pālahalaha, a ʻo ka mea o ka pāpale he plastic, a ʻo ka hoʻopaʻa ʻana o nā mea ikaika, ua hōʻoia ʻia ka insulation acoustic maikaʻi loa o ka ʻāpana.

ʻōnaehana hoʻoluʻu kūpono

Aia i loko o kahi pā wai a me kahi thermostat, i kau ʻia i loko o kahi hale maʻamau ma waho o ka ʻāpana kaʻa. Hoʻokuʻu ʻia ka paila e ke kaulahao D ma o ʻelua mau kumu a me nā pahu ma ka ʻaila ʻaila.

Hiki ka ʻaʻahu wai i ka hull ma nā awa ʻelua e hoʻolako ai i ka mea hoʻomaha ma nā ʻaoʻao o waho o ka poloka mea kanu. Hoʻolei ʻia nā mea ʻohi wai ma nā ʻaoʻao ʻelua o kēia mea, ua lako kēlā me kēia me nā puka ʻehā i hoʻolako ʻia ai ka waiwai.

E hōʻiliʻili ʻia i loko o ke keʻena ma waena o nā panakō cylinder a kahe i ka radiator a i ʻole pololei i ka ʻaoʻao suction o ka pā wai, ma muli o nā hoʻonohonoho thermostat.

Hoʻololi ka ʻōnaehana hoʻopau mai DPF

Hoʻokomo ʻo 4.2 V8 i nā loli i hoʻohālikelike ʻia i nā mana o mua. E pili ana kēia i ka hoʻohana ʻana i ke kākoʻo carborundum me ka paia lahilahi. Ma muli o ka emi ʻana o ka mānoanoa o ka pā e 37% i hoʻohālikelike ʻia i ka mana 3.0L V8, ua hoʻonui ʻia ka wahi kūpono o ka catalyst.

Hoʻemi kēia i ke kaomi hope a hoʻopōkole i ka manawa hoʻoponopono hou. ʻO kēia kaʻina hana i hiki ai ke hoʻokō i ka hana hou ʻana o ka ʻāpana i kahi mahana o 580-600 ° C me ka mālama ʻana i kahi backpressure kinoea haʻahaʻa.