ʻO Tesla Model S - e holomua ka limousine uila?

Ke lilo nei ʻo Tesla i hoʻokumu ʻia ma Kaleponi i ʻoihana ʻoihana koʻikoʻi nui i kēlā me kēia mahina. A hiki i kēia manawa, ʻo kāna hāʻawi ʻana i komo wale i ka model Roadster, i hoʻokumu ʻia ma ka Lotus Elise, akā i nā makahiki e hiki mai ana, e ʻike ʻia kahi kaʻa uila liʻiliʻi a me kahi SUV paha ma ka mākeke. Eia nō naʻe, ʻo ka hoʻomaka mua o Tesla ʻo ia ka Model S, kahi limousine uila e hāʻawi i ka hana maikaʻi a me ka nui o nā wahi ma ke kumu kūʻai kūpono. Aia ke kaʻa i ka papa waena waena, i hoʻomalu ʻia e ka Mercedes E-Class, BMW 5 Series a me Audi A6 no nā makahiki he nui.

Ua hoʻokokoke ka hui ʻAmelika i ka hoʻomākaukau ʻana i kāna kaʻa hou me ka noʻonoʻo. ʻAʻole i hele ka mea hoʻolālā hoʻokele o Tesla no ka laina kino wiwo ʻole, akā hiki ke hoʻopiʻi ka silhouette compact. ʻO ka mea pōʻino, hiki iā ʻoe ke ʻike i ka nui o nā hōʻaiʻē mai nā hōʻailona ʻē aʻe - ʻo ke alo o ke kaʻa e like me ka pololei mai ka Maserati GranTurismo, a ʻo ka ʻike hope ʻole e waiho kānalua - makemake ka mea hoʻolālā Tesla i ka Jaguar XF a me ka Aston holoʻokoʻa. Martin lineup. ʻO Franz von Holzhausen, ka mea hoʻolālā kino o ka Model S, he mau kaʻa maikaʻi loa e like me ka Pontiac Solstice a i ʻole ke kaʻa manaʻo Mazda Kabura, no laila ua hiki iā ia ke hoʻāʻo e ʻoi aku ka mua. ʻAʻole hoʻopūhoihoi ka ʻano o loko, a ʻo ka mea āu e makemake nui ai, ʻo ia ka pā lima nui XNUMX-inihi (sic!) ma ka console kikowaena.

Loaʻa i ka Tesla Roadster wale nō i ka poʻe waiwai - ʻo kona kumukūʻai he aneane $ 100, a no kēia nui hiki iā ʻoe ke kūʻai aku i nā kaʻa hoihoi he nui, no ka laʻana, ʻo ka Porsche 911 Carrera S. Model S, akā naʻe, he hapalua ke kumukūʻai! ʻO ke kumu kūʻai i manaʻo ʻia, me ka ʻauhau ʻauhau $7500, he $49, ʻoi aku ka $900 ma mua o ke kumu (ma ka US) Mercedes E-Class me kahi ʻenekini 400-lita. ʻO Tesla me Mercedes (me BMW a me Audi) e hoʻokūkū ʻaʻole wale ma ke kumukūʻai, akā ma kahi ākea i loko, no ka mea, ʻoi aku ka lōʻihi ma mua o kahi limousine mai Stuttgart. Pono e hoʻokomo i ka hale ʻo Model S i ʻehiku mau kānaka - ʻelima mau mākua a ʻelua keiki. Hoʻomaopopo pū ka mea hana i kā lākou limousine ka kaʻa ākea loa i ka papa (aia kahi pahu uila ma hope a ma mua).

ʻO kekahi pono ʻē aʻe o Tesla ʻo ia ka hana. ʻOiaʻiʻo, ʻo ka wikiwiki o 192 km / h ʻaʻole kāhāhā a hoʻohiwahiwa i kekahi, akā ʻo ka wikiwiki i nā haneli i loko o 5,6 kekona e ʻoluʻolu i nā mea āpau. Hoʻomaopopo pū nā mea hoʻolālā e hiki i ka Tesla Model S ke hoʻokō i nā hōkū ʻelima i ka hoʻāʻo 2012 NHTSA crash test (ka US version of EuroNCAP).

Eia naʻe, ʻo ka pilikia nui paha ka hoʻohana. ʻO ka loaʻa ʻole o kahi mīkini kinoea kōkua ʻo ia ka mea e hoʻomanaʻo pinepine i ka "hoʻopiha" i ke kaʻa me nā volts. He 3-5 mau hola ka uku maʻamau. Manaʻo ka mea hana e hiki ke kauoha ʻia ʻo Tesla i ʻekolu mau mana pākaukau. E hāʻawi ka ʻaoʻao kumu i kahi ākea o 160 mau mile (257 km), ʻo ka mana waena e hāʻawi i 230 mau mile (370 km), a ʻo ka ʻaoʻao kiʻekiʻe e hoʻolako ʻia me kahi pākaukau e hōʻoiaʻiʻo ana i kahi ākea a hiki i 300 mau mile (482 km) . E like me nā kaʻa uila hou, e loaʻa kahi koho QuickCharge e hoʻopiha i nā pihi i nā minuke 45 akā makemake i kahi puka 480V. nui, a ke kumu kēia i nā pilikia e pili ana i nā manawa kali lōʻihi no ka hoʻopiʻi ʻana i ka pākaukau a me kahi o nā kikowaena QuickCharge .

Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.