ʻAʻole wale mai ka lani mai kahi asterisk

ʻO kaʻoiaʻiʻo, ua hana nui nā mea hana kaʻa i ka wā e pili ana i ka palekana.

'Ōlelo nā mea hana kaʻa e hāʻawi lākou i nā kaʻa maʻemaʻe a palekana. He hoʻonui kēia, akā nui nā mea i hana ʻia e pili ana i ka palekana.

 he mea keakea ma ka aoao o ka mea kalaiwa i hoopau ia e 40 pakeneka mai ke ko'i o ka symmetry (offset). Ma ke kiʻi F»src=»https://d.motofakty.pl/art/3g/gp/4btijokkggsocgos8cco8/425a1b9c3a416-d.310.jpg»align=»akau»>

ʻAʻole ʻo ka palekana he mea hoʻolaha hoʻolaha no Volvo, ʻo ia ka mea mua i hoʻolauna i nā kāʻei noho i hana nui ʻia. I kēia manawa ke hoʻāʻo nei kēlā me kēia mea hana e hōʻoia i ka poʻe kūʻai aku e hana ana i nā kaʻa palekana.

Ka palekana a me ka palekana

E nānā i nā ho'āʻo ulia pōpilikia, ʻo ka mea mua, ke kū'ē o ke kino o ke kaʻa i hoʻohaunaele hui. Kapa ʻia kēia i ka palekana passive. Eia naʻe, pono e hoʻoikaika kekahi i ka pale ʻana i ka hui ʻana, i kōkua ʻia e nā ʻōnaehana kōkua i hoʻokele uila ʻia, ʻo ia nā mea o ka palekana hana. ʻO ka mea maʻamau: ʻo ka ʻōnaehana ABS, ka mea e hāʻawi i ka controllability o ke kaʻa i ka wā e hoʻopaʻa ai, pale ʻo ASR i nā huila kaʻa mai ka skidding, a ʻo ka ʻōnaehana ESP kiʻekiʻe loa e hoʻopaʻa i ka trajectory o ka neʻe. Ma Kelemānia, ua lako i kēlā me kēia kaʻa hou kekona hele mai ka maʻamau me ESP, hoʻokahi i ʻelima ma Farani, hoʻokahi i ʻewalu ma Italia a hoʻokahi i ka ʻumikūmālua ma UK. Ua hoʻohiki ka European Automobile Manufacturers 'Association, mai ka waena o 2004, e hoʻolako ʻia nā kaʻa liʻiliʻi āpau i kūʻai ʻia ma ka European Union e like me ka maʻamau me ABS a ASR. ʻOiai pili kēia i ka mea i kapa ʻia. na lala kahiko o ka Hui.

nā hoʻokolohua hāʻule

Ua hoʻomohala ka ʻAhahui Euro-NCAP i nā kaʻina hana hoʻokolohua e pili ana i nā kaʻa kaʻa kaʻa hou a hoʻoponopono hou ʻia mai nā ʻāpana mākeke i lawe ʻia i ka mākeke. Hoʻopuka ʻia kā lākou mau hopena ma ke ʻano o nā asterisk, kahi i hoʻololi ʻia ai nā helu i loaʻa i ka wā o nā hoʻokolohua. He hui kūʻokoʻa ʻo Euro-NCAP o ke aupuni ʻEulopa a me nā hui kūʻai.

ʻO ka mua o nā hoʻāʻo i loko o ke poʻo asymmetrical collision o ke kaʻa me ka deformable rectangular obstacle ma ka ʻaoʻao o ka mea hoʻokele, hoʻoneʻe ʻia e 40 pakeneka e pili ana i ke axis of symmetry o ke kaʻa (ka mea i kapa ʻia ʻo displacement). Hōʻike kēia i nā kūlana o ka hui ʻana maʻamau ma waena o ʻelua mau kaʻa e hele mai ana mai nā ʻaoʻao ʻē aʻe. ʻO ka māmā o ka hui ʻana he 64 km/h. Aia i loko o ka mīkini ho'āʻo ua hoʻonoho ʻia ʻehā mau dummies Hybrid III, ʻelua ma mua a ʻelua ma nā noho hope. 

I ka lua o ka hoao ana, ua holo ke kaa mai ka aoao mai e ka bogie me ka deformable rectangular mua. Ka māmā holo kaʻa 50 km/h. Aia ma ka noho kaʻa he EuroSID-1 dummy, ma hope o ʻelua dummy e like me nā ana ʻelua keiki. 

ʻO ke kolu o ka hoʻāʻo e hoʻohālikelike i kahi hopena ʻaoʻao i kahi pou, a ʻo kāna mau hopena e ʻae iā ʻoe e hoʻoholo i ke ʻano o ka pale o ke poʻo o ka mea hoʻokele. Kau ʻia ka kaʻa hoʻāʻo ma kahi kaʻa e holo pololei ana i ke kākoʻo kila 25,4 cm anawaena. 9 km/h Hoʻokomo ʻia ka dummy EuroSID-1 ma hope o ka huila.

Palekana hele wāwae

E nānā pū nā hoʻokolohua Euro-NCAP i ka palekana o ka poʻe hele wāwae i loaʻa i nā pōʻino. Hoʻopili nā hoʻokolokolo i nā ʻeha o nā wāwae a me ke poʻo o nā pākeke a me nā keiki i paʻi ʻia e kahi kaʻa e holo ana ma 40 km/h. Nā kiko kiko o ke kino me pale, pale mua, pale, pale makani a me nā kia. Hoʻololi ʻia nā helu i loaʻa i mau hōkū.

Ua hoʻomohala ʻia ke ʻano hoʻokolohua Euro-NCAP e pili ana i nā makahiki o ka noiʻi ʻana i nā ulia maoli. Hana hou nā mannequins i ke ʻano o ke kino o ke kanaka, he iwi kila, ʻili poʻo alumini a me ka ʻili. Eia nō naʻe, he mau mea noiʻi paʻakikī kēia me nā mea ʻike wikiwiki (accelerometers) a me nā mea ʻike deformation (tensometers). Hoʻohana ʻia nā dummies Hybrid III no ka hoʻāʻo ʻana i ka hopena mua a hoʻohana ʻia nā dummies EuroSID-1 no ka hoʻāʻo ʻana i ka hopena ʻaoʻao. ʻOkoʻa lākou i ka hoʻolālā cell. ka umauma a me nā mea ʻike hoʻohana e ana i nā mana like ʻole a me ka wikiwiki. ʻAʻohe lima a me nā lima lima o EuroSID-1, a pau kona mau lima i ka pae o nā kuʻekuʻe. Ua like ka nui o na mannequin me ke kino o ke keiki he 18 a me 36 mahina. ʻO ke kumukūʻai o hoʻokahi mannequin ma kahi o 100 tausani. paona.

Hoʻolaha palekana

Hoʻohana pinepine ʻia nā hopena o ka hōʻike Euro-NCAP i nā hoʻolaha hoʻolaha, akā pono e lawe māmā ʻia kēia mau ana. ʻAʻohe ala e ana i ka palekana. Mai ka manaʻo o ka mea hana, ʻo ka "kaʻa palekana" ka mea e pili ana i nā kānāwai a me nā hoʻoponopono ma kēia wahi. I kēia lā, ʻaʻole pilikia ka hoʻolālā ʻana i kahi kaʻa e loaʻa i nā hōkū 5 i ka hoʻāʻo Euro-NCAP. Ma nā hoʻolālā kaʻa i loaʻa, hiki ke loaʻa ka helu nalo o nā hōkū kiʻekiʻe ma ka hoʻohui ʻana i kahi hōʻailona kāʻei noho. ʻAʻole naʻe i hoʻololi ka hoʻohui ʻana o ke kukui i ke ʻano o ke kino o ke kaʻa.

He mea maikaʻi e hoʻokō nā kaʻa i nā kūlana palekana passive ikaika loa, e like me ka ʻike ʻia e nā hoʻokolohua ulia. ʻOi aku ka nui o nā kaʻa hou a mākou e hāʻawi nei i lako me ka ABS ma ke ʻano maʻamau, ʻo ia hoʻi ka maikaʻi no mākou. Eia naʻe, ʻaʻole pono e hōʻoia i ka holo ʻana i kahi kaʻa palekana, no ka mea, ʻaʻohe o ia kaʻa. ʻO ka mea koʻikoʻi e pili ana i ka palekana ʻo ia ka mea hoʻokele ponoʻī. 

Nā hualoaʻa hoʻāʻo ulia pōpilikia Euro-NCAP:

Hana i Ke Ana Hoʻohālike	Makahiki o ka hoao ana	Pale pale	Ka pale hele wāwae	Mālama ʻana i ke keiki
LexusGS300	2005	5	2	4
Peugeot 1007	2005	5	2	3
Suzuki Swift	2005	4	3	3
Honda FR-V	2005	4	3	3
fiat-panda	2004	3	1	2
ʻO Hyundai Getz	2004	4	1	4
Kia picanto	2004	3	1	4
ʻO Honda jazz	2004	4	3	3
ʻO Volkswagen Golf V	2004	5	3	4
Opel Astra III	2004	5	1	4
Ford Focus II	2004	5	2	4
Citroen C4	2004	5	3	4
Bmw 1 moʻo	2004	5	1	3
Citroen C5	2004	5	1	3
Peugeot 407	2004	5	2	4
Bmw 5 moʻo	2004	4	1	4
Audi A6	2004	5	1	4
VW Touareg	2004	5	1	4
Noho Altea	2004	5	3	4
ʻO Toyota Corolla Verso	2004	5	2	4
fiat doblo	2004	3	1	3

 Puna Euro-NCAP