Nā hana ʻenehana i nā mokulele a ma waho

Ke ulu nei ka mokulele ma nā ʻaoʻao like ʻole. Hoʻonui nā mokulele i kā lākou lele lele, lilo i ʻoi aku ka waiwai, ʻoi aku ka aerodynamic a me ka wikiwiki. Aia nā hoʻomaikaʻi ʻana i ka hale kaʻa, nā noho kaʻa a me nā mokulele ponoʻī.

He umikumamahiku hora ka holo ana me ka hoomaha ole. Boeing 787-9 Dreamliner ʻO ka mokulele Australian Qantas me ʻoi aku ma mua o ʻelua haneli mau ohua a he ʻumikūmāono mau lālā o ka moku i lele mai Perth, Australia a i Heathrow Airport ma Lākana. Lele aku la ke kaa 14 498 km. ʻO ia ka lua o ka holo lōʻihi loa o ka honua ma hope koke iho o ka hoʻokuʻi ʻana o Qatar Airways mai Doha a i Auckland, New Zealand. Manaʻo ʻia kēia ala hope 14 529 km, he 31 km ka lōʻihi.

I kēia manawa, ke kali nei ʻo Singapore Airlines i ka lawe ʻana i kahi mea hou. Airbus A350-900ULR (ka lele mamao loa loa) e hoʻomaka i kahi lawelawe pololei mai New York a Singapore. ʻO ka lōʻihi holoʻokoʻa o ke ala ʻoi aku ma mua o 15 tausani km. He kiko'ī loa ka mana A350-900ULR - ʻaʻohe ona papa hoʻokele waiwai. Ua hoʻolālā ʻia ka mokulele no 67 mau noho ma ka ʻāpana ʻoihana a me 94 ma ka ʻāpana hoʻokele waiwai. He kūpono. Ma hope o nā mea a pau, ʻo wai ka mea hiki ke noho kokoke i ka lā āpau i loko o ke keʻena liʻiliʻi loa? Ma waena o nā mea ʻē aʻe Me kēlā mau mokulele pololei lōʻihi i loko o nā hale kaʻa, ua hoʻolālā ʻia nā mea hana hou aʻe.

ʻēheu hāmama

I ka ulu ʻana o nā hoʻolālā mokulele, ua loli mau ko lākou aerodynamics, ʻoiai ʻaʻole radical. Huli ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie Hiki ke hoʻololi ʻia nā hoʻololi hoʻolālā i kēia manawa, me nā ʻēheu ʻoi aku ka lahilahi, ʻoi aku ka maʻalahi e hāʻawi i ka ea laminar kūlohelohe a hoʻokele ikaika i kēlā kahe ea.

Ke hana nei ʻo NASA's Armstrong Flight Research Center ma Kaleponi i ka mea i kapa ʻia ʻēheu aeroelastic passive (SALEMATE). Ua haʻi aku ʻo Larry Hudson, ka ʻenekini hoʻāʻo nui ma ka Armstrong Center's Air Load Laboratory, i ka poʻe pāpaʻi ʻoi aku ka māmā a ʻoi aku ka maʻalahi o kēia ʻano hana ma mua o nā ʻēheu kahiko. Hiki ke hoʻohana i nā mokulele ʻoihana i ka wā e hiki mai ana no ka hoʻolālā kiʻekiʻe loa, ka mālama ʻana i ke kaumaha a me ka hoʻokele wahie. I ka wā o ka hoʻāʻo ʻana, hoʻohana ka poʻe loea (FOSS), e hoʻohana ana i nā fiber optical i hoʻohui ʻia me ka ʻili o ka ʻēheu, hiki ke hāʻawi i ka ʻikepili mai nā tausani o nā ana o nā deformations a me nā koʻikoʻi i nā hana.

Nā hale mokulele - papahana

ʻO nā ʻēheu ʻoi aku ka lahilahi a maʻalahi hoʻi e hōʻemi i ka huki a me ke kaumaha, akā makemake i ka hoʻolālā hou a me ka hoʻoponopono ʻana. ka hoopau ana i ka haalulu. Hoʻopili ʻia nā ʻano hana i kūkulu ʻia, ʻo ia hoʻi, me ka passive, aeroelastic adjustment o ka hale me ka hoʻohana ʻana i nā composites profiled a i ʻole ka hana ʻana i nā mea hoʻohui metala, a me ka mana ikaika o ka neʻe ʻana o nā ʻēheu i mea e hōʻemi ai i ka maneuvering a me nā ukana pahū. hoʻomaloʻo i nā haʻalulu ʻēheu. No ka laʻana, ke hoʻomohala nei ke Kulanui o Nottingham, UK, i nā hoʻolālā mana ikaika no nā hoʻokele mokulele e hiki ke hoʻomaikaʻi i ka aerodynamics mokulele. ʻO kēia ka mea hiki ke hōʻemi i ka pale ʻana o ka ea ma kahi o 25%. ʻO ka hopena, e lele maikaʻi ka mokulele, e hoʻemi ana i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me ka hoʻoiho COXNUMX.₂.

Hoʻololi geometry

Ua hoʻokō maikaʻi ʻo NASA i kahi ʻenehana hou e hiki ai i ka mokulele ke lele pelu ana i na eheu ma na kihi like ole. ʻO ka moʻolelo hou o nā mokulele, i mālama ʻia ma ka Armstrong Flight Research Center, he ʻāpana o ka papahana Ka lōʻihi o ka ʻēheu hoʻololi — PAV. Manaʻo ia e hoʻokō i ka nui o nā pōmaikaʻi aerodynamic ma o ka hoʻohana ʻana i kahi mea hoʻomanaʻo hoʻomanaʻo māmā māmā e hiki ai i nā ʻēheu o waho a me ko lākou mau papa hoʻomalu ke pelu i nā kihi kūpono i ka wā lele. Hiki i nā ʻōnaehana hoʻohana i kēia ʻenehana hou ke kaumaha a hiki i ka 80% ka liʻiliʻi ma mua o nā ʻōnaehana kuʻuna. ʻO kēia ʻoihana kahi ʻāpana o ka papahana Converged Aviation Solutions o NASA ma lalo o ka Aeronautical Research Missions Authority.

Hoʻolālā hale mokulele hou

ʻO ka pelu ʻana i nā ʻēheu i ka lele ʻana he mea hou ia, akā naʻe, ua hana ʻia i ka makahiki 60 me ka hoʻohana ʻana, i waena o nā mea ʻē aʻe, ka mokulele XB-70 Valkyrie. ʻO ka pilikia, ua pili mau ia me ka hele ʻana o nā mīkini maʻamau kaumaha a nui a me nā ʻōnaehana hydraulic, ʻaʻole i hopohopo i ka paʻa a me ka hoʻokele waiwai o ka mokulele.

Eia nō naʻe, ʻo ka hoʻokō ʻana i kēia manaʻo hiki ke alakaʻi i ka hana ʻana i nā mīkini ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie ma mua o ka wā ma mua, a me ka maʻalahi o ka lawe ʻana i nā mokulele lōʻihi e hiki mai ana ma nā mokulele. Eia hou, e loaʻa i nā pailaka kekahi mea hana hou e pane ai i ka hoʻololi ʻana i nā kūlana lele, e like me ka makani makani. ʻO kekahi o nā pono koʻikoʻi koʻikoʻi o ka pelu ʻēheu e pili ana i ka lele supersonic.

, a ke hana nei no hoi lakou i ka mea i kapaia. kino huluhulu - eheu huikau. He hoʻolālā hoʻohui kēia me ka ʻole o ka hoʻokaʻawale ʻana o nā ʻēheu a me ka fuselage o ka mokulele. ʻOi aku ka maikaʻi o kēia hoʻohui ʻana ma mua o nā hoʻolālā mokulele maʻamau no ka mea ʻo ke ʻano o ka fuselage ponoʻī e kōkua i ka hoʻoulu ʻana. I ka manawa like, hoʻemi ia i ka pale ʻana o ka ea a me ke kaumaha, ʻo ia hoʻi, ʻo ka hoʻolālā hou e hoʻopau i ka wahie liʻiliʻi a no laila e hoʻemi ana i ka hoʻoiho CO.₂.

Ka hana ʻana o ka hoʻolālā ʻēheu huikau X-48B

Etching papa palena

Hoʻāʻo ʻia lākou hoʻolālā ʻenekini ʻē aʻe - ma luna o ka ʻēheu a ma ka huelo, i hiki ke hoʻohana ʻia nā ʻenekini nui. ʻO nā hoʻolālā me nā ʻenekini turbofan a i ʻole nā ​​mīkini uila i kūkulu ʻia i loko o ka huelo, "ale", ka mea i kapa ʻia ʻo "swallowing", haʻalele i nā hoʻonā maʻamau. papa palena eae hoemi ana i ke kauo. Ua nānā ka poʻe ʻepekema NASA i ka ʻāpana aerodynamic drag a ke hana nei i kahi manaʻo i kapa ʻia (BLI). Makemake lākou e hoʻohana ia mea e hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, nā koina hana a me ka haumia ea i ka manawa like.

 Ua ʻōlelo ʻo Jim Heidmann, Glenn Research Center Advanced Air Transportation Technology Project Manager, i ka wā o kahi hōʻike media.

Ke lele ka mokulele, hoʻokumu ʻia kahi ʻāpana palena a puni ka fuselage a me nā ʻēheu - ʻoi aku ka mālie o ka neʻe ʻana o ka ea, kahi e hana ai i ka huki aerodynamic hou. ʻAʻole loa ia i mua o kahi mokulele neʻe - ua hana ʻia i ka wā e neʻe ai ka moku ma ka lewa, a ma hope o ke kaʻa hiki ke piʻi i nā ʻumi kenimika ka mānoanoa. Ma kahi hoʻolālā maʻamau, paheʻe wale ka papa palena ma luna o ka fuselage a laila hui pū me ka ea ma hope o ka mokulele. Eia naʻe, e loli ke kūlana inā mākou e kau i nā ʻenekini ma ke ala o ka papa palena, no ka laʻana, ma ka hope o ka mokulele, ma luna pono a ma hope paha o ka fuselage. Komo ka ea papa palena lohi i loko o nā ʻenekini, kahi e wikiwiki ai a kipaku ʻia i ka wikiwiki. ʻAʻole pili kēia i ka mana ʻenekini. ʻO ka pōmaikaʻi ʻo ia ma ka wikiwiki ʻana i ka ea, hoʻemi mākou i ke kūʻē ʻana i hana ʻia e ka pae palena.

Ua hoʻomākaukau ka poʻe ʻepekema i ʻoi aku ma mua o hoʻokahi mau hana mokulele i hiki ke hoʻohana ʻia ia ʻano hopena. Manaʻo ka ʻoihana e hoʻohana ʻia ma ka liʻiliʻi o hoʻokahi o lākou i ka mokulele hoʻāʻo X, kahi e makemake ai ʻo NASA e hoʻohana i nā makahiki he ʻumi e hiki mai ana e hoʻāʻo i ka ʻenehana mokulele holomua i ka hana.

ʻIke i nā noho hou ma ka mokulele

E haʻi aku ke kaikunāne māhoe i ka ʻoiaʻiʻo

Nā māhoe kikohoʻe ʻo ia ke ala hou loa e hoʻemi nui i ke kumukūʻai o ka mālama ʻana i nā lako. E like me ka manaʻo o ka inoa, hana nā māhoe kikohoʻe i kope maʻemaʻe o nā kumuwaiwai kino me ka hoʻohana ʻana i ka ʻikepili i hōʻiliʻili ʻia ma kekahi mau wahi i loko o nā mīkini a i ʻole nā ​​​​mea hana - he kope kikohoʻe lākou o nā mea hana e hana nei a i hoʻolālā ʻia. Ua kōkua ʻo GE Aviation i ka hoʻomohala ʻana i ka māhoe kikohoʻe mua loa o ka honua. Pūnaehana Chassis. Ua hoʻokomo ʻia nā sensor ma nā wahi e kū pinepine ai nā hemahema, e hāʻawi ana i ka ʻikepili i ka manawa maoli, e komo pū ana no ke kaomi hydraulic a me ke ana wela. Ua hoʻohana ʻia kēia e ʻike i ke koena o ke ola o ka chassis a ʻike mua i nā hemahema.

Ma ka nānā ʻana i ka ʻōnaehana māhoe kikohoʻe, hiki iā mākou ke nānā mau i ke kūlana o nā kumuwaiwai a loaʻa nā ʻōlelo aʻo mua, nā wānana, a me kahi hoʻolālā o ka hana, e hoʻohālike ana i nā hiʻohiʻona "pehea inā" - nā mea a pau i mea e hoʻonui ai i ka loaʻa o nā kumuwaiwai. nā mea hana i ka manawa. E ʻike nā ʻoihana e hoʻopukapuka ana i nā māhoe kikohoʻe he 30 pakeneka ka emi ʻana o nā manawa pōʻai no nā kaʻina hana nui, me ka mālama ʻana, e like me ka International Data Corporation.  

Hoʻonui ʻia no ka mea hoʻokele

ʻO kekahi o nā mea hou nui i nā makahiki i hala iho nei ʻo ia ka hoʻomohala ʻana nā hōʻike a me nā mea ʻike alakai pailaka. Ke hoʻāʻo nei nā ʻepekema NASA a me ʻEulopa i kēia i ka hoʻāʻo ʻana e kōkua i nā pailaka e ʻike a pale i nā pilikia a me nā hoʻoweliweli. Ua hoʻokomo mua ʻia ka mea hōʻike i ka mahiole o ka pilote F-35 Lockheed Martina ke kūkulu nei ʻo Thales a me Elbit Systems i nā hiʻohiʻona no nā mokulele mokulele ʻoihana, ʻoi aku ka mokulele liʻiliʻi. E hoʻohana koke ʻia ka ʻōnaehana SkyLens o ka hui hope ma nā mokulele ATR.

SkyLens na Elbit Systems

Hoʻohana nui ʻia ka Synthetic a me ka hoʻomaʻemaʻe ʻia i nā mokulele ʻoihana nui. ʻōnaehana ʻike (SVS / EVS), ka mea e hiki ai i nā pailaka ke pae i nā kūlana ʻike maikaʻi ʻole. Hoʻohui nui lākou i loko ʻōnaehana hihiʻo hui (CVS) i manaʻo e hoʻonui i ka ʻike o nā pailaka i nā kūlana a me ka hilinaʻi o nā papa holo mokulele. Hoʻohana ka ʻōnaehana EVS i kahi mea ʻike infrared (IR) e hoʻomaikaʻi i ka ʻike a loaʻa pinepine ʻia ma o ka hōʻike HUD (). ʻO Elbit Systems, he ʻeono mau mea ʻike, me ka infrared a me ke kukui ʻike. Ke hoʻonui mau nei ia e ʻike i nā mea hoʻoweliweli like ʻole e like me ka lehu lua pele i ka lewa.

Nā pale paʻiua hoʻokomo ʻia i loko o nā mokulele mokulele ʻoihana, ke neʻe nei lākou i nā mokulele me nā hōʻike Rockwell Collins no ka Boeing 777-X hou. Ke nānā nei nā mea hana Avionics loea ʻike ʻōlelo ma ke ʻano he ʻanuʻu ʻē aʻe i ka hoʻēmi ʻana i ka ukana ma ke kaʻa. Ke hoʻokolohua nei ʻo Honeywell ka nānā ʻana i ka hana o ka lolo No ka hoʻoholo ʻana i ka wā e hana nui ai ka mea hoʻokele a i ʻole e ʻauwana ana kona manaʻo ma kahi "i loko o ke ao" - pili paha i ka hiki ke hoʻomalu i nā hana cockpit.

Eia naʻe, ʻaʻole kōkua nui ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻenehana i ka cockpit i ka wā e luhi wale ai nā pailaka. Ua haʻi aku ʻo Mike Sinnett, ka hope pelekikena o Boeing no ka hoʻomohala ʻana i nā huahana, i ka Reuters ua wānana ʻo ia "e pono ana nā hana 41 i nā makahiki he iwakālua e hiki mai ana." mokulele mokulele mokulele. ʻO ke ʻano kēia e koi ʻia ma mua o 600 mau kānaka. he mau pailaka hou. Ma hea e kiʻi ai iā lākou? ʻO kahi hoʻolālā e hoʻoponopono i kēia pilikia, ma ka liʻiliʻi ma Boeing, hoʻohana ʻana i ka naʻauao hana. Ua hōʻike mua ka hui i nā hoʻolālā no kāna hana ʻana cockpit me ke pailaka ole. Eia naʻe, manaʻo ʻo Sinnett ʻaʻole paha lākou e lilo i mea maoli a hiki i 2040.

ʻAʻohe puka makani?

ʻO nā kaʻa kaʻa kaʻa he wahi o ka hana hou kahi e hana nui ai. Hāʻawi ʻia nā Oscars ma kēia wahi - Hoʻohanohano Crystal Cabin, i.e. nā makana i nā mea hoʻolālā a me nā mea hoʻolālā e hana ana i nā ʻōnaehana i manaʻo ʻia e hoʻomaikaʻi i ka maikaʻi o nā mokulele mokulele no nā poʻe kaʻa a me nā luina. ʻO nā mea a pau e maʻalahi ai ke ola, hoʻonui i ka hōʻoluʻolu a hana i ka mālama kālā e uku ʻia ma aneʻi - mai ka halepaku ma luna o ka papa a hiki i nā laka no nā ukana lima.

I kēia manawa, hoʻolaha ʻo Timothy Clark, Pelekikena o Emirates Airlines: mokulele puka makani ʻoleʻo ia hoʻi, ʻoi aku ka māmā o ʻelua ma mua o nā hale e kū nei, ʻo ia hoʻi, ʻoi aku ka wikiwiki, ʻoi aku ka maikaʻi a ʻoi aku ka maikaʻi o ke kaiapuni i ke kūkulu ʻana a me ka hana. Ma ka papa mua o ka Boeing 777-300ER hou, ua hoʻololi ʻia nā puka makani me nā pale e hiki ai ke hōʻike i ka ʻike waho me ka ʻike ʻole o ka maka. Me he mea lā ʻaʻole e ʻae ka hoʻokele waiwai i ke kūkulu ʻana i nā mokulele "glazed", kahi i moeʻuhane nui ai. Akā, ʻoi aku ka nui o nā kuhi ma nā paia, ke kaupaku, a i ʻole nā ​​noho i mua o mākou.

ʻO ka manaʻo Cabin me kahi hale e nānā i ka lani

I ka makahiki i hala aku nei, ua hoʻomaka ʻo Boeing e hoʻāʻo i ka vCabin mobile app, e hiki ai i nā poʻe holo kaʻa ke hoʻoponopono i nā pae kukui i ko lākou wahi kokoke, kāhea aku i nā kahu lele, kauoha i nā meaʻai a nānā pū inā ʻaʻohe keʻena. I kēia manawa, ua hoʻololi ʻia nā kelepona i nā pono o loko e like me ka noho ʻoihana Recaro CL6710, i hoʻolālā ʻia e ʻae i nā polokalamu kelepona e hoʻohuli i ka noho i hope a i waho.

Mai ka makahiki 2013, ua ho'āʻo nā luna hoʻomalu o ʻAmelika e hāpai i ka pāpā ʻana i ka hoʻohana ʻana i nā kelepona paʻalima ma nā mokulele, me ka hōʻike ʻana he haʻahaʻa a haʻahaʻa loa ka pilikia o lākou e hoʻopilikia i ka ʻōnaehana kamaʻilio ma luna. ʻO kahi holomua ma kēia wahi e ʻae i ka hoʻohana ʻana i nā polokalamu kelepona i ka wā o ka lele.

Ke ʻike nei nō hoʻi mākou i ka holomua ʻana o ka mālama ʻana i ka honua. Ke hoʻokolohua nei ʻo Delta Airlines ma US me ka hoʻohana ʻana i biometrics no ka hoʻopaʻa inoa ʻana. Ke hoʻāʻo nei kekahi mau mokulele a puni ka honua i ka ʻenehana ʻike maka e hoʻohālikelike i nā kiʻi passport me nā mea kūʻai aku ma o ka hōʻoia ʻike, ʻōlelo ʻia hiki ke nānā ʻelua i ka nui o nā huakaʻi i kēlā me kēia hola. I Iune 2017, ua hui pū ʻo JetBlue me ka US Customs and Border Protection (CBP) a me ka hui IT IT honua SITA e hoʻāʻo i kahi papahana e hoʻohana ana i ka biometrics a me ka ʻenehana ʻike maka e nānā i nā mea kūʻai aku ma ka holo ʻana.

ʻO ʻOkakopa i hala aku nei, ua wānana ka International Air Transport Association ma ka makahiki 2035 e pālua ka nui o nā huakaʻi i 7,2 biliona. No laila ke kumu a no wai e hana ai i nā hana hou a me nā hoʻomaikaʻi.

ʻO ka mokulele o ka wā e hiki mai ana:

Animation o ka ʻōnaehana BLI: 

Animation puka komo | NASA Glenn Research Center