Hoʻāʻo hoʻokele Volvo XC 60: hau mehana

ʻO ka Volvo HS 90 nui loa kahi hapa liʻiliʻi ma ke ʻano o ka HS 60 hou, kahi e hoʻouka nei ka poʻe Sweden i ka ʻāpana SUV.

Ua hana lōʻihi ʻo Volvo i ka palekana i kāna helu nui. Ke hoʻolaha nei kahi ʻoihana me ia kiʻi i ka huahana palekana loa i kāna mōʻaukala, he mea maʻamau ia no ka lehulehu a me nā ʻoihana e hoʻonui i ko lākou makemake. ʻO ka mana hoʻāʻo kahi turbodiesel ʻelima-ʻelima me ka 2,4 hp. kauhale a me nā lako o ka pae kiʻekiʻe loa, e hoʻāʻo mākou e nānā i ke ʻano kūpono e like me ka hiki i ka Scandinavians i kū ai me ka hoʻokō o kā lākou mau hoʻohiki nui.

He mea hilahila

При цене более 80 левов вариант Summum в любом случае стоит недешево, но, с другой стороны, за эту сумму новый внедорожник компании имеет фантастическое стандартное оборудование, в котором высококачественная аудиосистема с CD, климатроникой, электрически регулируемыми сиденьями и обивкой. Натуральная кожа, биксеноновые фары и респектабельный набор систем безопасности выглядят как краткий репрезентативный образец полного списка стандартных автозапчастей. Не менее важно обратить внимание на то, что даже если он «забит» всеми возможными предложениями из списка дополнительного оборудования, HS 000 продолжает оставаться чуть более дешевым приобретением, чем его прямые конкуренты из BMW и Mercedes а точнее их модели X3 и GLK.

ʻOi aku ka maikaʻi o Volvo i kāna mau hoʻokūkū koʻikoʻi ma nā metric koʻikoʻi e like me ka nui o ka cabin. ʻO ka loko o ka HS 60 he wahi hoʻokipa no nā poʻe ʻeono mau mika ke kiʻekiʻe, me ka wā e hiki mai ai i ka lālani hope o nā noho me kāna amphitheater hoʻokiʻekiʻe iki - ʻo ia ke ʻano o ko mākou manaʻo ma ka ʻāpana o luna. e like me Mercedes ML a me BMW X5. ʻO kēia kekahi ma muli o ka laulā o kahi kokoke i 1,90 mika, ʻo ia kekahi o nā helu moʻolelo no ka papa a he hopena maikaʻi ma ka loko, akā ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, lilo ia i mea keakea i nā maneuvers paʻakikī i nā kūlana kūlanakauhale. ʻO ka hiki ke hoʻololi ʻia ma muli o ka radius huli nui he mea pōʻino nō hoʻi ke kaʻa ʻana ma nā wahi haiki.

Maʻalahi ke kala aku i kēia mau hemahema inā ʻoe e hoʻohuʻu iā ʻoe iho i ka lewa o kahi elaborate interior, kahi hiʻohiʻona encyclopedic o ka hoʻolālā Scandinavian maʻamau. Me ka hoʻāʻo ʻole ʻana e hāʻawi i kā lākou hana i kahi ʻenehana a i ʻole nānā hou, ua kālena nā Volvo stylist i ka hana maʻalahi ʻana a me nā ʻano maʻemaʻe a, ma mua o nā mea āpau, koho a hui pū i nā pono kūpono. Hiki i nā mea kūʻai mai ke koho mai ʻekolu mau mea hoʻonaninani nui ma ka console kikowaena a me nā wahi nui ʻē aʻe o ke kaila: ʻo ke alumini, ka wili wōnati wana ʻia a me ka lāʻau ʻoka i mālama ʻia me ka ʻaoʻao porous hāmama a me ka shete matte. ʻO ka loko o ka HS 60, ke hui pū ʻia me nā mea hoʻonaninani hou loa a me ka huikau o ka beige a me ka ʻeleʻele ʻeleʻele no ka upholstery a me nā ʻili ea, e hana i kahi ʻano e hōʻike i ka maikaʻi o ka moʻomeheu o ka inoa a hōʻike iā Volvo i ke ala a ka lehulehu e manaʻo ai.

Mea hoʻohou

Eia nō naʻe, pono mākou e hoʻomaʻamaʻa i ka loiloi o ka ergonomics i kēia kaʻa - ʻoi aku ka huikau o ka ʻōnaehana hoʻokele e hana ma o ka mea hoʻokele kikowaena ma ke kua o ka huila hoʻokele, me ke ʻano maʻamau o ka hoʻopaʻa ʻana i nā pihi liʻiliʻi he nui. ma na ili liilii. No ka hoʻopaʻi ʻana, ʻo ka nui o nā mea kōkua palekana uila maʻamau a koho ʻia he intuitive e hana, me kahi lālani i hoʻolaʻa ʻia o nā pihi i hōʻailona maopopo ʻia ma ka console kikowaena. Volvo

Malia paha ʻo ka ʻenehana ʻenehana hoihoi loa i ka HS 60 ʻo ia ka ʻōnaehana Palekana City, kahi e hoʻāla ʻia i ka wā e hoʻomaka ai ka ʻenekini. ʻO kāna hana maʻalahi e like me ka pono - me ka hoʻohana ʻana i kahi radar i ka grille mua, ʻike ia i ke ala pōʻino o nā mea pale ma ke alanui (kahi mea i pani ʻia a i ʻole kekahi mea me ka wikiwiki haʻahaʻa) a ma mua i ka wikiwiki mai 3 a 30 mau kilomita no kēlā me kēia. hola. he alarm me ke kukui ʻulaʻula ma ka pale makani, a laila hoʻokuʻu wale i ke kaʻa ke hana ʻole ka mea hoʻokele iā ia iho. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole ʻo Volvo e hāʻawi i kahi hōʻoia paʻa e pale aku ai i nā collisions ma nā haʻahaʻa haʻahaʻa, akā ma kēia ala ke hoʻemi nui ʻia ka pilikia o ka collisions a me ka pōʻino ma hope - he hōʻailona maopopo o kēia ka hoʻoholo o nā mea hoʻopiʻi ma nā ʻāina he nui e hoʻonohonoho i nā uku inikua o ʻO HS 60, ʻo ia ka mea haʻahaʻa loa i ka māhele, hiki ke hana ʻia kekahi mea like ma ko mākou ʻāina i ka wā e hiki mai ana.

ʻO kekahi manaʻo hoihoi o kēia ʻano, ʻo ia ke kōkua nānā makapō makapō, e hōʻike ana i ke ʻano o nā mea ma nā ʻaoʻao o ke kaʻa. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole pono ʻoe e hoʻopau i ka nānā ʻana i ke alo o ia mau mea hana, akā ma ke ʻano, hana maikaʻi ka mea kōkua uila i kāna hana a pale i nā pīhoihoi maikaʻi ʻole. ʻO ka nānā ʻana i nā hōʻailona alanui a me nā ʻōlelo aʻo me kahi hōʻailona leo māmā a me ke kani ʻana i ka wā e haʻalele ai i kahi ala me ka ʻole o ka huli ʻana i ka hōʻailona huli, ʻike ʻia mai nā mea hana ʻē aʻe he nui, akā e like me ka hapa nui o nā hoa hana, ʻike maoli ka hoʻohana ʻana i ka wā lōʻihi o ka pō. ʻaʻole ma lalo o nā kūlana "maʻamau". Ua ʻaiʻē pololei ʻia ʻo Hill Descent Control mai Land Rover, a ʻo ka mea hoihoi, hiki iā ia ke mālama i ka wikiwiki o ʻehiku mau kilomita i kēlā me kēia hola, me ka nānā ʻole i ka piʻi ʻana o ke kaʻa a i lalo paha. Eia nō naʻe, ʻaʻole ia e ʻōlelo ʻia ʻo ka ʻōnaehana hoʻoili pālua, e pili ana i ka paʻa Haldex maʻamau, a me ka hoʻolālā holoʻokoʻa o ka HS 60 e manaʻo e hāʻawi i ka palekana i nā kūlana ʻino ma mua o ka hana maʻamau ma waho o ke alanui. I ka manawa like, ua hoʻopau ʻia ka hoʻāʻo ʻana o ke kaʻa i nā kūlana hoʻoilo koʻikoʻi a pono e hoʻomaopopo ʻia e hōʻike ana ke kaʻa i ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka hau a me ka hau, ka paʻa ʻana o ke kihi maikaʻi a me ka hoʻomaka ʻana maʻemaʻe - ʻo kahi paheʻe liʻiliʻi wale nō o nā huila mua ke noi hou aku. kinoea . ma nā ʻili pahee loa e hōʻike ana ʻaʻole paʻa ke kaʻa huila ʻehā.

ʻO Equilibria

Ma ke alanui, ʻo ka HS 60 kahi ʻano hoʻokele maʻemaʻe loa - me nā ʻokoʻa liʻiliʻi liʻiliʻi, hoʻokele ka chassis i ka hoʻopau ʻana i nā hopena o nā ʻano ʻano like ʻole a pau ma ke ala. ʻO ka hoʻokuʻu ʻana adaptive koho me ʻekolu mau ʻano hana ʻaʻole ia i waena o nā mea pono e pono ai kēia kaʻa, akā me ka lawa o nā kālā manuahi, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻopukapuka ʻana, ʻoiai ke hāʻawi nei ka ʻōnaehana i ka hōʻoluʻolu maikaʻi i hoʻokahi manaʻo, akā. ka nui o ka paʻa ma ka wikiwiki. He palekana a maʻemaʻe ka hana kihi, akā ʻo ka HS 60 ʻaʻole ia he kaʻa e kono iā ʻoe e noho ma hope o ka huila ma ke ʻano he heihei a, kūpono loa, ʻoi aku ka maikaʻi o kona kiʻi no kahi holo hoʻomaha.

Hoʻohana maikaʻi loa ka kaʻa kaila-cylinder - hele pū ʻia me ka ʻūhā o ka ʻāʻī, ʻo ka HS 60 ka wikiwiki a me ka dynamically, ʻaʻohe hoʻomaka nāwaliwali a i ʻole kahi puka turbo maikaʻi ʻole, he mea kupanaha ka traction. ʻO nā hoʻoili ʻelua i hāʻawi ʻia no ka D5 he ʻeono mau pahu, hoʻokahi manual a hoʻokahi ʻakomi. ʻO ka koho o nā meaʻelua iʻoi aku ka maikaʻi no ke kaʻa e pili ana i kaʻono a me nā pono pilikino o kēlā me kēia mea kūʻai, akā i nā hihiaʻelua,ʻaʻole hiki i kekahi ke hele hewa, no ka mea, ua kūpono nā pahu no ka holo. He kiʻekiʻe ka hoʻohana ʻana i ka wahie i ka hoʻohālikelike ʻia me nā mea hoʻokūkū pololei mai nā hōʻailona hoʻokūkū, akā ʻo kēia wale nō paha ka hopena koʻikoʻi o ka mana mana HS 60 D5.

I ka hopena, ʻo ka HS 60 ʻo ia kekahi o nā SUV puʻupuʻu palekana a ʻoluʻolu hoʻi, e hāʻawi nei i ka hoʻokau maikaʻi a me ka hoʻolālā Scandinavian maʻemaʻe a me ka hana kupaianaha i loko o ka lumi ākea.

kikokikona: Boyan Boshnakov

kiʻi: ʻO Hans-Dieter Zeifert

loiloi '

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX

Ma kēia ʻāpana, hiki iā ʻoe ke ʻike i nā hiʻohiʻona SUV ʻoi aku ka maikaʻi, a me nā hoʻohālikelike me nā ʻano ala ʻoi loa o ka ikaika. Eia nō naʻe, hāʻawi ka HS 60 i kahi hui like loa o ka palekana, hōʻoluʻolu, ka leo o loko nui a me kahi kūloko i hoʻolālā nani ʻia, kahi e loaʻa ai nā hōkū ʻelima mai ka kaʻa kaʻa kaʻa ʻālapa.

ʻike kikoʻī

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
Volume hana	-
Ka manaʻai	136 kW (185 hp)
Nui ikehu	-
ʻO ka piʻi 0-100 km / h	9,8 s
Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h	39 m
ʻO ka māmā kiʻekiʻe	205 PєPј / S ‡
ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo	10,1 l / 100 km
Kumukūʻai kumu	83 100 levov