Ua like anei ke kānana wahie no ka petrol a me ka diesel?

He paʻakikī ke pane i ka nīnau i nīnau ʻia. ʻO nā kānana wahie i hoʻokomo ʻia i loko o nā ʻenekini puhi ahi a me nā ʻenekini hoʻopaʻa paʻa i ka hana like. Aia i loko o ka paʻa ʻana o nā ʻano mea haumia ʻino e hiki ke komo i loko o ka ʻāpana kaʻa. Eia nō naʻe, aia nā ʻokoʻa koʻikoʻi ma waena o lākou, ma muli o nā waiwai like ʻole o ka ʻaila a me ka wahie diesel.

ʻOi aku ka pinepine ma kahi manawa

Aia kekahi ʻokoʻa i ka hana o nā kānana i hoʻokomo ʻia i loko o nā ʻenekini ʻaila. ʻO kēia nā ʻāpana me ka hoʻokahi a i ʻole ka nui-point fuel injection. I ka hihia o ka mea mua, pono ka nānā pinepine ʻana (ma muli o ka hoʻouka nui ʻana o ka kānana me nā haumia maikaʻi) ma mua o ke ʻano o ka hoʻokele multi-point. ʻO ke kumu ka mea i kapa ʻia ʻo circulation with excess. He aha ia mea? I loko o nā ʻōnaehana me kahi kiko hoʻokahi, ʻaʻole i hoʻokomo piha ʻia ka ʻaila e komo ana i ka module injection i loko o ka intake manifold - ua hoʻi ka nui i ka pahu, e hoʻokau i ka hoʻouka kānana i ʻōlelo ʻia ma luna. Pono e hoʻololi ʻia ka mea hope, ʻoiaʻiʻo, ma waho o nā manawa i ʻōlelo ʻia, me kēlā me kēia hoʻoponopono o ka ʻōnaehana lako mana. Pono e hoʻomanaʻo ʻia he mau palena ko ka kānana wahie hou e like me nā ʻāpana i hoʻonohonoho ʻia ma ka hale hana.

Pehea e hoʻololi ai i ke kānana wahie ma nā ʻenekini puhi ahi?

I nā kaʻa hou aku, ʻo ka kānana wahie ka mea maʻamau i ke ʻano o ka pahu metala me nā laina wahie i hoʻopili ʻia me ia (inā hiki ke hoʻololi piha ʻia a i ʻole me kahi pahu pahu hoʻololi wale nō). Aia ka kānana wahie ma kahi kokoke i nā nozzles o ke kolamu MacPherson a i ʻole ma ke poʻo nui o ka ʻenekini. I kekahi, ʻoi aku ka nui o nā kaʻa kahiko, kokoke paha ia i ka pahu wahie a i ʻole ma nā laina wahie. ʻO ke kaʻina hana hoʻololi kānana ponoʻī he maʻalahi loa: e hoʻopaʻa wale i nā wēlau o nā ʻōpala a wehe i nā pipili, a laila huki i ka kānana kahiko a hoʻokomo i kahi hou. E noʻonoʻo i ke kuhikuhi o ka holo ʻana o ka wahie (i hōʻailona pinepine ʻia me nā pua ma ke kino) a hoʻopaʻa i nā nozzles e like me ka mea i hoʻokomo ʻia i ka kānana i wehe ʻia. He mea paʻakikī a hiki ʻole paha ke hoʻololi i ka kānana wahie iā ʻoe iho inā aia i loko o ka pahu (i kēia hihia, e koi ʻia nā wrenches kūikawā e pani i ka kānana).

Ma hope o ka hoʻokomo ʻana i kahi kānana hou ma luna o kahi kaʻa me ka ʻenekini ʻaila, e hoʻohuli i ke kī kī i ke kūlana hoʻāla i nā manawa he nui. ʻO kēia ka mea e hōʻoia i ka hoʻopiha ʻana o ka ʻaila i ka ʻōnaehana me ka ʻaila ma ke kaomi kūpono. Nānā! Ma hope o ka hoʻololi ʻana i ka kānana ʻaila i loko o nā kaʻa hou, mai poina e hoʻokahe i ke koko wahie.

Ma ke ʻano ʻenekini

Eia kekahi, i ka hihia o nā kānana wahie diesel, pono e mālama pono i ka hoʻohālikelike ʻana i nā kikoʻī o ka mīkini. A i ʻole, hiki ke ala mai kahi kūlana, no ka laʻana, i ka wā o ka wikiwiki wikiwiki, e hele ka CDI (common rail) i ke ʻano pilikia a e pio ke kaʻa. Ma mua o ka hoʻokomo ʻana i kahi kānana wahie hou, e hoʻopiha iā ia me ka wahie diesel maʻemaʻe.

Ma hope o ka hoʻokomo ʻana i ke kaʻa a hoʻomaka i ka ʻenekini, ʻōlelo ʻia e mālama i ka wikiwiki kiʻekiʻe (1500-2000 rpm). ʻO ka manaʻo e wehe i nā ea i koe mai ka kānana a me ka ʻōnaehana wahie holoʻokoʻa.

Pehea e hoʻololi ai i ke kānana wahie ma ka ʻenekini hoʻomāmā?

ʻO ka hana aʻe e hoʻokahe i ka ʻōnaehana wahie. I nā kaʻa kahiko (ʻoi loa me nā ʻōnaehana injection prechamber haʻahaʻa haʻahaʻa a i ʻole i ka laina a i ʻole nā ​​pum rotary), hoʻohana ʻia kahi pāpaʻi kūikawā no kēia ma ke ʻano o ka wili pahu ma nā laina wahie a i ʻole ke pihi ma ka hale kānana. . E kaomi a hiki i ka piha ʻana o ka ʻōnaehana holoʻokoʻa i ka wahie. ʻAʻole pono nā ʻenekini hoʻoheheʻe ʻia i kēia manawa me nā pamu hānai uila (injector a i ʻole kaʻaahi maʻamau) i ka ea uila. Ua lawa ka paʻa ʻana i ke kī kī i ke kūlana hoʻāla, me ka mea hoʻomaka, a hiki i ka hoʻomaka ʻana o ka mīkini.

I ka manawa hea e hoʻololi ai i ke kānana wahie?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.