No ke aha e pono ai ka stabilizer bar a pehea e hana ai

ʻO nā pūnāwai a me nā pūnāwai i nā hoʻokuʻu kaʻa e lilo i mea hoʻoheheʻe. Hoʻemi lākou i ka hopena o nā puʻupuʻu a me ka haʻalulu maikaʻi ʻole ma muli o nā puʻupuʻu ma ke alanui a ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ke kaʻa. I ka manawa like, ʻaʻole wale ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa, akā ʻo nā ʻāpana a me nā ʻāpana o ke kaʻa e hōʻemi iki i ka haʻalulu.

I ka manawa like, ʻo ka hele ʻana o nā ʻāpana elastic e alakaʻi i kahi haʻalulu ʻike ʻia o ka mīkini ma nā ʻaoʻao longitudinal a transverse. ʻO nā mea hoʻopaʻa haʻalulu ke kōkua maʻamau i kēia pilikia. Eia nō naʻe, ʻo ka hiki ʻana mai o nā mea hoʻoheheʻe haʻalulu ʻaʻole ia e hoʻopakele iā ʻoe mai kahi ʻaoʻao pōʻino i ke komo ʻana i kahi huli. I kekahi mau hihia, hiki i kēlā ʻōwili ke alakaʻi i kahi rollover.

No ka ho'ēmiʻana i ke kiʻekiʻe o ke kuʻekuʻe wāwae ma nā kihi a hoʻemi i ka likelika o kahi pōʻino, kokoke i nā kaʻa kaʻa āpau i hana ʻia i ko mākou manawa ua lako me kahi anti-roll bar. ʻO nā ʻokoʻa wale nō nā hiʻohiʻona i hoʻolako ʻia me ka mea i kapa ʻia ʻo adaptive suspension, kahi e hoʻokele uila ʻia ai ke degere o ka damping o nā mea hoʻoheheʻe haʻalulu a hoʻololi koke ʻia ma muli o ka maikaʻi o ke alanui a me nā ʻāpana hoʻokele (acceleration, ground clearance, a me nā mea ʻē aʻe).

Pakele pinepine ka anti-roll bar i ka noonoo o ka poe kaa. Eia nō naʻe, pono ʻoe e manaʻo e pili ana i ia mea, no ka mea he mea nui ia o ka hoʻokuʻu ʻana, kahi e hilinaʻi nui ai ka palekana a me ka lawelawe ʻana o ke kaʻa.

I ka hihia maʻamau, ʻo ka anti-roll bar he ʻano U-shaped, ʻo ka mea nui he koʻokoʻo a paipu paha. ʻO ke koʻokoʻo, i hana ʻia mai ke kila punawai kūikawā, e holo ana i ka chassis mai ka huila hema a i ka ʻākau. ʻO ka manawa pinepine he paʻakikī loa kona ʻano maoli a noʻonoʻo i ke alo a me kahi o nā mea ʻē aʻe o ka hoʻokuʻu.

Ma o nā bushings a me nā clamps, ua hoʻopili ʻia ka mea hana i ke kiʻi. Hiki i ke koʻokoʻo ke hoʻololi i loko o nā kumulāʻau. Aia nā ami hinged ma nā wēlau o ke koʻokoʻo. Hoʻohana ʻia lākou no ka hoʻopili ʻana i nā lima hoʻomaha a i ʻole nā ​​struts hoʻomaha.

I ka wā o ka hili ʻana o ke kaʻa, e neʻe kekahi o nā pā i luna, ʻo kekahi i lalo. I kēia hihia, hana nā ʻāpana longitudinal o ke koʻokoʻo ma ke ʻano he levers, e wili ana i ka ʻaoʻao transverse o ka stabilizer e like me ka torsion bar. ʻO ka hopena, kū mai kahi manawa elastic e pale ai i ka ʻōwili. Me ka hoʻonui ʻana i ka ʻōwili lateral, piʻi pū ka manawa kūʻē.

Akā ʻaʻohe hopena o ka hāmeʻa i ka neʻe ʻana a me ka longitudinal o ka hoʻokuʻu ʻana. ʻOiai ke neʻe ikaika nei ke kaʻa i kahi laina pololei, ʻaʻole hōʻike ka stabilizer iā ia iho ma kekahi ʻano.

Ma waho aʻe o ka hoʻopuka pololei ʻana me ka hoʻokuʻu ʻana, hoʻohana pinepine ka stabilizer i nā racks (rods) i ke ʻano o ke koʻokoʻo me nā hinges ma nā wēlau. Hoʻopiha i ka pahu stabilizer me kahi pūʻulu o nā mea paʻa.

ʻO ka pā anti-roll, ma ke ʻano he kānāwai, kau ʻia ma nā axles ʻelua o ka hoʻokuʻu. ʻO ka ʻāpana no ka axle hope he mau hiʻohiʻona hoʻolālā ponoʻī, pono e noʻonoʻo ʻia kēia i ke kūʻai ʻana. I ka manawa like, ʻaʻole pinepine ka stabilizer hope. No ka laʻana, ʻaʻole i loaʻa ma nā hoʻokuʻu hope hope, kahi e hana ʻia ai ke kuleana o kahi stabilizer e kahi torsion beam me nā lima hope.

Hoʻoholo ʻia ka pono o ka hāmeʻa e kona rigidity. ʻO ka hoʻonui ʻana i ka rigidity e hāʻawi i ka palekana i ka wā e hele ai i nā huli ʻoi aku ka paʻakikī, he mea nui loa ia no nā kaʻa a me nā kaʻa haʻuki. Eia naʻe, e emi ana ka hōʻoluʻolu o ka hoʻonohonoho.

Aia nā stabilizers ikaika e hiki ai iā ʻoe ke hoʻoponopono i ka rigidity o ka hāmeʻa, hoʻoponopono i nā kūlana alanui kūikawā a me ke ʻano o ka neʻe.

Hoʻololi ʻia ka hoʻololi o ka ʻoʻoleʻa i loko o lākou ma o ka hoʻohana ʻana i ka uila uila a i ʻole hydraulic drive. No ka mālama ʻana i ke kaʻa, hoʻohana ka ECU i ka ʻikepili mai kekahi mau mea ʻike.

Aia kekahi mau hopena ʻē aʻe, e like me ka hoʻokomo ʻana i nā cylinders hydraulic ma kahi o nā struts, e like me ka ʻōnaehana chassis control dynamic i hāʻawi ʻia e Porsche, a i ʻole ka kinetic dynamic suspension i kau ʻia ma Toyota SUVs. Eia kekahi, nānā ʻia nā mea a pau e ka uila. 

Eia naʻe, ʻo ka hoʻohana ʻana i nā stabilizers ikaika, a me nā hoʻopiʻi adaptive, ʻoiaʻiʻo, pili i ke kumukūʻai o ke kaʻa.

ʻOiai he hopena maikaʻi ka mea i nīnau ʻia i ka palekana a me ke kūpaʻa o ke kaʻa, aia nō kona hoʻohana ʻana i kekahi mau hopena maikaʻi ʻole e pono ke kau ʻia.

No ka laʻana, i loko o kahi hoʻokuʻu kūʻokoʻa holoʻokoʻa, e neʻe kēlā me kēia huila ma kahi ākea me ka ʻole o ka pili ʻana i nā huila ʻē aʻe. Eia naʻe, ʻo ka anti-roll bar e koi iā ʻoe e kaumaha i ke kūʻokoʻa i kekahi ʻano. A ʻo ka ʻoi aku ka paʻakikī, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke kūʻokoʻa, a no laila ke kiʻekiʻe o ka hōʻoluʻolu. Pono e noʻonoʻo mua ʻia kēia e ka poʻe pā o ke kani.

Eia kekahi, ʻo ka loaʻa ʻana o kēia ʻāpana e hōʻemi i ka pāʻani manuahi hoʻokuʻu, ʻaʻole maikaʻi loa i ke kaʻa ʻana ma waho o ke alanui. No laila, i kekahi mau hi'ohi'ona o nā SUV, ua hā'awi'ia kahi mea hana ma'alahi a i'ole ka uila o ka stabilizer.

E pili ana i ka pale ʻana i ka lole, ʻo nā mea nāwaliwali loa nā bushings a me nā racks. Hiki ke poino ke kookoo koe wale no ka hopena. Inā liʻiliʻi ka curvature, hiki iā ʻoe ke hoʻāʻo e hoʻopololei. ʻAʻole hiki ke hoʻoponopono piha ʻia ka deformation koʻikoʻi, a e hoʻopilikia maikaʻi kēia i ka pono o ka hāmeʻa. No laila, ma ia kūlana, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻololi ʻana i ka ʻāpana me kahi mea hou.