Hōʻoia: KTM 390 Duke

Kikokikona: Primoж манrman, kiʻi: Aleш Pavleti.

Ma Mattigoffen, ua noʻonoʻo ka Pelekikena KTM ʻo Stefan Pierer i ke kūlana ma mua o ka pilikia, ma kahi o 2007. ʻO nā hale kaʻa kaʻa, ʻoi aku hoʻi nā Kepanī, ua paʻa mau i ke ʻano like a lawe mai i nā hiʻohiʻona hou i ka mākeke i kēlā me kēia makahiki. Hoʻokumu mau nā mea kūʻai aku i nā hoʻopunipuni kahiko hou, akā i ka manawa like ua poina iā lākou ke ʻelemakule ka mana kūʻai o ka heluna a he mea pono e hoʻoponopono i nā pilikia me nā ʻōpio.

Ua piha ka mākeke i kahi pilikia, ua maʻalili ka hoʻokele waiwai, ua piha nā hale kūʻai ma Iapana, ua uē nā mea kālepa, ua emi ka waiwai. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻoi aku ka hauʻoli o ka poʻe ʻōpio i ka paʻi ʻana i nā kīwī kamepiula a me ka ʻoliʻoli ʻana i nā leʻaleʻa adrenaline i ka honua honua. ʻOkoʻa ke kiʻi ma nā wahi liʻiliʻi i kūkulu ʻia akā e ulu wikiwiki ana i nā wahi o ka honua, ʻoi aku hoʻi ma Asia Hema, Kina a me India, kahi i loaʻa ʻole ai ka pilikia.

ʻO ka mea ʻē aʻe, ʻoi aku ka nui o ka ulu ʻana o ka hoʻokele waiwai ma laila. Aia kekahi kaʻa kaʻa me kahi kūlana kūikawā, e like me ko mākou ʻāina ma kahi o 50 mau makahiki i hala aku nei, i ka manawa ʻo Tomos "ʻekolu-pae" a i ʻole, ʻo ka Lambretta prestige, ʻo ia ka manaʻo a me ke kumu o ka mobility Slovenian.

'Ōleloʻo Pirer iā lākou: "ʻO ka paʻakikī nui loa no ka ʻoihana kaʻa kaʻa pehea e huki ai i ka manaʻo o ka hanauna ʻōpio i nā kaʻa kaʻa a hana i nā kaʻa kaʻa e like me ka, ʻōlelo, kamepiula. Akā pono mākou e ʻike pehea e hoʻopili ai iā lākou. " Ua hānau ʻia ka manaʻo o nā dukes liʻiliʻi, i hānau ʻia e nā manaʻo a me nā hoʻolālā o nā ʻōpio ma nā ʻaoʻao Facebook i hana ʻia no kēia kumu. A ʻo kekahi hapa o kēia moʻolelo ʻo kā mākou "stuntman" ʻo Rok Bagorosh, nāna i puhi i nā kaʻa a me nā makemake o ka ʻōpio ma Duki 125, 200 a me 690.

Ua loaʻa iā KTM i ka hou

Ma ka manaʻo o ka hoʻomau ʻana i kēia hoʻolālā, ua hui pū ka poʻe Austrian me ka hui India Bajaj Auto a i ka pūnāwai o 2011 hāʻawi i ke kumu Duke mua o kahi leo liʻiliʻi - he 125-cc single-cylinder. ʻO KTM a me Inia? ʻO ka neʻe pilikia. Akā, ua ʻoluʻolu a nani ke kaʻa kaʻa, ma ke ʻano o nā hale o Kiska. ʻAʻole i pipiʻi. I ka hapa mua o ka makahiki, ma kahi o 10.000 mau kaʻa i kūʻai ʻia, a ua ʻike ʻia ʻaʻole ʻo ka poʻe ʻōpio wale nō ka hui i manaʻo ʻia, akā, ʻo ka "hoʻi" kaʻa kaʻa kahiko e pono ai i kahi kaʻa ʻelua maʻalahi e ʻike i kēia manaʻo. A ʻaʻole honi kā lākou scooter. Paipai ʻia e nā hopena maikaʻi, ua hoʻouna ka hui Austrian-Indian i kahi mana 2012 cubic mika i ka mākeke ma 200, ʻoi aku ka nui me ka mākeke India ma ka noʻonoʻo, kahi i kaulana ʻole ai nā hiʻohiʻona 125 cubic mika. ʻO ke kumu o nā hiʻohiʻona ʻelua he like, ʻo ka mīkini wale nō i hoʻololi ʻia i ka mana nui.

ʻO ka muli loa o ka ʻohana

Akā ʻaʻole i pau ka pilina ma waena o KTM-Bajaj a ma mua o kēia kau ua hōʻike ʻo ia i Duke hou me ka nui o 390 cubic mika ma luna o ke kahua kaulana o nā kaikuaʻana. No ke aha 390? Pane ʻo KTM: “No ka mea, ʻo kēia ka nui o ka mīkini i ʻoi aku a liʻiliʻi paha ma nā mākeke āpau a puni ka honua. ʻOiai ʻo ka 125 a me 200 cubic feet kaikunāne e huli ana iā ʻEulopa a me ʻAsia, ʻo ka 390 ke kuhikuhi nei i ka mākeke honua. He 36 kilokani kona kaumaha o ka enekini, a he 139 kilokani malo'o ke kaumaha o ka huila hui, a he 10 kilo wale no ka emi iho o ka 200 cc version. Ua hoʻolālā hou ʻia ke kaʻa a hiki ke hoʻomohala i ka 44 hp. i ka 9.500 rpm, ua hoʻohui ʻia ke ono o ka mīkini i ka pahu pahu hou i hoʻolālā ʻia, ʻoi aku ka paʻa o ka lako, me (switchable) Bosch ABS.

Pehea ia hana?

I ka nānā mua ʻana, he lālā ʻoiaʻiʻo ka Duke hou o ka ʻohana, me kahi hoʻolālā ʻokoʻa e makemake ai ka poʻe ʻōpio; wiwo ole a hou. Hōʻike nā kikoʻī ʻaʻole pololei ia mai ka ʻauwaʻa hanohano, e ʻōlelo i ka swingarm hope a i ʻole ke koʻikoʻi o ka mua, a me kahi pahu kaʻa India (ke ʻole ʻē aʻe). Hāʻawi ka mīkini kikohoʻe i ka waiwai o ka ʻike, mai ka hoʻohana ʻana i kēia manawa a hiki i ka revs a hiki i ka mīkini o kēia manawa, akā pono ʻoe e maʻa i ka nui o nā helu a me nā leka. Pololei ke kūlana, kūlou iki nā wāwae, hāmama nā lima lima, neʻe iki i mua.

Ala aʻela ʻo ia me kahi kani kani e puka mai ana mai kahi paipu pauka i hūnā ʻia ma lalo o ka ʻenekini. ʻO kēia ke ala ʻoiaʻiʻo ma ka hōʻailona 4.000 i ke kaʻa ʻana, hīmeni ʻoi aku ka kikoʻī, a piʻi mau kona pihi a piʻi mau i ka 10.000 rpm. A makemake ʻo ia e hoʻokiʻekiʻe ʻia, no laila he leʻaleʻa maoli ka wikiwiki, a me kēlā me kēia mika e lilo kēia Dukec i mea ʻoluʻolu. pāʻani. ʻOiai ma nā alanui ma waho o ka noho ʻana, ua hāʻawi mua ia i kahi manaʻo kaʻa kaʻa maoli, maʻalahi ke hoʻololi, a i ka manawa like ʻaʻole paʻakikī. ʻO kēia kahi e komo ai ka ʻaono ʻeono. Loaʻa paha i ka ʻoi hope wale nō, e like me ke kiko ma ka i.

ʻAʻohe pane o ka nīnau ma ke poʻo inoa ma kahi o ka huaʻōlelo a i ʻole. Me ka ʻole o ka hana like ʻana o nā Austrians a me nā Inia, ʻaʻole e ola kēia kaʻa kaʻa, no ka mea, ʻōlelo lāua ʻelua, ua aʻo nui lākou mai kekahi i kekahi i nā makahiki o ka launa pū ʻana. A no lakou mai makou. ʻO ka mea mua, ʻo ka ʻoiaʻiʻo o ka poʻe ʻōpio ke makemake mau nei. ʻO kāu mea e hana ai, ʻo ke kaomi ʻana i ke pihi ʻākau, ʻoiai inā he kamepiula.

• ʻIkepili hōʻike

  Kūʻai: NUI, doo ma SELES RS, doo

  ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: 5.190 €

• ʻIkepili ʻikepili

  ʻenekini: hoʻokahi pahu, ʻehā-paʻi, 373,2 cm3, hoʻoluʻu wai.

  Mana: 32 kW (44) ma 9.500 rpm

  Ka hoʻoili ikehu: Ka hoʻouna 6-wikiwiki, kaulahao.

  Mōlina: paipu kila.

  Kolo: disc mua Ø 300 mm, 4-piston brake pads, hope disc Ø 230 mm, single piston caliper.

  Wehe ʻia: ʻO ka ʻau mua USD WP, Ø 43mm, 150mm huakaʻi, hope lua swingarm, WP hoʻokahi haʻalulu, 150mm huakaʻi.

  Polo: 110/70-17, 150/60-17.

  Ka ulu: 800 mm.

  Pahu wahie: 11 l.

  Kahua Huila: 1.367 mm.

  Kaona: 139 kg.

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

Kākoʻo a hoʻolālā

Huina

kūlana hoʻokele

Ke kaʻina hana

ʻO ke kumukūʻai o kekahi mau mea hana

ʻAʻole maopopo ka manaʻo