Hōʻoia: Audi Q5 2.0 TDI Quattro Basis
Nā mea
ʻOiaʻiʻo, pono e hoʻomanaʻo ʻia ʻo Audi Q5 kahi mea kūʻai aku maikaʻi loa mai kona wā i hoʻomaka ai. Mai ka 2008, ua koho ʻia e ʻoi aku ma mua o 1,5 miliona mau mea kūʻai aku, ʻoiaʻiʻo, he hoʻopaʻapaʻa nui ia no ka ʻoiaʻiʻo ʻaʻole i loli nui kona ʻano. Eia nō naʻe, i ka ʻoiaʻiʻo, he lapuwale inā kūʻai maikaʻi ka mea ma mua a hiki i nā lā hope.
Eia naʻe, hūnā pono ʻia kēlā mau hoʻololi i ke ʻano o ka mea nui maoli i loli. ʻAʻole maopopo kēia hoʻolālā, a ʻo ka Q5 kahi huahana ʻē aʻe o ka ʻoihana automotive hou e lawe mai i nā mea hou i ke kaʻa. No laila ʻoi aku ka nui o ka Q5 hou i ka alumini a me nā mea māmā ʻē aʻe, e hoʻomāmā iā 90kg ma mua o kona mua. Inā mākou e hoʻohui i kēia i kahi helu haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa (CX = 0,30), maopopo ka hana maikaʻi ʻana o ka hana. No laila, e like me ka helu mua, hiki iā mākou ke ʻōlelo: ma muli o ke kino māmā a me ka coefficient huki haʻahaʻa, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kaʻa a hoʻopau i ka liʻiliʻi. He oiaio anei?
ʻO ka mea mua, nui ka poʻe e hauʻoli i ka hoʻoholo ʻana o Audi e hoʻokaʻawale i kāna crossovers i ʻelua ʻāpana. E ʻoi aku ka hanohano o kekahi, ʻoi aku ka pāʻani o kekahi. ʻO kēia ke kumu ua kau lākou i ka Q5 ma kahi o ka Q7 nui e maʻalahi i ka hoʻonui ʻana i kāna kālā. A i ʻole ka manaʻo o ka mea nona.
I mua, ʻike maopopo ʻia ke ʻano like ma muli o ka pale maka hou, ʻoi aku ka liʻiliʻi ma ka ʻaoʻao a ʻo ka liʻiliʻi o nā mea āpau ma ke kua. He mea maikaʻi maoli kēia, no ka mea he nui ka poʻe i hoʻopiʻi i ka Q7 kiʻekiʻe ʻoi kahi wahi nāwaliwali ma ka hope, e ʻōlelo ana he ʻano like ia me kahi crossover hanohano a ʻoi aku e like me ka minivan ʻohana. E like me ia, noho like ka hope o ka Q5 hou me ka mea i mua a he nui ka poʻe i ʻike ʻole i nā kukui LED hou a me kekahi mau hoʻolālā hoʻolālā hou.
Pela no ka loko. Ua hōʻano hou ʻia a ʻano like me ka Q7 nui aʻe. ʻOi aku ka waiwai a me nā ʻōnaehana palekana kōkua. ʻOiaʻiʻo,ʻaʻole lākou a pau maʻamau, no laila e loaʻa mau i ke kaʻa e like me ka makemake o ka mea kūʻai e uku. No ka pololei, ma ka ho'āʻo Q5, o nā ʻōnaehana kōkua koʻikoʻi, ʻo ka ʻōnaehana braking o ke kūlanakauhale wale nō i hoʻokomo ʻia ma ke ʻano maʻamau. Akā me ka pūʻolo Advance hou, piʻi koke ka ʻike o nā lako. Kākoʻo ʻia ka hiʻohiʻona maikaʻi e nā kukui LED maikaʻi loa, hāʻawi ʻia kahi ʻano leʻaleʻa a puni ka hale kaʻa e ka tricone air conditioning i ʻole e nalowale ka mea hoʻokele, mahalo i ka hoʻokele MMI, hiki ke hōʻike i ke ala ma nā palapala ʻāina Google ma ke kiʻi maoli. Inā mākou e hoʻohui i nā mea ʻike kaʻa ma nā ʻaoʻao ʻelua o ke kaʻa, kahi kāmela hoʻohuli, kahi kōkua ʻaoʻao Audi a me nā noho mua wela, ua lako pono ke kaʻa. Akā, pono ʻoe e hoʻohui i ka pūʻulu Prime, e komo pū ana me ka mana holo moku, ke kōkua kukui uila, ka wehe ʻana a me ka pani ʻana o ka tailgate a me kahi huila multifunction ʻekolu. No laila, ʻaʻole i ʻāpono ʻia ka ʻokoʻa o ke kumu kūʻai kumu o ka Q5 a me ke kumu kūʻai o ke kaʻa hoʻāʻo. Ua koi pū ʻia nō hoʻi ka mana holo moana adaptive, kahi ʻōnaehana leo Audi, nā aniani hoʻoheheʻe ʻana i ka uila, nā huila 18-ʻīniha a me kahi pahupaʻikiʻi hōʻailona hōʻailona. Pono kēia papa inoa o nā mea hana e hana i kahi kiʻi maoli, ʻoi aku ka nui o nā mea kūʻai aku e nānā i ke kumukūʻai hope loa o kahi kaʻa hoʻāʻo a nalu i ko lākou mau lima, me ka ʻōlelo ʻana he pipiʻi loa ia. I kēia manawa, kauoha ka mea kūʻai aku i kahi kumukūʻai kiʻekiʻe aʻe iā ia iho - ʻoi aku ka nui o nā mea hana āna e makemake ai, ʻoi aku ka nui o ke kaʻa.
ʻAʻole pono nā mea hana a pau i helu ʻia, akā he mea nui e ʻike e makemake kekahi e uku i kekahi mau euros hou aku no, e ʻōlelo, kahi hoʻoili maʻalahi, kahi ʻē aʻe no nā mea haʻiʻōlelo ʻoi aku ka maikaʻi, a me ke kolu (manaʻolana!) No nā ʻōnaehana kōkua hou. .
ʻOi aku ka liʻiliʻi o ka noʻonoʻo Q5 hōʻike e hāʻawi i ka hōʻoluʻolu no nā mea hoʻokele a me nā mea kaʻa. Pono e hoʻomaopopo ʻia kokoke mai ka Q5 i ka Q7 nui aʻe e pili ana i ka insulate kani hale. ʻAneʻane like kēia, ʻo ia hoʻi ʻaʻole e lohe ʻia ke kani ʻana o ka ʻenekini diesel ke hoʻokele nei i ka lumi.
A ʻo ka huakaʻi? Audi Kahiko E aloha nā ipo Audi iā ia, a i ʻole e nānā iki paha ka mea kalaiwa. Hana maikaʻi ka hoʻoili akomi redesigned akā maʻalahi i ka kaomi hoʻokele. Inā hoʻoholo pono ʻia ia, ʻo ka hoʻoili holoʻokoʻa, a me ka lawe ʻana, hiki ke pane wikiwiki, e hōʻoluʻolu ana i ka hoʻomaka maʻalahi. Eia nō naʻe, ʻoiai e hoʻokele ana, ʻaʻole ia he mea no ke kaumaha o ka wāwae o ka mea hoʻokele, ʻoiai ke kaʻa e pane koke ana i kekahi kauoha.
Ua kaena nō ka hoʻokolohua Q5 i kahi kalaka hou, ʻo ia nā mea hana maʻamau i kekahi ʻano a i ʻole kekahi. ʻO kēia kahi ultra quattro drive, i hoʻomohala ʻia e Audi no ka makemake o ka hōʻemi wahie haʻahaʻa a, ma mua o nā mea āpau, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke koʻikoʻi ma ka hoʻokele. A ʻo ka hopena, kau lākou i ke kaupaona, ʻoiai ʻaʻohe o ke kikowaena waena o ka hoʻokele wili āpau, akā ʻelua mau lāpiki hou aʻe, a ma 250 milliseconds e hoʻohuli hou i ka hoʻokele i ka wili mua inā pono. Inā hopohopo ʻoe i ka hopena o ka ʻōnaehana, hiki iā mākou ke hōʻoluʻolu iā ʻoe. Ke kaukaʻi nei i ka hoʻokele hoʻokele a ka mea hoʻokele, ka hoʻokele huila a me ka huehue hoʻokele, e manaʻo paha ka overdrive a i ʻole nā mea ʻike i kahi kūlana kūpilikiʻi a hoʻokomo i ka hoʻokele kaʻa ʻehā he hapa kekona ma mua. I ka hana, paʻakikī e ʻike ka mea kalaiwa i ka hopena o ke kaʻa huila ʻehā. ʻOi aku ka maikaʻi o ka drivetrain i ka manawa o ka hoʻokele ikaika loa, me nā chassis e holo nei ma kāna iho, e hōʻoia ana ʻaʻole i hili ke kino holoʻokoʻa ma mua o ke koi physics. Akā no ka ʻenekini ke kuleana no ka hoʻokele hōʻeuʻeu. Ua hoʻololi paha kēia i ka liʻiliʻi loa o nā mea āpau, ʻoiai ua ʻike ʻia ia mai nā kaʻa ʻē aʻe o ka hopohopo. ʻElua mau lita TDI me 190 "horsepower" kūleʻa kūleʻa me kāna hana. Ke koi ka mea hoʻokele i ka ikaika, hoʻoholo ikaika ka ʻenekini, a i ʻole ka mālie a me ka hoʻokele waiwai. ʻOiai ʻaʻole kūpono paha ke kamaʻilio e pili ana i ke kumukūʻai o kahi kaʻa e ʻoi aku ana ma mua o 60.000 € 7, akā pēlā nō. I ka wā o ka hoʻāʻo, ʻo ka ʻai maʻamau o ka wahie mai 8 a 100 liters no 5,5 mau kilomita, a ʻo ka helu o 100 liters wale nō no 5 mau kilomita ka maikaʻi. No laila, hiki ke ʻōlelo ʻia ka QXNUMX hou me ka ʻole o ka lunamanaʻo o ka lunamanaʻo hiki ke wikiwiki a, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, maikaʻi ka hoʻokele waiwai.
Ma ke ʻano holoʻokoʻa, eia nō naʻe, he helehelena nani ia i hana hou ʻia e noho i ke au. Ma ka liʻiliʻi e pili ana i ka palapala. Inā ʻole, ʻoi aku ka holomua o ka ʻenehana, ʻoiai ua lilo ia i hoʻokahi o nā kaʻa palekana loa i kāna papa. He mea nui ia, ʻeā?
kikokikona: Sebastian Plevnyak kiʻi: Sasha Kapetanovich
Q5 2.0 TDI Quattro Basis (2017)
ʻIkepili hōʻike
| Kūʻai: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: | 48.050 € |
| ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: | 61.025 € |
| Mana: | 140kW (190 KM) |
| ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 218 km / h |
| ECE ana, pōʻaiapuni: | 5,5l / 100km |
| Palapala hoʻokō: | 2 makahiki mau palapala hoʻokō, palapala hoʻokō paʻa palena ʻole, 3 mau makahiki varnish palapala hoʻokō, 12 mau makahiki ka hua palaoa. |
| Loiloi ʻōnaehana | Ma waena o 15.000 km a i hoʻokahi makahiki paha km |
Kālā (a hiki i 100.000 km a i ʻole ʻelima mau makahiki)
| Nā lawelawe maʻamau, nā hana, nā pono hana: | 2.296 € |
|---|---|
| Wahie: | 6.341 € |
| Polo (1) | 1.528 € |
| Loaʻa ka waiwai (ma waena o 5 mau makahiki): | 19.169 € |
| ʻInikua koi: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 9.180 ( |
| E helu i ke kumukūʻai o ka ʻinikua kaʻa | |
| Kūʻai mai | € 44.009 0,44 (km kumu kūʻai: XNUMX ) |
ʻIkepili ʻikepili
| ʻenekini: | 4-paukū - 4-paʻi - in-line - turbocharged petrol - mua kau ʻia me ka transversely - ʻeha a me ka hahau 81,0 × 95,5 mm - neʻe 1.968 cm15,5 - kaomi 1:140 - mana kiʻekiʻe 190 kW (3.800 l .s.) ma 4.200 - 12,1 rpm - ka wikiwiki piston maʻamau i ka mana kiʻekiʻe 71,1 m / s - mana kikoʻī 96,7 kW / l (XNUMX hp / l) - kiʻekiʻe torque 400 Nm ma 1.750-3.000 rpm - 2 overhead camshafts (timing kāʻei) - 4 kiwikā ma kēlā me kēia cylinder - maʻamau kaʻa wahie injection - exhaust kinoea turbocharger - hoʻouka ea cooler. |
|---|---|
| Ka hoʻoili ikehu: | engine e holo i na huila eha - 7-wikiwiki DSG hoʻoili - gear lakio I. 3,188 2,190; II. 1,517 hola; III. 1,057 hola; IV. 0,738 hola; V. 0,508; VI. 0,386; VII. 5,302 - ʻokoʻa 8,0 - rims 18 J × 235 - nā huila 60/18 R 2,23 W, ʻōwili ʻia ʻo XNUMX m |
| Nona iho: | ʻO ka wikiwiki kiʻekiʻe 218 km / h - 0-100 km / h ka wikiwiki 7,9 s - awelika wahie hoʻohana (ECE) 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 136 g / km. |
| Ka halihali a me ka hoʻomaha ʻana: | kea - 5 puka - 5 noho - kākoʻo kino kino - mua hoʻokuʻu hoʻokahi, lau punawai, ekolu-'ōlelo kea kaʻaahi, stabilizer - hope multi-link axle, coil puna, telescopic haʻihaʻi absorbers, stabilizer - mua disc brakes (koi hooluolu) , nā diski hope, ABS, uila kaʻa kaʻa ma nā huila hope (hoʻololi ma waena o nā noho) - hoʻokele huila me ka rack a me ka pinion, uila mana hoʻokele, 2,7 huli ma waena o ka loa. |
| Nuipa: | kaʻa kaʻa ʻole 1.845 kg - ʻae ʻia ke kaumaha holoʻokoʻa 2.440 kg - ʻae ʻia ke kaumaha trailer me ka haki: 2.400 kg, me ka ʻole o ka haki: 750 kg - ʻae ʻia ka ukana o ka hale: 75 kg. |
| Ana kūwaho: | lōʻihi 4.663 mm - laula 1.893 mm, me nā aniani 2.130 mm - kiʻekiʻe 1.659 mm - wheelbase 2.819 mm - mua track 1.616 - hope 1.609 - kaʻae honua 11,7 m. |
| Ana kūloko: | longitudinal mua 890-1.140 mm, hope 620-860 mm - mua laula 1.550 mm, hope 1.540 mm - po'o ki'eki'e mua 960-1040 980 mm, hope 520 mm - mua noho lō'ihi 560-490 mm, hope noho 550 mm, hope noho 1.550 mm. –370 l – ke anawaena huila 65 mm – pahu wahie XNUMX l. |
ʻO kā mākou ana
| T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Nā pākū: Ke Kinohana Latina ʻo Michelin 3/235 R 60 W / ʻano Odometer: 18 km | |
| Hōʻalo 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m mai ke kūlanakauhale: | 16,4 makahiki ( 138 km / h) |
| hoʻāʻo hoʻāʻo: | 8,0 l / 100km |
| Hoʻohana ka wahie e like me ka papahana maʻamau: | 5,5 l / 100km |
| Ka mamao o ka paleki ma 130 km / h: | 65,7m |
| Ka mamao o ka paleki ma 100 km / h: | 38,1m |
| Pākaukau AM: | 40m |
| Noise ma 90 km / h ma nā hāmeʻa 6 | 58dB |
| Noise ma 130 km / h ma nā hāmeʻa 6 | 62dB |
Loipālākiō pane lākiō (364/420)
Ke ukali nei i nā kapuai o kona kaikuaʻana, ka Q7, ka Q5 ʻaneʻane kokoke i ka lunamakaʻāinana piha i kāna papa.
Waho (14/15)
Me he mea lā ua loli iki ia, akā i ka hoʻokolokolo pono ʻia ʻana ʻaʻole ia pēlā.
Kalaiaina (119/140)
I ke kaila o ke kaʻa holoʻokoʻa. ʻAʻohe manaʻo.
ʻEnekini, hoʻoili (55
/ ekahi)ʻO ka hui kūpono o ka ʻenekini ikaika, hoʻokele huila a pau a me ka lawe pono ʻana.
Hana hoʻokele (61
/ ekahi)No ka papa e hele nei ka Q5 ma luna o ka awelika. Eia kekahi ma muli o ke kaʻa huila holoʻokoʻa holoʻokoʻa.
Hana (27/35)
Hiki ke ʻoi aku ka maikaʻi, akā 190 mau "lio" e hana paʻa nei i kā lākou hana.
Palekana (43/45)
Ua hōʻike ka hōʻike EuroNCAP ʻo ia kekahi o nā palekana i kāna papa.
Hoʻokele waiwai (45/50)
ʻAʻole paʻakikī kahi kaʻa maikaʻi i kahi koho kumukūʻai, akā ʻo nā mea e noʻonoʻo e pili ana i ia mea e hoʻohoka ʻole ʻia ia.
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
ke kaʻa
hana ʻana
pā kani o loko
ʻano like o ka hoʻolālā me kāna mea i hele mua
ki koke no ka hoʻomaka ʻana o ka ʻenekini wale nō
