ʻO ka hoʻokolohua hoʻokolohua Peugeot 308 GT Line
I loko o ka ʻōnaehana hoʻohui PSA hou, kahi a Peugeot i lawe ai i ka wahi semi-premium, ʻaʻohe wahi no ka pīhoihoi Palani me ka hoʻokolohua mau. Ua hana ka Palani i kahi hatch i lako me kahi chassis maikaʻi a me nā motika maikaʻi, kahi i lilo ai i Lūkia i mea hoʻokipa i kāna lele pono ponoʻī ...
"I mea e hoʻoponopono ai i ka holo ʻana o ka ea no nā wāwae o ka poʻe kaʻa hope, ua holo mākou mai Moscow a St. Petersburg i ke anuanu," wehewehe ʻo Peugeot Product Manager Gregory Firul pehea i hoʻololi ʻia ai ka hatch European 308 i ko mākou kūlana. ʻO ka nānā ʻana i nā kikoʻī a me kahi hōʻailona o ka uku ʻaʻole i hoʻohuli i ka mea hou i mea kūʻai maikaʻi loa: mai ʻOkakopa a Iune, kūʻai aku nā mea kūʻai aku Peugeot i 700 mau hatchbacks. ʻEono mahina ma hope o kona hoʻomaka ʻana ma Rūsia, ua loaʻa i ke kaʻa ʻelua mau mea koʻikoʻi. I kēia manawa hiki iā ʻoe ke kauoha i kahi paʻa me kahi ʻenekini 135-horsepower - ʻaʻole ʻokoʻa kēia mana i ka dynamics mai ka top-end 150-horsepower, akā i ka manawa like, ʻo kahi 308 me kahi mīkini ʻenekini e kūʻai kokoke i $ 1 ʻoi aku ka liʻiliʻi. Aia kekahi puʻupuʻu hou ʻo GT Line kiʻekiʻe, i hana ʻia e like me nā hiʻohiʻona o ka 301 GTi hot hatch. Mahalo iā ia, ua hoʻohui ke kumu hoʻohālike i ka maikaʻi a kokoke i nā hatchbacks C-class premium.
ʻOkoʻa ka mana o ka laina GT mai ke kumu 308 wale nō i kaila kukui - ua hoʻololi ʻole ka ʻenehana. Hiki iā ʻoe ke hoʻokaʻawale i kahi kaʻa e kahi grill radiator ʻokoʻa me nā chrome strips, nā paipu hoʻopau pono a me nā puka openwork open. I loko o laila e humuhumu ʻulaʻula ana ma nā noho, nā poʻo poʻo ʻeleʻele a me nā pedal alumini.
ʻO kekahi hiʻona pono ʻole o ka Laina GT he 17-ʻīniha wili huila me nā kile 225/45. Nānā maikaʻi nā huila i loko o kahi kaʻa kaʻa hōkele, akā ʻo kēia Peugeot he mea ʻole ʻole ka paʻakikī i ka neʻe ʻana. Ma nā alanui ma kahi e kokoke ana iā Gelendzhik, kahi e hoʻomanaʻo hou ai i kahi papa holoi, hoʻonāukiuki pinepine ʻia nā mea hoʻoweliweli i ka rebound. He kīnā ʻole ka paina ma kahi pālahalaha a hoʻonāukiuki hoʻi e hoʻohui i ke kōkō i kahi kihi lōʻihi, akā i ka hoʻomaka ʻana o nā potholes a me nā puʻupuʻu, kōkua koke ka hoʻomaha.
I ka hihia o ka 308, ua kūpono kēia ʻano: he suspens stuster, i hui pū ʻia me ka hoʻonui ʻana o ka ʻae ʻana o ka honua (kahi ʻāpana adaptation maʻamau no Rūsia) e hoʻopili i ka hana ikaika a me ka lawelawe ʻana i ka worsen. Peugeot 308 - hoʻopono, ʻaʻohe hoʻopunipuni a me Palani loa.
ʻO ke kumu hoʻohālikelike i hoʻokumu ʻia ma ka mākeke Lūkia i ʻOkakopa me kahi kumukūʻai $ 10 a ʻoiai ua ʻano pipiʻi loa ia. Ma hope o ka hāʻule o ka ruble, piʻi ke kumukūʻai o 506 i $ 308. ʻO ia ka nui o ka hoʻololi maʻamau me ka ʻenekini 13-horsepower ʻenekini, "mīkini" a me ka liʻiliʻi o nā pono hana i kēia manawa. E lilo ka laina GT kiʻekiʻe ma ka liʻiliʻi $ 662.
ʻO ka hatch C-class ikaika loa a wikiwiki hoʻi i ka mōʻaukala Peugeot i hoʻomaka ʻia ma ka Goodwood Festival of Speed i ka hopena o Iune. Hoʻokomo ʻia ka 308 GTi hou me ka ʻenekini 1,6 turbo i hiki ke hoʻomohala i 250 a i ʻole 270 horsepower. Hiki i ka mana ikaika ke holo wikiwiki i 100 km / h i 6 kekona - ʻelua hapaʻumi hapa wikiwiki ma mua o ke kaʻa 250-horsepower. Ma ke kūʻai aku ma ka mākeke ʻEulopa, e ʻike ʻia ka mea hou i ka hāʻule - ma hope koke o ka hoʻomaka ma ka hōʻike moto ma Frankfurt.
I loko o ka ʻōnaehana hoʻohui PSA hou, kahi a Peugeot i noho ai ma kahi o ka semi-premium, me he mea lā ʻaʻohe wahi no ka nani Palani me nā hoʻokolohua mau i loko. I ka nānā mua ʻana, ʻo kēia nō ka mea i hana ʻia: nā hiʻohiʻona koʻikoʻi, ka hoʻonohonoho pono ʻana a me ka loaʻa ʻole o nā hāʻina maʻamau. ʻO kēia, ma hope o nā mea āpau, ʻaʻole ia he Citroen C4 Picasso me ka nui o nā pale a me nā hoʻoponopono ʻana, ʻaʻole kahi C4 hanauna mua, kahi i kaʻawale ka huila hoʻokele mai ka hub. Akā i kahi Peugeot 308 koʻikoʻi loa, aia kekahi wahi no nā hāʻina ʻole maʻamau. ʻO ka loko o ka hatch, i kapa ʻia ʻo ka i-Cockpit, kahi hiʻohiʻona o kahi wili hoʻokele a me kahi dashboard e noho ana ma luna o ka hoʻokele. I ka 2014, ua loaʻa i ke kaʻa ka makana hanohano ʻo "Most Beautiful Interior of the Year" no kāna hoʻonohonoho kūloko ʻole.
ʻOiaʻiʻo, hoʻomaʻamaʻa ka i-Cockpit - ʻoi loa no nā mea hoʻokele pōkole. I mea e ʻike pono ai i ka dashboard i mua ou, pono ʻoe e kū i luna a i ʻole e hili i kou poʻo a nānā i nā ʻāpana pākahi ma o ka huila. I ka manawa like, loaʻa i ka i-Cockpit hoʻokahi mea koʻikoʻi koʻikoʻi: hiki i kēlā ʻano hoʻomaʻemaʻe ke pani i kahi hōʻike projection. He kiʻekiʻe loa, no laila ʻaʻole hiki iā ʻoe ke lawe i kou mau maka mai ke alanui.
I ka 308 hou, hoʻohanohano ke ʻano kumu. I loko o ka hale, i hana ʻia me ka liʻiliʻi o nā pihi, hoʻohana ʻia nā mea waiwai: palekiko palupalu, alcantara, ʻili mānoanoa, nā kani rubberized. E kali, aia paha ka palekiko palupalu ma kahi o nā kuli o ka mea hoʻokele? I Peugeot, ʻike ʻia nā mea kumukūʻai ma kahi āu e manaʻo ʻole ai.
Pono ka ʻenekini turbo 308-horsepower hou e hoʻonui i ka noi no 135 i ke kūlana mākeke e kū nei a ʻaʻole ka helu kumukūʻai demokratika loa. A hiki i kēia manawa, ʻo ka ʻenekini poʻokela no ka 308 kahi ʻohana 1,6 litre i hoʻonui ʻia me 150 horsepower. Ma ka pae waena waena, aia kahi pickup perky: maʻalahi loa ka lawe ʻana ma ke ala no Peugeot. I ke kaona kaona, kūpono ʻole ke kamaʻilio e pili ana i ka nele o ka mana, a ʻo nā sprint wikiwiki mai ke kukui uila he hana punahele loa ia ma 308. Ma ke ʻano haʻuki, ʻike ʻole ʻia nā jerks i ka hoʻololi ʻana, akā hoʻomaka wale kēia ma . Wahi a nā ʻano passport, ʻo ka wikiwiki i 100 km / h i ka paina he 8,4 kekona. ʻO kēia kahi mea maikaʻi loa i ka papa e noʻonoʻo ana i ka hoʻopau ʻana o ka 2,0-liter Mazda3 a me ka haʻalele ʻana o Opel Astra.
ʻO ka ʻenekini 135-horsepower waena, i hoʻolaha ʻia he mea hou, ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole. ʻO kēia ka ʻenekini 1,6 litre i hoʻoiho ʻia i "ʻoki ʻia" ʻia no nā hana dute haʻahaʻa. Wahi a nā ʻelele Peugeot, ma kekahi ʻaoʻao, e hoʻonui kēia i ke kumu kūʻai no ka 308 me ka ʻenekini turbo, a ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, e māʻona ia i nā pono o nā mea kūʻai mai i kēia papa. I ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole maʻalahi ka manaʻo i ka ʻokoʻa ma waena o nā motika ʻelua. ʻO ka loaʻa ʻole o kēlā mau "lio" he 15 wale nō i ʻike ʻia ma ka pae o luna - e ʻoliʻoli ka ʻenekini me ka hauʻoli, akā i kekahi manawa kū ke kaʻa e kiʻi i ka wikiwiki e like me ka wikiwiki. Wahi a ka passport, i ka dynamics ua nalo ka mana 135-horsepower i ka palena kiʻekiʻe ma o 0,7 kekona wale nō.
Peugeot 308's turbocharged ka hoʻokō pono huahelu i aneane like. I ke ʻano kūlanakauhale, i ka wā o ka hoʻāʻo, ua puhi ka hatchback i ka awelika o 10 liters o nā penikala, a ma ke ʻano huikau - 8,2 liters.
Me ka pono o ka 308, ʻaʻole maopopo nā mea āpau. Aia i ka pao kekahi o nā pahu nui i ka papa (470 liters). ʻO ka Opel Astra, no ka hoʻohālikelike ʻana, he 370 liters, ʻoiai ʻo Volkswagen Golf he 380 liters. ʻO ka hōʻoluʻolu ma ka ʻaoʻao hope i mōhai ʻia. He wahi palena iki kā ka "Palani" mai ka ʻūlū lalani hope a hope o ka noho mua, a ʻoi aku ka nui o ka huina backrest. ʻOiai i loko o ke ana waena, ʻaʻohe puka o ka ea, ʻo ia ke kumu e mālie ai ka hope o ke keʻena i ka wā wela.
"I ka wā o ka pilikia, ua lilo nā hatchbacks ma Rūsia i wahi niche," wahi a Furil, e hōʻike ana i ka papa inoa o nā mea hoʻokūkū pololei Peugeot 308 i ka hōʻike ʻana. ʻaʻole ʻōlelo ʻo ia he uku. No ke kumu kūʻai, ʻaʻole hiki ke loaʻa ka hatchback Korea: ʻo ke kumu kūʻai kumu he $9. ʻO ka mea kiʻekiʻe o ka laina me ka piha piha o nā koho i loaʻa a me ka engine 335-horsepower e kūʻai aku no $ 130 - aneane like me ka base 14. Ma kekahiʻaoʻao, aia nā Mercedes-Benz A-Class, Audi A463 a me BMW 308-Series ma ka mākeke. Akā ʻaʻole i hoʻopaʻa ʻia kekahi o kēia mau kaʻa ma ke ʻano he mea hoʻokūkū no ka semi-premium Peugeot. ʻO kaʻoiaʻiʻo,ʻo ka 3 hou, e hoʻomaka ana ma $ 1, aia i ka semi-kūlana. Ua hana ʻo Farani i kahi pahu i hoʻolako maikaʻi ʻia me kahi chassis maikaʻi loa a me nā mīkini maikaʻi, a ma Rūsia i lilo i mea hoʻopaʻa no kāna lele ponoʻī.
