ʻAoʻao Kalena: Ianuali 21–27.

Ke kono nei mākou iā ʻoe i kahi hiʻohiʻona o nā hanana i ka mōʻaukala o ka ʻoihana automotive, ʻo ka lā hoʻomanaʻo e hāʻule i kēia pule.

21.01.1862/XNUMX/XNUMX | Ua loaʻa iā Adam Opel ka hui

Ma mua o ka ʻike ʻana o ka honua e pili ana i ke kaʻa Daimler, ua hoʻokumu ʻo Adam Opel i ka hui ma Rüsselsheim. He 156 makahiki aku nei, a i ʻole ma Ianuali 21, 1862.

ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole ʻo Opel he paionia ma ka ʻoihana kaʻa. Ua hoʻomaka ʻo ia ma ka hana ʻana i nā mīkini humuhumu, a i ka makahiki 1886 i hana ai i ka paikikala mua me ka huila mua nui. Ua hoʻomau ka hana mīkini.

Ianuali 22.01.1971, 125 | ʻO ka hoʻomaka mua o ka Polish Fiat XNUMXp ma Monte Carlo Rally

ʻAʻole i hoʻopuka ʻo Fabryka Samochodow Osobowych i nā kaʻa me kahi ʻano haʻuki, akā ʻaʻole ia i pale i ke komo ʻana i ka motorsport. He mea hoʻolaha maikaʻi ke kūʻai aku i nā kaʻa ma nā mākeke kūʻai haole. I ka hoʻomaka ʻana o ka hana ʻana o ka Fiat 125p, ua hoʻoholo ʻia e hoʻokumu i ka FSO Motorsport Center.

Ua hoʻomaka ʻia kahi Polish Fiat 125p i ka lā 22 o Ianuali, 1971 i ka hui kaulana ʻo Monte Carlo Rally. ʻEhā ohua i hoʻomākaukau ʻia no ka hoʻokūkū, ʻaʻohe o lākou i hoʻopau i ka hui. ʻOi aku ka mea i loaʻa i ka makahiki aʻe, i ka wā i loaʻa ai ʻo Robert Mucha, a me Lekh Yavorovich, i kahi mua ma ka papa a hiki i 1600 cm3.

Ianuali 23.01.1960, XNUMX | Siren ma ka hui ʻo Monte Carlo

ʻO Syrena paha ka kaʻa hope loa i hana ʻia ma Polani i hiki ke hoʻopili ʻia me ka dynamics a i ʻole ka hilinaʻi i koi ʻia i ka motorsport. ʻOiai naʻe, ua hoʻoholo ka FSO e hoʻāʻo i kā lākou kaʻa i ka hui hoʻoilo paʻakikī ʻo Monte Carlo.

ʻAʻole i hāʻawi ʻia ka Syrena ma waho o Polani, akā ʻo ke komo ʻana i nā hui ʻē aʻe he hoʻāʻo e hoʻomaikaʻi i ka mana hana, he nui nā hemahema. Ua hoʻomaka ka hui ʻana ma Ianuali 19, 1960 a pau i Ianuali 23. Ua hoʻomākaukau ʻia nā hui ʻelua ma ka Syrena 101 no ka hoʻokūkū. ʻO Marek Varisella lāua ʻo Marian Repeta, a me Marian Zaton lāua ʻo Stanislav Wiežba. Ua hoʻopau ka hui mua i ka hui ma kahi 99th, ʻaʻole hiki i ka hui ʻelua i ka laina hoʻopau.

Ua ʻike ʻia ʻo Sirena ma Monte Carlo Rally ma 1962 a me 1964. ʻOiai, me ka holomuaʻole.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | Patent no ka enekini puhi ahi mua

Идея двигателя внутреннего сгорания старше, чем многие могли бы ожидать. Он был разработан в 1860 веке французским инженером Филиппом Лебоном, но на реализацию этой идеи ушло несколько десятилетий, прежде чем темой заинтересовался Этьен Ленуар, который в 21 году построил первый действующий двигатель внутреннего сгорания. января ему был выдан патент на эту конструкцию.

He hoʻokahi puʻupuʻu kāna mīkini a hana i loko o kahi ʻōnaehana ʻelua-stroke. Ua kau ʻia ma luna o kahi hippomobile i kūkulu ʻia e Étienne Lenoir i ka makahiki 1863. He kaʻa kaʻa hāmama liʻiliʻi me ka huila kaʻa nui a me kahi huila mua liʻiliʻi e hoʻoholo ai i ke ala o ka huakaʻi. Ua hoʻāʻo ʻia ke kaʻa ma ke alanui: ua uhi ʻia ka mamao mai Paris a hiki i ke kaona o kēia manawa o ke kapikala, ʻo Joinville-le-Pont. Ua hoʻomaluʻiaʻo ia e ka mea hoʻolālā a ua uhi i kahi mamao o 9 km i lalo o 3 mau hola.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | ʻaelike Polish-Soviet no ka hana ʻana o Warsaw

I ka hoʻoholo ʻana e kūkulu i hale kaʻa ma hope o ke Kaua Honua II, pono e hoʻopaʻa ʻia ke kākoʻo haole. I ka wā mua, ua kuhikuhi ʻia lākou i Fiat, kahi i loaʻa iā mākou kahi moʻolelo maʻamau, ma mua o ke kaua.

В 1948 году по итальянским планам началось строительство завода в варшавском Жеране. Планировалось начать производство Fiat, но на рубеже 20-х и 25-х годов кооператор сменился. Вместо «Фиата» ФСО начала выпускать ГАЗ М1950 под названием «Победа». Контракт был подписан 1951 января 1973 года. Подготовка завода к производству продолжалась до ноября года. В это время завод покидает первый ФСО Варшавы. Производство этого морально устаревшего автомобиля продолжалось до года.

26.01.1906 января г. | Рекорд наземной скорости

I kēia pule ke hoʻolauleʻa nei mākou i ka lā hoʻomanaʻo o kahi moʻolelo wikiwiki kūʻokoʻa i hoʻomau ʻole ʻia no 103 mau makahiki, ʻo ia ka mea kū hoʻokahi. Ma ke kahakai ʻo Daytona, ua wikiwiki ʻo Fred Marriott i 205 km / h ma kahi Stanley Rocket. I kēlā manawa, he moʻolelo wikiwiki kēia ʻaʻole i haki ka mīkini mahu a hiki i ka makahiki 2009.

He mea hana kaʻa mahu ʻo Stanley Rocket mai 1902 a 1924. ʻAʻole i hoʻololi ka ʻoihana i ka hana ʻana o nā kaʻa me nā ʻenekini hoʻopau i loko, no laila ua pau koke kona hopena. Ma mua o kēia, hana ʻo Stanley i nā haneli he nui i ka makahiki.

27.01.1965 | Hoʻomaka mua ʻo Mustang Shelby GT350

I ka hui ʻana o Carroll Shelby me Ford no ke kūkulu ʻana i ka Mustang kiʻekiʻe mua loa, ua loaʻa iā ia ka Cobra, he kaʻa haʻuki kaulana i ʻoi aku ka maikaʻi ma ka heihei. Ua makemake ʻo Ford e hoʻohana i nā mākau o Carroll Shelby e hiki ai ke hoʻokūkū i ka pōʻai SCCA.

Ua hoʻomaka ka hana ma ka Mustang mua e lawe i kona inoa i ʻAukake 1964, a ʻo ka mea nui mua e hoʻonui i ka mana o ka mīkini 4.7-lita V8. Ma o ka hoʻohana ʻana, i waena o nā mea ʻē aʻe, kahi intake manifold a me ka carburetor i hiki ke hoʻonui i ka mana mai 274 a 310 hp. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole kēia wale nō nā hoʻololi.

Ua loaʻa iā Shelby GT350 kahi hoʻoili lima wikiwiki ʻehā, ua pena ʻia lākou i ke keʻokeʻo a hoʻohana i nā mea hoʻonaninani polū, a ua wehe ʻia ka noho hope i loko. Ua hoʻokomo ʻia ka mana hana ma 27 Ianuali 1965.

Ua kūkulu ʻia ka Shelby GT350 ma 562 mau ʻāpana, ʻoiai ua kūkulu ʻia kona mana kiʻekiʻe kiʻekiʻe (GT350R) i 37 mau ʻāpana. Pēlā i hoʻomaka ai ka mōʻaukala o nā ʻano wela loa o ka Mustang.