Ka hoao ana: Audi A4 2.0 TDI – 100% Audi!
ʻOiai ʻaʻole ʻokoʻa kahi kikoʻī hoʻokahi mai kāna mea mua, ʻaʻole ʻoe e huikau, no ka mea, ma ka nānā mua ʻana ua maopopo: ʻo ia ka Audi A4 hou. ʻO nā mea hoʻolālā mai Ingolstadt e pāʻani pono iā ia, a ʻoiai ʻo ke kumu hoʻohālike hou e noho mau ana i kahi sedan ʻekolu pahu me nā laina poʻe a me nā laina nani, ʻoi aku ka liʻiliʻi o nā curves ʻo ia wale nō ka mea hou nui i ke ʻano o nā Audis hou. ʻO ka hiʻohiʻona liʻiliʻi o nā kukui e hoʻoikaika wale i kēia manaʻo ...
Mū nui a ʻehā mau apo ma luna ona. He paepae kūleʻa kēia i paionia ʻia i 70 mau makahiki i hala aku nei i ka wā i lanakila ai ʻo Tazio Nuvolari i ka Yugoslav Grand Prix ma Auto Union Typ D. Ma waho aʻe o ka ʻenekini ikaika, ʻo ka hiʻohiʻona nui loa o ka Saxon Silver Arrow ma laila ka hopena mua o ke kaʻa me kāna nui a kuko. ihu. , ka mea i makemake e ʻai i ka mea i mua i kēlā me kēia manawa. ʻIke nō, makemake e hoʻihoʻi ʻia ka manaʻo o kahi brand me nā apo ʻehā ma ka pale maka. Akā me hoʻokahi ʻokoʻa: ʻaʻole makemake ʻo Audi e lanakila i nā trope, akā e hakakā ana no ka lei aliʻi o ka papa waena, kahi e kala ʻole ʻia ai nā hewa. Mai ka hoʻomaka, ua "make" ʻo Audi A4 i ka kūleʻa. Mahalo nui nā loea o Audi i ka manawa o ke ʻano o ka "ʻehā" hou, no ka mea, ua hoʻomākaukau lākou i ka hoʻomohala ʻana a hiki i ka wā e hana nui ana ʻo Mercedes i ka "lua hohonu" o Chrysler, a ʻo ka BMW 3 Series i kēia manawa aia i ka makahiki ʻehā o ka "ola".
Ma waho aʻe o ka hiʻohiʻona serpentine iki, ʻo ka hiʻohiʻona hiʻohiʻona maikaʻi loa o ka A4 hou mai nā LED he ʻumikumamāhā i hoʻohui ʻia i loko o nā pūʻulu kukui. ʻO kēia nā kukui e holo ana i ke ao, a ʻoiai e kali ana i ke kukui ʻōmaʻomaʻo no nā kukui LED hou aʻe i nā kaʻa e ke Komisina EU, hiki iā lākou ke lawelawe iā ʻoe ma ke ʻano he mea kupanaha loa o ka hoʻokele. ʻO ka Audi A4 hou kahi pae ikaika i ka elite a ma ka nānā mua ʻana e hauʻoli me kāna hoʻolālā, i kau inoa ʻia e ka Walter de Silva i hōʻoia ʻia. Hoʻonui hou ʻia ke ʻano dynamic a me ke kūlana e ka piʻi nui ʻana o nā ana. Ua hoʻonui ʻia ka A4 hou mai 458,5 a 470 mau kenimika a hoʻonui ʻia mai 177 a 183 mau kenimika, ʻoiai ke kiʻekiʻe o 143 cm i hoʻololi ʻole ʻia. Akā ʻo ka piʻi ʻana o ke kino i ʻōlelo ʻia ma mua, ua hoʻomaikaʻi hou i ka nui o nā ʻāpana e hoʻohiki ai i ka hōʻoluʻolu hou, e like me ka mea i ʻike ʻia e ka piʻi nui ʻana o ka huila huila mai 265 a 281 mau kenimika (ua ana ka Audi A6 i kahi wheelbase he 35mm ka lōʻihi ma mua o ka A4).
Hōʻike nui ka ʻaoʻao o ke kaʻa i ka nani o Audi a pili pono i nā lula kaulana o ka hiʻohiʻona ʻano: lōʻihi ka lōʻihi o ka pāpale e hoʻohālikelike ʻia i ke poʻi o ke kumu, ʻaʻole i waho nā pale pōkole mua a me nā laina e holo ana i hope o ke kaʻa. o ka ninau. ʻO ka nānā ʻana i ka hope o ke kaʻa e hōʻike ana i ke kūpaʻa a me nā laina palupalu loa. ʻO ka hiʻohiʻona o ka Audi A4 he unequivocally dynamic, insightful, dominant, a he mea maopopo i ka wā e ʻike ʻia ai kēia kanaka i ke aniani rearview, he kakaikahi wale nō e haʻalele koke i ke ala wikiwiki. "Ke nānā aku nei ka Audi A4, a he mea hoihoi loa nā kukui LED a hoʻohuli i ka manaʻo o ka poʻe hele. ʻO ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa e hui pū me ka nani a me ka ʻuhane haʻuki. Ma kekahi ʻaoʻao, nānā ke kaʻa i ka nani a nani hoʻi, a ma kekahi ʻaoʻao - haʻuki. Hana ʻo Audi i nā kaʻa nani. Ke nānā aku nei ka hopena mua me ka huhū, me kahi mea hao e hoʻomanaʻo mai iaʻu i kekahi mau kaʻa Audi. Ma ke kua, makemake nui au i nā huelo māhoe e hoʻohui i ka haʻuki. ʻAʻole au e ʻōlelo he kaʻa diesel. - Ua haʻi pōkole ʻo Vladan Petrovich i ka puka ʻana o ka Quartet hou.
Ke wehe ʻoe i ka puka, hoʻokipa ka loko iā ʻoe me kahi lewa nani: ʻo ka plastik maikaʻi loa, nā mea hoʻonani alumini kūpono, ua hana maikaʻi ʻia nā mea āpau. Audi maikaʻi. Hana a ergonomic. Mahalo i ka hoʻokele maikaʻi a me ka hoʻoponopono ʻana i ka noho, e ʻike maʻalahi ʻoe i ke kūlana kūpono a ʻaʻole pono ʻoe e ʻimi no kahi hoʻololi hoʻokahi no kekona. Ua wehewehe ʻo Vladan Petrovich i loko o ka Audi ma kēia mau ʻōlelo: "He kūlana noho kūikawā ko Audi a ʻokoʻa ka manaʻo o ka mea hoʻokele ma mua o nā hoʻohālike hoʻokūkū. Noho haʻahaʻa loa a he ea ka manaʻo. ʻO ka manaʻo o kahi noho haʻahaʻa haʻahaʻa e hoʻokō ʻia e nā aniani nānā hope nui. Akā ʻo ka lōʻihi o kou holo ʻana, ʻoi aku ka maikaʻi o ka manaʻo, a kolo wale ka Audi ma lalo o kou ʻili. Hoʻokumu ʻia ka loko e ka "kauoha a me ka hoʻopaʻi", hiki i kekahi ke manaʻo i ka maikaʻi o nā mea a me nā hoʻopau. Eia nō naʻe, ua hoʻohālikelike ʻia ke anuanu o Audi e ka hoʻokomo ʻana i nā mea alumini e lawe mai i kahi lewa haʻuki. Pono nā mea a pau i loko o ke kaʻa a paʻa nā mea a pau. Ma keʻano o ka lumi, lawa ka lumi ma nā noho hope no ʻekolu mau mākua o ke kiʻekiʻe kiʻekiʻe. Me ka mana o 480 lita, pono ka pahu i kēlā me kēia hoʻomaikaʻi, ʻo ia ka lawa no nā pono o kahi huakaʻi ʻohana (BMW 3 series - 460 liters, Mercedes C-Class - 475 liters). Hiki ke hoʻonui ʻia ka nui o ka pahu i ka 962 lita ma ka pelu ʻana i nā noho hope. Eia nō naʻe, i ka wā e hoʻouka ai i nā ukana nui, hiki ke hoʻopili maʻalahi ka wehe ʻana o ka ʻōpala, ʻano o nā limousines āpau me ka pōkole hope.
ʻOiai ke hoʻopau nei ʻo Audi i ka ʻenekini "Pump-soul", ʻaʻole e hoʻonele ka Audi A4 2.0 TDI turbodiesel hou iā ʻoe i ka leʻaleʻa a me ka leʻaleʻa. He ʻenekini 2.0 TDI, akā ʻaʻole ia he ʻenekini pump-injector, akā he ʻenekini Common-Rail hou e hoʻohana ana i nā piezo injectors no ka hoʻokele. ʻOi aku ka maikaʻi o ka ʻenekini hou a ʻoi aku ka mālie a me ka maʻalahi ma mua o ka mana 2.0 TDI "Pump-Injector" o ka ʻenekini. He agile loa a me ke ʻano, e like me ka mea i hōʻike ʻia e ka nui o ka torque o 320 Nm e ulu ana ma waena o 1.750 a me 2.500 rpm. ʻO ka hoʻomaikaʻi nui ʻana i ka injection ma o piezo injectors max. kaomi o 1.800 bar, nā mea hou i loko o ka turbocharger, camshafts a me nā pistons hou, hāʻawi ka mīkini i ka hana enviable. Ua hāʻawi pū ʻo Rally champion Vladan Petrovich i nā manaʻo maikaʻi e pili ana i ka lawe ʻana: "Mai ke kani ʻana o ka ʻenekini idling, hiki iā mākou ke manaʻo ma lalo o ka puʻupuʻu ʻaʻohe ʻike "pump-injector" o ka ʻenekini, i kekahi manawa kani ʻino loa. Ke holo maoli nei kēia ʻenekini Common-Rail me ka ʻoi aku ka mālie a me ka ʻoluʻolu. ʻOiai ke kaʻa ʻana, ʻaneʻane ʻike ʻole ʻia ka puka turbo, a me ke kaʻa e mesmerizing ma haʻahaʻa revs. Manaʻo wau ua hana maikaʻi ʻo Audi i ka hoʻokomo ʻana i kēia ʻenekini i ka A4 no ka mea ʻoi loa ke kaulike. E pane maʻalahi i ke kinoea i nā revs a pau, a ʻo ka manaʻo mua he mana ke kaʻa ma mua o 140 hp, e like me ka ʻikepili hale hana. He kūpono ka pahu pahu pahu ʻeono no kēia ʻenekini a he maʻalahi loa ka lawelawe ʻana. ʻO nā lākiō i hoʻokaʻawale maikaʻi ʻia e hoʻomau iā ʻoe e neʻe me ka ʻole o ka hoʻokau nui ʻana i ka hoʻouna ʻana, a inā makemake ʻoe e hele wikiwiki, e loaʻa mau iā ʻoe ka mana nui, ʻaʻole pili i ke kūlana a i ʻole ka hoʻonohonoho alanui. Ua wehewehe ʻo Petrovich.
ʻO kahi pīhoihoi maikaʻi ʻo ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka Audi A4 2.0 TDI. Ua hoʻoneʻe ke kahua huila lōʻihi i nā ʻāpana paheʻe i kahi pae i hiki ʻole i ka mea hoʻokele maʻamau ke hiki. ʻIke ʻia ke ʻano maikaʻi loa ma nā wahi wiliwili kahi e hāʻawi ai ka A4 i ka manaʻo kūʻokoʻa a hiki i ka holo kiʻekiʻe ke holo. Ua hōʻoia pū ʻo Vladan Petrovich i nā ʻano hoʻokele maikaʻi loa o ka Audi A4 hou: "I kēlā me kēia kilomika i hoʻokele ʻia, hiki mai ke oʻo o ka hoʻokuʻu ʻana o Audi, a ʻo ka hoʻokele ʻana ma nā alanui wili he mea leʻaleʻa maoli. Hiki i ke kihi wikiwiki me ka hooikaika nui ole. Makemake nui au i ka hana kūʻokoʻa o ka hope o ke kaʻa, a maopopo iaʻu ʻaʻole hiki i ka mea hoʻokele maʻamau ke kikeke i ke kaʻa mai ke ala kūpono. ʻOiai me nā neʻe hoʻokele a me nā hoʻonāukiuki i nā wikiwiki kiʻekiʻe, ua paʻa ke kaʻa i ke ala kūpono, me ka hōʻike ʻole ʻana i kahi nāwaliwali iki. Hana maikaʻi ka Electronic Stability Program (ESP). Ua hoʻāʻo wau e hoʻokele me ka ʻōnaehana a hana maikaʻi ke kaʻa, hiki iā mākou ke hoʻomaikaʻi i ka hoʻolālā hoʻomaha hoʻomaikaʻi. ʻO ka hemahema ka huila electro-hydraulic, ʻaʻole ia e hoʻouna i ka ʻike nui mai ka honua, e kaupalena ana i kāna mau haʻuki. Akā, ʻaʻole ia he kaʻa haʻuki, he 'auwaʻa holo kaʻa' maoli me ka ʻuhane pāʻani." He aha ka mea maʻamau no ka Audi A4 hou, ua hoʻoneʻe ʻia ka axle i mua e 15,4 kenimika. Ua hoʻokō ʻia kēia ma muli o kahi hoʻolālā hoʻolālā kaulana: ua kau ʻia ka ʻenekini ma ka longitudinally, ma luna o ke axle mua, neʻe i hope, a ua hoʻohuli ʻia ka ʻokoʻa a me nā lamellas. ʻO ka hopena, ua hōʻemi nui nā ʻenekini Audi i nā overhangs mua, a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke ʻano, ua hopena pū kekahi i ka hoʻomaikaʻi nui ʻana i ka hana hoʻokele. ʻO ka manaʻo hou, kahi i hoʻouna ʻia ma hope o ka ʻokoʻa, ua hoʻemi i ka ukana ma nā huila mua a hoʻomaikaʻi i ka paʻa a me ka lawelawe ʻana. Eia naʻe, inā hoʻopoina ʻoe a paʻi iki i ke kinoea, e hoʻonui ka 320 Nm i ka kaʻa huila mua, a e hele nā huila o nā "ʻehā" i ke kū ʻole.
ʻO ka manaʻo ma hope o ka huila o ka Audi A4 hou hiki ke wehewehe maʻalahi ʻia i hoʻokahi huaʻōlelo: pipiʻi! ʻO ka poʻe i hoʻokele i kahi kaʻa hanohano ma ka liʻiliʻi ʻike i ka mea e pili ana i nā mea: ke kani ʻana o ke kani me ke ʻano koʻikoʻi, kahi ʻano ʻē o ka ʻoʻoleʻa, nā puʻupuʻu mālie. Noho i ka Audi A4, ʻike mākou i kēia ʻokoʻa leʻaleʻa ke hoʻohālikelike ʻia i nā kaʻa i hana nui ʻia. Ua hana ʻia kahi hana nui ma Ingolstadt. ʻO ka hui pū ʻana o ka ʻenekini ʻuhane a me ka hoʻokele waiwai, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kulekele kumu kūʻai a me ka lumi o ka papa hana mua e hāʻawi iā Audi i nā manaʻo nui i ka hakakā me nā mea hoʻokūkū. Ma ke ʻano he hoʻomanaʻo, hāʻawi ʻo Audi i ka hoʻokele a me ke kau ʻana o ka koho, ka mea i mākaukau ʻole kā mākou kaʻa, i kōkua iā mākou e hōʻike i ko mākou hiki maoli. ʻO ke kumu kūʻai no ke kumu hoʻohālikelike Audi A4 2.0 TDI e hoʻomaka ana mai 32.694 50.000 euro, akā me ka noʻonoʻo ʻana i nā uku hoʻonui he nui, hiki ke piʻi i 4-6 euro. Inā makemake nui ʻoe iā AXNUMX a ʻaʻole pilikia ke kālā iā ʻoe, hiki iā ʻoe ke koho maoli. Inā ʻoe e hoʻohui i ka ʻoiaʻiʻo ʻo "ʻehā" hou ka nui a makemake ʻia no nā mea kūʻai aku he nui i koho no ka hoʻohālikelike AXNUMX, maopopo ka hopena.
Pahu hoʻokolohua wikiō: Audi A4 2.0 TDI
