ʻO ka hydrogen ka hope o kēlā me kēia Hyundai kaulana? No ke aha e kōkua ai nā pūnaeau wahie maʻalahi o ka hanauna hou aʻe e hoʻomau i ka holo ʻana o nā papa ahi
Ua wehewehe ʻo Hyundai ʻo kāna hanauna hou "maʻalahi" hydrogen wahie e kōkua iā ia e mālama i nā paepae hoʻopau i loko.
ʻAʻole ia he mea huna i ka hana paʻakikī ʻo Hyundai ma ka ʻenehana hydrogen fuel cell (FCEV), e ʻimi ana e hoʻohuli i nā kaʻa ʻenekini puhi ahi i kā lākou mana FCEV hou inā pono.
Me ka hoʻolaha ʻana ma mua o kēia makahiki e manaʻo ka hui ʻo Hyundai e hoʻohuli iā South Korea i ka "hui hydrogen mua loa o ka honua," ua hāʻawi pū ka brand i nā hoʻolālā no ka hanauna hou Nexo e hui pū ʻia me ʻelua mau ʻāpana 100kW a me 200kW FCEV hou.
E kūkulu ʻia kēia mau ʻōhua o ka wā e hiki mai ana ma ʻelua mau mea kanu hou, kokoke i ka pahā ka nui o ka helu makahiki o nā wahie. Akā ma mua o ka hoʻololi ʻana i ka Nexo, he aha ke ʻano o kēia no ka laina o Hyundai?
Ma hope o ka hoʻolaha ʻana o ka brand e hana ia i kahi mana hydrogen o ka kaʻa kaʻa Staria, ua nīnau mākou i ka māhele Australia inā ua ʻike lākou i nā ʻano hoʻohālike ʻē aʻe o ka laina e hoʻololi maʻalahi.
Ma hope o nā mea a pau, hoʻohana mau ʻia ka Staria e ka mīkini ʻaila 3.5-lita V6 i hoʻohana nui ʻia a i ʻole ka 2.2-lita ʻehā-cylinder diesel engine, ʻo ia ka mea e hōʻike ana i ka hapa nui o nā kaʻa me kekahi o kēlā mau koho hoʻouna a ma nā kahua hoʻopau ahi e hiki ke hoʻololi i ka manaʻo. ia FCEV.
Ua ʻōlelo ʻo Chris Saltipidas, ke poʻo o ka hoʻolālā huahana brand kūloko: "E loaʻa ana kēia mau pūʻulu o nā hanauna e hiki mai ana i nā hiʻohiʻona e hiki mai ana, akā nui ka maʻalahi o ka hoʻopili ʻana i nā kaʻa o kēia manawa me ka ICE platform."
ʻO ka mana hydrogen fuel cell o ka Staria i ka hoʻomohala ʻana e wehe i ka puka i nā ʻano FCEV ʻē aʻe o nā kaʻa puhi ahi o loko.
ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻo nā kahua hoʻoheheʻe e kū nei ka iwi kuamoʻo o ka brand Hyundai e komo ana i ke au o nā kaʻa uila, a ua wehewehe ʻo Mr. Saltipidas i ka ʻokoʻa ma waena o ka Hyundai maʻamau a me ka moʻo Ioniq, me ka ʻōlelo ʻana "e hoʻokō nā Ioniqs āpau i ka e-GMP i ka wā e hiki mai ana. , ʻoiai ʻo Hyundai ma luna o nā kahua ICE electrified, ʻaʻole e pani ʻo Ioniq i ka brand Hyundai.
Hiki ke hoʻololi ʻia ka ʻenehana FCEV e nā kaʻa ʻenekini hoʻopau i loko no ka mea ua like loa kona mau ʻāpana kumu me nā kaʻa hybrid. Hiki ke hoʻololi ʻia ke kumu mana hoʻopau ʻia e ka pahu wahie like ʻole, hiki ke pani ʻia nā pahu wahie e nā pahu pahu kiʻekiʻe, a ʻo ka pā paʻa i hoʻohana ʻia no ka regenerative braking a no ka hoʻololi ʻana i ka mana mai ka wahie cell i nā huila pono wale nō ka nui hybrid i kōkua e hōʻemi i ke kaumaha a maʻalahi hoʻi i ka ʻeke.
ʻO ka ʻoiaʻiʻo, e hōʻike i ka "maʻalahi" o ka ʻenehana wahie o ka brand, ua hoʻolaha koke ʻia ʻo Hyundai e hana pū ana me ka hui kemika honua ʻo Ineos ma kahi mana o kāna Grenadier FCEV SUV i kali ʻia.
E hoʻohana ka mana o ka Ineos Grenadier i ka mana FCEV o Hyundai ma kahi o nā ʻenekini maʻamau o BMW.
I ka hoʻomaka ʻana, e hoʻohana ʻia ka Grenadier e ka BMW powertrain, akā hui pū me Hyundai, e hiki mai ana ka mana FCEV i kekahi manawa i 2023 a i ʻole ma hope, me ka hoʻāʻo e hoʻomaka i 2022.
Hōʻike ʻo Ineos i nā pono kaumaha o ka ʻōnaehana FCEV ma mua o ka uila uila. He mea kūpono kēia no ka lawe ʻana i nā ukana a me ka hele lōʻihi. Hoʻomaopopo pū ʻo Ineos i kona pono ma ke ʻano he mea hana hydrogen.
Ua hoʻolaha ʻo Genesus, kā Hyundai ponoʻī i kāna mau hoʻolālā e hoʻololi i nā kaʻa uila a me FCEV ma 2030 wale nō, e hōʻike ana i ka manaʻo FCEV o kāna SUV nui GV80, e holo nei i kēia manawa ma nā ʻenekini maʻamau.
ʻOiai ʻaʻole i loaʻa i ka Hyundai kahi hoʻolālā hydrogen hou no Australia, ua ʻike ka hui ua kūleʻa ka papahana hoʻāʻo no nā kaʻa Nexo i hoʻohana ʻia e ke aupuni ACT, me ka haʻi ʻana i ka "manaʻo maikaʻi maoli".
Ua haʻi aku ʻo Hyundai's global hydrogen chief Sae Hoon Kim i ka wā ma mua ua manaʻoʻiʻo ʻo ia "E loaʻa iā Australia ka hydrogen cheapest ma ka honua" ma muli o ko mākou hiki ke hoʻohana a mālama i ka ikehu lā.
