Audi Q5 2.0 TDI DPF (125 kW) Quattro
Nā mea
E waiho i kēia ala: ʻo ka SUV waena waena, ke kumu kūʻai ma lalo o $ 70 wale nō, hoʻouka ʻia e kahi turbodiesel XNUMX-lita a hoʻolako ʻia me ka lawe lima manu ʻeono wikiwiki. ʻAʻole maikaʻi ke kani? Akā wale nō a nānā ʻoe i ka papa inoa lako pono. A laila, inā aia ka hui pū ʻana o nā pūʻali i waena o ka poʻe ʻilihune, ua maopopo ma kahi o ke kumu kūʻai.
ʻO ka lako pono no ke kaʻa i ʻoi aku ma mua o 40 tausani ʻaʻole waiwai nui ia, akā ma ka liʻiliʻi ua hoʻokomo ʻia nā mea āpau e pono ai kēlā kaʻa. ʻO ke ea uila, nā pono pono āpau āpau e pono ai, ʻōnaehana MMI no ka kaohi ʻana i ka hapa nui o nā kaʻa o ke kaʻa (me ka 6 "pale), kamepiula ma ka papa. I ke kumu, lawa, no ka mea pono e ʻae ʻia e holo pono ka mīkini pono. ʻAʻole maikaʻi, ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka downttt i ka hui drivetrain, akā maikaʻi maikaʻi ʻaʻole e kāohi i nā mea kūʻai aku mai ke kūʻai mai.
Hoʻohana ʻia ka lua-lita, ʻehā mau kiwikā turbo diesel maʻamau i ka hapa nui o nā hiʻohiʻona Audi, ʻo ka Q5 he 125 kilowatts a i ʻole 170 "horsepower" a lawa ka mana e neʻe i 1.700 kilokika o kahi kaʻa. Akā: nui ka leo o ka ʻenekini, keu hoʻi i nā rev haʻahaʻa, a hiki ke ʻike ʻia nā haʻalulu ma ka lever gear (a i kekahi manawa ma ka hoʻokele).
Makemake au i ka pane ʻoi aku ka maikaʻi ma nā revs haʻahaʻa. Loaʻa i ka mea hoʻokele ka manaʻo he mea liʻiliʻi kēia, akā me ka wiwo ʻole "hōʻeha" turbocharged engine - ma kahi o kahi ʻenekini "ʻoi aku ka maikaʻi", ʻoi aku ka hoʻoluhi. Mai kuhi hewa: ua lawa ka mana, ʻaʻole nalo ka mana a me ka maʻalahi. Ma kahi o ka hapalua lita, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kani ʻana, ka liʻiliʻi o ka haʻalulu a ʻoi aku ka maikaʻi o ka manaʻo - ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻokūkū ma aneʻi.
A ke pākuʻi mākou i kahi pahu gear manual ʻeono wikiwiki i ka ʻenekini, kahi mea hoʻonāukiuki me ka neʻe lōʻihi o ka paʻa paʻa, makemake wikiwiki ka mea kalaiwa e komo i loko o ke kaʻa like, akā hoʻoikaika ʻia e nā petrol turbo ʻelua-lita i hui pū ʻia me kahi wikiwiki ʻehiku Ka hoʻoili pālua pālua S. He koho ʻoi aku paha ia ma muli o ke kiʻekiʻe o ka ʻai. Akā inā ʻoe he fanatic diesel a ʻaʻole hiki ke uku i ka 3.0 TDI, mai hopohopo. I kekahi mau pule, e loaʻa ka Q5 2.0 TDI i ka tronic S, kahi e hoʻomaikaʻi nui ai i ka ʻike.
ʻO ka drivetrain ka Quattro paʻa mau loa i nā huila a pau, a pono e ʻae ʻia e hana hewa ʻole ia ma aneʻi. ʻAʻole ʻoe e ʻike ma lalo o nā kūlana hoʻokele maʻamau, akā ke hele a paheʻe ka honua (ua laki mākou me ka hau i ka wā o ka hoʻāʻo) maikaʻi loa ia. ʻO ka Q5 ka hapa nui o lalo, akā ʻo kekahi koi i ka mea hoʻoikaika ʻo ia hoʻi, e paheʻe mau ana ka hope, a me kekahi mau mākau ma ka huila hoʻokele a me ka mea hoʻoheheʻe, hiki i ka mea hoʻokele ke koho i nā wili e heʻe mai laila.
Ua ʻike ka Q5 i nā mea ʻelua: he kaʻa palekana a hilinaʻi ma nā kūlana alanui āpau a ma ka manawa like he kaʻa leʻaleʻa e hiki ai i ka mea hoʻokele ke loaʻa kahi leʻaleʻa hoʻokele ma nā alanui paheʻe. ʻAʻole hiki ke hoʻopau loa ʻia ʻo ESP, akā hiki ke hoʻololi ʻia i ke ʻano o ke alanui, kahi e ʻae ai i ka holo ʻoi aku ka maikaʻi ma nā haʻahaʻa haʻahaʻa a komo wale i ka wā e pono ai - eia kekahi, hoʻololi ke ʻano ABS e hāʻawi i ka laka huila.
Nui ka hōʻaiʻē no kēia e hele i nā chassis i mākaukau me Audi Drive Select a me Audi Magnetic Ride ʻōnaehana. E ʻike ʻokoʻa iā lākou i ka papa inoa kumukūʻai o nā ʻae (ʻo ke kumu kūʻai mua he emi iki ma mua o 400, ʻo ka lua ma lalo iki o 1.400 euro), akā hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho pū me lākou wale nō a me ka hoʻohui pū me ka mana ikaika no hoʻokahi a me ka hapalua kaukani. . ʻO ka € 3.300 wale nō no ka chassis uila uila a me ka hiki ke hoʻoponopono i kona mau ʻano, a me ka pane ʻana o ka hoʻokele a me ka uila uila i hoʻohana i nā pihi i loko o ka lumi.
ʻOi aku? ʻO ka ʻokoʻa ma waena o ka hōʻoluʻolu a me nā hoʻonohonoho haʻuki ʻike maoli ʻia, akā pono e ʻae ʻia ma nā puʻupuʻu pōkole (ma muli o nā kaila haʻahaʻa), ʻoi aku ka paʻakikī o ʻelua, no ka mea, ʻoi aku ka nui o nā pahu i ʻoki ʻia i loko. Akā, ma kahi hoʻolālā haʻuki, ua liʻiliʻi ka leans Q5, pololei ka hoʻokele, a ʻo ka pane ʻana he mea paʻakikī a haʻuki. Akā ma ke ala maikaʻi ʻole, e luhi koke ʻoe i kēia mau hoʻonohonoho - akā pono kēia inā makemake ʻoe e hele wikiwiki ma ke ala wili - ma ke ʻano ʻoluʻolu, ʻoi aku ka nui o ke kino.
ʻOiaʻiʻo, hiki iā ʻoe ke waiho i ka mana o nā mea āpau i ka automation, akā aia kahi koho ʻehā - nā hoʻonohonoho pilikino. No ka hoʻohana ʻana i kēlā me kēia lā, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻonohonoho haʻuki o ka accelerator, i hui pū ʻia me kahi chassis ʻoluʻolu a me ka polokalamu hoʻohana, ʻo ia ka mea maikaʻi loa, no ka mea, ʻoi aku ka paʻakikī o kāna hoʻonohonoho haʻuki no nā mea hoʻokele he nui, ʻoi aku ka mea hoʻokele. Akā, ʻo ka mea pōʻino, paʻakikī ka ʻōnaehana: i kēlā me kēia manawa e hoʻomaka ai ke kaʻa, hele ia i ke kūlana Auto, ʻaʻole i ke kūlana hope loa - a no laila i kēlā me kēia manawa e hoʻomaka ai ʻoe i ke kaʻa, pono ʻoe e kaomi i ke pihi koho ʻelua e koho i kāu kanaka. hoʻonohonoho. Ma ʻaneʻi ua holo wikiwiki ʻo Audi i ka pōʻeleʻele.
I kēia manawa, hoʻomākaukau ʻia ka Q5 i ka hoʻokūkū ma ka ʻenekini, akā (ʻo ka hapanui) i mua o lākou i ka chassis (inā hiki iā ia ke hoʻopaʻa i waho e pale i nā pika ʻike haʻahaʻa loa). Pehea e pili ana i ka loko a me ka hoʻohana? ʻAʻole hoʻonāukiuki ka Q5 iā lākou, akā aia kekahi mau kikoʻī hoʻoweliweli e ʻike ʻia ma aneʻi. Ua kākoʻo ʻia ka pā hoʻokolohua e kahi waihona hope hope i kaha ʻia ʻo Plus (i uku ʻia ma 250 euro), kahi e hāʻawi ai i ka neʻepapa liʻiliʻi (bifurcation), pelu maʻalahi a (ʻo ia ka mea maʻamau ma nā noho hope o nā kuʻuna maʻamau) kahi hulina backrest hoʻoneʻe.
Me hoʻokahi kaomi ma luna o ka lima i loaʻa maʻalahi, pelu ka backrest i lalo a loaʻa ʻoe i lalo lalo o ka puki. Hiki hiki ke pelu i nā noho ʻaoʻao ʻelua a i ʻole ma ka ʻāpana waena wale nō, akā naʻe, ke pelu ʻana i ka ʻaoʻao hema o ka noho, e pelu ka ʻaoʻao waena. A laila hoʻopili i ke keiki i kahi noho kaʻa me kahi mea kaua ʻekolu kiko (ʻo ia hoʻi mai ka papa II) paʻakikī loa, no ka mea aia wale nō kahi mau mile o ka lewa i koe no ke kāʻei a me ka lima.
Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, mahalo ʻia nā mea paʻa Iszina, no ka mea hiki maʻalahi iā lākou ma lalo o nā uhi palekiko hiki ke hoʻoneʻe ʻia, ʻaʻole i huki ʻia i kahi hohonu i ka pā ma waena o ka noho a me ka backrest (e like me ka A6), a he mea pono loa.
Ua lawa ka pahu no kēia papa kaʻa, ʻo ka ʻōnaehana hoʻopaʻa ukana ʻē aʻe (e like me kā mākou i maʻa mau ai) he kūlana wale nō a pinepine i ke ala (makemake ʻoe e hoʻolilo i kēlā mau 250 euros ma ka noho hope me ka hoʻohui), a me ka tailgate uila. ʻO ka wehe ʻana he mea kōkua, maʻa ʻoe iā ia i ka manawa pōkole a laila noʻonoʻo ʻoe i ke ʻano o kou noho ʻana me ka ʻole.
ʻO ka ʻōnaehana no ka wehe ʻana a me ka hoʻomaka ʻana o ka ʻenekini me kahi kī akamai e hana pū me ka ʻole o nā pilikia (minamina nō ia he kī nō ia, ʻaʻole ka liʻiliʻi, kāleka lahilahi), ʻo ka ʻōnaehana ʻoihana kaʻa MMI ka maikaʻi ma waena o nā ʻōnaehana like, hoʻokele. hana (ʻoiai ma hope o Slovenia) maikaʻi loa, uila (no ka uku keu, a me ka hoʻokele me ka paku kala) ʻoluʻolu nā noho hoʻoneʻe a hiki i nā huakaʻi lōʻihi, nā mamao ma waena o lākou, kahi kaʻa hoʻokele multifunctional haʻuki multifunctional ʻekolu (ʻōlelo hou, uku hou ), a ʻo nā pedal o nā kaulike kūpono (hou, me ka ʻokoʻa o ka lōʻihi o ka neʻe ʻana a paʻa a me ke kūlana hehi wāwae kiʻekiʻe.
ʻAʻole pau ka papa inoa o nā pono koho i ka hōʻike Q5 ma laila. Hana maikaʻi loa ka hoʻokele holoholo holoʻokoʻa, keu hoʻi ka pili ʻole o ia i ka neʻe ʻana a i ʻole ke hoʻoliʻiliʻi, e like me ka pono o ke kaʻa me ka lawe pono ʻana. i ke kaola lōʻihi a haʻahaʻa, hana hewa ia.
No laila, ʻike ʻia ʻo kēia Q5 set he mea kanu mana maikaʻi (ʻaʻole i hoʻopaʻa ʻia a me ka ʻenekini aupuni), maikaʻi a hoʻokipa i nā mea palekana a me nā mea hōʻoluʻolu, akā ʻo nā hemahema (ic) ʻaʻole ʻoe e manaʻo mai Audi.
I kēlā me kēia hihia, ua hana maikaʻi loa ke kālepa ma waena o nā kūwaho kūwaho a me nā wahi kūloko, kahi kūʻai ma waena o ke kumukūʻai i koi ʻia a me nā mea i hāʻawi ʻia. Pono ʻoe e hōʻea i nā huaʻōlelo me ka ʻoiaʻiʻo o kahi maikaʻi (ʻaʻole ka papa mua, "wale" 2.0 TFSI a i ʻole ma ka liʻiliʻi 2.0TDI S tronic) Nui? Ae nō hoʻi. ʻAe ʻia? Ke noʻonoʻo nei i ka mea a ka Q5 e hāʻawi ai. Hoʻohālikelike ʻia hoʻi i ka hoʻokūkū.
Me ke alo
ʻO Vinko Kernc: Ma waho, ʻo ia (ke ana ʻia) kūlike a nani hoʻi, ʻoi aku paha ka ʻoi loa ma waena o nā mea hoʻokūkū i kēia manawa, ʻoiai, no ka laʻana, hilinaʻi ʻo GLK i kahi pōʻai ʻokoʻa o nā mea kūʻai mai me kona hiʻona, a ʻo XC60 kokoke loa i ka Q5. Loko. ... Eia hou, he manaʻo koʻu ʻaʻole e hōʻoia ka MMI i kāna misiona, no ka mea, he ʻoi aku paha nā pihi (ma mua o ka ʻole inā), akā no laila ʻoi aku ka paʻakikī o ka hana holoʻokoʻa. Māmā ka mana o ka ʻenekini, ʻaʻole nui a ʻaʻole iki, kekahi ʻano gula ke ʻano, akā mau ka lulu. Maikaʻi loa ke kalaiwa ma nā ala paheʻe, a ma nā ala aspphalt ka uku keu no ka hoʻoponopono ʻana i ka chassis me he mea ʻole lā.
Ehia na kumukūʻai ma nā euro
ʻO nā mea hoʻāʻo kaʻa hoʻāʻo:
Kaohi paʻa paʻa ʻana 1.364
ʻO Servotronic 267
Nā hoʻopaʻa uila 31
Huila haʻuki haʻuki 382
Koho ʻo Audi Drive 372
Ka hale aniani aniani 1.675
Pūnaewele ala ʻūlū ukana 255
Nā noho mua i hoʻomehana ʻia 434
Ke pani a me ka wehe ʻana o ka uhi puki 607
Kiʻi akamai 763
Ke aniani moho o loko 303
ʻO ka pahu hope hoʻoliʻiliʻi 248
ʻO ke ala hele pale ma lalo o ka boot lalo 87
Nā aniani kūwaho, hoʻoneʻe uila a hoʻomehana ʻia
Mea hoʻolele leo 558
520 Kikowaena CD a me ka mea pāʻani DVD
Pahu ʻili 310
ʻŌnaehana kaʻa 1.524
Mālamalama a me ka ua ua 155
Hoʻoponopono holoholo hana 1.600
Pālua-ʻāpana air conditioner 719
Hōʻike kala ʻōnaehana ʻikepili 166
ʻŌnaehana manuahi ʻole 316
Nappa upholstery 3.659
Paʻa komo i ke alumini 124
ʻŌnaehana hoʻokele 3.308
Huila huila me nā huila 2.656
Ke hoʻomākaukau nei no ke kelepona paʻalima 651
Nā noho mua hoʻoneʻe uila ma 1.259
Nā kukui uila Xenon 1.303
Pāʻina Ray 235
Kōkua hoʻomaka 62
Pākuʻi varnishing 434
Hoʻokele Dynamic 1.528
ʻO Dušan Lukič, kiʻi: Aleš Pavletič
Audi Q5 2.0 TDI DPF (125 kW) Quattro
ʻIkepili hōʻike
| Kūʻai: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: | 40.983 € |
| ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: | 70.898 € |
| Mana: | 125kW (170 KM) |
| ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 204 km / h |
| ECE ana, pōʻaiapuni: | 6,7l / 100km |
| Palapala hoʻokō: | 2 makahiki mau palapala hoʻokō, palapala hoʻokō paʻa palena ʻole, 3 mau makahiki varnish palapala hoʻokō, 12 mau makahiki ka hua palaoa. |
| Loiloi ʻōnaehana | 30.000 km |
Kālā (a hiki i 100.000 km a i ʻole ʻelima mau makahiki)
ʻIkepili ʻikepili
| ʻenekini: | 4-kiwikā - 4-paʻi - i loko o ka laina - turbodiesel - mua-kau transversely - hana a hahau 81 × 95,5 mm - displacement 1.968 knm? – kaomi 16,5:1 – mana kiʻekiʻe loa 125 kW (170 hp) ma 4.200 rpm – awelika piston māmā ma ka mana kiʻekiʻe 13,4 m/s – mana kikoʻī 63,5 kW/l (86,4 hp / l) - kiʻekiʻe torque 350 Nm ma 1.750-2.500 rpm - 2 camshafts ma ke poʻo (timing kāʻei) - 4 valves per cylinder - Common rail fuel injection - exhaust gas turbocharger - charge air cooler. |
|---|---|
| Ka hoʻoili ikehu: | ka engine e holo i na huila eha - 6-wikiwiki hoʻoili - gear ratio I. 3,778; II. 2,050 hola; III. 1,321 hola; IV. 0,970; V. 0,757; VI. 0,625; – ʻokoʻa 4,657 – Nā huila 8,5J × 20 – Nā huila 255/45 R 20 V, ʻo ka pōʻai 2,22 m. |
| Nona iho: | ka wikiwiki kiʻekiʻe 204 km / h - ka wikiwiki 0-100 km / h i 9,5 s - ka hoʻohana wahie (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Ka halihali a me ka hoʻomaha ʻana: | kaʻa kaʻa waho-alanui - 5 puka, 5 noho - kākoʻo kino kino - mua hoʻokahi hoʻokuʻu ʻia, pūnāwai wāwae, ʻekolu-ʻōlelo wishbones, stabilizer bar - hope hoʻokuʻu hoʻokahi, multi-link axle, punawai, telescopic shock absorbers, stabilizer bar - mua. disc brakes (hoʻomaʻamaʻa ikaika), hope ABS, uila mechanical brake ma nā huila hope (e hoʻololi ana ma waena o nā noho) - rack and pinion hoʻokele huila, mana hoʻokele. |
| Nuipa: | kaʻa kaʻa ʻole 1.730 kg - ʻae ʻia ke kaumaha holoʻokoʻa 2.310 kg - ʻae ʻia ke kaumaha trailer me ka haki: 2.400 kg, me ka ʻole o ka haki: 750 kg - ʻae ʻia ka ukana o ka hale: 100 kg. |
| Ana kūwaho: | ka laula o ke kaʻa 1.880 mm, ke ala mua 1.617 mm, ke ala hope 1.613 mm, ka hoʻomaʻemaʻe honua 11,6 m. |
| Ana kūloko: | mua laula 1.560 mm, hope 1.520 mm - mua noho lōʻihi 510 mm, hope noho 460 mm - hoʻokele huila anawaena 365 mm - wahie pahu 75 l. |
| Pahu: | Ua ana ʻia ka nui o ke kumu me nā pūʻulu maʻamau AM o 5 mau kope ʻo Samiteite (278,5 L huina): 5 mau wahi: 1 ʻekeʻeke (36 L), 1 ʻeke (85,5 L), 1 mau ʻeke (68,5 L), 1 ʻekeʻeke (20 l). l). |
ʻO kā mākou ana
| T = 4 ° C / p = 983 mbar / rel. vl. = 61% / Nā kaʻa: Pirelli Scorpion Ice & Snow M + S 255/45 / R 20 V / Kūlana Mileage: 1.204 km | |
| Hōʻalo 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m mai ke kūlanakauhale: | 17,2 makahiki ( 130 km / h) |
| Ke maʻalahi 50-90km / h: | 7,0 / 10,7s |
| Ke maʻalahi 80-120km / h: | 10,2 / 13,1s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 204km / h (WE.) |
| Ka liʻiliʻi liʻiliʻi: | 9,2l / 100km |
| I kā mākou ʻai: | 13,2l / 100km |
| hoʻāʻo hoʻāʻo: | 10,3 l / 100km |
| Ka mamao o ka paleki ma 130 km / h: | 69,6m |
| Ka mamao o ka paleki ma 100 km / h: | 41,5m |
| Pākaukau AM: | 39m |
| Noise ma 50 km / h ma nā hāmeʻa 3 | 52dB |
| Noise ma 50 km / h ma nā hāmeʻa 4 | 51dB |
| Noise ma 50 km / h ma nā hāmeʻa 5 | 50dB |
| Noise ma 50 km / h ma nā hāmeʻa 6 | 50dB |
| Noise ma 90 km / h ma nā hāmeʻa 3 | 62dB |
| Noise ma 90 km / h ma nā hāmeʻa 4 | 61dB |
| Noise ma 90 km / h ma nā hāmeʻa 5 | 60dB |
| Noise ma 90 km / h ma nā hāmeʻa 6 | 58dB |
| Noise ma 130 km / h ma nā hāmeʻa 4 | 64dB |
| Noise ma 130 km / h ma nā hāmeʻa 5 | 63dB |
| Noise ma 130 km / h ma nā hāmeʻa 6 | 62dB |
| Walaʻau walaʻau: | 37dB |
| Nā hewa hōʻike: | kuhihewa ʻole |
Loipālākiō pane lākiō (363/420)
ʻO ka Q5 ka papa helu ʻekahi i ka manawa o ka hoʻohana ʻana, akā ʻaʻole naʻe me ka ʻenekini a me ka hoʻohui like e like me ia i ka hoʻāʻo.
Waho (14/15)
ʻIke ʻoi aku ka liʻiliʻi a ʻoi aku ka paʻa ma mua o Q7, akā ʻaʻole naʻe hiki ke nalo iā Q.
Kalaiaina (117/140)
Ākea, ergonomic (me hoʻokahi kuhihewa), ʻoluʻolu. ʻO nā mea e nalowale nei he pahu waihona.
ʻEnekini, hoʻoili (53
/ ekahi)ʻOi aku ka nui a me ka lawa ʻole o ka ʻenekini aliʻi, akā maikaʻi ʻehā huila a me ka hoʻokele.
Hana hoʻokele (61
/ ekahi)Honi nā pedal (classical), maikaʻi ke kūlana ma ke ala, ʻaʻole ʻūlū ʻia nā paleki.
Hana (27/35)
Ma ka pepa, hemahema paha ia i kekahi mea, akā ʻo ka ʻoiaʻiʻo, nele ʻo ia i ka māmā a me ka noho aliʻi.
Palekana (48/45)
ʻO kahi hui o nā mea palekana ma ka ʻaoʻao hana a passive e kali nei i ka hopena o ka ulia NCAP.
ʻO ke Economy
ʻOi aku ka uku kumukūʻai, kumu kūʻai kumu kūʻai maʻalahi, akā ʻo nā uku kumukūʻai.
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
pono
ʻeleu kaiāulu hoʻokele, akomi kiʻekiʻe kukuna ...
wahi ākea
ergonomics
Kau mauna ʻo Ishio
ke kaʻa
nā wāwae
Koho ʻo Audi Drive
nā uku hoʻonui
