Ke hoʻololi nei i ka ʻaila ma ka Toyota Corolla variator

Hoʻololi ka aila maʻamau i ka Toyota Corolla CVT 2014 e wehe i nā huahana a hoʻonui i ke ola o ka ʻāpana. Hiki ke hanaʻia ke kaʻina hana i loko o ka hale kaʻa, kahi e ho'ēmi ai i ka uku no ka mālamaʻana i kahi kaʻa no ka mea nona ka hale. I ka hoʻoulu ʻana, e hoʻohana i ka wai maoli a i ʻole nā ​​​​ʻaila i kūpono i nā koi ʻae Toyota.

ʻO ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila i loko o ka variator e wehe i nā huahana lole.

He aha ka aila e ninini ʻia i loko o ka Corolla variator

Hoʻohana ka hoʻolālā o ka variator i 2 shafts me nā papa conical hiki ke hoʻololi. Hoʻouna ʻia ʻo Torque e kahi kāʻei laminar, kahi wai kūikawā i hoʻokomo ʻia i loko o ka pahu crankcase e hōʻemi i ka lole a hāʻawi i kahi coefficient kiʻekiʻe o ka friction.

He kānana ka pā e hoʻopaʻa ai i nā huahana, aia ma lalo o ka pahu kahi mea magnet hou no ka ʻohi ʻana i nā ʻāpana kila. Hoʻoponopono koʻikoʻi ka mea hana i nā ʻano o ka wai, ʻo ka maikaʻi o ia mea e hoʻoholo ai i ke ola lawelawe o nā ʻāpana pili a me ka hilinaʻi o ka lawe ʻana.

Paipai ʻia e ka mea hana

No ka hoʻopiha piha ʻana i ka ʻāpana, hoʻohana ʻia kahi wai wai Toyota 08886-02105 TC a me Toyota 08886-02505 FE kūikawā (ʻo ke ʻano o nā mea i hoʻouka ʻia ma ka ʻāʻī). ʻOi aku ka wai o ka mana FE, pili nā mana ʻelua me ka viscosity kinematic 0W-20. Loaʻa i nā mea hoʻohui phosphorus e hōʻemi i ka ʻaʻahu a me nā mea hoʻohui calcium e wehe a hoʻopau i nā mea ʻē.

ʻAʻole pili ka wai i nā ʻāpana ʻāpana keleawe.

ʻO nā analogues qualitative

Ma kahi o nā mea kumu, hiki ke hoʻohana ʻia nā wai Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi a i ʻole KIXX CVTF. Hoʻohana kekahi mau mea hana i kahi kumu synthetic i kū i ka degradation a hāʻawi i ka pale lole maikaʻi. Hiki ke hoʻohana ʻia ʻo Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), i hana ʻia e Exxon Mobil Japan no ka hoʻouna ʻana iā Aisin. ʻO nā huahana o nā mea hoʻolako ʻē aʻe ʻaʻole i haʻahaʻa i ka maikaʻi i ka wai kumu, akā kūʻai lākou i 1,5-2 mau manawa maʻalahi.

Hiki ke hoʻohana ʻia ʻo Castrol CVT Multi ma kahi o nā mea kumu.

Nā hiʻohiʻona o ka hoʻololiʻana i kaʻaila ma ka variator

I ka lawelawe ʻana i ka pahu, e hoʻohana i ka torque wrench a hoʻomaʻemaʻe pono i nā kaula mai ka lepo. Me ka ikaika nui, hiki iā ʻoe ke wāwahi i nā bolts, paʻakikī loa e wehe i nā koena o nā ʻāpana mai ka pahu pahu. No ka laʻana, ua helu ʻia nā bolts hoʻopili kānana no 7 Nm, aʻo ka plug drain e pono ai 40 Nm. I ka hoʻokomo ʻana i ka uhi ma kahi, pono e hoʻopaʻa ʻia nā bolts me ka torque o 10 N * m crosswise (e hōʻoia i ka hoʻopili ʻana o nā ʻaoʻao male).

Ehia mau manawa e pono ai ʻoe e hoʻololi

ʻO ke ola lawelawe o ka wai ma ka laulā mai 30 a 80 tausani km, e pili ana i nā kūlana hana. Aia kekahi mau hihia i ka wā i hele ai nā kaʻa i 200 tausani km me ka ʻole o ka hoʻopiha ʻana me ka aila hou. I ka manawa like, ua hana ka mea hoʻololi me ka ʻole o nā hiʻohiʻona a me nā hōʻailona ʻē aʻe o ka hana hewa. Inā hana mau ke kaʻa ma ke kūlanakauhale a hele i kahi mamao, pono e hoʻoponopono ʻia ka pahu ma hope o 30-40 tausani km.

ʻO nā kaʻa e holo pinepine ana ma nā alanui ʻāina e koi i ka loli wai ma hope o 70-80 tausani mau kilomita.

ʻO ke kumu

ʻO ka mana crankcase CVT ma Toyota Corolla ma kahi o 8,7 lita. I ka lawelawe ʻana i ka pahu, nalowale kahi hapa o ka wai i ka wā i hoʻonohonoho ʻia ai ke kiʻekiʻe, no laila e waiho ʻia kahi mālama o 2 lita. No ka hoʻololi hapa me 3 mau kahawai a hoʻopiha, pono ʻoe i kahi 12 lita o ka aila, no kahi kaʻina hana pōkole me ka hoʻonui ʻana i hoʻokahi manawa, ua lawa ka pahu 4 lita.

ʻO ka nui o ka crankcase ma kahi o 8,7 lita.

Pehea e nānā ai i ka pae ʻaila

ʻAʻole hāʻawi ka hoʻolālā o ka pahu i kahi ʻimi no ka nānā ʻana i ka nui o ka wai. No ka hoʻoholo i ka hoʻoponopono pae, pono e hoʻomaka i ka mīkini a neʻe i ka mea koho ma nā kūlana āpau.

A laila pono ʻoe e wehe i ka pahu hoʻoheheʻe, e kahe ka aila keu ma ka paipu kahe i loko.

Inā ʻoi aku ka pae wai ma lalo o ka pae ʻae ʻia, hoʻopiha i ka waihona a hana hou i ka hoʻāʻo a hiki i ka puka ʻana o ka mea i ka paipu (ʻo ke ʻano o nā hāʻule o kēlā me kēia e hōʻike ana ua kūpaʻa ka pae).

Nā kuhikuhi no ka hoʻololi ʻana i ka aila i loko o ka CVT Toyota Corolla

Ma mua o ka hoʻomaka ʻana i ka hana, pono e hoʻomaha i ka mana o ke kaʻa i ka lumi wela. Haʻalele kekahi mau mea nona ke kaʻa ma luna o ke kaʻa a i loko o ka hale kaʻa no 6-10 mau hola, no ka mea hiki ke hāʻule ke kino o ka valve variator wela i ka wā e hoʻopiha ai i ka wai anuanu, aia kahi mea hoʻomaʻemaʻe maʻemaʻe i loko o ka pahu; ʻaʻole i hoʻokomo ʻia ka pahu kānana maikaʻi ma nā kaʻa Toyota Corolla.

ʻO ka mea e makemakeʻia

No ka hana ʻana i nā mīkini i hana ʻia ma 2012, 2013 a i ʻole 2014, pono ʻoe:

• kahi kī a me nā poʻo;
• aila hou, kānana hou a me ka pahu pahu pahu;
• ana i ka mānoanoa o koʻu hoʻoheheʻe wai;
• mea holoi holoi wai;
• ka lāʻau syringe me ka nui o 100-150 ml me kahi paipu hoʻonui.

Pono ʻoe i kahi hoʻonohonoho wrenches a me nā kumu e hoʻokō ai i ka hana.

Hoʻomākaukau no ke kaʻina hana

No ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila i loko o ka variator ma kahi kaʻa hema a i ʻole kaʻa kaʻa lima ʻākau (Corolla Fielder), pono ʻoe:

1. E hoʻokuke i ka mīkini ma luna o kahi hāpai me kahi ʻili pae a wehe i ka pale o ke keʻena ʻenekini. Hiki ke hana i loko o ka hale kaʻa me kahi puka nānā inā he papahele palahalaha. Pono e hoʻomaʻemaʻe mua ʻia ka lumi i ka lepo a pale ʻia mai nā drafts; hiki i ke komo ʻana o nā ʻāpana abrasive i loko o nā ʻāpana o ka variator i hoʻokaʻawale ʻia ke alakaʻi i ka hana hewa ʻole o nā kīwaha kino valve.
2. Ke hoʻohana nei i kahi wīwī hexagon 6, wehe i ka plug i kaha ʻia ʻo Check aia ma lalo o ka hale pahu pahu.
3. E hoʻololi me kahi pahu a hōʻiliʻili ma kahi o 1,5 lita o ka wai, a laila e wehe i ka pahu kahe i loko o ka lua. Hoʻohana ʻia ke kī like no ka wehe ʻana i ka mea, ma kahi o 1 lita o ka ʻaila e puka mai i waho o ka crankcase. No ka hōʻiliʻili ʻana, ʻōlelo ʻia e hoʻohana i kahi pahu ana e hiki ai iā ʻoe ke hoʻoholo i ka nui o ka mea i hoʻokahe ʻia.
4. Me ke poʻo 10 mm, wehe mākou i nā pahu hoʻokomo crankcase a wehe i ka ʻāpana crankcase mai ka pahu no ka holoi ʻana me ka solvent a i ʻole gasoline. Aia he 3 a i ʻole 6 mau magnet ma ka ʻaoʻao o loko (e pili ana i ka makahiki o ka hana ʻana o ke kaʻa), hiki ke hoʻokomo ʻia nā mea hou e ka mea nona a hāʻawi ʻia i ka aftermarket ma lalo o ka helu catalog 35394-30011.
5. Wehe i ke kinoea kahiko a holoi i nā ʻili o ka male me ka lole maʻemaʻe.
6. Wehe i ka 3 kānana mau bolts, a laila holoi i ka hydraulic block me ka carburetor cleaner a holoi iā ia me kahi lole lint-free. Manaʻo ʻia e puhi i ka hui me ka ea paʻa e wehe i nā ʻāpana lepo e hoʻopilikia i ka hana maʻamau o nā ʻili.
7. E hoʻouka i kahi mea kānana hou me kahi o-ring a hoʻopaʻa i nā wili. Ma kahi o ka pahu pahu mua, hiki iā ʻoe ke hoʻohana i nā analogues (no ka laʻana, JS Asakashi me ka ʻatikala JT494K).
8. E hoʻokomo i ka uhi me kahi gasket hou ma kahi; ʻaʻole koi ʻia nā mea hoʻopaʻa hou.
9. Wehe i nā mea hoʻopaʻa a wehe i ka huila mua hema, a laila wehe i nā pahu hoʻopaʻa 4 fender. Pono e ʻike ʻia ka plug fill. Ma mua o ka weheʻana i ka poʻi, pono e hoʻomaʻemaʻe i kaʻili o ka pahu a me ka poʻi mai ka lepo.

No ka hoʻololiʻana i kaʻaila, pono e wehe i ka pale o ke keʻena engine.

Ke hoʻopiha ʻana i ka aila

No ka hoʻopiha i ka wai hou, pono ʻoe:

1. E hoʻololi i ka pahu hoʻoheheʻe tubeless a hoʻopiha me ka wai hou ma ke kahawai ʻaoʻao. Pono ka leo i ka nui o ka aila kahiko i hoʻokahe ʻia. No ka hoʻopiha ʻana, hiki iā ʻoe ke hoʻohana i kahi syringe me kahi paipu hoʻonui, e hiki ai iā ʻoe ke hoʻopaʻa pololei i ka hāʻawi wai.
2. E nānā inā ʻaʻohe hū mea ma ka hui ʻana o ka pahu a me ka pahu pahu, a laila hoʻomaka i ka ʻenekini.
3. E hoʻoneʻe i ka mea koho i kēlā me kēia kūlana e ʻae iā ʻoe e holoi i ka hoʻoili me ka wai hou.
4. E ho'ōki i ka ʻenekini a wehe i ka pahu hoʻokahe aila, aia paha i loko o nā ʻōpala. ʻAʻole pono e wehe ʻia ka uhi pahu.
5. E kaomi i ka paipu ana, a laila e ninini i ka wai i loko o ka mea hoʻololi.
6. E hoʻonoho i ka pae ma ka mīkini holo, ʻo ka hoʻokaʻawale ʻana o nā hāʻule mai ka lua o ka paipu i manaʻo ʻia he maʻamau.
7. E hoʻokomo i ka plug hoʻopihapiha (torque 49 Nm) a hoʻokomo i ka plug drain ma kona wahi.
8. E hoʻouka i ka fender, huila, a me ka pahu pahu pahu mana.
9. E nānā i ka hana o ka pahu pahu i ke kaʻa ʻana. ʻAʻole ʻae ʻia nā haʻalulu a me nā haʻalulu i ka wā o ka wikiwiki a i ʻole ka braking.

Ma nā kūlana o ke kikowaena lawelawe, hoʻoponopono ʻia ka pae wai ma hope o ka hoʻomehana ʻana o ka ʻaila i kahi mahana o + 36 ° ... + 46 ° С (ua hoʻoholo ʻia ka ʻāpana e kahi scanner diagnostic). Hoʻopili ke kaʻina hana i ka hoʻonui wela o ka ʻaila; i ka wā e lawelawe ai i ka hale kaʻa, hoʻomaka nā mea nona ka mīkini no 2-3 mau minuke e hoʻomaʻamaʻa i ka pahu. Inā i ka wā o ka lawelawe ʻana ua hoʻololi ʻia ka sensor kaomi ʻaila a i ʻole ka SRS system controller, a laila pono ka calibration o nā ʻōnaehana uila, e hana ʻia me ka hoʻohana ʻana i nā mea diagnostic.

Hoololi aila hapa ma Corolla

Mālama ke kaʻina hana hoʻololi ʻāpana i ka kānana a ʻaʻole pono e wehe i ka sump. Pono ka mea nāna e wehe i ka pahu a me ke ana ana, e hoʻokahe i ka wai, a laila e hoʻihoʻi i ka pae i ka maʻamau. Hoʻopili hou ʻia ka manipulation 2-3 mau manawa, e hoʻonui ana i ka ʻike o ka aila maʻemaʻe. No ka mea ʻaʻole i hoʻololi ka mea nona ka pahu pahu, ʻaʻole i hoʻomaʻemaʻe i ka poʻi a me nā magnet reservoir, ua hoʻopili koke ka wai me nā huahana lole. Hiki ke hana i ke kaʻina hana ma ke ʻano he manawa pōkole e hoʻomaikaʻi ai i ka hana o ka variator, akā ʻoi aku ka maʻalahi o ka hoʻololi ʻana i ka wai.