BMW M4 vs Porsche 911 Carrera S Test Drive: Hiki iā M4 hou ke wikiwiki i ka 911 mau loa?

Me kahi ʻenekini māhoe-turbo ʻeono hou hou me kahi pahu o 550 Nm. ʻOi aku ka wikiwiki o ka BMW M4 ma mua o ka Porsche 911 Carrera S. Akā e ʻoi aku paha ia ma nā kihi?

Ua moeʻuhane kēlā me kēia kaʻa i kahi Porsche 911. Eia naʻe, he kakaikahi wale nō i hiki ke hoʻokō i kēia moeʻuhane. ʻO ka paʻakikī i kēia hihia ʻo ka loaʻa ʻole o nā mea ʻokoʻa. Akā mau nō lākou. No ka laʻana ma ke ʻano o ka BMW M4. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole maʻalahi ka Bavarian, akā ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ma Kelemania ke kumukūʻai ʻoi aku ma mua o 30 euros ma mua o ka Porsche Carrera S - pili kēia i ke kumukūʻai o ka VW Golf GTI Performance.

Hāʻawi ka BMW M4 iā 431 hp.

A iā BMW M4 nā pono āpau e kaʻana like i ka square me ka 911: 431 hp. ka mana, 550 Nm o ka ikehu a me ka ʻike chassis i ʻike nui ʻia o M GmbH, a mahalo ʻia e nā ʻenekini Porsche. ʻO kēia kā mākou e manaʻo ai e hoʻopaʻa i kēia manawa.

E kaomi i ke pihi hoʻomaka ma ka BMW M4. ʻO ka maʻamau biturbo-ʻeono mau ʻili e like me ke kaʻa heihei - ʻo ia hoʻi, ma kahi leo ʻinoʻino. ʻO ka ʻāpana ʻekolu-lita mai ka 435i, akā ua hana ʻia i kahi hoʻoponopono nui: ke poʻo cylinder, ka hale, nā koʻokoʻo pili, nā pistons, crankshaft - he mea hou nā mea āpau. A ʻo ʻelua mau turbochargers ma kahi o hoʻokahi. I ka hui pū ʻana me nā manifold exhaust i hoʻololi ʻia a me kahi ʻōnaehana exhaust i hoʻolālā ʻia, hana kēia mau mea āpau i kahi kani non-conformist o kahi ʻenekini ʻeono.

He mea hilahila ke hoʻololi wale ʻia kēia acoustics i ka ʻaoʻao o BMW M4. A laila, ʻauʻau maoli ka honua a puni i nā nalu kani. I kekahi manawa kani ka ʻenekini ʻekolu lita e like me ka mea hoʻokahakaha, a laila ʻuwā e like me ka 180-kekelē V8 a laila hoʻouna i nā pū i ka lewa. Akā he mea maikaʻi inā pili kēia i nā pepeiao o ka pailaka, a ʻaʻole i nā malihini.

Loaʻa i ka ʻāpana ʻekolu-lita ka traction. ʻOiaʻiʻo, pono e hoʻomaka nā turbocharger ʻelua e hoʻāla hou i ka wā mua, akā i loko o ka manawa hoʻopihapiha hoʻopihapiha maoli, huki koʻikoʻi ka ʻenekini inline-eono, maʻalahi ka hoʻololi a lele i mua i 7300 rpm. ʻO ka hoʻoili pālua pālua ʻehiku-wikiwiki (€3900) mākaukau mau me ka mea pono. Ma ke ʻano Sport plus, ʻoi aku ka ikaika o ka pedal accelerator - i ka wā e hoʻokele ai i ke kūlanakauhale, hiki ke pale wale ʻia nā jerks me ka naʻau nui. A ʻo kekahi mea hou aʻe: inā ʻaʻole ʻoe e hoʻololi i nā hoʻonohonoho pahu pahu i ke kolu o ka pahu, pono ʻoe e hoʻokau i kahi downshift paʻakikī.

Hockenheim BMW M4 ma ka ʻano M2

Akā aia mākou ma ke ala i Hockenheim, a i ʻole, ma ka papa pōkole, i hoʻonohonoho mua ʻia i ka BMW M4 ma ke ʻano haʻuki. ʻElua mau pihi pono loa o ka hoʻokele, M1 a me M2, hiki ke hoʻolālā manuahi ʻia me nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho makemake ʻia. Ka ʻōlelo a ka mea kākau no ke alanui maʻamau (M1): nā ʻūlū i ke ʻano hōʻoluʻolu no ka traction ʻoi aku ka maikaʻi, ʻo ka ESP i ke ʻano Sport no nā kaula looser, engine a me ka hoʻokele i ke kūlana Sport.

Hoʻolālā ʻia ka pihi M2 me nā hoʻonohonoho BMW M4 no Hockenheim: nā mea hoʻoheheʻe a me ka ʻenekini Sport plus, ka hoʻokele haʻuki a me ka ESP. Pono kēia i kahi wāwae koʻikoʻi ma luna o ka pedal accelerator, akā alakaʻi i ka hopena maikaʻi loa - inā ʻaʻole e koi pinepine ʻia ka uila e hoʻopaʻa a hoʻōki i 550 Newton mika.

Holo ka BMW M4 i ka pololei hope loa, a ʻo ka speedometer e hōʻike ana ma kahi o 200 km / h ma ka hopena. ʻO ka braking paʻakikī, kahi i hoʻokau ʻia ai ka axle mua i hoʻouka ʻia i ke kaomi ʻoi aku, a ua wehe ʻia ka axle hope. Hana ikaika a hoʻomau ka ABS e hōʻoia i ka paʻa lōʻihi. Hoʻemi kēia i ka pono braking, e like me ka hōʻike ʻana o ka ʻikepili i ana ʻia.

Koi aku ka BMW M4 i ka wāwae waliwali ma ka hehi wikiwiki.

Huli ʻo Nordkurfe a uē i nā kaʻa mua. Inā huli lohi ʻoe, e hoʻonui ʻoe iā lākou, e hoʻohuli iā ʻoe ma mua o ka haʻalele ʻana i ka huli. ʻO ia ke kumu o mākou e komo mālie a puka wikiwiki. ʻO ka mea koʻikoʻi ma aneʻi, ʻo ia ka helu maikaʻi o 550 Newton mika, inā ʻaʻole e lawelawe ka axle hope. Inā ʻoe e lawe i ka throttle, "nahu" hou nā huila hope - ʻoi aku ka ʻoi loa, kahi e koi ai i ka dexterity o ka counteracting i ka huila. Hiki iā ʻoe ke hoʻopaʻa i ka neʻe iki ʻana me ka pedal accelerator, akā e pili ana kēia i ka māmā holo wāwae. Ma Hockenheim, pono mākou i ka manawa e hoʻomaʻamaʻa i ke ʻano o ka BMW M4 a aʻo i kāna mau ʻano kūikawā. Ma hope o ka ʻūhā maikaʻi loa, kū ka wati ma 1.13,6:XNUMX minuke.

Hiki i ka Porsche ke hāʻule ma lalo o kēia waiwai? He wikiwiki ka Carrera S, wikiwiki loa. Ua hiki i ke kaʻa ke hōʻoia i kēia ma nā hoʻokolohua kaʻa haʻuki he nui. Akā, loaʻa iā ia kekahi mea e nalowale ai - he hapa haneli kēia o ke kaʻa haʻuki Kelemania maoli i kona ʻano maʻemaʻe. Hiki i ka hana ʻenekinia kahi i hoʻomaikaʻi mau ʻia ai kahi kaapuni kaʻa kahiko i nā hanauna he nui ke lanakila i ka hoʻokūkū? Hoʻomaka ka duel me ke ana o ka wikiwiki. ʻO ka nalu o ka torque e hoʻokuʻu i ka 154 kg BMW M4 ʻelua hapaʻumi o ke kekona wikiwiki, i ka palena 100 km / h. ʻO kahi rematch i ka hoʻāʻo ʻana o ke alanui: i ka pylon slalom ma 18 m, ʻoi aku ka maikaʻi o ka 911. ʻoi aku ka ikaika o hope i ka huli ʻana a hele a puni nā cones i hoʻokahi manaʻo wikiwiki. ʻOi aku ka nui o ka hoʻokaʻawale ʻana. I kēia hihia, ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini pahu pahu ikaika i hoʻopaʻa ʻia ma hope - hoʻokuʻu ʻo ia i ke axle hope, hiki i nā huila ke hoʻololi i ka ikaika braking i ke alanui.

Kauoha a me ka hoʻokō

Pono e hoʻoholo ʻia ka pāʻani ma Hockenheim. ʻO ka mea kāhāhā mua o ka Short Course: i ka wā mua, hāʻule nā ​​​​mea a pau i ka Porsche 911 i kahi wikiwiki loa. Pono wau i hoʻokahi alahele e maʻa ai - a i kēia manawa hiki iaʻu ke lele i ka palena. ʻO ka lua o ka pīhoihoi: ʻo ke ʻano o Porsche ke nānā aku nei i kahi papa holoʻokoʻa o nā kaʻa liʻiliʻi ma mua o ka BMW M4. Eia kekahi, ʻelua mau kenimika wale nō ʻoi aku ka liʻiliʻi - e pili ana i ka manaʻo kumuhana. Ke kamaʻilio pololei nei ka Carrera S me ka mea hoʻokele, e hoʻokō ana i nā kauoha me ka wikiwiki a me ka hoʻouna ʻana iā lākou me ka pololei. ʻO ke kolu o ka pīhoihoi: ʻaʻole like me ka M4, ʻaʻohe understeer ma aneʻi. I kou komo ʻana i kahi kihi me ka hoʻopili ʻana i ka pahu, hoʻokuke mālie ka 911 i ka hope a hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho pono iā ʻoe iho.

ʻAʻohe lalo ma Porsche 911

ʻO ka hopena o nā mea i kēia manawa e pili wale ana i ke ʻano pilikino o ka hoʻokele. Inā ʻoe e wikiwiki me ka mālie akā paʻa, e pā ʻoe i nā kihi ma kahi ʻano kūʻokoʻa, a me ka manawa o 1.11,8 mau minuke, e ʻoi aku ʻoe ma mua o ka BMW M4. Inā hoʻokuʻu ʻoe i ka throttle a laila hoʻouka hou i ke axle hope, e kaʻe ʻoe a puni nā kihi me ka neʻe ʻana. ʻOi aku ka lohi, ʻoiaʻiʻo, akā ʻoi aku ka leʻaleʻa - ʻaʻohe 911 i kēia manawa i ʻae i ka lawelawe ʻana i ka ʻaoʻao me ka maʻalahi.

E huli koke paha ʻo Carrera S a kū paʻa mau me kāna mau pono pono ʻoiai ma hope o ka nīnau ʻana o kahi ʻūhā lōʻihi. Ma muli o ka hōʻea ʻana o ke kaʻa hoʻāʻo ma Hockenheim, kōkua ʻia e nā koho e like me ka hoʻomaha haʻuki uku ʻia (€ 4034) a me nā paleki ceramic (€ 8509). Hoʻohui kēia i ke kumu kumu o € 105 me ka lawe pālua-kau no € 173. Akā ʻo ka waiwai ʻoi aku ka maikaʻi o ke kālā ʻaʻole ia e pale iā Carrera S ma mua o ka BMW M3511, ʻoiai hoʻokahi wale nō kiko.

Kikokikona: Markus Peters

Kiʻi: Rosen Gargolov

Home " 'atikala " Nā hakahaka » BMW M4 vs. Porsche 911 Carrera S: Hiki paha i ka New M4 Haunt ke Timeless 911?