ʻO Subaru XV 2.0i holo kaʻa holoʻokoʻa

E waiho iā ia i mua o ka Opera House hou, e hoʻomohu i ka puddle nui mua, hiki iā mākou ke uku i ka lepo ma ke kula a hele paha e ʻimi i nā koena o ka hau ma nā kuahiwi? E hōʻoiaʻiʻo nō ka Subaru XV iā ia iho i nā kūlana āpau i luna. ʻOiai ʻaʻahu ʻia i ke kala ʻalani a kākoʻo ʻia e nā huila ʻeleʻele 17-ʻīniha, hōʻike ia i kahi hou inā makemake ʻoe i kahi nani e hele maikaʻi me kahi hoʻohui ʻeleʻele maikaʻi ʻole i ka Ljubljana Opera House. ʻO kahi hoʻokele paʻa mau ʻehā a me ka chassis kiʻekiʻe (22cm mai ka honua, 21,5cm Forester e ka hoʻohālikelike ʻana, 20cm Outback) e pono ke pono, no ka mea he paheʻe ka ʻāina me nā puʻupuʻu he nui, e ʻuā ka manaʻo maʻamau he ʻoi aku ka maikaʻi e huli.

I kēia manawa ua loaʻa iā mākou kahi mana petrol 110-lita me kahi hoʻoili Lineartronic no kahi hoʻāʻo pōkole (no laila ʻaʻohe ana a i ʻole hoʻāʻo). E like me nā Subaruji maoli a pau, loaʻa iā ia kahi pahu pahu pahu ʻehā ma lalo o ka puʻupuʻu e hana i 150 kilowatts a ʻoi aku paha ma mua o 60 "lio" home. ʻAʻole maopopo iā mākou kahi i hūnā ai lākou i ka hale paʻa holoʻokoʻa no ka mea ʻoi aku ka hoʻomaha ʻana o ka ʻenekini, a ʻo kahi hapa o kona mau hemahema hiki ke loaʻa i ka hoʻololi hoʻololi mau a me ka kaʻa huila āpau i ʻōlelo ʻia ma mua, kahi e hoʻohele ʻia ai ka puʻupuʻu multi-plate. torque 40:10, ʻo ia ka wahie hoʻohana (e pili ana i 380 lita ma ko mākou ʻāina) ma mua o ka pīhoihoi, no ka mea he kaʻa nui ka XV; ʻO ka pahu XNUMX-lita, ke nānā aku ma hope o ka huila, he mamao loa ma hope. ʻAe, ʻo ka home o nā ukana ʻaʻole ia he moʻolelo, akā ʻo ka lalo o ka pahu me ka hapakolu o ka noho hope e moe ana i kahi hapakolu ua palahalaha loa ... Ma hea mākou i kū ai? ʻAe, ka pahu pahu. He kūpono ʻo Lineartronic no ka holo ʻana i ke kūlanakauhale, ʻoiai ʻoe e hoʻokomo i ka lever hoʻololi i D a hauʻoli i ka hana maʻalahi o ka hoʻouna ʻana, e hāʻawi ana i ka mana kūpono i kēlā me kēia manawa. ʻO ka hoʻonāukiuki wale nō ke kaomi wiwo ʻole ʻoe i ka pedal accelerator, no ka mea, ʻoi aku ka leo o ka ʻenehana. Ua hāʻawi ʻia nā mea hoʻokele ikaika hou i kahi ʻano i kapa ʻia ʻo manual mode, kahi i hoʻonohonoho mua ʻia ai nā ratio gear (ʻeono i pololei) e hoʻomalu ʻia ma o nā lugs hoʻokele. Haʻalele no ka hoʻololi ʻana i lalo, ʻākau no nā ʻoihana kiʻekiʻe. Ma muli o ka huli ʻana o nā pepeiao me ka huila hoʻokele, nalo mākou i ke ʻano hoʻololi lima me ka lever hoʻololi, e ʻae ai i ka hoʻololi ʻole ʻana i ke kaumaha ma nā kihi. Mālama ʻia a poina wale paha? ʻO ka hoʻololi ʻana mai D a i R (hoʻohuli) a ʻoi aku ka lōʻihi ma mua o kā mākou maʻamau me nā hoʻouna ʻakomi maikaʻi. No laila, i ka hoʻokele ʻana i nā wahi kaʻa, pono e akahele iki, no ka mea, ma muli o ka pedal accelerator koʻikoʻi loa, lele ke kaʻa i ka wā e huki ai. ʻOiai ka hoʻololi ʻana o ka ʻenekini, e komo pū me ka Auto Start Stop maʻamau a me ka puʻu hoʻomaka kōkua, e kākau hou wau i nā mea aʻu i hana mua ai ma hope o ka neʻe ʻana o ka honua: Ua hoʻāʻo wau i ka lawe lima a me ka pahu turbodiesel, ʻo ia ka hui kūpono. .

Hoʻonani mākou i ke kūlana hoʻokele, ʻo ia hoʻi ka hoʻoponopono lōkihi longitudinal o ka hoʻokele, ka hana a me nā pono hana. Ma waho aʻe o nā kukui uila xenon, ua hoʻohana pū kēia Subaru i kahi lekiō me ka mea hoʻokani CD (a me nā hoʻokomo o USB a me AUX), ka hoʻokele hoʻokele, nā ʻaoʻao hoʻolele ʻelua, nā noho mua i hoʻoneʻe ʻia, ka pahupaʻi kiʻi, ka ESP a me nā ʻeke ʻehiku. Ua ʻoluʻolu loa ka chassis, ʻoiai i kekahi manawa ma ke ala ʻāʻupu e like me ke kuʻi, a ke kuhikuhi pono nei ka huila i nā mea e hana nei me nā huila o mua.

ʻO ka pilikia o ke kāʻei kua e hoʻohana ai ke kiʻi kiʻi wale nō e kuhikuhi i ka versatility o ke kaʻa. Inā makemake ʻoe i ka ʻenehana Subaru i kēia manawa akā ʻaʻole ʻoe i mahalo nui i ka hoʻolālā ʻana o kā lākou mau kaʻa, ʻo ka XV paha ka pane kūpono.

Kikokikona: Alyosha Mrak, kiʻi: Sasha Kapetanovich

ʻO Subaru XV 2.0i holo kaʻa holoʻokoʻa

ʻIkepili hōʻike

ʻIkepili ʻikepili

ʻenekini:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - pahu pahu - hoʻoneʻe 1.995 cm3 - ka mana kiʻekiʻe 110 kW (150 hp) ma 6.200 rpm - kiʻekiʻe torque 196 Nm ma 4.200 rpm.
Ka hoʻoili ikehu:	na ka enekini e hookele i na huila eha - hoololi mau i na huila - huila 225/55 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Nona iho:	ʻO ka wikiwiki kiʻekiʻe 187 km / h - 0-100 km / h ka wikiwiki i 10,5 s - ka wahie hoʻohana (ECE) 8,8 / 5,9 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 160 g / km.
Nuipa:	kaʻa kaʻa ʻole 1.415 kg - ʻae ʻia ke kaumaha nui 1.960 kg.
Ana kūwaho:	lōʻihi 4.450 mm - laula 1.780 mm - kiʻekiʻe 1.570 mm - wheelbase 2.635 mm - pahu 380-1.270 60 l - pahu wahie XNUMX l.