ʻO nā ʻike āpau e pili ana iā Jatco jf015e
Nā mea
Hoʻolālā ʻia ka Jatco JF015E hybrid variator no ka hoʻokomo ʻana i nā kaʻa i hoʻolako ʻia me nā mīkini hoʻopau i loko a hiki i 1800 cm³ (torque a hiki i 180 Nm). Ua hoʻokomo ʻia kahi pahu pahu honua 2-pae i ka hoʻolālā ʻana o ka ʻāpana, i hiki ai ke hōʻemi i nā ana o ka pahu pahu pahu. Ua ʻike ʻia nā mea hana i ka papahana hana o ka mea kanu i ka makahiki 2010.
Kahi pili
Loaʻa ka pahu ma nā kaʻa penei:
- ʻO Nissan Juke, Micra a me Note, i lako me nā mīkini me ka neʻe ʻana mai 0,9 a 1,6 lita. Kau ʻia ma luna o nā kaʻa Qashqai, Sentra a me Tiida, i hoʻolako ʻia me nā mīkini ʻaila a hiki i ka 1,8 lita.
- ʻO Renault Captur a me Fluence me kahi mīkini 1,6 lita.
- ʻO Mitsubishi Lancer 10th hanauna me nā mīkini 1,5 a me 1,6 lita.
- ʻO nā kaʻa Suzuki Swift liʻiliʻi, Wagon R, Spacia a me Chevrolet Spark me nā ʻāpana uila a hiki i ka 1,4 lita.
- ʻO nā kaʻa Lada XRAY me kahi mīkini 1600 cm³.
Kūkulu a me nā kumuwaiwai
Hoʻolako ʻia ka hoʻouna ʻana me kahi mīkini V-belt i loaʻa i nā pulleys conical adjustable a me kahi kāʻei lamellar. Ma muli o ka hoʻololi synchronous i nā diameters o nā pulleys, ua hōʻoia ʻia kahi hoʻoponopono maʻalahi o ka ratio gear. Hoʻokomo ʻia kahi kāʻei push-type i loko o ka pahu, aia kahi paʻa hydraulic ma waena o ka kaʻa a me ka pahu. No ka hōʻoia ʻana i ka holo ʻana o ka wai hana i loko o ka variator, hoʻohana ʻia kahi paila rotary kiʻekiʻe.
Ua hoʻokomo ʻia kahi mīkini ʻenehana hydromechanical 2-wikiwiki i loko o ka hoʻolālā pahu, pono i ka wā e neʻe ai ke kaʻa i ka wikiwiki ma luna o 100 km / h. ʻO ka hoʻokomo ʻana i kahi pahu pahu hou i hiki ke pale i ka hana o ka variator i nā kūlana maikaʻi ʻole (ke kau ʻia kahi kāʻei lamellar ma ka ʻaoʻao o waho o nā cones). Lawe ʻia ka hoʻololi ʻana i ka mea hoʻohuli i ka ʻāpana hydromechanical o ka pahu, ʻaʻole pili ka variator i kēia hihia. Me ke kōkua o ka ʻāpana, hoʻololi ka mea hoʻokele i nā lākiō kaʻa ma ke ʻano manual (mai kekahi mau helu paʻa).
Manaʻo ka mea hana i ka waiwai o ka pahu ma 120-150 tausani mau kilomita. Loaʻa ka helu i ʻōlelo ʻia me nā hoʻololi ʻaila maʻamau (ʻo kēlā me kēia 30 tausani km) a me ke ʻano hana maʻalahi (hoʻomaʻamaʻa ma mua o ka hoʻokele ʻana, ka wikiwiki a me ka neʻe ʻana i ka wikiwiki a hiki i 100-110 km / h). ʻO nā pahu i hana ʻia ma mua o ka makahiki 2014 he kumu hoʻemi ma muli o ka nui o nā nodes. ʻO nā pahu ma hope aʻe he pauma a me nā bearings i hoʻololi ʻia, a me kahi mana hou o ka polokalamu.
Hana Jatco JF015E
ʻAʻole hiki iā ʻoe ke hoʻomaka e neʻe i ka hoʻoilo ma kahi pahu anuanu. No ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ka wai hana, hoʻohana ʻia kahi mea hoʻololi wela i hoʻopili ʻia i ka ʻōnaehana hoʻomaha ʻenekini. E hoʻomaka i ka neʻe ʻana me ka maʻalahi, e pale i nā ʻeke hikiwawe. Nānā ʻia ka wai hana ma hope o 6 mau mahina o ka hana, manaʻo ʻia ka ʻaila maʻemaʻe. Inā ʻike ʻia ke ao, hoʻololi ka wai me ka mea kānana maikaʻi (aia ma ka pahu pahu pahu). No ka hoʻonui ʻana i ke ola o ka lawelawe, ʻōlelo ʻia kahi ʻaila pale a me ka hoʻololi kānana.
ʻO ka hoʻolālā o ka mīkini he radiator pili i ka pahu. Hoʻopiliʻia nā pūnaewele hoʻololi wela i ka lepo a me ka fluff, kahi e hiki ai i ka wela nui o kaʻaila. Pono e holoi i nā radiators i kēlā me kēia makahiki ma kahi lawelawe kūikawā.
Inā ʻaʻohe pahu hoʻololi wela i ka hoʻolālā, a laila hiki iā ʻoe ke hoʻokomo i ka ʻāpana iā ʻoe iho (me kahi thermostat e hoʻoponopono i ka ikaika o ka kahe ʻaila ma o ka poloka hoʻomaha).
Nā pilikia me kēia kükohu
ʻO ka hemahema o ka pahu, ʻo ia ka haumia o ka ʻaila me nā ʻāpana metala i hana ʻia i ka wā o ka abrasion o nā cones a me ke kāʻei paʻi. Hoʻopilikia nā kīwī paʻa i ke kahe maʻamau o ka wai hana, kahi e alakaʻi ai i ka immobilization o ke kaʻa. ʻO kahi pilikia ʻē aʻe ʻo ka ʻōwili ʻana i nā bearings, i hoʻopōʻino ʻia e nā ʻāpana metala. Inā loaʻa nā pilikia e pili ana i ka variator, pāpā ʻia ka neʻe hou aku. Hāʻawi ʻia ke kaʻa i kahi e hoʻoponopono ai me ke kōkua o kahi kaʻa kaʻa, ʻaʻole ʻae ʻia ka neʻe ʻana i ke kaʻa.
Hōʻole e hoʻololi
Hoʻohana ka hoʻolālā pahu i kahi poloka hydraulic me nā solenoids, aia ma ka ʻaoʻao haʻahaʻa o ka crankcase. I ka wā e komo ai nā pahu i loko o nā pahu, hoʻopau ʻia ka hāʻawi ʻana i ka wai hana, hana ka pahu i ke ʻano pilikia me kahi ratio paʻa. ʻAʻole pono e hoʻokele ʻia ka mīkini no ka mea aia ka pōʻino hiki ʻole ke hoʻihoʻi ʻia i nā cones e ke kāʻei.
ʻaila lepo
ʻO ka haumia o kaʻaila i loko o ka pahu ma muli o ke kāʻei o ke kāʻei a me nā pulley conical. Hoʻopaʻa ʻia nā ʻāpana e nā mea hoʻokomo magnetic a me nā kānana, akā i ka wā e paʻa ai nā mea, noho mau ka lepo i ka wai hana. He lepo ka poloka hydraulic, e alakaʻi ana i nā ʻeke i ka wā e neʻe ai ka mīkini. Hoʻomau ka hana ʻana o ke kaʻa me ka aila i hoʻohaʻahaʻa ʻia i ka hopena o ka pōʻino make i nā kiwi poloka a me nā mea V-belt.
Haʻi haʻi
He mea kakaikahi ke komo ana o na kāko'o o ke kumu mua a me ka lua o ka mea ho'ololi. Inā pōʻino nā mea ʻōwili a i ʻole nā treadmills, hoʻopilikia ʻia ke kūlana like o nā kumu, hiki ke hoʻoneʻe i ke kāʻei a hoʻoulu i ka walaʻau i ka wā o ka hana. Me ka hana hou ʻana o ka pahu, piʻi ka nui o nā ʻāpana metala, kahi e hoʻopau ai i nā ʻaoʻao friction a hoʻopau i nā kīwaha bypass o ka ʻaila ʻaila a me ka ʻāpana hydraulic.
ʻAʻole pauma
Ke hoʻohana nei ka pahu pahu i kahi paila rotary, i hui pū ʻia me ka hui mai ke kumu mua CVT 011E. Hiki i nā ʻāpana metala a i ʻole ka lepo ke komo i loko o ka pahu hoʻohaʻahaʻa hoʻohaʻahaʻa hiki ke hoʻopaʻa i ka hui. I kēia hihia, hana ka mea hoʻololi i ke ʻano pilikia me ka lākiō paʻa. ʻIke ʻia ka hemahema ma nā pahu o nā makahiki mua o ka hana ʻana, ma hope ua hoʻopau ka mea hana i ka hoʻolālā ʻana o ka valve.
ʻAʻole hāʻule ka lā
ʻO ka luku ʻia ʻana o ka lā, aia i loko o ka ʻāpana hydromechanical, ma muli o ka wikiwiki wikiwiki a me ka neʻe lōʻihi i nā wikiwiki ma luna o 140-150 km / h. ʻO ka pōʻino o ke kaʻa ka hopena o nā haʻalulu haʻalulu i hiki mai i ka wā e wikiwiki koke ai. Inā luku ʻia ka huila, ʻaʻole hiki i ke kaʻa ke neʻe i mua, e hoʻomau ka hana o ke kaʻa hope.
ʻO nā diagnostics device
Hana ʻia nā diagnostics hoʻouna mua me ka hoʻohana ʻana i kahi kamepiula i hoʻopili ʻia i ka mea hoʻohui ma ke kaʻa. ʻO ka ʻenehana hiki iā ʻoe ke ʻike i nā pilikia e pili ana i ka ʻaila ʻaila a me ke kāʻei kāʻei ma nā pulleys. No ka hoʻoholoʻana i keʻano o nā'āpana, pono e hoʻokahe i kaʻaila, a laila e hoʻokaʻawale i ka pailaʻaila.
Hoʻoponopono CVT
I ka wā o ka hoʻoponopono hou ʻana o ka JF015E variator, lawelawe ʻia ka mea hoʻololi hydraulic me ka hoʻololi ʻana o nā gaskets a me nā sila. ʻO ka mea hoʻololi wela maʻamau he emi ka leo, ua hoʻopaʻa ʻia nā kahawai kūloko me ka lepo. Inā hoʻopiʻi ka mea nona ka kaʻa e pili ana i ka wela nui o ka pahu, a laila hoʻokomo ʻia kahi mea hoʻololi ma kahi o ka mea hoʻololi wela, e ʻae iā ʻoe e kau i ka radiator. No ka nānā ʻana i ke ʻano wela o ka hana, hoʻomaʻamaʻa ʻia e hoʻopili i nā sticker kūikawā e hoʻololi i ke kala ke hoʻomehana ʻia i 120 ° C.
No ka hoʻoponopono hou ʻana i ka pahu, pono ʻoe e kūʻai i kahi hoʻonohonoho o nā gaskets a me nā sila a me kahi hoʻonohonoho paʻa. Me nā poloka friction, hoʻololi pinepine ʻia ka valve pump (i ka mea kumu a hoʻoponopono paha) a hoʻokomo ʻia nā bearings shaft hou. No ka pahu, hoʻohana ʻia nā kāʻei me 8 a i ʻole 9 mau lipine, ʻae ʻia e hoʻohana i kahi mea mai Honda CVTs (Bosch 901064), i hoʻolako ʻia me 12 mau lipine. Inā, ma ka wehe ʻana i ka pahu, ʻike ʻia ka pōʻino i nā ʻaoʻao hana o nā cones, a laila hoʻololi ʻia nā mea me nā ʻāpana i hōʻaiʻē ʻia mai kahi variator i wehe ʻia me ka mileage.
Inā kūʻai i hoʻohana ʻia
Ma ka mākeke lua, ʻo ke kumukūʻai o ka hui i hui ʻia mai 60 tausani rubles. Manaʻo ʻia e kūʻai i nā ʻāpana ʻaelike i hana i nā diagnostics a me ka hoʻoponopono hou ʻana i nā kikowaena lawelawe kūikawā. ʻO kona kumukūʻai hiki i ka 100-120 tausani rubles, akā hāʻawi ka mea kūʻai aku i kahi hōʻoia no ka variator, i hōʻoia ʻia e nā palapala. ʻO ke kumukūʻai o nā aggregators me ka mileage a hiki i 300 tausani rubles, ua hoʻokomo ʻia kēlā mau nodes i ka wā o ka hoʻoponopono kaʻa ma lalo o kahi palapala hōʻoia.
