Kahe huehu
Nā mea
Pehea e hoʻololi ai ka ʻenehana i kēia mau kaʻa aerodynamics
Kōkua ke ea haʻahaʻa e hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie. Ma kēia ʻano, eia nō naʻe, nui nā manawa kūpono e ulu ai. I kēia manawa, ʻoiaʻiʻo, ʻae ka poʻe loea aerodynamics me ka manaʻo o nā mea hoʻolālā.
"Aerodynamics no ka poʻe hiki ʻole ke hana i nā mokokaikala." Ua ʻōlelo ʻia kēia mau ʻōlelo e Enzo Ferrari i nā makahiki 60 a hōʻike maopopo i ke ʻano o nā mea hoʻolālā o ka manawa i kēia ʻenehana ʻenehana o ke kaʻa. Eia nō naʻe, he ʻumi mau makahiki wale nō ma hope mai ua hiki mai ka pilikia ʻaila mua a ua loli maoli kā lākou ʻōnaehana holoʻokoʻa. ʻO nā manawa ke kūpaʻa nā ikaika a pau i ka neʻe ʻana o ke kaʻa, a ʻo nā mea hoʻi i kū aʻe ma muli o ke kaʻina o nā papa lewa, e lanakila ʻia e nā hopena loea nui, e like me ka hoʻonui ʻana i ka neʻe a me ka mana o nā ʻenekini, me ka nānā ʻole i ka nui o ka wahie i pau, hele lākou, a hoʻomaka nā ʻenekini e nānā i nā ala kūpono e hoʻokō ai i kāu mau pahuhopu.
I kēia manawa, ua uhi ʻia ke ʻano ʻenehana o ka aerodynamics me ka mānoanoa o ka lepo o ka poina, akā ʻaʻole ia he mea hou loa no nā mea hoʻolālā. Hōʻike ka mōʻaukala o ka ʻenehana i nā makahiki iwakālua, holomua a me ka noʻonoʻo e like me ka Kelemānia Edmund Rumpler a me ka Hungarian Paul Jaray (nāna i hoʻokumu i ka hoʻomana o ka Tatra T77) i hoʻohālikelike ʻia i nā papa i hoʻonohonoho ʻia a hoʻokumu i nā kumu no kahi ala aerodynamic i ka hoʻolālā kino kaʻa. Ua ukali ʻia lākou e kahi nalu lua o nā loea aerodynamic e like me Baron Reinhard von Kenich-Faxenfeld lāua ʻo Wunibald Kam, nāna i hoʻomohala i ko lākou mau manaʻo i nā makahiki 1930.
Ua maopopo i ka poʻe a pau me ka piʻi ʻana o ka wikiwiki e hiki mai ana ka palena, ma luna aʻe o ke kū ʻana o ka ea i lilo i mea koʻikoʻi i ka hoʻokele kaʻa. Hiki i ka hana ʻana i nā ʻano aerodynamically optimized ke hoʻololi i kēia palena i luna nui a hōʻike ʻia e ka mea i kapa ʻia ʻo flow coefficient Cx, no ka mea, ʻo ka waiwai o 1,05 he cube i hoʻohuli ʻia e kū pono ana i ka ea (inā ua hoʻohuli ʻia ʻo ia i 45 degere ma kona axis, no laila. ua emi kona lihi upstream i 0,80). Eia nō naʻe, ʻo kēia helu helu hoʻokahi wale nō ʻāpana o ka hoʻohālikelike pale ea - pono e hoʻohui ʻia ka nui o ka ʻāpana mua o ke kaʻa (A) ma ke ʻano he mea pono. ʻO ka hana mua o nā aerodynamicists, ʻo ia ka hana ʻana i ka maʻemaʻe, aerodynamically efficient surfaces (nā kumu, e like me kā mākou e ʻike ai, he nui i loko o ke kaʻa), kahi e alakaʻi ai i ka emi ʻana o ka coefficient kahe. No ke ana ʻana i ka mea hope, pono ʻia kahi tunnel makani, he hale kumukūʻai a paʻakikī loa - he laʻana o kēia ka BMW 2009 miliona euro tunnel i kauoha ʻia i ka makahiki 170. ʻO ka mea koʻikoʻi i loko o ia mea ʻaʻole ia he peʻahi pilikua, ka mea e hoʻopau ai i ka uila e pono ai i kahi keʻena transformer kaʻawale, akā ʻo kahi pahu wili pololei e ana i nā ikaika a me nā manawa a ka mokulele e hoʻokō ai i ke kaʻa. ʻO kāna hana, ʻo ia ka loiloi i ka launa pū ʻana o ke kaʻa me ka ea a kōkua i nā loea e aʻo i nā kikoʻī āpau a hoʻololi iā ia i ke ʻano ʻaʻole e hoʻokō pono i ka ea, akā e like me ka makemake o nā mea hoʻolālā. . ʻO ke kumu, ʻo nā ʻāpana huki nui e hālāwai ai ke kaʻa mai ka wā e hoʻopiʻi a neʻe ai ka ea i mua ona a - he mea koʻikoʻi loa - mai ka haunaele nui ma hope o ia ma hope. Ma laila, ua hoʻokumu ʻia kahi ʻāpana haʻahaʻa haʻahaʻa e huki i ke kaʻa, a laila hui pū me ka mana ikaika o ka vortex, ka mea aerodynamicists i kapa ʻia ʻo "dead excitation". No nā kumu kūpono, ma hope o nā hiʻohiʻona waiwai, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kiʻekiʻe o ka hoʻohaʻahaʻa haʻahaʻa, ma muli o ka emi ʻana o ka coefficient kahe.
Nā kumu kauō Aerodynamic
ʻAʻole pili ka hope i nā mea e like me ke ʻano holoʻokoʻa o ke kaʻa, akā ma nā ʻāpana kikoʻī a me nā ʻili. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ke ʻano holoʻokoʻa a me nā ʻāpana o nā kaʻa hou he 40 pakeneka o ka nui o ka pale ʻana o ka ea, ʻo ka hapaha o ia mea i hoʻoholo ʻia e ke ʻano o ka ʻili a me nā hiʻohiʻona e like me nā aniani, nā kukui, ka pā laikini, a me nā antenna. ʻO 10% o ka pale ʻana o ka ea ma muli o ke kahe ʻana i loko o nā lua i nā kaʻa, ka mīkini a me ka pahu pahu. ʻO 20% ka hopena o ka vortex i nā papahele like ʻole a me nā hale hoʻomaha, ʻo ia hoʻi, nā mea a pau e hana ʻia ma lalo o ke kaʻa. A ʻo ka mea hoihoi loa ʻo ia a hiki i ka 30% o ka pale ʻana o ka ea ma muli o nā vortices i hana ʻia a puni nā huila a me nā ʻēheu. ʻO kahi hōʻike kūpono o kēia ʻano mea e hōʻike maopopo ai i kēia - ʻo ka coefficient hoʻohana mai 0,28 no kēlā me kēia kaʻa e hoʻemi i ka 0,18 i ka wā e wehe ʻia ai nā huila a uhi ʻia nā puka o ka ʻēheu me ka hoʻopau ʻana o ke ʻano o ke kaʻa. ʻAʻole ia he coincidence ʻo nā kaʻa kaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa, e like me ka Honda Insight a me ka kaʻa uila EV1 o GM, ua hūnā i nā fender hope. ʻO ke ʻano aerodynamic holoʻokoʻa a me ka hopena pani pani ʻia, ma muli o ke koi ʻana o ka mīkini uila i ka nui o ka ea anuanu, ua ʻae nā mea hoʻomohala GM e hoʻomohala i ke ʻano hoʻohālike EV1 me kahi kahe kahe o 0,195 wale nō. Loaʻa iā Tesla model 3 iā Cx 0,21. No ka ho'ēmiʻana i ka vortex a puni nā huila i loko o nā kaʻa me nā engines combustion i loko, i kapaʻia. "ʻO nā pale Air" i ke ʻano o kahi kahawai kū pololei o ka ea e kuhikuhi ʻia mai ka wehe ʻana i ka bumper mua, e puhi ana a puni nā huila a hoʻopaʻa i nā vortices. Hoʻopili ʻia ke kahe i ka ʻenekini e nā pani pani aerodynamic, a paʻa loa ka lalo.
ʻO ka haʻahaʻa o nā ikaika i ana ʻia e ka huila kū, ʻo ia ka Cx haʻahaʻa. Wahi a ka maʻamau, ua ana ʻia ia ma ka wikiwiki o 140 km / h - kahi waiwai o 0,30, no ka laʻana, ʻo ia ka 30 pakeneka o ka ea e hele ai kahi kaʻa e wikiwiki i kona wikiwiki. No ka ʻaoʻao mua, pono ka heluhelu ʻana i kahi kaʻina hana maʻalahi - no kēia, me ke kōkua o kahi laser, ʻike ʻia nā contours waho o ke kaʻa ke nānā ʻia mai ke alo, a ua helu ʻia ka wahi pani i nā mika square. Hoʻonui ʻia ʻo ia me ka mea kahe e loaʻa ai ka pale ʻana o ka ea holoʻokoʻa i nā mika square.
I ka hoʻi ʻana i ka mōʻaukala o kā mākou wehewehe aerodynamic, ʻike mākou i ka hana ʻana i ke kaʻina ana o ka wahie hoʻohana maʻamau (NEFZ) i ka makahiki 1996 i hana maikaʻi ʻole i ka hoʻololi ʻana o ka aerodynamic o nā kaʻa (i holomua nui i nā makahiki 1980). ) no ka mea he liʻiliʻi ka hopena o ka mea aerodynamic ma muli o ka manawa pōkole o ka neʻe ʻana o ka wikiwiki kiʻekiʻe. ʻOiai e emi ana ka nui o ke kahe i ka manawa, hoʻonui ka nui o nā kaʻa i kēlā me kēia papa i ka piʻi ʻana o ka ʻāpana mua a no laila ke piʻi ʻana o ka pale ʻana i ka ea. ʻO nā kaʻa e like me ka VW Golf, Opel Astra a me BMW 7 Series i ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka ea kūʻē ma mua o ko lākou mau mua i ka makahiki 1990. Hoʻoulu ʻia kēia ʻano e kahi pūʻulu o nā hiʻohiʻona SUV kupaianaha me ko lākou wahi mua nui a me ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ke kaʻa. ʻO kēia ʻano kaʻa i hoʻohewa nui ʻia no kona kaumaha nui, akā i ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i kēia kumu i ka mea koʻikoʻi pili haʻahaʻa me ka piʻi ʻana o ka wikiwiki - ʻoiai ke kaʻa ʻana ma waho o ke kūlanakauhale ma kahi wikiwiki o 90 km / h, ʻo ka nui o ka pale ʻana o ka ea. e pili ana i ka 50 pakeneka, ma I ke ala nui ka māmā holo, e hoʻonui i ka 80 pakeneka o ka huina kauo i na halawai kaa.
He pehu aerodynamic
ʻO kekahi laʻana o ka hana a ke ea kūpale i ka hana kaʻa ʻo ia ke kumu hoʻohālike o ke kūlanakauhale akamai. Hiki i ke kaʻa ʻelua noho kaʻa ke lilo i nimble a me ka nimble ma nā alanui o ke kūlanakauhale, akā ʻo ke kino pōkole a me ke kaulike kūpono ʻole ka maikaʻi ʻole mai ke ʻano aerodynamic. Ma muli o ke kaupaona o ke kaupaona māmā, ke lilo nei ke ea kū i mea nui, a me ka Smart hoʻomaka ka hopena ikaika i ka wikiwiki o 50 km / h. ʻAʻole he mea kupanaha, ua hāʻule i lalo o nā mea i manaʻo ʻia no ke kumu kūʻai haʻahaʻa ʻoiai ka hoʻolālā māmā.
ʻOiai nā hemahema o Smart, akā naʻe, ʻo ka ʻoihana makua ʻo Mercedes e pili ana i ka aerodynamics e hōʻike ana i kahi ala kūpono, kūpaʻa a me ka hoʻoikaika i ka hana o ka hana ʻana i nā kiʻi kūpono. Hiki ke hoʻopaʻapaʻa ʻia nā hopena o ka hoʻopukapuka ʻana i nā tunnels makani a me ka hana paʻakikī ma kēia wahi e ʻike nui ʻia i kēia hui. ʻO kahi hiʻohiʻona koʻikoʻi o ka hopena o kēia kaʻina hana ʻo ia ka mea ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka S-Class (Cx 0,24) i kēia manawa ma mua o ka Golf VII (0,28). I ke kaʻina hana o ka loaʻa ʻana o ka nui o loko, ua loaʻa i ke ʻano o ke kumu hoʻohālikelike i kahi ʻāpana mua nui, a ʻoi aku ka maikaʻi o ka kahe kahe ma mua o ka S-papa ma muli o ka lōʻihi pōkole, ʻaʻole ia e ʻae i nā ʻaoʻao streamline lōʻihi. a ma muli o ka hoʻololi ʻana i ka hope, e hāpai ana i ka hoʻokumu ʻana o nā vortices. Ua kūpaʻa ʻo VW e ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke kūʻē ʻana o ka ea a me ke ʻano haʻahaʻa a ʻoi aku ka maʻalahi o ka Golf hou ʻewalu, akā naʻe me ka hoʻolālā hou a me ka hoʻāʻo ʻana, ua paʻakikī loa kēia no ke kaʻa. me keia ano. Eia nō naʻe, me ka helu o 0,275, ʻo kēia ka Golf aerodynamic loa i hana ʻia. ʻO ka haʻahaʻa i hoʻopaʻa ʻia i ka lākiō hoʻohana wahie he 0,22 no kēlā me kēia kaʻa me kahi ʻenekini hoʻopau i loko o ka Mercedes CLA 180 BlueEfficiency.
ʻO ka maikaʻi o nā kaʻa uila
ʻO kekahi laʻana o ke koʻikoʻi o ke ʻano aerodynamic me ke kaupaona nā ana hoʻohālike o kēia ao a me nā kaʻa uila hou aku. I ka hihia o ka Prius, no ka laʻana, kauoha ʻia ka pono no kahi ʻano aerodynamic kiʻekiʻe e ka ʻoiaʻiʻo e like me ka piʻi ʻana o ka wikiwiki, hoʻemi ka maikaʻi o ka hybrid powertrain. I ke ʻano o nā kaʻa uila, kekahi mea e pili ana i ka hoʻonui mileage i ke ʻano uila he mea nui ia. Wahi a nā poʻe loea, ʻo ka pohō kaumaha o 100 kg e hoʻonui ai i ka mile o ke kaʻa ma kahi o kekahi mau kilomita, akā ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo ka aerodynamics ka mea nui loa no kahi kaʻa uila. ʻO ka mea mua, no ka mea ʻo ka nui o kēia mau kaʻa e ʻae iā lākou e hoʻihoʻi i kekahi o ka ikehu i hoʻopau ʻia e ka recuperation, a ʻo ka lua, no ka mea ʻo ka ʻāpana kiʻekiʻe o ka motika uila e ʻae iā ia e uku no ka hopena o ke kaupaona i ka wā e hoʻomaka ana, a hoʻemi ʻia ka maikaʻi i nā wikiwiki a me nā wikiwiki kiʻekiʻe. Eia hou, koi ka uila uila a me ka motika uila i ka ea ʻoluʻolu, e ʻae ai i kahi wehe liʻiliʻi i mua o ke kaʻa, e like me kā mākou i ʻike ai, ʻo ia ke kumu nui o ka hoʻoliʻiliʻi o ke kahe o ke kino. ʻO kekahi mea ʻē aʻe i ka hoʻonāukiuki ʻana i nā mea hoʻolālā e hana i nā ʻano aerodynamically effetive i loko o nā modula plug-in hybrid ʻo ia ka ʻano uila-ʻaʻohe wikiwiki, a i kapa ʻia paha holo moana ana. ʻAʻole like me nā moku peʻa, kahi e hoʻohana ʻia ai ka huaʻōlelo a neʻe ka makani i ka moku, i nā kaʻa, e hoʻonui ʻia ka mileage uila inā he emi ke ea o ke kaʻa. Ke hana nei i kahi ʻano aerodynamically optimised ke ala ʻoi loa ke kumu kūʻai e hōʻemi ai i ka hoʻohana wahie.
ʻO nā coefficients o ka hoʻohana ʻana o kekahi mau kaʻa kaulana.
ʻO Mercedes Simplex
Iecaianoaaiiuo 1904, Cx = 1,05
Kaʻa hāʻule Rumpler
Iecaianoaaiiuo 1921, Cx = 0,28
Ford Ke Ana Hoʻohālike T
Iecaianoaaiiuo 1927, Cx = 0,70
Kama hoʻohālike hoʻokolohua
Hana ʻia ma 1938, Cx = 0,36.
Kaʻa hoʻopaʻa leo ʻo Mercedes
Iecaianoaaiiuo 1938, Cx = 0,12
kaʻa pahi VW
Iecaianoaaiiuo 1950, Cx = 0,44
Volkswagen "Honu"
Iecaianoaaiiuo 1951, Cx = 0,40
Panhard Dina
Hana ʻia ma 1954, Cx = 0,26.
Porsche 356 A
Hana ʻia ma 1957, Cx = 0,36.
ʻO MG EX 181
1957 hana, Cx = 0,15
Citroen DS 19
Iecaianoaaiiuo 1963, Cx = 0,33
ʻO NSU Sport Prince
Iecaianoaaiiuo 1966, Cx = 0,38
Mercedes S 111
Iecaianoaaiiuo 1970, Cx = 0,29
Volvo 245 Waiwai
Iecaianoaaiiuo 1975, Cx = 0,47
Audi 100
Iecaianoaaiiuo 1983, Cx = 0,31
Mercedes W 124
Iecaianoaaiiuo 1985, Cx = 0,29
Lamborghini Kaumaha
Iecaianoaaiiuo 1990, Cx = 0,40
Toyota Prius 1
Iecaianoaaiiuo 1997, Cx = 0,29
