Hōʻoia ho'āʻo Mazda6
Ua lilo nā kaʻa Mazda i ʻano ʻano hoʻomana me nā hōʻailona poetic, akā ua loli ke kumu o kēia hoʻomana.
Ua hoʻonohonoho ʻia ka hōʻike o ka Mazda6 i hoʻohou ʻia ma ke ʻano he huakaʻi aloha i ka hale kiʻiʻoniʻoni. Eia naʻe ke kūlana o ka huhū: ʻo kēia ka mea āu i hele mai ai me kahi kaikamahine i kahi lā, a ma ka pakuhi - ʻo ia nō. Akā pehea kēia, me ke kōkua o nā pani a me kahi ʻano ākea, hiki iā ʻoe ke ʻike kikoʻī i ke kaʻa.
ʻO kēia ka lua o ka hōʻano hou i ka Mazda6 i hoʻolauna ʻia i ʻehā mau makahiki i hala. ʻO ka manawa hope loa, ua hoʻopili ka hoʻololi i ka loko: ua ʻoluʻolu nā noho, ka multimedia - ʻoi aku ka hou, ua humuhumu ʻia i ka papa mua. I ka manawa like, ua hoʻopili wale ʻia kekahi mau mea i ka helehelena o ke kaʻa - ʻaʻohe mea koʻikoʻi, ʻoiaʻiʻo, koi ʻia. I kēia manawa, ʻoi aku ka lōʻihi o ka ʻimi ʻana i nā hopena hōʻano, ʻoiai ʻike ʻia kekahi o lākou. ʻO kahi laʻana, hoʻomaikaʻi i ka hoʻohiehie leo, i loaʻa ma o ka ʻaoʻao mānoanoa a me nā aniani - e like me ka uku.
ʻAʻole hiki ke ʻike ʻia nā loli i nā hale aniani ʻaoʻao me ka ʻole o ka paipai ʻana - ʻaʻole pono ka hoʻolālā o ke kaʻa i nā loli koʻikoʻi. ʻO nā kī hoʻomanaʻo no ka noho o ka mea hoʻokele a me ka pihi hoʻokele hoʻokele unobtrusive. ʻO nā lakohana Executive kiʻekiʻe loa me kahi kaupaku ʻeleʻele a me ka ʻoki o ka noho me ka ʻili Nappa kiʻekiʻe loa, ka mea hou Lūkini, ʻaʻole i hoʻokau iā ia i ka hoʻāʻo ʻEulopa. He noi kēia no nā koi mākeke: ua ʻōlelo ka luna hoʻomalu o ka Lūkini Mazda, ʻo Andrey Glazkov, ʻaʻole lawe ʻia nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho maʻamau i kēia manawa. ʻO ka koi nui no ka mana ʻo Plus Plus, a hiki i kēia wā ka pipiʻi loa.
Hoʻonohonoho ʻia e hoʻomaikaʻi i ka mālama ʻana a me ke kūpaʻa, G-Vectoring Control (GVC) kahi hana loea nui ma ka Mazda6. I ka ʻoiaʻiʻo, hana like ia i ka mea like me ka hoʻokele braking ma mua o ka hoʻohuli - hoʻouka i nā huila o mua. ʻAʻole hoʻohana wale ia i nā paleki, akā ʻo ka ʻenekini, e hoʻololi nei i ka manawa o ka hoʻā ʻana i kekahi ma hope a e hoʻēmi ana i kāna recoil
Nānā mau ka ʻōnaehana i ka lōʻihi o ka huli ʻana o ka huila, kaomi ʻia ka mea hoʻoheheʻe, a pehea ka wikiwiki o ka holo ʻana o ke kaʻa. Hāʻawi kahi hoʻoiho uila o 7-10 Nm ma kahi o 20 kg o ka halihali o nā axle mua. Hoʻonui kēia i nā pākuʻi pili pākā a maikaʻi ke kihi o ke kaʻa.
GVC - i loko o ka ʻuhane o nā mea i hoʻokumu ʻia e Mazda. ʻO ka mea mua, ʻaʻole e like me nā mea ʻē aʻe, akā ʻo ka lua, maʻalahi a nani. Ua manaʻo ka hui Kepani he paʻakikī a he kumu kūʻai ke kumu kūʻai ʻana. A ʻo kahi hopena, ua hoʻomaikaʻi ʻia nā ʻano o ka ʻenekini ʻiʻini kūlohelohe ma muli o ka ʻenekini maikaʻi - me ka nui, ua hāpai ʻia ka lākiō compression i 14: 0, a ua hoʻopili ʻia ka hoʻokuʻu.
Pēlā nō ia me ke kihi: ʻoiai e hoʻohana nā mea āpau i nā paleki, e hoʻohālike ana i nā laka ʻokoʻa interwheel, ua hele hou ka mea hana Kepanī i kona ala ponoʻī, a ua hilinaʻi nui ʻo ia i ke kumumanaʻo i koho ʻia a hana ʻo ia iā GVC i hemo ʻole.
Pane ʻo ia i kahi mea o milliseconds - a pono e ʻoi aku ka wikiwiki a me ka maikaʻi ma mua o kahi mea hoʻokele ʻoihana. ʻAʻole hiki i nā mea hele ke manaʻo i ka deceleration: 0,01-0,05 g he liʻiliʻi loa ka waiwai, akā ʻo kēia ka manaʻo.
“ʻAʻole mākou i hoʻohana i ka wili uila ma ke kumu. ʻAʻole hakakā ʻo G-Vectoring Control i ke kaʻa, akā kōkua iā ia me ka ʻike ʻole, e hōʻemi ana i ka luhi o ka mea hoʻokele. A mālama ia i ka hana kūlohelohe o ke kaʻa ", - ʻo Alexander Fritsche mai ke kikowaena R&D ʻEulopa, kuleana no ka hoʻomohala ʻana i nā chassis, hōʻike i nā kiʻi a me nā wikiō. Akā i ka ʻoiaʻiʻo, noi ʻo ia i ka poʻe nūpepa e lawe i kāna ʻōlelo no ia mea.
He mea paʻakikī ke manaʻoʻiʻo: ua holo nui ka "ʻeono" ma mua, a ua hoʻohui ka G-Vectoring Control hou i kahi pā liʻiliʻi i kona ʻano. Ma nā wikiō demo, hele kaulana ʻo Mazda6 i nā kihi a ʻaʻole koi i ka ʻauhau ma kahi laina pololei. ʻO ke kaʻa me ka ʻole o GVC e holo like, akā liʻiliʻi ka ʻokoʻa ma waena o nā kumuhana. Eia kekahi, ke hana nei ka hana o ka kiʻiʻoniʻoni i ka hoʻoilo, i ka wā e hoʻokele ai nā "ʻeono" i kahi hau hau, a iā mākou ʻo Sepania a me ka hāʻule. I mea e ʻike ʻia ai ke kōkua mai ka "ge-vectoring", pono ke ala pahee. I kēia manawa, e ʻike ana i nā nuances liʻiliʻi, kānalua ʻoe inā ʻo ia ka hopena o ka hypnosis ponoʻī.
Me he mea lā ʻaʻole wikiwiki ka sedan hou e hoʻoponopono i ke ala hele ma ka puka o ka huli, e hoʻomau ana i ka huli i loko. Me he mea lā ua loli ka timbre o ka motika no kahi kekona, akā paʻakikī e ʻōlelo inā pēlā paha. ʻO kahi holo i loko o kahi kaʻa kaʻa diesel i hoʻomaʻemaʻe iki i nā mea.
ʻOi aku ke kaumaha o ka ʻenekini ma aneʻi, no laila ke ʻaʻa nei nā uila uila e huki i ke kaʻa i kahi kihi i ke kani ʻana o nā pika, ʻoiai me ke kōkua o ka hoʻokele huila āpau. Ma ʻaneʻi wau e hoʻokele nei i kahi kaʻa hoʻokele wili kika ma mua o ka wikiwiki. Ma hope mai ua hoʻokūpaʻa nā ʻelele Mazda i kā lākou koho: ʻaʻole maikaʻi ka G-Vectoring no nā ʻokoʻa diesel wheel drive.
ʻO ke kaʻa kū me ke ʻenekī diesel me he mea lā ʻaʻole i kaulike: ʻo ka "automate" ma aneʻi nele i kahi ʻano haʻuki a hoʻomaha hoʻi, ʻoi aku ka paʻa o ke kau a kūpono wale no ka hoʻokele ma ka aspphalt Aia kekahi plus - he kaʻa nani loa kēia, ʻoi paha ka nani loa o ka papa, a hana mālie ka turbodiesel hou, me ka ʻole o nā paʻipaʻi a me nā haʻalulu. Ma kekahi ʻaoʻao, minamina ke kūʻai ʻole ʻia o ia ʻano kaʻa ma Rūkia, akā ma ka ʻaoʻao ʻē, makehewa ia e lawe mai iā mākou - e liʻiliʻi ka kūʻai aku ʻana a ʻaʻole hoʻi e uhi i nā koina hōʻoia. Hoʻomaopopo ʻo Mazda i kēia a ke komo nei i nā mea koʻikoʻi hou aku. Me ka hoʻākoakoa ʻana i kāna mau sedan a me nā keʻa, hoʻolālā ia e hoʻōla i ka hana ʻana o ka ʻenekini, kahi e mālama ai i nā kumukūʻai ma kahi pae ʻae ʻia. I kēia manawa, ʻo ka "ʻeono" o nā kumukūʻai hana Lūkini e kokoke like me ka Mazda3 i lawe ʻia mai - kahi hiʻohiʻona o ka papa haʻahaʻa.
Hoʻohou ʻia ka sedan Mazda6 - e noi ana nā mea kalepa no ka palena iki o $ 17 no kahi kaʻa me ka hoʻouna ʻokoʻa. ʻO ka mea i koi nui ʻia ʻo Supreme Plus me nā huila he 101 iniha a me kahi kāmela nānā hope i koho ʻia ma $ 19 no kahi sedan me kahi ʻenekini 20-lita, me ka ʻenekini 668-lita e uku ia i $ 2,0 hou aʻe. ʻO ka mana kiʻekiʻe o ka mana Hoʻokele he $ 2,5 ma ka pae kiʻekiʻe. No ka nui like, hiki iā ʻoe ke kūʻai i kaʻa sedan BMW 1-Series, Audi A429 a i ʻole Mercedes-Benz C-Class, akā i nā lako maʻalahi a me ka ʻenekini haʻahaʻa. ʻOi aku ka nui o ka lumi o ka Mazda24 a he lumi hoʻi hope maikaʻi. ʻAe, ʻoi aku ka haʻahaʻa o nā mana premium i ke kūlana, akā no ka nui e like me ia i ʻoi aku i ka lakohana.
Wahi a nā helu helu, ma kahi o ka hapakolu o nā mea nona Mazda6 e kuapo i ke premium, a ma kahi o ka hapalua e kūpaʻa mau ana i ka "ʻeono". ʻAʻole ia he mea kupanaha ua lilo nā kaʻa o ka momi Iapana i ʻano ʻano hoʻomana me nā hōʻailona poetic. Akā ua loli ke kumu o kēia hoʻomana: ua haʻi mua ʻo Mazda i ka austerity no ka pono o ka haʻuki, ka zoom-zoom kaulana, i kēia manawa - nā waiwai ʻē aʻe. ʻO ka "ʻono" ma mua he paʻakikī, walaʻau a waiwai ʻole i loko, akā holo maikaʻi loa. Mālama ka sedan hou i kāna hoihoi haʻuki, akā hoʻopuni i ka mea hoʻokele me ka hōʻoluʻolu a mākaukau hoʻi e kōkua i ke kihi ʻana. ʻO ka "DJ vectoring" i hoʻolaha ʻia ʻaʻole ia he adrenaline nui, akā ʻo ka loaʻa ʻole o nā neʻe pono ʻole. Ua makua mākou a ʻaʻole mākou makemake hou e lawe i nā kaʻa pāʻani ma ke kapeta. Ua oʻo nō hoʻi ka Mazda6.
