ʻO VW Golf GTE - kahi hybrid me ka gene o ka mea haʻuki

I ka wā i loaʻa ai ka palena palena ʻo Golf GTI i ka mākeke ma 1976, ʻaʻohe mea i manaʻo e hoʻopiʻi nui ʻia i nā mea kūʻai aku e lilo ʻo Gran Turismo Injection i mea mau loa o ka makana a Volkswagen. ʻEono mau hanauna a kokoke i kanahā mau makahiki ma hope mai, ua hui pū ʻia ka duo o GTI a me GTD e kahi kaikaina aloha kaiaola, ʻo GTE.

ʻO ka hana ʻoi aku ma mua o ka awelika a me nā hiʻohiʻona ʻē aʻe i hoʻopiʻi ʻia i ka lāhui ke ala maʻalahi loa e wehewehe i ka mea e hoʻokaʻawale ai i nā hiʻohiʻona GTI a me GTD mai ka laulā Golf. ʻO ka nānā mua ʻana i ka Golf Hybrid e hōʻike ana he kūpono kūpono ka GTE. E nānā wale i kona ʻaoʻao mua, e hui pū ana i nā hiʻohiʻona o ka Golf GT a me ka e-Golf. ʻO nā hiʻohiʻona ʻokoʻa loa ma ʻaneʻi, ʻo ia ke ʻano C-shaped LED i nā kukui e holo ana i ke ao, ka hōʻailona GTE a me ke kaha polū ma ka grille. E ʻike pū ka maka i hoʻomaʻamaʻa ʻia i ka puka liʻiliʻi o ka logo VW poepoe ma ka grille. Mahalo kēia mau mea a pau i ka mea hoʻopaʻa hoʻopaʻa pila i hūnā ʻia ma lalo.

Hoʻohui ʻia ka silhouette ikaika e nā huila i hoʻolālā kūikawā ʻia no kēia kumu hoʻohālike i ka nui o 16, 17 a i ʻole 18 iniha. Aia ka hope o ke kaʻa i nā kukui LED a me ka lua chrome exhaust. Hoʻomanaʻo nā mea a pau i ka GTI, koe wale nō ka ʻulaʻula ubiquitous a mākou e kamaʻilio nei me ka uliuli. A ʻo ka uliuli, e like me ka VW, ʻo ia ke kala o ka electromobility. No Toyota kekahi. Manaʻo wau inā e ʻike mākou i kahi kaua patent ma hope o ke ʻano o Samsung a me Apple? Eia kekahi, ke komo nei ʻo VW i kahi kahua kahi i noho aliʻi ai ʻo Toyota a hiki i kēia manawa.

Hoʻoulu ʻia ka loko o ka GTE e nā hiʻohiʻona GT. ʻO nā noho ʻokoʻa polū tartan bakeke, ʻekolu ʻōlelo hoʻokele palahalaha a me ka ʻoki polū nā mea mua āu e ʻike ai. ʻO nā noi alumini, poʻo ʻeleʻele a me nā kukui ambient he mea maʻamau, me kahi ʻōnaehana infotainment 6,5-inch touchscreen Composition Media. Hiki iā mākou ke ʻōlelo ʻo Volkswagen, e hahai ana i ka hiʻohiʻona o nā mea hana ʻē aʻe, ʻaʻole ia e skip i ka hoʻonohonoho kumu o kāna hybrid. ʻO kēia kaʻu mea hauʻoli no ka mea ʻaʻole kūʻai ke kumukūʻai no kēia ʻano kaʻa.

Ma lalo o ka puʻupuʻu o ka Golf GTE aia ʻelua mau mana. ʻO ka mua he 1.4 TSI turbocharged petrol engine me ka hoʻokele pololei e hana ana i 150 hp. (250 Nm). Hoʻohana ʻia ia e kahi kaʻa uila 102 HP. (330 Nm kiʻekiʻe torque). ʻO ka hoʻopuka pūnaewele o kēia tandem he 204 hp, he mea kūpono loa ia no kahi kaʻa paʻa me nā manaʻo wela wela.

Hoʻohana ʻia ke kaʻa uila o ka Golf GTE e ka 8,7 kWh kiʻekiʻe-voltage ma ka papahele ma mua o ka noho hope. Mahalo i kēia hoʻonā, ʻaʻole palena ʻole ka nui o ka wahi i loko o ke kaʻa a me ka ʻeke ukana. ʻO ke kaʻa naʻe, ʻoi aku ka nui o ke kaumaha ma mua o ka mana ʻelua noho me ka mīkini ʻaila, ma kahi kokoke i 250 kg.

ʻEwalu mau modules ka pākaukau lithium-ion hoʻoluʻu wai, ʻo kēlā me kēia me ʻumikūmālua mau kelepona kiʻekiʻe-voltage me ka uila. Hāʻawi pū lākou i ka volta o 250 a 400 V, ma muli o ke kiʻekiʻe o ka uku. Hāʻawi ʻo Volkswagen i kahi palapala hōʻoia ma ka pākaukau no ʻewalu makahiki a i ʻole 160 tausani. kilomika. ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻole i loaʻa iā mākou ka ʻike e pili ana i ka hiki ke hoʻololi i nā mea kahiko a i ʻole nā ​​​​koina pili.

ʻElua ala e hoʻopiʻi waho i ka pākaukau Golf GTE. Manaʻo ka mea mua e hāʻawi ʻia ke ʻano mai kahi kumu 230 V ma o ke kaula hoʻohui i hoʻokomo ʻia ma ke ʻano maʻamau, i ia hihia e hoʻopiha piha ana i ka pākaukau (me ka mana hoʻopiʻi o 2,3 kW) pono e lawe ma kahi o ʻekolu hola a me 45 mau minuke. Hāʻawi ʻo VW i kahi kikowaena 3,6 kW Wallbox ma ke ʻano he koho. Hoʻemi ʻia ka manawa hoʻouka i ʻelua hola a me 15 mau minuke.

Hoʻokele ʻia ka Golf GTE e kahi pahu pahu DSG 6-wikiwiki, i hoʻololi kūpono ʻia no nā pono o kahi kaʻa hybrid. Hoʻokaʻawale ʻia ia e kahi clutch hou i loaʻa ma waena o nā ʻenekini ʻelua. ʻO kēia mau mea a pau, inā hiki, hiki ke hoʻokuʻu ʻia ka ʻenekini hoʻopau i loko mai ke axle mua i hoʻokele ʻia.

Ke hele nei i ka Golf GTE hiki iā mākou ke koho mai ʻelima mau ʻano hana i hoʻonohonoho mua ʻia. Hoʻomaka pinepine ke kaʻa i ke ʻano uila zero-emission, i kapa ʻia ʻo E, a laila hoʻohana ʻo ia i ke kaʻa uila wale nō. ʻO ka palena kiʻekiʻe loa i hiki i ka Golf GTE ke hoʻokō me ka hoʻohana wale ʻana i ka ikehu i mālama ʻia i loko o nā pākaukau he 50 km, a ʻo ka wikiwiki loa he 130 km/h. I ka hoʻomaʻamaʻa, i ka wā o ka hoʻāʻo ʻana, ua hōʻike ke kamepiula i kahi ākea o 30 km, ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o ka ʻōlelo.

Hoʻopau ke ʻano Paʻa Paʻa i ke ʻano uila, e hoʻohuli i ka GTE i kahi hybrid maʻamau e hoʻololi a i ʻole, inā pono, ʻelua mau mīkini i ka manawa like. Mālama ka ʻōnaehana hoʻokele ikehu i ka hoʻoili ʻana i ka pākaukau ma kahi pae awelika mau. Ke hoʻohana nei i ka ʻōnaehana infotainment hiki iā mākou ke koho i kēia mau ʻano: Hybrid Auto and Battery Charge. Hoʻohana ka mea mua i ka ikehu o ka pākaukau no ke kākoʻo ikaika ʻana i ka ʻenekini puhi ahi, aʻo ka lua e hoʻāʻo e hoʻopiha piha i nā cell i ka manawa pōkole loa.

ʻO nā koho i luna aʻe e hoʻolilo i ka Golf GTE i kaʻa hoʻokele waiwai, pili kaiapuni a maʻamau. No laila ma hea ka hauʻoli e pili ana i nā ʻano GT ʻē aʻe? Inā makemake mākou e hoʻohana piha i ka mana o ka Golf hybrid, pono mākou e hoʻomaka i ke ʻano GTE. He mea ia e like me mākou i loko o kahi pā wela. E ʻoi aku ka makemake o ka pedal accelerator e hoʻomaopopo i nā ʻenekini a mākou e makemake ai e hoʻokele me ka ikaika, a ʻoi aku ka paʻa o ka hoʻokele, e hāʻawi iā mākou i kahi manaʻo maikaʻi no ke alanui. E loaʻa iā mākou nā 204 hp āpau i kā mākou hoʻolālā. mana a me 350 Nm o ka torque, a lohe mākou i ke kani o ka mīkini GTI. ʻO ka mea pōʻino, hele mai kēia mai nā mea haʻiʻōlelo, ʻaʻole mai ka pau ʻana o ka ʻenekini turbine kinoea. He mea ʻoluʻolu, ʻoiai he mea hoʻohaʻahaʻa iki ka nele o nā haʻalulu ʻano o kahi pauku haʻuki maoli. Ma ke ʻano he hōʻoluʻolu, hiki mākou i ka haneli mua i 7,6 kekona, a ʻo ka wikiwiki loa e hiki ai iā mākou ke hele he 222 km / h. Me he mea lā ʻaʻole hiki iā mākou ke haehae i kona poʻo, akā e loaʻa iā mākou ka manawa e lanakila ai i nā mea hoʻokūkū liʻiliʻi ma ke ala me ko mākou ihu.

ʻO ka Jetta ka hui mua a hope loa me ka hōʻailona VW i loaʻa iaʻu ka manawa e hoʻāʻo ai. ʻO kēia kaʻa, i manaʻo nui ʻia no ka mākeke ʻAmelika, ʻaʻole i hoʻopiʻi nui iaʻu. No laila, i koʻu komo ʻana i ka Golf, makaʻu wau ʻaʻole e lawe ka poʻe Kelemania i ka lā e hoʻāʻo nei e hoʻokūkū me Toyota. No ka hoʻohuli ʻana i nā mea kūʻai aku e kūʻai i nā hybrids me ka hōʻailona VW, pono nā mea hoʻolālā e hana i kahi kaʻa i hāʻawi ʻoi aku ma mua o ka mea a ka poʻe Kepanī e hāʻawi nei. ʻO ia ke kumu i hoʻoholo ai e kūkulu i kahi kumu hoʻohālike e ʻoluʻolu ʻaʻole wale nā ​​​​poʻe kaiapuni, akā hāʻawi pū kekahi i ka leʻaleʻa hoʻokele i nā poʻe a pau e makemake nui i ka motorization. No laila ka mana kiʻekiʻe o ka Golf GTE, ka wikiwiki DSG dual-clutch transmission a i ʻole ka symposium kani i ʻōlelo ʻia. Hoʻomaʻamaʻa ʻia kēia mau mea āpau me ka nānā haʻuki ma waho a me loko. E aʻa anei kēia manaʻo hoʻolaha hybrid? E maopopo koke ana.

Makemake ʻoe i ka Golf GTE? ʻO ke ala maikaʻi loa e ʻike ai, ʻo ia ke hele ma hope o ka huila. ʻOiaʻiʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻōlelo ʻana "mai hope o ka huila," no ka mea, ʻo ka mea mua aʻu i makemake ai e pili ana i ka GTE ʻo ia nā noho bakeke nani a me ka ʻoluʻolu. Inā ʻoe i hoʻokele i kekahi Golf ʻē aʻe, e ʻoluʻolu ʻoe i ka home ma ka GTE. ʻO Ergonomics kekahi o nā wahi kūʻai nui o ka hale kolepa hou, a no ia mea e mahalo ʻia. ʻO ka ʻokoʻa nui loa i ka ʻenekini turbine kinoea ma kahi o kahi tachometer aia kahi mea i kapa ʻia. Meka mana a i ʻole mika mana. Hoʻomaopopo ia i ka mea hoʻokele i ka manawa maoli pehea e pili ai kāna ʻano hoʻokele i ka ukana ma ka ʻōnaehana.

Ke hele nei mākou. Inā loaʻa i ka Golf GTE kahi pākaukau piha piha, e hoʻomaka ia ma ke ʻano uila. ʻO ia hoʻi, ua hāmau loa nā hana kaʻa. ʻO ka hoʻokomo ikaika wale ʻana o ke kaʻa ka hoʻomaka ʻana i ka ʻenekini hoʻopau i loko. ʻO ka hoʻololi ʻana ma waena o nā ʻano hana, a me ka hoʻololi ʻana i ke kaʻa, hele mālie loa a aneane ʻike ʻole ʻia e ka mea hoʻokele. ʻO ka Golf GTE, ʻoiai ʻoi aku ke kaumaha ma mua o nā kaʻa hana maʻamau, holo pū kekahi. ʻO ka mea i manaʻo he poʻokela pololei wale nō ʻo GTE no ka mea ʻo ke kihi ʻo ia kekahi o nā pāʻani maikaʻi loa ma GTE. ʻO ka hoʻokuʻu ʻana me ka maikaʻi a me ka leo ʻole i nā puʻupuʻu, e pale ana i ke kaʻa mai ke ala i koho ʻia, a hāʻawi ke kino paʻa i ka manaʻo hilinaʻi.

Golf GTE не будет доступен для отечественных салонов до следующего года. Возможно, поэтому импортер пока не уточнил цены на гибридный компактвэн. Впрочем, если вам трудно выдержать эти несколько месяцев, вы всегда можете выйти за пределы нашей западной границы. В Германии Golf GTE стоит 36 900 евро. Анализируя прайс-лист моделей GTI и GTD, можно сделать вывод, что цена GTE в наших автосалонах будет начинаться примерно со 142 злотых. Это примерно столько, сколько нужно заплатить за хорошо оснащенный GTI и почти столько же, сколько стоит Golf R. Учитывая отсутствие каких-либо налоговых льгот в Польше, трудно ожидать, что GTE станет хитом на рынке. . Однако ставить на нем крест — это некоторое преувеличение, ведь у GTE есть одно большое преимущество, которое оценят покупатели во всем мире. Он просто Гольф.