Тест: KTM 990 Hoʻolālā Dakar Edition
ʻAʻole ʻike ʻia ke ala i kahi wahi i ʻike ʻia. Moʻolelo kamaʻāina? ʻOiaʻiʻo, ʻo ka Dakar Rally!
ʻO nā poʻe i komo i kēia heihei kaʻao, inā ʻo ʻApelika a me ʻAmelika Hema paha, ʻaʻole lākou i ʻike i ke ala pololei i ka laina hoʻopau i ka hoʻomaka. Loaʻa iā lākou kahi alakaʻi, kahi odometer, kahi transmitter GPS e hoʻomaopopo iā lākou ke kokoke lākou i kā lākou pahuhopu milestone i kēlā me kēia lā, a me ka intuition.
ʻAʻole wau e hōʻike i nā kuhi o kahi huakaʻi awakea me kahi ʻūʻū ʻoihana a me kahi kamepiula lawe ma koʻu kua, no ka mea, ʻo ka mea mua, ʻaʻole wau makemake e kāhea i kahi poʻe lapuwale me nā ʻōnaehana hoʻopau, a ʻo ka lua, no ka mea ʻo pāpā ʻia. ko mākou ʻāina. Akā i ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole wau i huli pono i ke ala. Ua ʻimi au i ka paukū mai ke kiko A a hiki i kahi B a loaʻa kahi ala ʻoi aku ka maikaʻi i iho i lalo i kahi hema a i ka nahele.
Ua lilo kēia ala i kahi ala ololi i piha i nā pōhaku wai, nā iho, a ʻoi aku koʻu makemake e iho i lalo me kahi hoʻāʻo ma mua o kahi bipi 990 cc, akā ... Ma hope o ka hapalua hola o ka hoʻomāinoino (ʻoi aku wau ma mua o ka ʻenehana) ua loaʻa iaʻu sweaty loa ke ala ʻōpala, a ʻike hoʻi i ke kiko B. ʻAʻohe heleleʻi. Uh!
Me nā loli mau (ka hoʻonui ʻana o ka leo, ka loiloi ʻana o ka ʻenekini, nā noho, ka hoʻomaha ʻana, nā paleki ...), ʻo ka Adventure kekahi o nā kaʻa huakaʻi enduro no kekahi mau makahiki i kēia manawa. ʻO ke au hoʻolālā he ʻelua ʻaoʻao i ke kālā: aia nō ka 990 Adventure i kāna papa, e like me ka 950 Adventure maoli, ka SUV ʻoiaʻiʻo wale nō.
Inā hiki i ke poʻo ke poina he huakaʻi 200kg maoli ia, hiki iā ia ke heʻe, lele (me kēia ʻāpana ʻoi iki o ka ikaika e pale ʻole iā ia iho), neʻe i luna a i lalo e hoʻohuli i kona ʻōpū. I ka pōkole, inā ʻoe e ʻimi nei i kahi mea puni chubby ma waho o ke alanui, ʻaʻole kūlike ʻo ia, a i ka manawa like, ʻoi aku ka hilinaʻi ma ke ala ma mua o ka hilinaʻi. Hōʻaia a hōʻoia ʻia mai ka noho hope!
ʻO ka pilikia no KTM ʻo nā mea kūʻai aku ʻaʻole pono i kēia mau hiʻohiʻona ma waho o ke alanui a no laila ʻaʻole maopopo i ke ʻano o ka waiwai. Nui loa ka vibration no nā mea a pau, haki ka ʻenekini (ʻaʻole naʻe), ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia ka pale makani, a ʻaʻohe mea hoʻoponopono anti-skid i ka papa inoa o nā mea komo. Aloha, ʻae, pehea ʻoe e lana ai ma luna o ka ʻōpala i ka wikiwiki o 80 a ʻoi aku paha mau kilomita i kēlā me kēia hola?!
Hele mai ka mana Dakar me nā pahu ea ʻekolu e hali ana i ka wai i loko o nā paia, ka pale paipu ʻaoʻao, ka hihia GPS, kahi noho i hoʻomaikaʻi ʻia, a me kahi waihoʻoluʻu polū ʻalani. E like me Fabrizio Meoni, nāna i hāʻawi i kona koko e hoʻomohala i kēia motika ma Dakar. Me ka pūʻolo Dakar, ua hoʻonui ʻia ke ola o ka Adventure ma mua (i ka 2013?). Ua hoʻololi ʻia e (manaʻo mākou) kahi hope palupalu me ke Akua e kōkua mai iā mākou, kahi lāʻau propeller a me kahi aniani e hiki ke hoʻololi i ka uila.
(Kahakaha: Ua kākau ʻia ka hōʻike ma mua o ka hoʻolauna ʻana o KTM i ka 1190 Adventure.)
Kikokikona a me kiʻi: Matevzh Hribar
ʻIkepili hōʻike
Kūʻai: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)
ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: 13.990 €
ʻIkepili ʻikepili
ʻenekini: eha hahau, ʻelua-paukūʻolokaʻa, V 75 °, hoʻoluʻu wai, 999 cm3, ʻenekini wahie
Mana: 84,5 kW (113,3) pri np
Ikehu: e laʻa
Ka hoʻoili ikehu: Pahu pahu wikiwiki 6, kaulahao
Mōlina: paipu kila
Kolo: i mua ʻelua mau pā hōkū Ø 300 mm, iwi kuamoʻo Ø 240 mm, nā iwi ā Brembo, ABS Bosch
Wehe ʻia: hiki ke hoʻoneʻe ʻia i mua o ka forc telescopic fork WP 48 Ø, huakaʻi 210 mm, hoʻoliʻiliʻi hope hoʻi i kahi damper WP, huakaʻi 210 mm
Polo: e laʻa
Ka ulu: 880 мм
Pahu wahie: 20
Kahua Huila: 1.570 мм
Kaona: 209 kg (me ka ʻole o ka wahie)
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
helehelena
kalaiwa ʻana i ka hana ma ke kula
mana ʻenekini
nā ʻeke maikaʻi
pale makani kūpaʻa
hōʻoluʻolu e pili ana i ka hana ma waho o ke alanui
ke kali
haʻalulu
omo ka uhi noho i ka wai
ka laula me nā hale ʻaoʻao (pā pālua!)
pahu uila kikoʻī kikoʻī
